MFL kwisvraag: welke all-road is met cardan geproduceerd in het land van de rijzende zon in de tachtiger jaren??
LET OP;
antwoord is alleen volledig correct met benoeming van juiste type/beschrijving en uiteraard voorzien van een piccie :wink:
Degene met het juiste antwoord mag dan weer de volgende vraag verzinnen (uiteraard motogerelateerd)
nee er valt nix te winnen :mrgreen: (voordat ik weer vd vragen krijg, " wat krijg ik nu" :twisted:)
Aanpassing: Als degene met het juiste antwoord niet binnen een week een nieuwe vraag heeft gepost, dan kan eenieder het initiatief nemen.
Makkie; Honda XLV 750 8) stoere brommert trouwens
Model: Honda XLV 750 R
Year: 1984
Category: Enduro / offroad
Rating: 67.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 749.00 ccm (45.70 cubic inches)
Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 61.00 HP (44.5 kW)) @ 7000 RPM
Compression: 8.4:1
Bore x stroke: 79.5 x 75.5 mm (3.1 x 3.0 inches)
Valves per cylinder: 3
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Shaft drive (cardan)
More details Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 220.0 kg (485.0 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 90/90-21
Rear tyre dimensions: 130/80-17
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 174.0 km/h (108.1 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 19.50 litres (5.15 gallons)
(http://img201.imageshack.us/img201/8466/athomesmall9fh.jpg)
Winnaar vd Dutch TT 1980 (naam en piccie please) :wink:
Citaat van: "Dr. A."Winnaar vd Dutch TT 1980 (naam en piccie please) :wink:
welke klasse? 80/125/250/500 ?
ik neem aan dat je de 500 bedoelt, dat was "Jumpin' Jack" Middelburg 8)
(http://www.pejer.com/DE18%5E041.JPG)
yep 500cc (piccie please) dan is de volgende vraag voor jou :wink:
welke motorfiets werd uitgerust met het motorblok van een Citroen ?
Citaat van: "Busaberke"welke motorfiets werd uitgerust met het motorblok van een Citroen ?
De Van Veen OCR1000
Of de Citroën BFG:
(http://www.cats-citroen.net/citroen_features/bfg/bfg_02.jpg)
IDD Schmetzke, er waren 2 juiste antwoorden mogelijk.
Het blok op jouw foto is van de GSA.
You 're on!
Hier mijn vraag:
In de jaren 60 was het wegracen met 50cc erg populair.
De 50cc-tjes haalde enorme prestaties.
Jammer genoeg is de 50cc klasse al heel lang geleden afgeschaft.
:arrow: Geef de specificatie's van de revolutionaire 50cc racer van Suzuki in 1967.
Hoeveel versnellingen had de bike, wat was zijn topsnelheid, en wat was de bloksetup? Wat viel er nog meer op aan deze racer?
Citaat van: "Schmetzke"Hier mijn vraag:
In de jaren 60 was het wegracen met 50cc erg populair.
De 50cc-tjes haalde enorme prestaties.
Jammer genoeg is de 50cc klasse al heel lang geleden afgeschaft.
:arrow: Geef de specificatie's van de revolutionaire 50cc racer van Suzuki in 1967.
Hoeveel versnellingen had de bike, wat was zijn topsnelheid, en wat was de bloksetup? Wat viel er nog meer op aan deze racer?
De Suzukie had 14 versnellingen. De topsnelheid was 170 km per uur. Het had een watergekoeld parallel twin 2-stroke blok. En wat nog meer op viel dat het toerental maximum op 17.500 rpm lag. Dat is vrij hoog.
Citaat van: "Karin"Citaat van: "Schmetzke"Hier mijn vraag:
In de jaren 60 was het wegracen met 50cc erg populair.
De 50cc-tjes haalde enorme prestaties.
Jammer genoeg is de 50cc klasse al heel lang geleden afgeschaft.
:arrow: Geef de specificatie's van de revolutionaire 50cc racer van Suzuki in 1967.
Hoeveel versnellingen had de bike, wat was zijn topsnelheid, en wat was de bloksetup? Wat viel er nog meer op aan deze racer?
De Suzukie had 14 versnellingen. De topsnelheid was 170 km per uur. Het had een watergekoeld parallel twin 2-stroke blok. En wat nog meer op viel dat het toerental maximum op 17.500 rpm lag. Dat is vrij hoog.
Ik ga hem afkeuren. Meerdere gegevens kloppen niet, enkele echter wel.
Try again. :wink:
En je zegt niet wat WEL goed is? :wink:
Dit vond ik op internet:
1967
Suzuki RK 67 1967
Engine type: Water-cooled 50 cc parallel twin 2-stroke. Maximum 17.500 rpm, 170 km/h.
Transmission: 14 speeds
Bron:
http://www.suzukicycles.org/history/history_04-race-1960-1967.shtml
Citaat van: "Karin"En je zegt niet wat WEL goed is? :wink:
Dit vond ik op internet:
1967
Suzuki RK 67 1967
Engine type: Water-cooled 50 cc parallel twin 2-stroke. Maximum 17.500 rpm, 170 km/h.
Transmission: 14 speeds
Bron:
http://www.suzukicycles.org/history/history_04-race-1960-1967.shtml
Nou oke, dan keur ik hem maar goed. Volgens mijn gegevens was het 20.000 rpm @ 190 km/u.
En dat in 1967 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Ok, your turn :!:
Citaat van: "Schmetzke"
Nou oke, dan keur ik hem maar goed. Volgens mijn gegevens was het 20.000 rpm @ 190 km/u.
En dat in 1967 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Ok, your turn :!:
Dan was dat zeker een opgevoerde :lol:
Hier effe eentje tussen het werk door:
Wie is Nederlands succesvolste motorcoureur aller tijden? Hoe vaak werd ie wereldkampioen en benoem de jaren. En benoem of laat via een foto zien wat er opvallend aan hem was.
edit; topic opgeschoond by dwars
Wil Hartog
Hij schreef 5 GP overwinningen op zijn naam.
Hij won:
:arrow: 1977 GP Assen
:arrow: 1978 GP Belgie
:arrow: 1978 GP Finland
:arrow: 1979 GP Duitsland
:arrow: 1980 GP Finland
Hij viel op met zijn witte kleding terwijl alle anderen met zwarte kleding reden. ZIjn bijnaam was dan ook: De Witte Reus.
(met dank aan m'n pa :P )
Jammer Schmetzke, niet goed. Diegene die ik bedoel behaalde nog veel meer Grand Prix overwinningen. Effe graven...of pa nogmaals vragen :wink:
Ik dacht ook aan Hartog, echte hij is nooit wereldkampioen geweest! :?
Citaat van: "Karin"
Wie is Nederlands succesvolste motorcoureur aller tijden? Hoe vaak werd ie wereldkampioen en benoem de jaren
Egbert Streuer.
Kampioen in 84,85 en 86
Wat was er bijzonder? Zijn joekel van een baard of dat hij zijspan reed?
Citaat van: "May Day"Egbert Streuer.
Kampioen in 84,85 en 86
Wat was er bijzonder? Zijn joekel van een baard of dat hij zijspan reed?
Yess, dat is hem. Helemaal goed May Day. En het ging mij inderdaad om zijn joekel van een baard als opvallende verschijning.
Effe voor de volledige info. Hij behaalde in totaal 22 Grand Prix overwinningen naast zijn 3 wereldtitels. En hij reed inderdaad zijspan. Jammer dat dit onderdeel er niet meer bijzit bij de GP, vond het altijd wel super om te zien.
Citaat van: "May Day"Egbert Streuer.
Kampioen in 84,85 en 86
Wat was er bijzonder? Zijn joekel van een baard of dat hij zijspan reed?
Miljaar, goed hoor...
Pa had hem "over het hoofd gezien" :x
:arrow: Your turn :P
Citaat van: "May Day"Egbert Streuer.
Kampioen in 84,85 en 86
Wat was er bijzonder? Zijn joekel van een baard of dat hij zijspan reed?
May Day....moeten we nu tot na het weekend wachten ??? :twisted:
Citaat van: "Karin"Citaat van: "May Day"Egbert Streuer.
Kampioen in 84,85 en 86
Wat was er bijzonder? Zijn joekel van een baard of dat hij zijspan reed?
May Day....moeten we nu tot na het weekend wachten ??? :twisted:
Ja... Je moet een vraag stellen May Day... (voor het geval je dat nog niet door had :roll: )
Ok dan maar even snel.
Noem de namen en het merk en type motor dat ze rijden van de joe bar helden. (deel 1 he)
Citaat van: "May Day"Noem de namen en het merk en type motor dat ze rijden van de joe bar helden. (deel 1 he)
Joe: Norton 850 Commando
Edouard: Honda CB 750
Jeannot: Kawasaki 750 H2
Guido: Ducati 900 SS
(http://www.helsinki.fi/~lakoma/comics/pics/joe_bar_team0105.jpg)
BTW:
Joe Bar is echt een fantastische strip-serie.
Met name de 1e twee delen zijn kei-goed!!!
Ik vind persoonlijk dat het nivo daarna wat achteruit gegaan is.
Het laatste deel (6) is weer behoorlijk goed.
Veel situatisch zijn herkenbaar voor mij uit mijn beginperiode als motorrijder, m.n. als men op haren en snaren elkaar achtervolgt.
Helemaal goed!
Nu krijgen we geen makkelijke denk ik :o
Citaat van: "Schmetzke"Nu krijgen we geen makkelijke denk ik :o
ik moet eerst nog ff wat research doen ......... :twisted:
welk (inmiddels verdwenen) 5e Japans motormerk werd in de jaren 60 in Nederland verkocht ?
Men had eind jaren 50 reeds een motorconfiguratie die momenteel kenmerkend is voor een van de Europese motorfiets fabrikanten, toon mij een foto daarvan!
kom geef eens een hint voor niet-japanners :?
seringen
ik google me suf, ken nix vinden :cry: nog een hint wellicht :wink:
Italiaans motorconcept (tegenwoordig)
Geen tijd voor een volgende vraag dus die draag ik over naar de eerste die zich meldt, mocht het antwoord goed zijn.
Het is Lilac (geproduceerd door Marusho)
(http://www.marusholilac.com/ml14-640.jpg)
hahaha,..da dacht ik ook.
er is ook nog eens een Japans motormerk geweest dat "Bridgestone" heette.
Haki jij bent dus 8) nie te moeielijk he :wink:
Citaat van: "May Day"Geen tijd voor een volgende vraag dus die draag ik over naar de eerste die zich meldt, mocht het antwoord goed zijn.
Het is Lilac (geproduceerd door Marusho)
(http://www.marusholilac.com/ml14-640.jpg)
DAT is um! :D
Citaat van: "Hakinnen"hahaha,..da dacht ik ook.
er is ook nog eens een Japans motormerk geweest dat "Bridgestone" heette.
IDD
en dat is gewoon dezelfde fa. die tegenwoordig nog steeds de banden produceert.
In de jaren 60 werd een afspraak gemaakt door "de grote 5" te weten Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha en Lilac.
Zij besloten ff dat ze de Europese motormarkt gingen bestormen, en dat de andere Japanse merken daar weg moesten blijven.
Met Bridgestone is destijds afgesproken dat zij zich op de banden gingen concentreren.
Citaat van: "Dwars"Haki jij bent dus 8) nie te moeielijk he :wink:
okiedokie...
Zal het "kawa gerelateerd" doen aangezien eigenlijk mayday met het juiste antwoordt kwam.
komt ie,........t'is een redelijk moeilijke denk ik..weet niet of ie op te zoeken is
In de jaren 70 had Kawasaki een aantal beruchte 2-takt motoren in haar progamma. Onder andere een 500cc drie cilinder en zelfs een 750cc driecilinder 2-takt. Suzuki's 2-takten waren er niets bij als het op prestaties aankwam.
Toendertijd waren die motoren al bekend en berucht om hun prestaties en hun "bitchy" karakter. echte "alles of niets" fietsen.
Ik wil graag de typeaanduiding horen van zowel de 500cc als de 750cc kawasaki tweetakten en als extra "moeilijkheid" de (engelse)bijnaam van de legendarische 500cc driecilinder tweetakt kawa.
dus :
type van de 500
type van de 750
bijnaam van de 500
type van de 500: H1 500 (ook wel mach III genoemd)
(http://www.motosclassicas70.com.br/propaganda_Kawasaki-500-H1B.jpg)
type van de 750: H2 750
bijnaam van de 500: "the widowmaker" :shock:
(http://dspace.dial.pipex.com/graham_c/Reference/H2%20%20-%20Side%20copy.JPG)
:shock:
So hé...Busaberke.
helemaal goed.
dat je die bijnaam zo snel wist..!
Tof spul he, zou graag eens op zo'n 750 rijden. Weet er ook nog één te staan in mooie originele staat. Helaas zijn ze schaars en daarmee duur.
alé.....volgende vraag voor Berke
:wink:
Citaat van: "Hakinnen":shock:
So hé...Busaberke.
helemaal goed.
dat je die bijnaam zo snel wist..!
tsjah .........
ben zelf ooit op een GT500 begonnen
Dus heb ik nog steeds een bovengemiddelde interesse voor het 2-takt spul :shock:
(en wil ooit nog eens een 2-takter er bij nemen, kan ik die rokende boxers meteen van repliek dienen :twisted: )
goed,
nieuwe vraag komt er aan!
deze is eigenlijk SPECIAAL VOOR DE MFL BOXERGARDE:, es kijken of ze 'm weten:
Halverwege de zeventiger jaren kwam BMW enorm onder druk te staan door diverse typen motoren, vooral van Japanse makelij welke veel goedkoper waren en het topmodel van BMW op dat moment, de R90S, waarmee in de racerij veel successen waren behaald, kon qua prestaties niet meer meekomen met motoren van de 4 Japanse fabrikanten.
Er kwam in de jaren 70 één specifiek model uit Japan wat een rechtstreekse aanval betekende op die BMW R90S, welk merk, type en bouwjaar was dat?
Met een piccie erbij, uiteraard .................. :roll:
alé. beemerboys.....
da weet ik nog..
Citaat van: "Hakinnen"alé. beemerboys.....
da weet ik nog..
Het historisch besef bij die Beemerboys valt tegen .......... :shock:
Oke, ben dan wel geen Beemerboy, maar doe toch maar een gooi.
De Laverda 1000 cc driecilinder.
(http://img204.imageshack.us/img204/534/trpl7423vh.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img204.imageshack.us/img204/6927/1000brc9qy.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: "Busaberke"deze is eigenlijk SPECIAAL VOOR DE MFL BOXERGARDE:, es kijken of ze 'm weten:
Er kwam in de jaren 70 één specifiek model uit Japan wat een rechtstreekse aanval betekende op die BMW R90S, welk merk, type en bouwjaar was dat?
Met een piccie erbij, uiteraard .................. :roll:
Oeps :oops: Japans merk. Dat had ik even overzien...tot later.
Oke, nu de Japanse concurrent:
De Kawasaki Z900 oftewel de Z1 genoemd. Deze motor is in de herfst van 1972 voorgesteld, maar kwam eigenlijk pas in 1973 op de markt.
(http://img415.imageshack.us/img415/7351/eglikawaracingteam8yg.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img449.imageshack.us/img449/8844/imagesz2oy.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: "Karin"Oke, nu de Japanse concurrent:
De Kawasaki Z900 oftewel de Z1 genoemd.
(http://img415.imageshack.us/img415/7351/eglikawaracingteam8yg.jpg) (http://imageshack.us)
nope.......
btw:
gave foto van die endurance-Z1! 8)
i'll give it a try..
Kawasaki KR750
(http://img397.imageshack.us/img397/6977/kr7502ap.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: "FZ_Ron"i'll give it a try..
Kawasaki KR750
neej ..........
de BeemerBoyz schitteren nog steeds door afwezigheid :twisted:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "FZ_Ron"i'll give it a try..
Kawasaki KR750
neej ..........
de BeemerBoyz schitteren nog steeds door afwezigheid :twisted:
geen ahnung van koffiemolens, idd :twisted:
Citaat van: "FZ_Ron"i'll give it a try..
Kawasaki KR750
(http://img397.imageshack.us/img397/6977/kr7502ap.jpg) (http://imageshack.us)
amai...........
das ne toffe..
goed ......... :?
tipje van de sluier:
de motor in kwestie had enkele kenmerken die al jaren typisch voor de meeste BMW's waren :wink:
Ik ben recentelijk door een weg-racende opa geinformeerd inzake de vermoeddelijke oplossing voor deze (schijnbaar) onoplosbare vraag.
Deze atletisch gevormde race encyclopedie op 2 wielen meende dat het hier de Yamaha XS 1100 betrof ........... helaas!
Daarom zal ik de sluier half oplichten i.p.v. slechts een tipje:
De motor in kwestie heeft:
-geen lijn motor
-geen V-motor
-geen ketting aandrijving
-meer dan 900 cc
-wordt heden-ten-dagen nog steeds geproduceert onder die naam, zij het met meer cc' s dan destijds
dusssssssss............... ?!?!?!?!
alé beemerboyz...
das al bijna voorzeggen wat berke daar doet........
Citaat van: "Busaberke"Ik ben recentelijk door een weg-racende opa geinformeerd inzake de vermoeddelijke oplossing voor deze (schijnbaar) onoplosbare vraag.
Deze atletisch gevormde race encyclopedie op 2 wielen meende dat het hier de Yamaha XS 1100 betrof ........... helaas
een atletisch gevormde opa????? toch niet een bepaald persoon uit de duistere achterhoek van ons kikkerlandje he???? :mrgreen:
en zelfs die wist ut niet??????
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Busaberke"Ik ben recentelijk door een weg-racende opa geinformeerd inzake de vermoeddelijke oplossing voor deze (schijnbaar) onoplosbare vraag.
Deze atletisch gevormde race encyclopedie op 2 wielen meende dat het hier de Yamaha XS 1100 betrof ........... helaas
een atletisch gevormde opa????? toch niet een bepaald persoon uit de duistere achterhoek van ons kikkerlandje he???? :mrgreen:
en zelfs die wist ut niet??????
ja idd, waar moeten wij ut dan van weten? :?
Jongens toch, ik dacht dat 81 ook hier kwam?
Zo'n beetje de enige cardan-aangedreven niet 4 in lijn of v uit die tijd is de Goldwing, die volgens mij ook als enige altijd zijn naam heeft gehouden.
GL1000 dus?
Citaat van: "Zwerver"Zo'n beetje de enige cardan-aangedreven niet 4 in lijn of v uit die tijd is de Goldwing, die volgens mij ook als enige altijd zijn naam heeft gehouden.
GL1000 dus?
hehe ............. :P
eindelijk!
jij bent, Geert!
Welk merk en type motor heeft tot op dit moment de meeste overwinningen in de Paris Dakar, en hoeveel...
Gokje Yamaha XTZ 750/850 supertenere (met stephane Peterhansel) :?: :?:
(http://en1.chinabroadcast.cn/mmsource/image/2005-1-11/moto2.jpg)
Bijna goed... Met de 750 heeft Peterhansel 1 x gewonnen...
Met de 850 waren meer overwinningen, ook door een andere rijder.
Maar de typeaanduiding was niet XTZ...
vlgs motorfreaks 8)
1991 Stéphane Peterhansel - XTE750T
1992 Stéphane Peterhansel - XTE750T
1993 Stéphane Peterhansel - XTE750T
1995 Stéphane Peterhansel - XTZ850
1996 Edi Orioli - XTZ850R SP
1997 Stéphane Peterhansel - XTZ850TRX
1998 Stéphane Peterhansel - XTZ850TRX
:?:
Zit motorfreaks er denk ik naast, op deze nogal uitgebreide site over de Paris Dakar, de rijders en de motoren
(http://www.rallye-tenere.net/Legenden.html) staat de volgende info :
1992 : Stephane Peterhansel (YAMAHA YZE 850 T)
1993 : Stephane Peterhansel (YAMAHA YZE 850 T)
1995 : Stephane Peterhansel (YAMAHA YZE 850 T)
1996 : Edi Orioli (YAMAHA YZE 850 T)
1997 : Stephane Peterhansel (YAMAHA YZE 850 T)
1998 : Stephane Peterhansel (YAMAHA YZE 850 T)
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/yze850t2.jpg)
Maar zo dicht in de buurt, dat ik hem goed reken.
Ben jij dus weer!
ok,
noem exacte types van alle zijspanmotoren die door de duitsers in wo2 werden gebruikt :cry: (liefst met piccie's uiteraard) :wink:
De BMW R75 en Zundapp KS 750
(http://img262.imageshack.us/img262/4838/resizedbmwr75hph18mg.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img262.imageshack.us/img262/1707/resizedidks750full7vq.jpg) (http://imageshack.us)
:shock: da's snel; jij bent :wink:
Oke...een aantal decennia geleden was het voor een groot aantal coureurs heel normaal om gedurende één seizoen in meerdere klassen deel te nemen aan het wereldkampioenschap. Eind jaren '70/begin jaren '80 gingen echter steeds meer rijders zich concentreren op slechts één categorie. Wie was de laatste dubbel wereldkampioen uit de wegracegeschiedenis? In welk jaar was dat en in welke klasses?
Minimaal 1 vergeten bij de zijspannen :
Buiten de BMW R75 Type 275/2 en de De Zündapp KS750 was er ook nog de DKW NZ350
(http://www.coretek.org/dkw/images/arch-19-19.jpg)
(http://www.coretek.org/dkw/images/arch-22-22.jpg)
Ben nog op zoek naar de de NSU, de Viktoria en de Triumph, of daar ook zijspanuitvoeringen door het leger zijn gebruikt...
Freddy Spencer, 250 en 500 cc in 1985?
Citaat van: "Zwerver"Freddy Spencer, 250 en 500 cc in 1985?
Nope.
PS Er zullen wellicht nog wel een hoop merken gebruikt zijn in het leger, maar dit waren de 2 grootste die ook nog geproduceerd werden tijdens die periode.
Citaat van: "Zwerver"
Ben nog op zoek naar de Viktoria en de Triumph, of daar ook zijspanuitvoeringen door het leger zijn gebruikt...
iig niet door het
Duitse leger, lijkt me ............ :wink:
Citaat van: "Busaberke"iig niet door het Duitse leger, lijkt me ............ :wink:
Toch wel..
Citaatje van OldTimer Picture Gallery (http://www.autogallery.org.ru/trbd250w.htm) :
Triumph BD250,
BD250W (Wehrmacht version)
(Data are for Wehrmacht version)
Years of production: 1939 - 1943
Engine: 12hp/3800rpm, 1-cyl
double piston, 2-stroke rotary, 248cc
Bore/Stroke: 2 x 45/78 mm
En een boekbeschrijving op
Motolit.com (http://www.motolit.com/germotinworw.html)
German Motorcycles in World War II : BMW, DKW, NSU, Triumph, Viktoria, Zundapp
Covers the different types and variations of German motorcycles used in WWII, including BMW, DKW, NSU, Triumph, Viktoria, and Zundapp.
Measures 11 x 8 1/4 inches. Softbound. 47 pages. Profusely illustrated with vintage photographs from German military archives. Translated from the German by Dr. Edward Force.
Citaat van: "Zwerver"
Toch wel..
okay, okay ! :oops:
:wink:
Maar daarmee zijn we nog nie verder met een antwoord op Karin's vraag...
Citaat van: "Zwerver":wink:
Maar daarmee zijn we nog nie verder met een antwoord op Karin's vraag...
Jij zat nog iets te vroeg in de jaren.... :wink:
Da's de ouderdom... :?
Citaat van: "Zwerver"Zit motorfreaks er denk ik naast,
:shock:
stelletje amateurs daar.. :mrgreen:
8) :roll: :wink:
Citaat van: "Karin"Oke...een aantal decennia geleden was het voor een groot aantal coureurs heel normaal om gedurende één seizoen in meerdere klassen deel te nemen aan het wereldkampioenschap. Eind jaren '70/begin jaren '80 gingen echter steeds meer rijders zich concentreren op slechts één categorie. Wie was de laatste dubbel wereldkampioen uit de wegracegeschiedenis? In welk jaar was dat en in welke klasses?
1988 Jorge Martinez 80cc-125cc met een Derbi
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"
1988 Jorge Martinez 80cc-125cc met een Derbi
:wink:
Helemaal goed Hakinnen. :thumbsup: Jouw beurt.
kick Haki?
Citaat van: "Dwars"kick Haki?
jaja, weet ik.
ben nog in beraad. ff denken wat .
F*ckerdef*ck, kan maar niks moeilijks bedenken voor jullie.
"easy job"dan maar.
zal er een soort van "inleiding" aan geven, toch niks beters te doen nu....
Ik heb nogal een zwak voor twee bepaalde suzuki motoren van "toendertijd", zal wel jeugdsentiment zijn denk ik?
Ergens halverwege de jaren 70 toen ik nog "ne kleine hakki" was kwam er vaker een kennis van mijn vader bij ons met een 1972 suzuki GT750j.
Zo'n 3-cilinder tweetakt die ook nog eens was voorzien van een setje heftig gillende expansie uitlaten. Maakte zwaar indruk op mij toendertijd weet ik nog. Zo'n tien jaar later kocht mijn vader diezelfde motorfiets en toen ik een jaar of 15 / 16 was stapte ik een keer achterop omdat ik te laat dreigde te komen voor mijn "zaterdag bijbaantje" zo'n 30 kilometer verderop waar ik normaal met mijn brommerke heen tufde.
Mijn ouweheer vertelde me dat wilde ik nog op tijd komen ik me maar even goed vast moest houden. zo gezegd zo gedaan. de suzuki kreeg de sporen en al krijsend uit de expansies scheurden we "volles róhr" richting mijn bijbaantje. Dat was mijn eerste echte "scheurervaring" en ik vondt het fantastisch. Wat een snelheid! Ik wist het toen helemaal zeker. Motorfietsen, dat was het. Was ik maar alvast 18 jaar.
De Suzuki GT750j zou het dan moeten worden. En toen ik met 18 jaar mijn roze papierke had gehaald kwam er dan ook na een "avontuurke" met een Honda CB500 en een Benelli RS350 zo'n "echte" Suzuki 750 3-cilinder. Niet lang daarna lag ik op "mijn plaat" met het ding. 18 jarige Hakki had een teveel aan lef en zelfvertrouwen en een te weinig aan rijcapaciteiten. Motor zwaar kapot - Hakki in "de lappenmand".
Nu zouden de schaafwonden vanzelf wel weer genezen. De motor echter niet. Daar was geld voor nodig en aangezien ik toen al werkte voor mijn "motorcentjes" had ik een probleem. Toendertijd was 5 gulden in de binnenzak de keuze tussen of een paar liter benzine voor de soes of een pakse halfzware VanNelle. Later bouwde ik de motor op als "racer" en toen ie klaar was heb ik er nooit meer mee gereden.
De "zwak" voor Suzuki's GT750 bleef echter altijd bestaan.
Heb nog een piccie van mezelf met 18 jaar op die machine.
:shock:
http://www.motorfreaks.nl/fsget.php?id=8089
Ongeveer in die zelfde periode (1988) kocht mijn vader een andere motor die ik niet mooi vondt aanvankelijk toen ik er eenmaal een keer mee gereden had veranderde die mening al gauw. Dit was het echte werk, een 1100cc viercilinder! Ik vondt die fiets zelfs zo te gek dat het me een keer een thuisbezoekje van de politie opleverde! Ik had me ergens nogal aso gedragen met die fiets , de politie had het gezien en had het kenteken opgevraagd en kwam mij thuis op een bezoekje vereren. Waren mijn ouders uiteraard erg blij mee (not) . De politie wist toen nog niet dat ik het was die gereden had. de motor was van mijn vader en stond dus ook op zijn naam. ik kreeg een hele vette bekeuring en mocht het verhaaltje thuis uitleggen. bahbah....
Echter, ik leerde niet en toen ik de motor weer eens van mijn ouweheer had geleend gebeurde het onvermijdelijke. Ik werd "gesnaaid" voor hard rijden, moest voorkomen en raakte mijn rijbewijs voor drie maanden kwijt!
Jaren later was diezelfde 1100cc verantwoordelijk voor de eerste motorervaring van mijn vriendin die achterop kroop en vervolgens met tempo 200+ de A2 richting Maastricht werd gereden. was ze niet blij mee :mrgreen:
Die vriendin heb ik nog steeds en mijn vader heeft die motor nog steeds al rijdt hij er niet veel meer mee. Ze zijn beide wat ouder geworden.
Die 1100 is een motor waar ik altijd net als met de Suzuki GT750 altijd wat mee zal "hebben'.
De motor waarom het gaat is een zilvergrijze 1983 Suzuki GSX1100S Katana. Een ter tijde van introductie zeer futuristisch ogende motor die als ik het me goed herinner toendertijd s'werelds snelste productiemotor was.
Alé, na mijn "inleidings gezever " dan nu de vragen voor de "MFL motorquiz"
ik wil graag weten / horen....
-wanneer werd de Suzuki GSX1100S katana geintroduceerd?
-Wat is de naam van het (duitse) designbureau dat "de lijnen" tekende van de motor. en als je het weet ook nog de naam van de "headdesigner"
-hoelang werd de Katana gebouwd en in welke cc varianten.
en wellicht zijn er ook nog mensen die de bijnaam van de motor in de zilvergrijze uitvoering weten?
alé....ben benieuwd. T'is geen moeilijke.
:wink:
De designer was Hans A. Muth.
Van Target Design?
Modellen:
550
650 (cardan)
750 (in Engeland wel eens de versie met klaplamp gezien)
1100
Eerste jaar was 1980...
Laatste jaar van productie was 2001 toen er een jubileum 1100 uitkwam.
Wordt hier en daar ook nog gesproken over een 1000cc maar die heb ik nooit gezien.
Begon in die tijd net met mijn gt500 en was erg onder de indruk van de Katana's. Vriend van kocht later de 650, een erg leuke motor.
Tsjeemig, das wel heel snel.
(bijna)Goed antwoord idd. maar alé, goed genoeg
in 1980 werd het Katana prototype vervaardigt en later in het jaar werd een "pre-productie" versie aan de pers en publiek geintroduceerd.
Pas in 1981 werd de motor leverbaar.
de katana in de oorspronkelijke uitvoering werd gebouwd tot 1987.
Daarna even niets totdat er op vraag van klanten in 1990-1994 toch weer een kleine serie 1100 katana's gebouwd werd.
In 2000 kwam tenslotte de "final edition" . er was een vaste schare Katana fans die graag nog een nieuwe zouden bestellen. Suzuki had gemeld dat er slechts 1100 exemplaren gebouwd zouden worden , echter de vraag naar de motor was erg groot en er wordt gefluisterd dat suzuki wat met de framenummers gerommeld heeft om aan de vraag te kunnen voldoen en er zo stiekum meer als 1100 geproduceerd heeft.
Er zijn in Japan overigens ook een 250 en 400cc katana geweest.
De echte blijven de 750 en de 1100 die in de zilvergrijze uitvoering ook wel de bijnaam "silver suzy" hadden.
De 1000cc uitvoering bestond idd maar was niks anders dan een 1100 met 100cc minder cilinderinhoud. gedaan voor de usa markt. alles boven de 1000cc werd in de usa extra zwaar belast bij invoer, waarschijnlijk om H-D te beschermen tegen de japanse concurentie.
de 1100 katana is originele staat is tegenwoordig een liefhebbersmotor en een "cultbike" eerste klas.
CiteerThe sword is not broken, the legend lives on. GSX1100S Katana was the most powerful motorcycle when it was released but it has been replaced by other models, capable of much more than Katana did back then. Whether you like the design or not, hardly anyone interested in motorcycling have no feelings what so ever towards the Katana. It doesn't matter if you think the design is beautiful or ugly. Nevertheless it's a classic.
waarde Zwerver.....uw beurt..
Was toen zo onder de indruk dat die naam Hans A. Muth me altijd is bijgebleven...
Zal 's ff denken over een volgend vraagje...
Hakki wat een leuk inleidings gezeververhaaltje. Daar mag je van mij meer van vertellen :wink:
@Hakkinen: Grappig om te zien dat Suzuki nu toch weer met een Katana-achtige motor komt. Ontwerp was of zijn tijd ver vooruit, of tijdloos...
In het BMW-museum in München staat, buiten allerlei andere leuke motoren (trouwens ook een paar ontwrerpen van Katana ontwerper Hans Muth), een redelijk bereisde 80GS.
De eigenaar hiervan is voor mij altijd een grote inspiratiebron geweest.
Wie is hij en waarmee is hij bekend geworden?
Citaat van: "Zwerver"@Hakkinen: Grappig om te zien dat Suzuki nu toch weer met een Katana-achtige motor komt. Ontwerp was of zijn tijd ver vooruit, of tijdloos...
In het BMW-museum in München staat, buiten allerlei andere leuke motoren (trouwens ook een paar ontwrerpen van Katana ontwerper Hans Muth), een redelijk bereisde 80GS.
De eigenaar hiervan is voor mij altijd een grote inspiratiebron geweest.
Wie is hij en waarmee is hij bekend geworden?
Alé, pure gok.
Lees "bereisde 80GS" en denk...
Gaston Rahier / paris-dakar.
Goede gok, maar Gaston Rahier was niet zo'n reiziger... :wink:
mss een Tip?? :?
edit: voor betere response denk ik dat de vragen welliswaar ietwat algemener moeten? :?
Citaat van: "Dwars"mss een Tip?? :?
edit: voor betere response denk ik dat de vragen welliswaar ietwat algemener moeten? :?
Klopt, dit is echt een weetje. Kun je zelfs niet opzoeken... :roll:
OK.. de beste man was meer dan 9 jaar onderweg...
Gokje:
de architect Peter Theuwissen ?
Nope! Nog een tipje.. Het was een Noor en reed "10 jaar op twee wielen".
ik google me suf, kan nix vinden :?
Wild guess:
Helge Pedersen :?:
(http://images.amazon.com/images/P/0944958389.01._BO2,204,203,200_PIlitb-dp-500-arrow,TopRight,32,-59_AA240_SH20_SCLZZZZZZZ_.jpg)
Nieuwe vraag komt, maar vandaag niet meer 8)
Moet nu naar bedje toe, morgen weer vroeg op :cry:
Citaat van: "Joepie1958"Nieuwe vraag komt, maar vandaag niet meer 8)
Moet nu naar bedje toe, morgen weer vroeg op :cry:
Joepie, jij bent. Je hebt nu al een paar dagen de tijd gehad. :lol:
Nou, ik heb geen verstand van motoren en motorrijden dus ben ik maar wat gaan zoeken op internet, toen vond ik een naam uit mijn jeugd en dacht, dat weten ze wel, dan mag de volgende weer een echte vraag stellen.
Dus
veelbelovende jonge Fin. Het duurde niet lang alvorens hij "Vliegende Fin" genoemd werd. Door de Finnen werd hij "Paroni", baron, genoemd. In 1971 behaalde hij een 3e plaats in de eindstand van het 250cc
Wie was hij, wat was de reden van zijn overlijden, in welk jaar gebeurde dit en wie stierf toen ook.
Off topic: als jullie het antwoord echt niet weten :D kunnen jullie nog altijd de volgende vraag beantwoorden.
Wie werd door wie hoe genoemd, in welk jaar werd hij waar geboren en waaraan overleed hij.
Citaat van: "Joepie1958"Dus
veelbelovende jonge Fin. Het duurde niet lang alvorens hij "Vliegende Fin" genoemd werd. Door de Finnen werd hij "Paroni", baron, genoemd. In 1971 behaalde hij een 3e plaats in de eindstand van het 250cc
Wie was hij, wat was de reden van zijn overlijden, in welk jaar gebeurde dit en wie stierf toen ook.
die is makkelijk:
Jarno Saarinen overleed op 20 mei 1973 samen met Renzo Pasolini op de baan in Monza omdat de eerste over een oliespoor uitgleed en Jarno er achteraan hetzelfde lot beschoor.
Beiden lieten hierbij het leven.
(http://www.motoclubjarnosaarinen.com/imgmoto/fotojarno.gif)
Ik wist wel dat je het wist, maar die tweede vraag :shock:
It's up to you Busaberke, en als het antwoord op jouw vraag is: Dwars tijdens de kastelentocht, dan weet ik het antwoord al (en de schade was een knipperlichtglas :wink: )
owkeej, wie weet deze: (@Hakki, ff wachtuh s.v.p. .......) :wink:
Welke coureur introduceerde de rijstijl waarbij men naast de motor ging hangen om zodoende het zwaartepunt te verleggen en daardoor de bochten sneller te kunnen nemen?
Wat was de bijnaam van deze coureur, en waarom?
Uiteraard met een piccie!
Citaat van: "Busaberke"owkeej, wie weet deze: (@Hakki, ff wachtuh s.v.p. .......) :wink:
Welke coureur introduceerde de rijstijl waarbij men naast de motor ging hangen om zodoende het zwaartepunt te verleggen en daardoor de bochten sneller te kunnen nemen?
Wat was de bijnaam van deze coureur, en waarom?
Uiteraard met een piccie!
Yep,..Hakki's "on hold"
Motzy zal die ook wel zo weten,
Citaat van: "Busaberke"owkeej, wie weet deze: (@Hakki, ff wachtuh s.v.p. .......) :wink:
Welke coureur introduceerde de rijstijl waarbij men naast de motor ging hangen om zodoende het zwaartepunt te verleggen en daardoor de bochten sneller te kunnen nemen?
Wat was de bijnaam van deze coureur, en waarom?
Uiteraard met een piccie!
antwoord van de wandelende motorhistoricus:
CiteerJohn Cooper
Bijnaam, maanoog Cooper, omdat hij op de helm twee maanogen had,
Heeft de buitenboordstijl als eerste in Engeland toegepast, en bracht zijn collega drivers in opperste verwarring, ze durfden in eerste instantie hem zelfs niet in te halen, wanneer hij naast de motor hing, bang dat ze waren, dat hij eraf zou vallen..........
nieuw vraagstuk
(ook gesponsord door diezelfde historicus)Hoe heet de coureur, die uit Zuid Afrika kwam, in zijn eentje, en direct bij de GP in Oostenrijk, in de 350 cc klasse een tweede plaats behaalde
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Busaberke"owkeej, wie weet deze: (@Hakki, ff wachtuh s.v.p. .......) :wink:
Welke coureur introduceerde de rijstijl waarbij men naast de motor ging hangen om zodoende het zwaartepunt te verleggen en daardoor de bochten sneller te kunnen nemen?
Wat was de bijnaam van deze coureur, en waarom?
Uiteraard met een piccie!
antwoord van de wandelende motorhistoricus:
CiteerJohn Cooper
Bijnaam, maanoog Cooper, omdat hij op de helm twee maanogen had,
Heeft de buitenboordstijl als eerste in Engeland toegepast, en bracht zijn collega drivers in opperste verwarring, ze durfden in eerste instantie hem zelfs niet in te halen, wanneer hij naast de motor hing, bang dat ze waren, dat hij eraf zou vallen..........
nieuw vraagstuk (ook gesponsord door diezelfde historicus)
Hoe heet de coureur, die uit Zuid Afrika kwam, in zijn eentje, en direct bij de GP in Oostenrijk, in de 350 cc klasse een tweede plaats behaalde
john cooper? ikhad toch echt een andere naam in gedachten?
tweede vraag?
uh........z--afrika? Johnny Cecotto?
Citaat van: "Hakinnen"
tweede vraag?
uh........z--afrika? Johnny Cecotto?
nain, die schijnt uit Caracas (venezuela) te komen :mrgreen:
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Hakinnen"
tweede vraag?
uh........z--afrika? Johnny Cecotto?
nain, die schijnt uit Caracas (venezuela) te komen :mrgreen:
oja....
uh...............Jon Ekerold?
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Hakinnen"
tweede vraag?
uh........z--afrika? Johnny Cecotto?
nain, die schijnt uit Caracas (venezuela) te komen :mrgreen:
oja....
uh...............Jon Ekerold?
John Ekerold, dat is um
(volgens mijn bron dan)Hakki gaat door voor de koelkast!
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Busaberke"owkeej, wie weet deze: (@Hakki, ff wachtuh s.v.p. .......) :wink:
Welke coureur introduceerde de rijstijl waarbij men naast de motor ging hangen om zodoende het zwaartepunt te verleggen en daardoor de bochten sneller te kunnen nemen?
Wat was de bijnaam van deze coureur, en waarom?
Uiteraard met een piccie!
antwoord van de wandelende motorhistoricus:
CiteerJohn Cooper
Bijnaam, maanoog Cooper, omdat hij op de helm twee maanogen had,
Heeft de buitenboordstijl als eerste in Engeland toegepast, en bracht zijn collega drivers in opperste verwarring, ze durfden in eerste instantie hem zelfs niet in te halen, wanneer hij naast de motor hing, bang dat ze waren, dat hij eraf zou vallen..........
nieuw vraagstuk (ook gesponsord door diezelfde historicus)
Hoe heet de coureur, die uit Zuid Afrika kwam, in zijn eentje, en direct bij de GP in Oostenrijk, in de 350 cc klasse een tweede plaats behaalde
Miljaar !@#$%^&* !!!!!!
Da's vals spelen.
Ik had RRT nog ff willen bellen/mailen met het verzoek om deze vraag niet voor te zeggen.
Te laat .........
Trouwens de vraag is officieel geeneens juist beantwoord want je hebt het gevraagde piccie niet geleverd. :wink:
wat speelt die herr Sjeelski ook nog vals?? :evil:
:rofl:
Citaat van: "Dwars"wat speelt die herr Sjeelski ook nog vals?? :evil:
:rofl:
:yes6rs:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Dwars"wat speelt die herr Sjeelski ook nog vals?? :evil:
:rofl:
:yes6rs:
neej neej, herr sjeelski speelt niet vals, herr sjeelski werdt (zonder te vragen) via e-mail op de hoogte gebracht door iemand die zelf te verlegen is om hier te reageren maar eigenlijk wel zit te popelen om te antwoorden....
so don't shoot the messenger!!!
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Dwars"wat speelt die herr Sjeelski ook nog vals?? :evil:
:rofl:
:yes6rs:
neej neej, herr sjeelski speelt niet vals, herr sjeelski werdt (zonder te vragen) via e-mail op de hoogte gebracht door iemand die zelf te verlegen is om hier te reageren maar eigenlijk wel zit te popelen om te antwoorden....
so don't shoot the messenger!!!
ooow, zit dat soow ???
ahum (keel schrapen.......)
ROAD RACING TONNIE,
ALS JIJ NIET SNEL OP MFL KOMT, ZIE IK MIJ GENOODZAAKT OM JE PERSOONLIJK TE KOMEN HALEN, DUSSSS........?!?!?!
bel me ff, ga ik mee :wink:
eej Haki, next please :wink:
haki is a Milano 8) doe jij maar anders :wink: wel nie te moeielijk :?
Hieristiedan:
Van welke coureur is deze helm?
dat moet toch te doen zijn hè! :roll:
(http://home.hetnet.nl/~eijsden2/MFL/helm.jpg)
Hoewel ik geen tijd heb om wat nieuws te verzinnen toch maar mijn antwoord, het is zo'n makkie:
Revin' Kevin
(Schwantz)
:thumbsup:
dus MOET je ook een nieuwe verzinnen ........... :nana9oi:
:guns: Geef de namen en toon foto's van de superbikes die in deze eeuw in de wsb zijn ingezet en 3 cilinders hebben.
Benelli Tornado 900 Tre
(http://img106.imageshack.us/img106/9748/144tornado2www1io.jpg)
(http://img106.imageshack.us/img106/184/benelli10in.jpg)
(http://img106.imageshack.us/img106/539/benelli4mp.png)
Foggy Petronas
(http://img350.imageshack.us/img350/5156/corserlhf700p1to.jpg)
(http://img350.imageshack.us/img350/6513/foggypetronas7at.png)
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Motzy jij bent 8)
Wie en op welke motor heeft eerste World SuperBike wedstrijd gewonen :wink:
Citaat van: "Karin"De BMW R75 en Zundapp KS 750
(http://img262.imageshack.us/img262/4838/resizedbmwr75hph18mg.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img262.imageshack.us/img262/1707/resizedidks750full7vq.jpg) (http://imageshack.us)
Die bmw staat bij neutkens in zijn museum
Citaat van: "Motzippaldy"Wie en op welke motor heeft eerste World SuperBike wedstrijd gewonen :wink:
Marco "lucky" Lucchinelli op de duc 851 in donington in 1988.
(http://www.grandprixapparel.com/SpiritORacing/Lithos/lucchinelli.jpg)
(http://www.ducati.com/docs_it/heritage/protagonisti/images/176_marco_lucchinelli.jpg)
(http://img374.imageshack.us/img374/4828/800x600851sbkemarcolucchinelli.jpg)
(http://img374.imageshack.us/img374/4628/80033xb.jpg)[/img]
hahaha ............. goed bezig MayDay, maar nou moet je wéér een nieuwe bedenken! :wink:
Vooruit dan maar weer:
Welke europeaan werd 2 maal 3e in de WK 125 cc en 2 maal 2e en 1 maal 3e in de WK 250 zonder ooit kampioen te zijn geweest?
Gokje.. Ralf Waldman?
Yep, helemaal goed!
Jij mag dus :lol:
Midden jaren '80 leerde een vriend van me in (toen nog) Tjechoslowakije enkele
Oost-Duitsers kennen, die in de DDR bij een motorclub waren waarvan
alle leden westerse motoren reden. Adressen werden uitgewisseld, en voor
ons kwam er dus een mogelijkheid om met eigen motor naar de DDR te reizen,
daar we dus nu een prive-persoon hadden die ons uitnodigde.
In maart 1986 waagde ik voor het eerst dit grote avontuur, mbv de uitnodiging
van een motorrijder uit Fuerstenwalde bij Berlijn en wat hulp van een vriend
bij Holland International had ik vrij snel een visum geregeld.
Aangekomen in Furstenwalde viel ik van de ene verbazing in de andere; in een
land waar zo weinig te koop is wordt men blijkbaar erg creatief in het zelf maken
van dingen: surfplanken, MZ-jes met het uiterlijk van Japanse sportmotoren,
een gebroken contactpunt aan mijn GS850 werd gelast mbv een carbitlasapparaat,
terwijl een ander intussen een alternatief voor me wilde gaan bouwen mbv
de contactpuntjes uit een Bosch kettingzaag.
Een van de opvallendste creaties was een MZ125, met eigenbouw frame,
kuip en tank-zit, roterende inlaat, expansieuitlaat ect. ect., die door mijn
gastheer was gebouwd om mee te doen aan de amateurraces op oa het belangrijkste
circuit dat de DDR had.
Mijn vraag: Welk Circuit was dat?
Volgens mij kan ik er zo drie noemen, ligt er maar aan wat je het belangrijkst vindt. Kan je iets specifieker zijn?
Lengte 5800 m...
Hmmmm, vreemd. Heb even de lengtes opgezocht van de circuits die volgens mij in de DDR lagen, maar geen enkel is 5,8 km lang.
Ik gok, aangezien je de buurt van berlijn noemde, op AVUS.
Is niet de Rennstrecke die ik bedoel..
Had zelf ook geen idee van de lengte van de baan of een andere nuttige tip, dus maar even gegoogled op "Rennstrecken der DDR" en zo op een overzichtssite van alle banen gekomen.
Citaat van: "May Day"Citaat van: "Motzippaldy"Wie en op welke motor heeft eerste World SuperBike wedstrijd gewonen :wink:
Marco "lucky" Lucchinelli op de duc 851 in donington in 1988.
No :shock:
Dat was in tweede race
Citaat van: "Motzippaldy"Citaat van: "May Day"Citaat van: "Motzippaldy"Wie en op welke motor heeft eerste World SuperBike wedstrijd gewonen :wink:
Marco "lucky" Lucchinelli op de duc 851 in donington in 1988.
No :shock:
Dat was in tweede race
Oops, dan is het Davide Tardozzi op de Bimota YB4
Citaat van: "May Day"
Oops, dan is het Davide Tardozzi op de Bimota YB4
:yes6rs: :wink:
May Day jij bent :lol:
Nee Hoor, de vraag van zwerver is nog onbeantwoord....
Citaat van: "May Day"Nee Hoor, de vraag van zwerver is nog onbeantwoord....
:oops: Daar heb ik wat over het hoofd gezien. Maar eens effe kijken of ik het antwoord kan vinden...... :wink:
Citaat van: "Zwerver"Is niet de Rennstrecke die ik bedoel..
Had zelf ook geen idee van de lengte van de baan of een andere nuttige tip, dus maar even gegoogled op "Rennstrecken der DDR" en zo op een overzichtssite van alle banen gekomen.
//www.frohburger-dreieck.de
Yep dattiszum!
Citaat van: "Zwerver"Yep dattiszum!
wat een beetje googelen al niet doet he.....
oke dan een nieuwe
(bron, de archieven van een niet nader te noemen achterhoeker)was van huisuit een in Italie gevestigde vliegtuigfabriek waar men op een gegeven moment is besloten om als aardigheidje ook motoren te gaan maken, (vaak gebeurde als een geintje van een motorvriendelijke directeur) en dat is hem zeer wonderwel gelukt, met in eerste instanstie tweetaktmotoren in de uitvoering 125cc en niet veel later 150-150-250cc viertakt motoren. Een aantal jaar later heeft HD de motorafdeling gekocht, en heeft men de beroemde 250-350cc racemotoren gebouwd,zijnde viertakt met liggende cilinder
over welke firma gaat dit en wat was merknaam van gebouwde motoren
Aermacchi - Ala d'Oro
Citaat van: "Zwerver"Aermacchi - Ala d'Oro
damn, en ik maar denken dat niemand dat wist.....
Aermacchi
Soc.Comm Aeronautica Macchi S.P.A.
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Zwerver"Aermacchi - Ala d'Oro
damn, en ik maar denken dat niemand dat wist.....
Je moet ook niet denken....met zo´n koppijn :wink:
Citaat van: "Karin"Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Zwerver"Aermacchi - Ala d'Oro
damn, en ik maar denken dat niemand dat wist.....
Je moet ook niet denken....met zo´n koppijn :wink:
sorry :oops: :oops: :oops: :oops:
was helemaal van de kaart dat ik t goed had hahahaha
Nieuw vraagje? (Heb er nog eentje voor de gs-rijders, voor anderen betekent het denk ik plaatjes van gs'en bekijken voor het antwoord)
:wink:
Citaat van: "Zwerver"Nieuw vraagje? (Heb er nog eentje voor de gs-rijders, voor anderen betekent het denk ik plaatjes van gs'en bekijken voor het antwoord)
:wink:
Ah leuk...een stripverhaal :lol:
Ben een beetje melig
Meligheid kent geen tijd... :wink:
ok dan.. plaatjes zullen jullie zelf moeten zoeken, of erger nog, bij een bmw-dealer moeten binnenstappen! :D
Van de eerste G/S tot en met de 1200GS is er 1 duidelijk zichtbaar onderdeel gedurende alle modellen en jaren Gs'en hetzelfde gebleven, en pas bij de 1200HP2 is dit vernieuwd. Ook de nieuwe 1200GS Adventure heeft net als de HP2 dit (verbeterde) onderdeel.
Welk onderdeel is dit? (Graag met foto!)
zat te denken aan de zekeringen en de kabelboom maar die heeft de 1200 Gs ook al niet meer; :roll: dus ik iig geef het op;
ut ventieldopje?? :? :?
wacht ff; de achterveerdemper (op lucht, zonder olie??) :? ..............
Nou, GS-boys....... :rofl:
Citaat van: "Busaberke"Nou, GS-boys....... :rofl:
Erg he, meer dan een dozijn GS rijders en niemand die het antwoord heeft :roll: Heren, ken uw motor.
Citaat van: "Karin"Citaat van: "Busaberke"Nou, GS-boys....... :rofl:
Erg he, meer dan een dozijn GS rijders en niemand die het antwoord heeft :roll: Heren, ken uw motor.
voor zover ik weet is er hier gene met een HP2 of een GSA 1200? dus...
en daar ging de vraag toch over :?
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Karin"Citaat van: "Busaberke"Nou, GS-boys....... :rofl:
Erg he, meer dan een dozijn GS rijders en niemand die het antwoord heeft :roll: Heren, ken uw motor.
voor zover ik weet is er hier gene met een HP2 of een GSA 1200? dus...
en daar ging de vraag toch over :?
nou ........
je kent als doorgewinterde
Gay-e
Sser :rofl: alle ins en outs van jouw favo bike in de breedste zin ......... of niet natuurlijk! :mrgreen:
bla, bla :violent:
Citaat van: "Dwars"bla, bla :violent:
(http://zqcentral.com/sitegfx/smls/cheerlie-puh2.gif) (http://zqcentral.com/sitegfx/smls/cheerlie-puh2.gif) (http://zqcentral.com/sitegfx/smls/cheerlie-puh2.gif)
Gohhhhhh..... ben ik blij met m'n R100R :mrgreen:
:rofl:
Ik weet geen nieuwe vraag te bedenken, dus ook geen antwoord op deze vraag :oops: :oops:
@BoxerQ: De R100R heeft dit onderdeel niet, tenminste niet in deze vorm... :wink: (help dit?)
Citaat van: "Zwerver"@BoxerQ: De R100R heeft dit onderdeel niet, tenminste niet in deze vorm... :wink: (help dit?)
was ut nou die achterschokdemper of nie?? :?
Nee, 80G/S, 80/100GS,1100GS,1150GS en 1200GS hebben allen een andere cardan, dus de schokbreker is nogal wat keren veranderd.
Nogguntip: er zitten er 2 op iedere van deze gs'en.
Geen spaakwielen. Kan me herinneren dat Hub daar zelfs een opmerking over gemaakt heeft ergens....
Laatste tip.. Ga er eens op zitten...
:? inklapbaar rempedaal???
Nee, zitten er 2 op iedere gs...
(en inklapbaar rempedaal zit sowieso alleen op de nieuwe 1200HP en GSA, en niet op de oudere gs'en)
De voetsteunen :?:
aha; balans-assen ?? :?
enne??
De Cilinders :?: :oops:
de vierkant afgeschuinde kleppendeksels??
Haha....nog effe dan hebben jullie alle onderdelen gehad :lol:
Spiegels....? :shock:
de luchtfilter kast?????
Citaat van: "WhomBom"de luchtfilter kast?????
Daar zijn er toch geen 2 van? :wink:
CiteerVan de eerste G/S tot en met de 1200GS is er 1 duidelijk zichtbaar onderdeel gedurende alle modellen en jaren Gs'en hetzelfde gebleven, en pas bij de 1200HP2 is dit vernieuwd. Ook de nieuwe 1200GS Adventure heeft net als de HP2 dit (verbeterde) onderdeel.
Welk onderdeel is dit? (Graag met foto!)
ist niet het verschil in zadeluitvoeringen???
1 zadel of twee aparte zitjes?????
vlgs mij zit die Zwerver ons te " vereppele" :wink:
Niet echt, zelfs op bovenstaande foto is het onderdeel duidelijk te zien,
en zie je ook het verschil met de (bredere, rubberloze) uitvoering op de 1200gsa.
Citaat van: "Zwerver"Niet echt, zelfs op bovenstaande foto is het onderdeel duidelijk te zien,
en zie je ook het verschil (bredere, rubberloze) uitvoering op de 1200gsa.
dan ga ik ook voor hetgeen joepie ook al zei.... de berijder voetsteuntjes met zaagtandprofiel
Sorry, had het goede antwoord van Joepie over het hoofd gezien!
Zijn inderdaad de getande rijdervoetsteunen met uitneembaar rubber, die zijn zonder aanpassing vanaf de eerste 80G/S uit d ejaren 80 t/m de 1200GS ven heden onveranderd gebleven...
Citaat van: "Zwerver"Sorry, had het goede antwoord van Joepie over het hoofd gezien!
Zijn inderdaad de getande rijdervoetsteunen met uitneembaar rubber, die zijn zonder aanpassing vanaf de eerste 80G/S uit d ejaren 80 t/m de 1200GS ven heden onveranderd gebleven...
zoveel $#@ rijders op dit forum en maar 1tje die wakker genoeg was om het te zien.......
hummmmzzz blijf voorlopig maar effe honda rijden :mrgreen:
beurt is voor joepie want die had t als eerste goed gegokt!
:shock: jezus :shock: :? :?
Joepie jij bent; wel ff wat makkelijker estebleef :wink:
Citaat van: "hayasjeelski"zoveel $#@ rijders op dit forum en maar 1tje die wakker genoeg was om het te zien......
Onzin dus; de mijne (elke 1150 vgls mij) heeft ook vd vertande stepjes, ook zonder rubbertjes trouwens (heb ik zelf afgesloopt) zijn toch minimale details; je zult ze naast elkaar motte leggen om ut te zien :?
Citaat van: "Dwars":shock: jezus :shock: :? :?
Joepie jij bent; wel ff wat makkelijker estebleef :wink:
dus in de trand van : hoeveel spaken heeft de velg van GS1200A, dat moet toch snel te googlen zijn :rofl:
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Dwars":shock: jezus :shock: :? :?
Joepie jij bent; wel ff wat makkelijker estebleef :wink:
dus in de trand van : hoeveel spaken heeft de velg van GS1200A, dat moet toch snel te googlen zijn :rofl:
tellen lijkt me niet zo moeilijk :mrgeen:
(als je tenminste verder als 10 komt)
:cry:
De raderen draaien, ik ben een gemakkelijke vraag aan het verzinnen :P
Kan even duren :wink:
Citaat van: "Karin"Citaat van: "WhomBom"de luchtfilter kast?????
Daar zijn er toch geen 2 van? :wink:
normaal niet... maar t is tóch n bmw he..... :)
Citaat van: "Joepie1958":cry:
De raderen draaien, ik ben een gemakkelijke vraag aan het verzinnen :P
Kan even duren :wink:
hoest ermee Joepie?? het zou toch een gemakkelijke vraag worre :mrgreen:
jahaaa, maar die makkelijke vragen zijn het moeilijkst :oops:
ok, een gemakkelijke, want je hoeft maar naar het plaatje te kijken
(http://www.siteclub.nl/siteclub/img/upload/page8785/Russia04%20(450%20x%20300).jpg)
Oh ja, de vraag is: welk roemrucht merk staat er op dit familieplaatje
Vespa ?!?
joehoe :shock: iemand thuis?? :mrgreen:
zou Joepie nog laveloos onder de kerstboom liggen, dan? :?
Citaat van: "Busaberke"zou Joepie nog laveloos onder de kerstboom liggen, dan? :?
mss dat ins inge kin goa kieke i Nuth :wink: mss liek hea idd nog doa tusche der os en de eazel in ee kribbeke :rofl:
neee, 't is geen Vespa, 't komt uit 't Ruskie :lol:
djnepr ?? :?
Tula (Tula Motorzikly Zavod) ?
IK WEET HET NIET :shock:
'k had deze foto van de site van ural gehaald maar kwam er later achter dat dit gewoon foto's uit Rusland zijn die op die site geplaatst zijn :oops:
Tula vindt ik wel een leuk alternatief en ik wil het stafje dan ook aan Zwerver overdragen :lol:
Mijn excuses, maar zo is het wel leuk raden als je zelf ook het antwoord niet weet :idea:
Citaat van: "Joepie1958"IK WEET HET NIET :shock:
'k had deze foto van de site van ural gehaald maar kwam er later achter dat dit gewoon foto's uit Rusland zijn die op die site geplaatst zijn :oops:
Tula vindt ik wel een leuk alternatief en ik wil het stafje dan ook aan Zwerver overdragen :lol:
Mijn excuses, maar zo is het wel leuk raden als je zelf ook het antwoord niet weet :idea:
:banghead4rv: :laughing49so:
Citaat van: "Joepie1958"IK WEET HET NIET :shock:
'k had deze foto van de site van ural gehaald maar kwam er later achter dat dit gewoon foto's uit Rusland zijn die op die site geplaatst zijn :oops:
Tula vindt ik wel een leuk alternatief en ik wil het stafje dan ook aan Zwerver overdragen :lol:
Mijn excuses, maar zo is het wel leuk raden als je zelf ook het antwoord niet weet :idea:
:shock:
van die gasten hebben we er ook 'n paar op het werk :rofl: :mrgreen:
@BoxerQ,
Kan ik bij jullie komen werken :D :D
Soms kom je op vakantie onverwacht bekende plaatsen tegen...
(http://zwerver.smugmug.com/photos/31218840-M.jpg)
Waar is dit?
Graag de kortste route per motor ernaartoe vanaf Maastricht...
Ik weet het wel, maar :shutup:
En de verwijzing is naar het voetbalterrein :shock:
hollywood ligt in zuid oost ierland en is volgens map 24 kortste weg 1074.93 km
Hollywood, Ireland Page
Other names: Cillín Chaoimhín,Cillin Chaoimhin
World:Ireland:Cill MhantainLatitude 53.0933 Longitude -6.6081 Altitude (feet) 915
Lat (DMS) 53° 5' 36N Long (DMS) 6° 36' 29W Altitude (meters) 278
Time zone (est) UTC 0(+1DT)
Approximate population for 7 km radius from this point: 5650
Google links for Hollywood Google links for Hollywood, Ireland
Nearby Cities and Towns
West North East South
Lemonstown Cross Roads (1.1 nm) Ardinode (1.7 nm)
Bishopland Ballymore Road (2.0 nm) Scalp (1.1 nm)
Ballintober (1.3 nm) Athgreany (1.6 nm)
Woodenboley (2.1 nm)
Nearby airports:Code IATA Name City Distance Bearing Airlines
EIME CASEMENT Baldonnel 13 nm N 24
EIDW DUB DUBLIN 23 nm N 31 Check
EIWF WAT WATERFORD 57 nm S 198 Check
--------------------------------------------------------------------------------
If this page is useful to you, please link to it.
Presentation Copyright © Falling Rain Genomics, Inc. 1996-2004
Is inderdaad een dorpje in Ierland. In dezelfde omgeving ligt ook het plaatsje Broadway; later ook aan de andere kant van de grote poel hergebruikt...
@Joepie:
Voetbalterrein? Gzd niet gezien!
@Paul:
Prima antwoord! Aan u de eer voor een nieuwe vraag.
Welke BMW boxer modellen ouder dan 10 jaar staan er niet in het museum van Neutkens in westerhoven.
Met wat Gegoogle kwam ik op het volgende bericht uit Promotor :
27-Nov-2000
Citeer
Alle BMW boxers in Westerhoven
Willy Neutkens uit Westerhoven, oprichter van MotoPort Neutkens, is een van de grootste BMW verzamelaars ter wereld. In stilte heeft hij jaren gewerkt aan zijn droom om voor zijn 75-ste verjaardag van alle BMW boxers minstens één model te bezitten. Het is hem gelukt, maar nog nooit werd de honderd modellen omvattende BMW- collectie in zijn geheel voor publiek tentoon gesteld. Tijdens de kerstdagen wordt dat anders, want van 21 t/m 26 december kan je alle BMW's die Neutkens wist te verzamelen (vanaf de eerste R 32 uit 1923 tot de meest recente types) gaan bekijken. De collectie omvat niet alleen standaard- machines maar ook speciale motoren zoals een R 75 Wehrmacht- zijspan (met aangedreven zijspan) en de zesdaagse machine die de fabriek ooit bouwde voor Georg Meijer. Naast het complete arsenaal aan tweecilinders kan je ook de nodige eencilinders bewonderen, van R 5 tot R 26.
Zou dus zeggen, in 2000 had ie ze allemaal, we zijn nog geen 10 jaar verder, dus ze zouden er allemaal moeten staan...
Tenzij Neutkens geen "moderne" boxers verzamelde, dan zouden de R1100RS en de R1100GS, beiden van voor '95 dus ouder dan 10 jaar,
ontbreken...
neutkens zal toch wel een 1100rs en gs hebben staan?? :?
sjup!! ..........
enne ?
kumt d'r nog un oanwiezing ?
Ik weet welke Boxer er o,a nog ontbreekt in zijn sublieme verzameling, heb daar ook een foto van, maar kan hem nog niet plaatsen :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
je mag het ook gewoon schrijven Tonnie :wink: of stuur de modjes de foto's en wij plaatsen ze wel voor je :wink:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Ik weet welke Boxer er o,a nog ontbreekt in zijn sublieme verzameling, heb daar ook een foto van, maar kan hem nog niet plaatsen :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Arnold van der Lijde misschien of Mohammed Ali :oops:
:roll: Sorry maar ik denk zeg maar wat. :cry:
De BMW die nog ontbreekt bij Willy Neutkens museum, is de BEROEMDE BMW R 37
(http://img6.imageshack.us/img6/2584/bmwr375rk.jpg)
gebouwd inde jaren 1925-1926
494 cc
boring slag 68x68 mm
16 pk bij 4000 t/pm
topsnelheid 115 km p/u
compressi 6.2:1
Met deze motor zijn vele vele overwinningen behaald, o.a op de beroemde
renpiste, hetende Solitude, (in de buurt van Stuttgart) alsook het Duitse kampioenschap.
En zo,n motor, is echt heel erg moeilijk, om te (mogen-kunnen) kopen
edit by Busaberke: foto toegevoegd :wink:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"De BMW die nog ontbreekt bij Willy Neutkens museum, is de BEROEMDE BMW R 37
gebouwd inde jaren 1925-1926
494 cc
boring slag 68x68 mm
16 pk bij 4000 t/pm
topsnelheid 115 km p/u
compressi 6.2:1
Met deze motor zijn vele vele overwinningen behaald, o.a op de beroemde
renpiste, hetende Solitude, (in de buurt van Stuttgart) alsook het Duitse kampioenschap.
En zo,n motor, is echt heel erg moeilijk, om te (mogen-kunnen) kopen
ik zou het antwoord niet weten, maar volgens mij doelt LT Paul op meerdere BMW modellen........
voorstel;
mss om deze kwis een beetje te laten lopen :idea: dat als LTPaul zich zeg um binnen 48uur niet meld, Tonnie's antwoord als correct te noteren??
oftwel de vraagsteller moet wel regelmatig ff hier neuzen anders schiet ut niet op! toch???
Citaat van: "Dwars"voorstel;
mss om deze kwis een beetje te laten lopen :idea: dat als LTPaul zich zeg um binnen 48uur niet meld, Tonnie's antwoord als correct te noteren??
oftwel de vraagsteller moet wel regelmatig ff hier neuzen anders schiet ut niet op! toch???
idd!
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"De BMW die nog ontbreekt bij Willy Neutkens museum, is de BEROEMDE BMW R 37
(http://img6.imageshack.us/img6/2584/bmwr375rk.jpg)
gebouwd inde jaren 1925-1926
494 cc
boring slag 68x68 mm
16 pk bij 4000 t/pm
topsnelheid 115 km p/u
compressi 6.2:1
Met deze motor zijn vele vele overwinningen behaald, o.a op de beroemde
renpiste, hetende Solitude, (in de buurt van Stuttgart) alsook het Duitse kampioenschap.
En zo,n motor, is echt heel erg moeilijk, om te (mogen-kunnen) kopen
edit by Busaberke: foto toegevoegd :wink:
Time's up; Jij bent Tonnie :wink:
Oh jee, nu moet ik alle zeilen gaan bijtrekken. Google staat op scherp. :lol:
Nou beste MFLers, hier komt dan mijn vraag, even een makkelijke om er in te komen.
Hoe heet de beroemde Engelse zijspandriver (wegrace), die als bijnaam had.
"Crazy Horse", zijn naam dankte hij aan het feit, dat hij tanden had, dat leek op een paardengebit, maar in mijn beleving was hij op de baan ook zo gek als een paard, (positief bedoeld) daar hij, ondanks minimale financiele middelen, ALTIJD de strijd aanging, met iedereen, echt super,
heb daar altijd diep respect voor gehad, sorry, zo kan ik nog wel even doorgaan.
te simpel..derek jones.
Citaat van: "peter"te simpel..derek jones.
Ik zei al, zal met een makkelijke vraag beginnen,
Maar hij is i.d.d goed, alhoewel,er moet toch ook een foto bijgeplaatst worden?????, in mijn beleving.
mss is er wel geen piccie van te "googlen" ?? ik vin die gast ook niet :?
als ie goed is; is wat mij betreft Peter aan de beurt (er valt toch nix te winnen :mrgreen: )
ben toch wel benieuwd naar een foto.Inderdaad niet te vinden..de volgende vraag dus.
Dit was mijn eerste motor...welke motor is dit??
(http://img12.imageshack.us/img12/5302/deel12kq.jpg) (http://imageshack.us)
een Yammie XT 250 of is ut een 500?? :?
Citaat van: "peter"ben toch wel benieuwd naar een foto.Inderdaad niet te vinden..de volgende vraag dus.
Dit was mijn eerste motor...welke motor is dit??
(http://img12.imageshack.us/img12/5302/deel12kq.jpg) (http://imageshack.us)
Wild guess
Yammie DT400?
denk ook eens NIET-japans dames en heren..
Triumph Bonneville? :?
of nen echte MAICO 504 8)
kheb um; een Montesa Cota 8)
En dit is de voorkant
(http://img465.imageshack.us/img465/2982/deel29ip.jpg) (http://imageshack.us)
(http://i12.ebayimg.com/02/i/06/0c/f3/06_1.JPG)
Aermacchi Harley Davidson SX250 ?
helemaal goed,een "echte" harley davidson.
Nieuw gekocht voor 2999,- GULDEN.
Dat waren nog eens prijzen!
Nu ff een zoekertje...
(http://zwerver.smugmug.com/photos/649208-M-1.jpg)
Wanneer je vanaf dit punt in Noorwegen de weg naar het noorden een kilometertje of 20 blijft volgen, kom je langs een plaatsje met een grappige, Nederlands aandoende, naam.
Welke plaatsje is dat en aan welke weg ?
:banghead4rv:
Citaat van: "Dwars":banghead4rv:
Gaat het nog een beetje, meneer Dwars? :wink:
Het plaatstje Overtoom, aan de E75.
Dat is snel :rofl: :rofl:
Citaat van: "Joepie1958"Dat is snel :rofl: :rofl:
Kweet alleen niet, of Zwerver die bedoeld, we wachten maar even af :D :D
Was een mooie gok, echter ligt het enige Overtoom (3748 Øverbø) dat ik kan vinden op zo'n 2256km van de Noordkaap, en het plaatsje dat ik zoek 20km noordelijk van de foto, dus 370-20=350km van de Noordkaap...
Mocht het door jou gevonden Overtoom ongeveer op die afstand liggen, dan vind ik het, ondanks dat het niet de plaats is die ik bedoelde, een goed antwoord!
Beste Zwerver, had een hele oude vergeelde kaart van Noorwegen en Zweden, en heb hem zojuist weer geraadpleegd, en kom tot de constatering dat het plaatsje wat ik noemde niet in Noorwegen ligt maar in Zweden, in de buurt van Lulea of zoiets.
Dus mijn antwoordt was helemaal Vout, sorry.
Hoi RRH,
vond het knap gevonden! Heb je de kaart-index van a t/m o doorgekeken
voor een Nederlands aandoende naam?
Tipje, online via //www.viamichelin.com kun je behoorlijk goede kaarten van het Noorden raadplegen...
Wat ik gevonden heb is het plaatsje Itteren gelegen aan weg no. 12.
Is al iets verder naar het noorden, maar nog wel iets meer dan 350km van de Noordkaap...
Het dorpje Berg misschien??Klinkt zelfs Limburgs.
Ook Alle dorpjes met de naam "Berg" die ik heb kunnen vinden liggen wat e=verder van de Kaap...
2 tips :
De foto is gemaakt op een bergpasje, de Kvaenangsfjel, ook geschreven als de Kvaenangsfjellet.
D eplaatsnaam doet Nederlands aan, maar is geen Nederlandse plaatsnaam (zover ik weet).
uh...wilde gok
't pitoreske:?: plaatsje "badderen"? Langs de E6?
Een hele wilde en erg goede gok!
:shock:
dus Hakki aan de beurt?
Citaat van: "Zwerver"Een hele wilde en erg goede gok!
:shock: :D
Meen je niet....hahaha..tof.
uh...ben ik nu he...ff denken.
Komt ie...
zal 'm redelijk moeilijk houden omdat ik de indruk heb dat er stevig "gegoogled" wordt naar antwoorden.
Ducati en racegerelateerd. "ouwe stempel Ducatisten" weten sommige antwoorden zo wel denk ik, echter, voor de meeste zullen het moeilijke vragen zijn.
Onderstaande motorfiets is waarschijnlijk de meest begeerde Ducati aller tijden.
(http://img90.imageshack.us/img90/5701/ducatihailwood5122vn.jpg)
In 1978 won de legendarische Mike "the bike" Hailwood op een Ducati na een jarenlange afwezigheid de TT races op isle of mann. Het was een overwinning die van te voren niemand voor mogelijk had gehouden. Mike had al tijden niet meer geraced en bovendien was voor de race het Honda fabrieksteam de absolute favoriet.
Hoe dan ook, Mike flikte het en bezorgde Ducati een zeer welkome overwinning.
De Ducati waar mike op reed was geen fabrieksmachine maar eigendom van en opgebouwd door een priveteam.
De vragen:
-1: Wie was de eigenaar van het team?
-2: wie was Mike's grootste concurent tijdens de TT race?
-3: wie was mike's teamgenoot?
redelijk moeilijke vragen, je zult voor de antwoorden stevig moeten googlen.
(dan voor de diehards met teveel tijd...een paar hele moeilijke( die niet beantwoord hoeven te worden he))
1 hoeveel pond salaris kreeg mike in 1978 om de Duc te rijden?
2 wat was het bloknummer van de duc?
3 Waar kwam het rood / groene kleurenschema van de duc vandaan?
en dan de moeilijkste (imo onmogelijke vraag) waarvan ik zeker weet dat niemand me een 100% zeker antwoordt kan geven..
In het Ducati museum in bolonga staat op een verhoging "de Hailwood machine" tentoongesteld"....Ducati claimt dat het "de echte is".
Het is echter niet de "echte"....
Of ze dat bij Ducati weten is onduidelijk, het is niet zeker of ze slechts claimen dat ze de "echte hailwood Duc" in bezit hebben of dat ze er daawerkelijk van overtuigd zijn.
de vraag: wat staat er in het Ducati museum tentoongesteld als zijnde "de Hailwood Duc"? waar komt die motor vandaan?
alle (op één na) antwoorden zijn te vinden op internet. alleen de eerste drie vragen hoeven beantwoordt.
Degene die de laatste vraag met een 100% zeker antwoordt kan beantwoorden verdient een gratis voorvorkservice beurtje..
Citaat van: "Hakinnen"Komt ie...
zal 'm redelijk moeilijk houden omdat ik de indruk heb dat er stevig "gegoogled" wordt naar antwoorden.
Ducati en racegerelateerd. "ouwe stempel Ducatisten" weten sommige antwoorden zo wel denk ik, echter, voor de meeste zullen het moeilijke vragen zijn.
Onderstaande motorfiets is waarschijnlijk de meest begeerde Ducati aller tijden.
(http://img90.imageshack.us/img90/5701/ducatihailwood5122vn.jpg)
In 1978 won de legendarische Mike "the bike" Hailwood op een Ducati na een jarenlange afwezigheid de TT races op isle of mann. Het was een overwinning die van te voren niemand voor mogelijk had gehouden. Mike had al tijden niet meer geraced en bovendien was voor de race het Honda fabrieksteam de absolute favoriet.
Hoe dan ook, Mike flikte het en bezorgde Ducati een zeer welkome overwinning.
De Ducati waar mike op reed was geen fabrieksmachine maar eigendom van en opgebouwd door een priveteam.
De vragen:
-1: Wie was de eigenaar van het team?
-2: wie was Mike's grootste concurent tijdens de TT race?
-3: wie was mike's teamgenoot?
redelijk moeilijke vragen, je zult voor de antwoorden stevig moeten googlen.
(dan voor de diehards met teveel tijd...een paar hele moeilijke( die niet beantwoord hoeven te worden he))
1 hoeveel pond salaris kreeg mike in 1978 om de Duc te rijden?
2 wat was het bloknummer van de duc?
3 Waar kwam het rood / groene kleurenschema van de duc vandaan?
en dan de moeilijkste (imo onmogelijke vraag) waarvan ik zeker weet dat niemand me een 100% zeker antwoordt kan geven..
In het Ducati museum in bolonga staat op een verhoging "de Hailwood machine" tentoongesteld"....Ducati claimt dat het "de echte is".
Het is echter niet de "echte"....
Of ze dat bij Ducati weten is onduidelijk, het is niet zeker of ze slechts claimen dat ze de "echte hailwood Duc" in bezit hebben of dat ze er daawerkelijk van overtuigd zijn.
de vraag: wat staat er in het Ducati museum tentoongesteld als zijnde "de Hailwood Duc"? waar komt die motor vandaan?
alle (op één na) antwoorden zijn te vinden op internet. alleen de eerste drie vragen hoeven beantwoordt.
Degene die de laatste vraag met een 100% zeker antwoordt kan beantwoorden verdient een gratis voorvorkservice beurtje..
Nou Hakinnen ik doe een poging
1)eigenaar, Steve Wynne Sports Motorcycles Ducati team
2) Phil Read( is uitgevallen) daarna was het Tom Herron(is ook uitgevallen)
3) Roger Nichols
Citaat van: "Hakinnen"Komt ie...
zal 'm redelijk moeilijk houden omdat ik de indruk heb dat er stevig "gegoogled" wordt naar antwoorden.
Ducati en racegerelateerd. "ouwe stempel Ducatisten" weten sommige antwoorden zo wel denk ik, echter, voor de meeste zullen het moeilijke vragen zijn.
Onderstaande motorfiets is waarschijnlijk de meest begeerde Ducati aller tijden.
(http://img90.imageshack.us/img90/5701/ducatihailwood5122vn.jpg)
In 1978 won de legendarische Mike "the bike" Hailwood op een Ducati na een jarenlange afwezigheid de TT races op isle of mann. Het was een overwinning die van te voren niemand voor mogelijk had gehouden. Mike had al tijden niet meer geraced en bovendien was voor de race het Honda fabrieksteam de absolute favoriet.
Hoe dan ook, Mike flikte het en bezorgde Ducati een zeer welkome overwinning.
De Ducati waar mike op reed was geen fabrieksmachine maar eigendom van en opgebouwd door een priveteam.
De vragen:
-1: Wie was de eigenaar van het team?
-2: wie was Mike's grootste concurent tijdens de TT race?
-3: wie was mike's teamgenoot?
redelijk moeilijke vragen, je zult voor de antwoorden stevig moeten googlen.
(dan voor de diehards met teveel tijd...een paar hele moeilijke( die niet beantwoord hoeven te worden he))
1 hoeveel pond salaris kreeg mike in 1978 om de Duc te rijden?
2 wat was het bloknummer van de duc?
3 Waar kwam het rood / groene kleurenschema van de duc vandaan?
en dan de moeilijkste (imo onmogelijke vraag) waarvan ik zeker weet dat niemand me een 100% zeker antwoordt kan geven..
In het Ducati museum in bolonga staat op een verhoging "de Hailwood machine" tentoongesteld"....Ducati claimt dat het "de echte is".
Het is echter niet de "echte"....
Of ze dat bij Ducati weten is onduidelijk, het is niet zeker of ze slechts claimen dat ze de "echte hailwood Duc" in bezit hebben of dat ze er daawerkelijk van overtuigd zijn.
de vraag: wat staat er in het Ducati museum tentoongesteld als zijnde "de Hailwood Duc"? waar komt die motor vandaan?
alle (op één na) antwoorden zijn te vinden op internet. alleen de eerste drie vragen hoeven beantwoordt.
Degene die de laatste vraag met een 100% zeker antwoordt kan beantwoorden verdient een gratis voorvorkservice beurtje..
1) Mike kreeg 10.000 pond salaris
2) 13
3)kleurstelling gebaseerd op de Castrol olievaten
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
Nou Hakinnen ik doe een poging
Zat ik al op te wachten Tonnie...Wist dat als iemand "de historie" zou weten dat jij dat zou zijn..
1)eigenaar, Steve Wynne Sports Motorcycles Ducati team
Klopt helemaal
2) Phil Read( is uitgevallen) daarna was het Tom Herron(is ook uitgevallen)
Klopt wederom
3) Roger Nichols
Ook kloppend
Alle vragen goed dus, Hulde, eer en glorie voor Tonnie,..u bent.
1) Mike kreeg 10.000 pond salaris
Dat is niet correct. Mike ontving 10.000 pond in 1979. In 1978 was dat een "symbolische" 1000 pond.
2) 13
Niet correct , het motornummer van de Ducati waarmee de race werd gewonnen was 088243 . Dat was het blok dat in eerste instantie diende als "reserve". De monteur echter vertrouwde het oorspronkelijke blok met nummer 088238 niet 100% en monteerde nog voor de race het reserveblok.
3)kleurstelling gebaseerd op de Castrol olievaten
Correct, Ducati claimde ten tijde van de introductie van de Ducati 900MHR (De 900MikeHailwoodReplica werd geintroduceerd als straatreplica van de machine die de TT gewonnen had en zorgde voor zeer welkome verkoopcijfers) dat de kleuren van de Hailwoodfiets en dus ook van de latere straatreplica hun huiskleuren waren. Dat was echter niet zo. Steve Wynne van sportmotorcycles had de Hailwood Duc slechts in het rood/ groen laten spuiten omdat dat de kleuren waren van Castrol , één van hun sponsors. De kleuren werden idd overgenomen van een vat Castrol olie.
Neem aan dat je de laatste vraag niet kunt beantwoorden Tonnie?
Weet denk ik ook waar je de antwoorden gehaald hebt, aangezien je het antwoordt wist op de vraag van de castrolkleuren.? Artikel gelezen soms?
Overigens, mail me je adresgegevens eens even door. Er ligt hier nog steeds dat "oude wegraceboek" voor je. Ik verzend het de volgende week wel even.
info@bitubo-raceservice.nl
Hallo
Hakinnen
Van die 10.000 pond wist ik dat die in 1979 werden betaald, en maar 1000 pond in 1978, stom van mij
Het motornummer wist ik echt niet, vandaar mijn no. 13
V.w.b de laatste vraag, de museuem Ducati, heb ik daar verschillende meningen over gehoord, dus weet ik het niet zeker
p/s V.w.b de antwoorden, ben ik de mening toegedaan, door OVERAL goed te luisteren, en lezen lezen lezen lezen :lol: :lol: :lol: :lol:
Nou hier dan de volgende vraag.
Hoe heet de succesvolle Zwitserse motorcoureur, die 5 GP overwinningen achter zijn naam heeft staan, in drie verschillende klassen, die voordat hij zich op de renpistes begaf, kampioen van zijn land was, in de sportdicipline Jeugdkunstturnen, hij was ook een ZEER geziene gast in ons land, met zijn mooie rijstijl, heb daar zelf altijd enorm van genoten, zowel op als naast de piste, altijd correct, altijd bereid voor een praatje, die heel graag in ons land de strijd aanging, met zijn medestanders.
is deze wel van na de oorlog? :mrgreen:
:wink:
Citaat van: "Dwars"is deze wel van na de oorlog? :mrgreen:
:wink:
Hij wordt 3 Feb 60 Jaar,zijn zeer lange racecarriere, begon begin 70tiger jaren, tot eind tachtiger jaren, hij is 1 v/d weinige coureurs die in alle klassen WK punten heeft behaald, oftewel een zeer kundig coureur, die met een 50cc Kreidler alswel met een zware racemotor, de pistes grandioos wist te ronden, en dat hij zeer geliefd was en een goed uitziend vent, bleek wel uit het feit dat hij een giga mooie vriendin had, hetende Romy, wat ook later zijn vrouw is geworden.
Was wat zoekwerk...
Bruno Kneubühler (http://www.eggersdorfer.info/kneubuehler/bruno_kneubuehler.htm)
(http://www.eggersdorfer.info/kneubuehler/bruno_1.jpg)
No 28:
(http://www.eggersdorfer.info/kneubuehler/bruno_7.jpg)
1972 350cc Yamaha - 1 overwinning
1973 50cc Kreidler - 1 overwinning
1974 125cc Yamaha - 1 overwinning
1983 125cc MBA - 2 overwinningen
Citaat van: "Zwerver"Was wat zoekwerk...
Bruno Kneubühler
(http://www.speciali.raisport.rai.it/gp/img/kneubuhler_bru.jpg)
1972 350cc Yamaha - 1 overwinning
1973 50cc Kreidler - 1 overwinning
1974 125cc Yamaha - 1 overwinning
1983 125cc MBA - 2 overwinningen
Helemaal correct, Bruno Kneubuhler, bijnaam Kneubi of kurven Bruno.
Motzy jij bent te laat :banghead4rv:
was wel makelijk :wink:
Zwerver is aan de beurt.....
Hakki gaat "map24.com" vast opstarten
Ook zonder online kaarten te vinden denk ik...
Eén van de mooiste passen die ik ken heb ik helaas te weinig gereden, terwijl ik er regelmatig in de buurt ben geweest.
Bovenop staat dit bordje (waar ik de naam dus ff uit heb gehaald):
(http://zwerver.smugmug.com/photos/54050879-M.jpg)
Welke pas is dit?
Citaat van: "Hakinnen"Komt ie...
zal 'm redelijk moeilijk houden omdat ik de indruk heb dat er stevig "gegoogled" wordt naar antwoorden.
Ducati en racegerelateerd. "ouwe stempel Ducatisten" weten sommige antwoorden zo wel denk ik, echter, voor de meeste zullen het moeilijke vragen zijn.
Onderstaande motorfiets is waarschijnlijk de meest begeerde Ducati aller tijden.
(http://img90.imageshack.us/img90/5701/ducatihailwood5122vn.jpg)
In 1978 won de legendarische Mike "the bike" Hailwood op een Ducati na een jarenlange afwezigheid de TT races op isle of mann. Het was een overwinning die van te voren niemand voor mogelijk had gehouden. Mike had al tijden niet meer geraced en bovendien was voor de race het Honda fabrieksteam de absolute favoriet.
Hoe dan ook, Mike flikte het en bezorgde Ducati een zeer welkome overwinning.
De Ducati waar mike op reed was geen fabrieksmachine maar eigendom van en opgebouwd door een priveteam.
De vragen:
-1: Wie was de eigenaar van het team?
-2: wie was Mike's grootste concurent tijdens de TT race?
-3: wie was mike's teamgenoot?
redelijk moeilijke vragen, je zult voor de antwoorden stevig moeten googlen.
(dan voor de diehards met teveel tijd...een paar hele moeilijke( die niet beantwoord hoeven te worden he))
1 hoeveel pond salaris kreeg mike in 1978 om de Duc te rijden?
2 wat was het bloknummer van de duc?
3 Waar kwam het rood / groene kleurenschema van de duc vandaan?
en dan de moeilijkste (imo onmogelijke vraag) waarvan ik zeker weet dat niemand me een 100% zeker antwoordt kan geven..
In het Ducati museum in bolonga staat op een verhoging "de Hailwood machine" tentoongesteld"....Ducati claimt dat het "de echte is".
Het is echter niet de "echte"....
Of ze dat bij Ducati weten is onduidelijk, het is niet zeker of ze slechts claimen dat ze de "echte hailwood Duc" in bezit hebben of dat ze er daawerkelijk van overtuigd zijn.
de vraag: wat staat er in het Ducati museum tentoongesteld als zijnde "de Hailwood Duc"? waar komt die motor vandaan?
alle (op één na) antwoorden zijn te vinden op internet. alleen de eerste drie vragen hoeven beantwoordt.
Degene die de laatste vraag met een 100% zeker antwoordt kan beantwoorden verdient een gratis voorvorkservice beurtje..
V.w.b de Hailwood Duc, in het museuem, heb ik volgende ooit eens gehoord.
Het zou de 750 SS zijn, waar ooit Bruno Spaggiari, eer en roem mee heeft behaald, en nadien door Ducati omgebouwd, als zijnde DE Hailwood Duc, dat is hetgeen mij bekend is, maar of het de waarheid, ik twijfel.
(http://img99.imageshack.us/img99/7769/clipboard017zc.jpg)
Om dan toch maar in de passensfeer te blijven: van welke pas zie je op de foto het begin van de beklimming?
(http://img101.imageshack.us/img101/4283/clipboard9vd.jpg)
Stallersattel?
(http://www.tourenland.de/paesse/p_bilder/staller2.jpg)
Helemaal goed! Succes met het bedenken van de volgende.
Nog maar eens een pasje ...
(http://zwerver.smugmug.com/photos/1371760-M.jpg)
Welke is dit?
Dat moet noorwegen zijn! Maar waar he....
Yep is Noorwegen... en er staat op de foto een stiekeme hint naar de bergpas-naam...
iets met die wandelaar op dat bord?
Yep, een typisch Noorse wandelaar, die je in levende lijve denk ik niet vaak tegen zult komen.
En buiten het bekende "overstekende Eland" stickertje denk ik als sticker het meest verkochte souvenir aldaar.
trollstigen !
weet ff niet of ik het helemaal corect geschreven heb maar we zijn er es geweest tijdens een zweden / noorwegen vakantie
Yep dattissum!!!
In Noorwegen staat de route vanaf de Trollstigen, en vervolgens over de Adelaarsweg naar Geiranger bekend als de Gouden Route.
Niet alleen vanwege het landschap een goedgekozen naam, maar ook vanwege de prachtige bochtige weg.
Eej Hakki, nu ff geen "passen-vraag" - please, please ............ :wink:
Hakinnen, ik was benieuwd, v.w.b mijn antwoordt op de z.g.n Hailwood Ducati, die aldaar in het museum staat :lol:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Hakinnen, ik was benieuwd, v.w.b mijn antwoordt op de z.g.n Hailwood Ducati, die aldaar in het museum staat :lol:
Sorry Tonnie ...niet correct.
Het is met zekerheid niet een "omgebouwde Spaggiari machine"
De Bruno Spaggiari machine was idd een 750 beveltwin.
De machine won bij de raceintroductie meteen "het goud"
1ste en 2de plaats bij de 200mijl van Imola in 1972.
Rijders waren paul smart en Bruno Spaggiari.
De zilvergrijze Ducati Sportclassic "paul smart" replica die nu bij de dealers in de showrooms staat is een soort van eerbetoon naar die 72 machine.
Net als de Ducati MHR uit het jaar 2000 (dacht ik?) een eerbetoon was aan de Hailwood duc
Wat de Mike Hailwood Duc die in het museum dan wel is ...is nog steeds de vraag.
Zal hieronder een stuk uit het artikel plaatsen dat wellicht enige duidelijkheid biedt maar nog steeds geen antwoordt geeft op de vraag..
"
Onder de Ducati kenners zijn echter de nodige twijfels of dit de echte Hailwood Ducati is. Ofwel, is de motorfiets die in het Ducati museum tentoongesteld staat wel dé echte? En als dit niet dé echte Hailwood Ducati is, waar is dé echte dan wel gebleven?
Drie exemplaren
Om antwoord te krijgen op die vraag moeten we alle feiten nog een keer op een rijtje zetten. Sports Motorcyles beschikte dat jaar over drie motoren. Een voor Mike Hailwood, een voor Roger Nicholls en een voor Jim Scaysbrook. Alle drie de motoren werden geleverd in de originele NCR (Ducati race afdeling red.) kleuren. De twee motoren die het team tijdens de roemruchte 1978 Isle of Man TT zou gebruiken werden in de kleuren van Castrol, de hoofdsponsor, gespoten. Het toeval wilde dat die kleuren, rood, wit en groen dezelde zijn als de kleuren van de Italiaanse nationale vlag!
Motornummers
Er werden uiteraard ook drie Ducati krachtbronnen geleverd aan Sports Motorcycles: nr:088238-Hailwood, nr:088239-Nicholls en nr:088243 een reserve blok. Ducati fabrieksmonteur Franco Farne was maakte zich echter zorgen over het 'Hailwood blok' en zo werd nog voor de start van de TT race het reserveblok (nr.088243) gemonteerd.
Na de race bleek dat nr.088243 het maar net lang genoeg had volgehouden, het motorblok had bij het overschrijden der finishlijn een serieus probleem met de kleppenaandrijving.
Om de Hailwood Ducati weer in orde te krijgen voor de volgende races - op onder andere Mallory Park en Donington Park - werd er volop gesleuteld en werden verschillende onderdelen uitgewisseld. De Hailwood Ducati werd weer voorzien van de oorspronkelijke krachtbron met motornummer 0088238.
Japanse verzamelaar
Aan het einde van seizoen 1978 werd de Hailwood machine verkocht aan een Japanse verzamelaar. Op de machine waren de sporen van een crash op Donington Park nog zichtbaar. De machine was weliswaar helemaal origineel, maar niet voorzien van het blok waarmee Hailwood de TT had gewonnen. Dat was immers met het reserve blok gedaan.
Duitse verzamelaar
De tweede motorfiets, waarmee Roger Nicholls had gereden kwam terug in handen van de toenmalige Britse Ducati importeur en werd later verkocht aan een Duitse verzamelaar. Bij deze motor werd tevens een 'certificaat van echtheid' overhandigd, waarop vermeld stond dat dit dé echte Hailwood Ducati was. Het was echter de Nicholls Ducati. Mike Hailwood had er nooit op gereden.
Daytona
Steve Wynne had nu nog de beschikking over het reserve blok waarmee Hailwood in 1978 de TT overwinning had behaald en de verschrikkelijk slechte racemotor waarmee Hailwood in 1979 slechts vijfde werd. In 1982 prepareerde Wynne die motorfiets, monteerde er het 1978 reserve blok in en schreef in voor de Daytona Battle of the twins race. Alsof het zo moest zijn, ging het ook daar fout. Het motorblok was blijkbaar te veel getuned en de krachtbron gaf de geest. Het 'winnende' motorblok kwam bij terugkomst in Engeland in kapotte toestand onder de werkbank terecht.
Vriendenprijsje
Ongeveer een jaar later werd Steve Wynne benaderd door een Amerikaan die zichzelf de grootste Hailwood fan aller tijden noemde. De fan had één verzoek aan Wynne: of hij een origineel onderdeeltje van Mike Hailwood's winnende Motorfiets zou kunnen krijgen. Steve Wynne dacht de 'fan' een groot plezier te doen en vertelde dat hij het complete originele motorblok nog had, weliswaar zwaar beschadigt maar in ieder geval compleet. Steve Wynne verkocht het originele motorblok en nog wat kleine delen voor een vriendenprijsje aan de Amerikaanse fan.
Nep
Niet veel later duikt er in Amerika opeens een Sports Motorcycles Ducati op waarvan de eigenaar claimt dat dit dé originele is. De motor is echter nep en inderdaad opgebouwd uit de onderdelen die Wynne aan die zogenaamde fan had verkocht.
80.000 Engelse ponden
De echte Hailwood machine komt in 1996 terug uit Japan en wordt op een veiling in Los Angeles te koop aangeboden. Steve Wynne wilde de motor heel erg graag terug hebben deed een bod van 80.000 Engelse Ponden. (Goede deal voor de Japanner, die 'm destijds voor slechts 5.000 Pond had gekocht.) Steve's bod was echter niet hoog genoeg en de motorfiets werd verkocht aan een andere partij, die de motorfiets tot op vandaag in bezit heeft.
De derde
Dan blijft nog over: de derde Ducati. Deze motor ging naar Australië en werd intensief ingezet in de racerij. Onder andere ex wereldkampioen 500cc Wayne Gardner heeft nog met die machine gereden. Deze motorfiets heeft inmiddels een restauratie ondergaan en bevindt zich nu in Queensland Australië.
Niet
Uit bovenstaand kunnen we dus concluderen dat de motorfiets die Ducati in haar museum heeft staan NIET de originele Hailwood machine is. Ergens klopt er iets niet, de machine in het museum is immers uitgerust met startnummer 12, het nummer van Mike Hailwood tijdens de 1978 TT Isle of Man.
Wie het weet
De vraag blijft natuurlijk wat er naderhand is gebeurt met de Ducati waarmee Roger Nicholls heeft gereden en die toentertijd verkocht is aan een Duitse verzamelaar? Is dat de machine die nu in het museum te zien is? Is die motor naderhand voorzien van 'het verkeerde' startnummer zodat het lijkt alsof het de Hailwood machine is? Of was er toch nog een vierde machine en is die nu te zien in het Ducati museum? Wie het weet mag het zeggen..." :wink:
Citaat van: "Busaberke"Eej Hakki, nu ff geen "passen-vraag" - please, please ............ :wink:
oja...de vraag..
Geen passen vraag.
uh........
Tsja...
ff denken....
ok. makkie...
Iedereen kent die suzuki T en GT series wel.
Tweetakten dus..
Dacht dat we een T250 hebben, een T350 een GT380, T500, GT550 en als laatste de watergekoelde GT750 driecilinder.
Dat driecilinder blok was in de jaren 70 nogal geliefd bij de zijspancoureurs..met andere woorden..het ware goedkope pk's en het ging lang mee.
Hoe dan ook , er was ook een fabriek racer van Suzuki die gebruikt maakte van een driecilinder 750cc twee-takt krachtbron. Kwam uit in de formula klasse en er hebben zelfs nog NL coureurs mee gereden in Daytona.
Wat is de typenaam van de Suzuki 750CC fabrieksracer uit de jaren 70?
Alé, das ne makkelijke.
Tonnie mag ff niet meeraden, ik weet dat ie een boek heeft waar plaatjes van die fiets in staan
(en zonder het boek weet ie het ook denk ik)
Hakinnen bedankt voor de Hailwood Ducati story.
Enne ik zeg niks hoor over de gestelde Suzuki vraag. :D :D :D
Citaat van: "Hakinnen"
Wat is de typenaam van de Suzuki 750CC fabrieksracer uit de jaren 70?
Nou, dat was natuurlijk de GT750 he...
Ook wel waterbuffel genoemd, een van de weinige waterkoelers toen 8)
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "Hakinnen"
Wat is de typenaam van de Suzuki 750CC fabrieksracer uit de jaren 70?
Nou, dat was natuurlijk de GT750 he...
Ook wel waterbuffel genoemd, een van de weinige waterkoelers toen 8)
Ey Schmetzke..ge leest nie goe he
"de typenaam van de Suzuki 750cc
fabrieksracer uit de jaren 70"
De GT was / is de straatfiets
Ik ken de Suzuki TR 750. Misschien bedoel je die?
(http://riviere67.free.fr/Championnes/SUZ/tr750q.JPG)
(http://www.ozebook.com/compendium/tr750/tr750_models/tr750n.jpg)
Super apparaten die Suzuki 750's 8)
By the way, Zündapp had destijds ook al waterkoeling :wink: :lol:
ehm ........ de TR 750 ?
(http://www.thekettleclub.org.uk/tr750/tr75013.jpg)
(http://www.thekettleclub.org.uk/tr750/daytona74.jpg)
F*CK ......... te laat! :cry:
Citaat van: "Herr Tod"Ik ken de Suzuki TR 750. Misschien bedoel je die?
(http://riviere67.free.fr/Championnes/SUZ/tr750q.JPG)
(http://www.ozebook.com/compendium/tr750/tr750_models/tr750n.jpg)
Super apparaten die Suzuki 750's 8)
By the way, Zündapp had destijds ook al waterkoeling :wink: :lol:
Herr Tod's the man!
yep! :wink:
En dan niet te vergeten de beroemde Suzuki XR 11 racer, waar o.a Marcel Ankone zo leuk mee gestuurd heeft., TD XR 11 racer
Om maar bij Suzuki te blijven, gaan we terug naar het begin...
Wie is de oprichter van Suzuki en hoe oud werd hij ?
Volgens mij Michio Suzuki, en werd 72 jaar.
begon zijn carriere als 17 jarige jongen, hij begint een fabriek voor weef getouwen, en in 1952 een eerste tweewieler, aangedreven door een 36cc tweetaktmotor en gedoopt met de naam Power Free. :wink:
Met 1 pk bij 4000 toeren :lol:
Klopt, you're next.
tsja ik ga mijn best doen: :yes6rs:
In welk jaar behaalde Barry sheen zijn eerste titel in de 500cc klasse?
En omdat dit te gemakkelijk is :twisted: :
Op welke motor was dat? (piccie ofcourse)
En omdat dat nog steeds te gemakkelijk is:
Hoe stierf deze legende :?:
zo dan, google ze :wink:
mogen nu ook al meisjes meedoen? :mrgreen:
:rofl: hier ga ik geheid gezeik mee krijgen
:guns:
Citaat van: "suzuki-girl"tsja ik ga mijn best doen: :yes6rs:
In welk jaar behaalde Barry sheen zijn eerste titel in de 500cc klasse?
En omdat dit te gemakkelijk is :twisted: :
Op welke motor was dat? (piccie ofcourse)
En omdat dat nog steeds te gemakkelijk is:
Hoe stierf deze legende :?:
zo dan, google ze :wink:
1) 1976 (5 GP overwinningen)
2) Suzuki (sorry dat er geen foto is bijgeplaatst)
3) De kettingrokende Barry, stierf aan de gevreesde ziekte longkanker.
Yep, klopt helemaal,
hij stierf idd aan kanker, alleen was dat keel en maag kanker :wink:
Nou hier komt dan mijn vraag.
De zeer bekende Italiaanse motorcoureur Tarquinio Provini, die b.v. de bekende Morini 1 cil 250cc viertakt zo snoeihard, over de circuits joeg, en het de Japanners heel erg moeilijk maakte, is na het beindigen van zijn lange racecarriere, zelfstandig ondernemer geworden.
Mijn vraag:
1) Wat heeft Provini geproduceerd
2) En onder welke naam.
het waren modelbouwdozen
De eerste bouwmodellen die hij maakte waren van de Moto Morini en Mondial-wegracers waarmee hij zoveel successen had behaald. Hierna volgden andere - vooral historische - racemotoren. In de laatste decennia kwamen er ook modellen van auto's en moderne motorfietsen, waarbij echter altijd de race-modellen voorop stonden.
en onder de naam Protar :wink:
Goh ben goed op dreef vandaag :mrgreen:
Suzuki-Girl, ik ben trots op jou, i.d.d jij bent goed bezig :D :D
Kzou zeggen, komt u maar met de nieuwe vraag :lol:
okee,
Waar en door wie werd KTM opgericht, en jaartal :!:
En voor wie nog meer wil googlen:
Hoeveel wereld titels hebben ze inmiddels op zak?
Citaat van: "suzuki-girl"okee,
Waar en door wie werd KTM opgericht, en jaartal :!:
En voor wie nog meer wil googlen:
Hoeveel wereld titels hebben ze inmiddels op zak?
1) Mattighofen- oostenrijk
2) Moser en co, Kronreif-Trunkenlpolz Mattighofen (KTM)
3) 1953
4) 104
:thumbsup:
over goed bezig zijn gesproken :!:
iig, jij bent weer :wink:
Nou vooruit dan maar.
Hoe heet de bekende Duitse Motorcoureur voor mij althans, die als bijnaam had,
De snelste burgemeester van Duitsland.
Bürgermeister Karl Hoppe :lol:
(http://img470.imageshack.us/img470/9653/hoppesmall2cg.jpg)
Helemaal correct :D :D
Welke racer in moto wereld heeft bijnaamTarzan 8)
Tarzan-the nutcase-Yamada :?
(http://www.sromagazine.com/article/content/albums/userpics/10001/normal_046.jpg)
hier z'n website :wink: http://www.tarzanyamada.com/
:roll:
Motzy, is het antwoord van Dwars niet goed?
Geef anders ff een hintje.
Fransman :shutup:
Citaat van: "Motzippaldy"Fransman :shutup:
fransman?
Ik weet het niet..
Hele wilde gok dan maar... Ruggia?
Citaat van: "Motzippaldy"Fransman :shutup:
Fock...... ik kan d'r niks van maken :evil:
Citaat van: "Motzippaldy"Fransman :shutup:
De enigste Tarzan die ik op twee wielen ken is Hein van Breenen, maar dat was in het verleden een wielrenner.
Als het een Fransman is, zijnde een coureur, dan zou ik zeggen, gezien zijn rijstijl Michel Rougerie, maar nogmaals dat is een gok.
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Motzippaldy"Fransman :shutup:
Fock...... ik kan d'r niks van maken :evil:
googlen helpt nu niet echt..
Citaat van: "Motzippaldy"Welke racer in moto wereld heeft bijnaamTarzan 8)
De enige tarzan die ik ken "rijdt" op 4 penlitesbatterijen :mrgreen: Maar die zul jij vast niet bedoelen :wink:
Citaat van: "Karin"Citaat van: "Motzippaldy"Welke racer in moto wereld heeft bijnaamTarzan 8)
De enige tarzan die ik ken "rijdt" op 4 penlitesbatterijen :mrgreen: Maar die zul jij vast niet bedoelen :wink:
:shock: :shutup:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Karin"Citaat van: "Motzippaldy"Welke racer in moto wereld heeft bijnaamTarzan 8)
De enige tarzan die ik ken "rijdt" op 4 penlitesbatterijen :mrgreen: Maar die zul jij vast niet bedoelen :wink:
:shock: :shutup:
tis toch een bekend fenomeen die Tarzan :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"
tis toch een bekend fenomeen die Tarzan :wink:
:shock: :rofl:
Mijn zoon is naar hem genoemd 8) (geen Tarzan :oops: maar naar zijn echte naam 8) )
:shock: Als ik nu eens wist hoe je zoon heet :wink:
Christian Sarron?
(http://www.bike70.com/Pilotes/dedicacesarron.jpg)
jaren 70 racers...
WhomBom :worship-cool: :thumbsup:
ok.. nieuwe vraag;
In welk jaar maakte Suzuki haar internationale race-debuut, en waar was dat?
7 december 1941 @ Pearl Harbor??
:rofl:
Dat was in 1960 op Isle of Man TT.
Men deed mee met 3 125cc machines, die alle 3 de finish haalden.
De race werd gewonnen door MV Augusta.
2 jaar later won Suzuki de eerste race in Europa.
(http://www.suzukicycles.org/photos/vintage-racing/1960_RT60_bw1_250.jpg)
(http://www.suzukicycles.org/photos/vintage-racing/1960_RT60_collage_450.jpg)
jup :thumbsup:
jouw beurt!
WP is een bekende naam in de motorwereld.
- wat betekent die naam?
- wat is de link tussen de naam en het product?
- hoe is men destijds ertoe gekomen om juist díe naam te kiezen ?
Citaat van: "Busaberke"WP is een bekende naam in de motorwereld.
- wat betekent die naam?
Whi te Power
- wat is de link tussen de naam en het product?
Het produkt is Wit
- hoe is men destijds ertoe gekomen om juist díe naam te kiezen ?
Omdat verf op een veer de neiging heeft om snel te gaan barsten en afbladderen ging men zoeken naar een oplossing om hun product van een beschermlaag te voorzien. Men kwam, na enig zoekwerk, in contact met een bedrijf dat ziekenhuisbedden van een elastische verflaag voorzag door middel van een soort powder-coaten. Er was echter maar een kleur mogelijk: wit ! Toen er dus een naam voor het product moest komen koos men voor een merknaam waar wit in voorkwam. Via namen als "Witte Veder" kwam men toen op "Whi te Power". Toen het allemaal zeer voorspoedig ging met deze firma en export naar Amerika op gang begon te komen, bleken er in de USA diverse organisaties te zijn die dezelfde naam droegen. Deze clubjes hadden echter niets met vering van motorfietsen te maken maar waren met hele andere idealen bezig. Om onduidelijkheid te voorkomen werd de naam toen maar veranderd in WP-Suspension.
Citaat van: "Busaberke"WP is een bekende naam in de motorwereld.
- wat betekent die naam?
- wat is de link tussen de naam en het product?
- hoe is men destijds ertoe gekomen om juist díe naam te kiezen ?
Volgens mij hebben de letters WP meerdere betekenissen...
Waardoor de vragen verschillende antwoorden kunnen hebben..
WP is de merknaam.
Tot ergens begin 90er jaren werd e.a ook wel White Power genoemd idd vanwege de altijd witte kleur van de veren om de shocks.
Maar WP zijn ook de initialen van de oprichter en tevens de oorspronkelijke merknaam van het merk. WP suspension waarbij WP staat voor Wim Peters, de naam van degene die het bedrijf begon
Twee betekenissen dus van de in de merknaam gebruikte letters..
Wim Peters
White Power
White Power kan anno vandaag niet meer vanwege (denk ik?) evt discriminatie gedoe..?
Citaat van: "Hakinnen"White Power kan anno vandaag niet meer vanwege (denk ik?) evt discriminatie gedoe..?
die naam kon imo toendertijd ook niet :!:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Busaberke"WP is een bekende naam in de motorwereld.
- wat betekent die naam?
- wat is de link tussen de naam en het product?
- hoe is men destijds ertoe gekomen om juist díe naam te kiezen ?
Volgens mij hebben de letters WP meerdere betekenissen...
Waardoor de vragen verschillende antwoorden kunnen hebben..
WP is de merknaam.
Tot ergens begin 90er jaren werd e.a ook wel White Power genoemd idd vanwege de altijd witte kleur van de veren om de shocks.
Maar WP zijn ook de initialen van de oprichter en tevens de oorspronkelijke merknaam van het merk. WP suspension waarbij WP staat voor Wim Peters, de naam van degene die het bedrijf begon
Twee betekenissen dus van de in de merknaam gebruikte letters..
Wim Peters
White Power
White Power kan anno vandaag niet meer vanwege (denk ik?) evt discriminatie gedoe..?
haha ......... ik vermoedde al dat Hakki hier op ging antwoorden :wink:
Maar het antwoord is niet compleet.
De veerelementen zijn idd altijd wit, maar waarom eigenlijk? :roll:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Busaberke"WP is een bekende naam in de motorwereld.
- wat betekent die naam?
- wat is de link tussen de naam en het product?
- hoe is men destijds ertoe gekomen om juist díe naam te kiezen ?
Volgens mij hebben de letters WP meerdere betekenissen...
Waardoor de vragen verschillende antwoorden kunnen hebben..
WP is de merknaam.
Tot ergens begin 90er jaren werd e.a ook wel White Power genoemd idd vanwege de altijd witte kleur van de veren om de shocks.
Maar WP zijn ook de initialen van de oprichter en tevens de oorspronkelijke merknaam van het merk. WP suspension waarbij WP staat voor Wim Peters, de naam van degene die het bedrijf begon
Twee betekenissen dus van de in de merknaam gebruikte letters..
Wim Peters
White Power
White Power kan anno vandaag niet meer vanwege (denk ik?) evt discriminatie gedoe..?
haha ......... ik vermoedde al dat Hakki hier op ging antwoorden :wink:
Maar het antwoord is niet compleet.
De veerelementen zijn idd altijd wit, maar waarom eigenlijk? :roll:
Ja leuk stelletje zelfbevlekkers, leest ook nog iemand mijn antwoord ? Daar staat het volgens mij in :whipping:
Citaat van: "karz"
Ja leuk stelletje zelfbevlekkers, leest ook nog iemand mijn antwoord ? Daar staat het volgens mij in :whipping:
:rofl:
hahaha ............ sorry Karz, JOUW antwoord was helemaal goed, en ik had het dus NIET gelezen!
You 're on!
Citaat van: "Busaberke"
:rofl:
hahaha ............ sorry Karz, JOUW antwoord was helemaal goed, en ik had het dus NIET gelezen!
You 're on!
Eeuh ik geef hem even door aan de eerste die wil.
Nix dervan; jij bent :twisted:
Citaat van: "Dwars"Nix dervan; jij bent :twisted:
Ok zie de motor waar deze tuup op rijdt. ;)
Zijn die reflectors op de voorvork onderaan origineel ?
(http://img65.imageshack.us/img65/6870/hubpinkgs6lj.jpg)
Ja en nee? Afhankelijk van het land waar die is verkocht.
Citaat van: "Herr Tod"Ja en nee? Afhankelijk van het land waar die is verkocht.
goedjijbent
:mrgreen:
Wie is dit? Waar zijn deze foto's gemaakt? In welk jaar kwam deze man om het leven en waardoor?
(http://members.home.nl/herrtod/Motor/Q/1.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Motor/Q/2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Motor/Q/3.jpg)
-Joey Dunlop
-Isle of Man
-juli 2000 in Estland verongelukt :cry:
- Nope
- Yup
- Nope
Het is David Jefferies, hij is gestorven tijdens een ongeluk op Isle of Man, op 29 mei 2003 , tijdens de trainingen.
Hulde voor deze geweldige coureur!
Citaat van: "Busaberke"Het is David Jefferies, hij is gestorven tijdens een ongeluk op Isle of Man, op 29 mei 2003 , tijdens de trainingen.
Yep :D
CiteerHulde voor deze geweldige coureur!
Helemaal mee eens, 200 km/h gemiddeld reed die... met stijl :worship-cool:
Wie is dit, en waar is de foto genomen ? (waarschijnlijk istie weer te gemakkelijk :? )
(http://img221.imageshack.us/img221/1235/pg20240b4iy.jpg)
Citaat van: "Busaberke"Wie is dit, en waar is de foto genomen ? (waarschijnlijk istie weer te gemakkelijk :? )
(http://img221.imageshack.us/img221/1235/pg20240b4iy.jpg)
Fuckerdefuck.....kom ff niet op de naam...
Doug Chandler op racetrack :shutup:
Lagune Seca
Denk niet dat het chandler is...
Het is een ""Pepsi Suzuki" en geen "Lucky Strike".
Zat nog te denken aan Darryl Beattie maar dat was dacht ik ook niet in de "pepsi periode"...
Chandler reed ook op een Lucky strike soes als opvolger van De Radriques
Uh.......ouder dus........voor 1990
Wilde gok...
"Rocket"Ron Haslam 1989 @Pepsi Suzuki - Spa-franco
Citaat van: "Hakinnen"Denk niet dat het chandler is...
Het is een ""Pepsi Suzuki" en geen "Lucky Strike".
(http://img259.imageshack.us/img259/9256/dougchandler1oh.jpg)
Uh.......ouder dus........voor 1990
'92 Australian GP, Eastern Creek
Citaat van: "Motzippaldy"Citaat van: "Hakinnen"Denk niet dat het chandler is...
Het is een ""Pepsi Suzuki" en geen "Lucky Strike".
(http://img259.imageshack.us/img259/9256/dougchandler1oh.jpg)
Uh.......ouder dus........voor 1990
'92 Australian GP, Eastern Creek
Weet ik Mario
Maar de suzuki op de foto van BusaBerke is een "Pepsi" ...geen "lucky Strike".
Dus is de foto een oudje van voor de "lucky strike tijd".
Dus is het volgens mij niet Chandler..? die was toch in 92 de opvolger van Didier De Radriques?
En het is ook de Radriques niet..
Denk aan de soes te zien dat de foto uit 1989 is...en toen zat Haslam op de tweede soes naast #34 Kevin Schwantz
Edit: alhoewel..............
de foto nog eens goed bekeken en de soes heeft nog geen USD voorvork..
is dus nog ouder ...moet het het eerste jaar zijn 1988.
Kevin Schwantz op de #34 Suzuki
en...
1988 Rob McElnea op de # 10 Suzukicircuit weet ik niet......gok op Spa-Franco door de helling..
Citaat van: "Hakinnen"
1988 Rob McElnea op de # 10 Suzuki
circuit weet ik niet......gok op Spa-Franco door de helling..
:thumbsup:
tering Hakki, jij bent echt goed ! 8)
Kee...nieuwe vraag. wel moeilijk denk ik..
Onderstaande foto is van een wel zeer spectaculaire valpartij.
De klasse is 750cc formula
Het jaar is 1976
Het circuit is Asen.
Wie is de rijder die er daar zo hard afstuiterd?
(http://img132.imageshack.us/img132/368/76750assen038gu.jpg)
op de tweede foto dezelfde inmiddels ex coureur naast zijn zoon die heden ten dage in de autosport actief is
(http://img69.imageshack.us/img69/7522/srjr5fv.jpg)
Citaat van: "Busaberke"
tering Hakki, jij bent echt goed ! 8)
Idd :shock: :worship-cool:
Citaat van: "Hakinnen"Kee...nieuwe vraag.
Wie is de rijder die er daar zo hard afstuiterd?
Johnny Cecotto!
(http://www.pagine70.com/vmnews/archivio/cecotto.jpg)
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Hakinnen"Kee...nieuwe vraag.
Wie is de rijder die er daar zo hard afstuiterd?
Johnny Cecotto!
(http://www.pagine70.com/vmnews/archivio/cecotto.jpg)
ouwhoer das snel...
Goed antwoordt..
Busaberke aan het woord maar weer.....
Nu eens ff eentje uit de ouwe doos:
welk merk motor is dit, en naar welke nieuwigheid staan de coureurs te wijzen?
(http://img122.imageshack.us/img122/3580/50024cv.jpg)
Ariel :!:
(http://www.disneyanaexchange.com/Photobin/WLI-Ariel.jpg)
:P
Merk
Sertum (Italy)
500c 2 cil
Eigenaardigheid.
De achterrem moet met de hak bediend worden, oftewel, het pedaal zit andersom.
Citaat van: "BoxerQ"Ariel :!:
nope!
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Merk
Sertum (Italy)
500c 2 cil
helaas ........
Merk:Ariel :?: :?:
Citaat van: "Hakinnen"Merk:Ariel :?: :?:
nee, écht niet :rofl: (zie post BQ)
tipje van de sluier:
de producent is (was? :mrgreen:) ook bekend als autofabrikant
NSU?
Citaat van: "WhomBom"NSU?
neeej ........
Triumph :?:
Citaat van: "Motzippaldy"Triumph :?:
d8 ik ook al..maar volgens mij niet goed..kan m niet ertussen vinden en triumph had ander motorblok... maar ik ben ook maar een leek
Citaat van: "FZ_Ron"Citaat van: "Motzippaldy"Triumph :?:
d8 ik ook al..maar volgens mij niet goed..kan m niet ertussen vinden en triumph had ander motorblok... maar ik ben ook maar een leek
Triumph? nee ........ :roll:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Hakinnen"Merk:Ariel :?: :?:
nee, écht niet :rofl: (zie post BQ)
tipje van de sluier:
de producent is (was? :mrgreen:) ook bekend als autofabrikant
Ah....wat bedoel je met :mrgreen: ?
Zal toch gene vroege beemer zijn he?
EMW?
Citaat van: "Hakinnen"
Ah....wat bedoel je met :mrgreen: ?
Dat het merk bekend
is of was als autofabrikant
Citaat van: "Hakinnen"
Zal toch gene vroege beemer zijn he?
EMW?
nope!
DKW ??
Suzuki
Citaat van: "Dwars"DKW ??
JAHAAAAAAAA !!!!!!!!!
maar waar staan die mannen nu toch naar te wijzen?
De Nederlandse coureurs van Keeken en Piet Oosterbaan wijzen naar iets unieks: de startmotor (in dit geval een dynastart) van de DKW Block 500 tweecilinder in 1933.owkeej Dwars, you're next!
ff dinke :? (jaja went dat mer good geet :lol: )
ja heeft ff geduurd; maar hier is tie dan :shock:
In het verleden was BMW een geduchte opponent in de wegraces. Meestal bestuurd door Europeese Coureurs. Er was echter een Japanse driver die op spectaculaire wijze furore maakte op 'n beemer. Naam & toenaam en uiteraard met piccie 8) (er is maar 1 correct antwoord)
Veel succes........
Fumio Itoh :!:
(http://www.iom1960.com/fumio-itoh/fumio-itoh-11.jpg)
(http://www.iom1960.com/fumio-itoh/fumio-itoh-12.jpg)
:mrgreen:
:worship-cool: helemaal correct
You're on BoXerQ :wink:
welk motormerk heeft konijnenvoer in haar logo verwerkt :mrgreen:
Het Tsjechise merk uit lang vervlogen tijden.
Orion
Uhhhh... mij onbekend :shock:
had 'n ander merk op 't oog
met 'n beetje "geluk" kom je erachter :wink:
konijnevoer & geluk :? je zou kunnen denken aan Alfa Romeo's Quadrifoglio
(http://mclellansautomotive.com/photos/F6516.jpg)
maar die hebben toch nooit motoren gebouwd???????????? kom denk es ff mee :? :?
Laverda :idea:
Citaat van: "Joepie1958"Laverda :idea:
nope :!:
kom MFL'ers :mrgreen:
Dwars zit in de goede richting :angel:
Citaat van: "BoxerQ"
Dwars zit in de goede richting :angel:
iets uit Italie ?
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "BoxerQ"
Dwars zit in de goede richting :angel:
iets uit Italie ?
:rofl:
Citaat van: "BoxerQ"Dwars zit in de goede richting :angel:
:shock: :shock: Alfa bouwt toch geen motorfietsen???
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "BoxerQ"Dwars zit in de goede richting :angel:
:shock: :shock: Alfa bouwt toch geen motorfietsen???
nou gelukkig maar :!:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "BoxerQ"Dwars zit in de goede richting :angel:
:shock: :shock: Alfa bouwt toch geen motorfietsen???
..oh brother :roll:
'konijnenvoer' = klaver zal ie bedoelen.
Citaat van: "karz"Citaat van: "Dwars"Citaat van: "BoxerQ"Dwars zit in de goede richting :angel:
:shock: :shock: Alfa bouwt toch geen motorfietsen???
..oh brother :roll:
:yes6rs:
echt :?: :shock: nooit gehoord was echt een wild guess :P trouwens Alfa kent het Quadrifoglio (klavertje vier) toe aan speciale modellen.
Hun logo ziet er ietwat anders uit
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/no/d/da/Alfa_romeo_logo_1972.gif)
maar laat es wat piccie's zien van een Alfa 2 wieler dan :shock:
Citaat van: "Dwars"echt :?: :shock: nooit gehoord was echt een wild guess :P trouwens Alfa kent het Quadrifoglio (klavertje vier) toe aan speciale modellen.
Hun logo ziet er ietwat anders uit
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/no/d/da/Alfa_romeo_logo_1972.gif)
maar laat es wat piccie's zien van een Alfa 2 wieler dan :shock:
speciaal voor jouw 't komt niet uit italië :roll:
:yes6rs: = bedoeld voor Karz :wink:
klaver is de richting :angel:
ich wead durchee :banghead4rv:
Alfa motoren, bebouwd tussen ongeveer 1922 -1927, hebben 350 cc en 200cc viertakt motoren gebouwd, met dien verstande, dat het vaak inbouwmotoren waren, (Blackburn-Norman)
@dwars :rofl: :rofl:
(http://www.maxx-products.com/maxx/Motorradzubehoer/Auspuffanlagen/Logo_f_Detail/JollyMoto.gif)
moeilijk hé :rofl:
ff poepen :shock: doe in m'n broek van 't lachen :rofl:
Wild guess:
Piaggio :?:
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/Piaggio__5317_2.jpg)
lijkt op een enkel klaverblad :?
Citaat van: "suzuki-girl"Wild guess:
Piaggio :?:
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/Piaggio__5317_2.jpg)
lijkt op een enkel klaverblad :?
nope :!: :(
hintjuhhhh!!!!
:shutup:
(http://img99.imageshack.us/img99/3699/bmwlogo6kx.gif)
woehahahaha ......... :laughing49so:
op het forum van de Beemers is de Yamaha-lover koning :rofl:
Citaat van: "Busaberke"hintjuhhhh!!!!
Ze zijn in 1946 begonnen t/m 1984 maakte veelal naam met trail/endurobrikken 125/302 cc
ze zijn begonnen als producent van filmprojectors
de naam :?: (4 letters) een afkorting :mrgreen:
Nou dat is toch het merk: Ossa (Spanje)
Bij vele racefans, zal het merk bekend zijn met als fabelachtige stuurman, Santiago Herrero, die met de bloedsnelle 1 cil 250 cc het de japanners, heel erg moeilijk maakt b.v in 1969, waar hij in de eindstand een fantastische tweede plaats behaalde, Santiago wist dat hij het op pure snelheid moest afleggen, maar zijn bochtentechniek was fabelachtig
Helaas is hij in 1970 bij de TTMan helaas is verongelukt.
Maar als dank voor zijn meesterlijke rijkunst, en doordat hij een zeer innemend iemand was, staat er op de plek langs de baan op Man, een gedenkteken, en terecht.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou dat is toch het merk: Ossa (Spanje)
Bij vele racefans, zal het merk bekend zijn met als fabelachtige stuurman, Santiago Herrero, die met de bloedsnelle 1 cil 250 cc het de japanners, heel erg moeilijk maakt b.v in 1969, waar hij in de eindstand een fantastische tweede plaats behaalde, Santiago wist dat hij het op pure snelheid moest afleggen, maar zijn bochtentechniek was fabelachtig
Helaas is hij in 1970 bij de TTMan helaas is verongelukt.
Maar als dank voor zijn meesterlijke rijkunst, en doordat hij een zeer innemend iemand was, staat er op de plek langs de baan op Man, een gedenkteken, en terecht.
deze Ossa dus: (http://vduffaut.free.fr/images/logo_ossa.gif)
Santiago Herrero: (http://www.ozebook.com/riders/p0310.jpg)
Nou Robert, SUPER gedaan hoor, heb altijd een zwak gehad voor Santiago, mede door het manko aan pk,s tegenover de Japanse multi,s, maar gezien zijn enorme vechtlust-karakter-later remmen-platter dan plat, hogere bochtensnelheid, kon hij de competitie met hun wel aangaan.
:D :D
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou Robert, SUPER gedaan hoor, heb altijd een zwak gehad voor Santiago, mede door het manko aan pk,s tegenover de Japanse multi,s, maar gezien zijn enorme vechtlust-karakter-later remmen-platter dan plat, hogere bochtensnelheid, kon hij de competitie met hun wel aangaan.
:D :D
:thumbsup: tonnie
aan jouw de eer :worship-cool:
de afkorting van OSSA = Orpheo Sincronic Sociedad Anónima
Grofweg gezegd, gebeurd het schakelen op een motor, middels een voetpedaal, zowel links als rechts, de laatste 60 jaar.
Edoch midden jaren vijftig, kwam er een motor op de markt, van een al zeer oud bedrijf(ca 1900), die een primeur had, het schakelen gebeurde, middels drukknoppen, echt uniek.
De vraag:
Hoe heette dat (Europesche) merk.
succes.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Grofweg gezegd, gebeurd het schakelen op een motor, middels een voetpedaal, zowel links als rechts, de laatste 60 jaar.
Edoch midden jaren vijftig, kwam er een motor op de markt, van een al zeer oud bedrijf(ca 1900), die een primeur had, het schakelen gebeurde, middels drukknoppen, echt uniek.
De vraag:
Hoe heette dat (Europesche) merk.
succes.
moeilijk ......... ik kan d' r niks van maken :?
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Grofweg gezegd, gebeurd het schakelen op een motor, middels een voetpedaal, zowel links als rechts, de laatste 60 jaar.
Edoch midden jaren vijftig, kwam er een motor op de markt, van een al zeer oud bedrijf(ca 1900), die een primeur had, het schakelen gebeurde, middels drukknoppen, echt uniek.
De vraag:
Hoe heette dat (Europesche) merk.
succes.
moeilijk ......... ik kan d' r niks van maken :?
Het WAS een Duits merk, die ook in eigen beheer boxer motoren bouwde,
neen het is niet BMW.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Grofweg gezegd, gebeurd het schakelen op een motor, middels een voetpedaal, zowel links als rechts, de laatste 60 jaar.
Edoch midden jaren vijftig, kwam er een motor op de markt, van een al zeer oud bedrijf(ca 1900), die een primeur had, het schakelen gebeurde, middels drukknoppen, echt uniek.
De vraag:
Hoe heette dat (Europesche) merk.
succes.
moeilijk ......... ik kan d' r niks van maken :?
Het WAS een Duits merk, die ook in eigen beheer boxer motoren bouwde,
neen het is niet BMW.
porsche ?
Citaat van: "karz"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Grofweg gezegd, gebeurd het schakelen op een motor, middels een voetpedaal, zowel links als rechts, de laatste 60 jaar.
Edoch midden jaren vijftig, kwam er een motor op de markt, van een al zeer oud bedrijf(ca 1900), die een primeur had, het schakelen gebeurde, middels drukknoppen, echt uniek.
De vraag:
Hoe heette dat (Europesche) merk.
succes.
moeilijk ......... ik kan d' r niks van maken :?
Het WAS een Duits merk, die ook in eigen beheer boxer motoren bouwde,
neen het is niet BMW.
porsche ?
Helaas :( :(
Tip: in 1926 hebben ze met dit merk een snelheidsrecord gevestigd, met een compressor motor, zijnde 164 km p/u
Horex :?:
(http://www.ig.hecker.com/gif/horex.jpg)
Citaat van: "BoxerQ"Horex :?:
(http://www.ig.hecker.com/gif/horex.jpg)
Helaas BoxerQ :(
kreidler? :D
Citaat van: "WhomBom"kreidler? :D
Helaas WhomBom.
Tip de beroemde motorenfabriek stond In Nurnberg :D
volgens een of andere spaanse site victoria?
Franzani stond in Nurnberg...maar die waren er niet meer in 1950 of later..
Citaat van: "WhomBom"volgens een of andere spaanse site victoria?
Super WhomBom, GROTE klasse.
U bent.
Citaat van: "WhomBom"volgens een of andere spaanse site victoria?
idd !
in 1926 vestigden zij dit record met een 497cc motor:
(http://www.victoria-bike-ig.com/history/his03.jpg)
Whombom is next!
ik zal me es n goeie laten invallen... :wink:
ok, komt ie dan he!
Waardoor waren de harley-davidson knuckleheads zoveel sneller dan de andere motoren uit hun tijd?
en ja.. ik weet dat dat moeilijk te geloven is :shock:
Citaat van: "WhomBom"ok, komt ie dan he!
Waardoor waren de harley-davidson knuckleheads zoveel sneller dan de andere motoren uit hun tijd?
en ja.. ik weet dat dat moeilijk te geloven is :shock:
uh....er waren toen geen andere motoren wellicht :rofl: :mrgreen: :wink:
of ze dachten..tjsa...ik geef maar wa extra gas, ben ik tenminst thuis voor ie sneuveld..
sorry, kon het ff nie laten he
Vanwege de service-intervallen :oops:
Ik snap niet wat veel mensen tegen Harley hebben, dat is een ideale motor als je van sleutelen houdt. 8)
Tip: als je ooit zo'n ding koopt, neem dan gelijk koffers erbij, dan kun je de afgevallen onderdelen tenminste meenemen :rofl:
vanwege de kopkleppen ? de concurentie (indian) had kleppen aan de zijkant..bij de ontwikkeling van het HD 1000cc blok werd er voor kopkleppen gekozen waarvan de veren buiten het blok zaten, later hebben ze er "blikjes" omheen gemaakt in de vorm van een vuist...vandaar de naam knuckleheads
of vanwege de centraal liggende nokkenas..minder verschil in kleptiming..
Citaat van: "FZ_Ron"vanwege de kopkleppen ?
jup, jij bent :P
eens ff een goeie bedenken... :roll:
Zoals mijn FZ ook heeft , ontwikkelde Yamaha in 1985 het Genesis concept.
Wat houd dat precies in ?
Welke aangepaste versie van deze motor werd in de racerij gebruikt.?
(is een makkie, ik weet ff geen andere en wil de boel niet ophouden..)
Het heeft iets met de vorm van het Frame te maken volgens mij? of de 5kleppen per cylinder die Yamaha toen gebruikte?? :?
2 wielen, stuur en een zadel hadden al meer motoren :mrgreen:
Het Genesis concept staat voor de radiale opstelling van de 5 kleppen per cilinder.
Het 4 cil. FZ 750 blok werd zelfs in de F1 racerij gebruikt!
Men nam 2 blokken, zette ze in een V-vorm en sleutelde er een turbo op.
Zo ontstond de Yamaha F1 motor, een 1,5 liter V8 met turbo en 40 kleppen. 8)
Het e.e.a. kwam overigens in samenwerking met Cosworth tot stand.
(http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc-26-v8.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/7814/fpirovano20on20ow010ob.jpg)
toch niet compleet beantwoord..
het is niet het frame maar zoals busaberke beaamt heeft het met het motorblok te maken..
De FZ uit 1985 is er mee begonnen..en tot op heden word het concept toegepast
En de aangepaste versie was gewoon een 4 cylinder, maar met wat meer power verkrijgbaar door een kleine ingreep aan het motorblok..geen turbo o.d. maar echt aan het blok zelf.
(toch moeilijker dan ik dacht ??)
iets met de cilinderbussen :shock:
coating :idea:
ik roep maar wat
De carburateurhoek. m.a.w valstroomcarburateurs.
:shock: 4 cilinder laten lopen als een 2 cilinder :?:
Zo hebben ze in ieder geval bij het magna blok de extra power vandaan getoverd.
dwars en busaberke beantwoorde het al half door de kleppen te noemen.
5 kleppen per cilinder, maar de stand van de cylinders horen ook bij het genesis concept..
en dan de "race uitvoeringen" waarbij meer cc voorhanden kwam.
welke hoek en hoeveel cc varianten met een 750 cylinderblok wil ik nog weten..Dan is het compleet beantwoord..
niet gezien...maar RRH geeft ook een klein deel van de oplossing..al niet voledig..
kom op..zo moeilijk kan het niet zijn..ik vind het ook gewoon op internet..
op de Yamaha international page zelfs..daar staat het complete antwoord wat betreft de orginele motor.
De aangepaste versie's die gebruikt werden in de racerij (Daytona etc) zijn ook te vinden...het blok opzich blijft orgineel, maar ze deden iets om toch meer cctjes te krijgen..2 varianten zelfs.
Nu zeg ik niks meer..ff zoeken dus.
Genesis staat eigenlijk nergens voor, t'is gewoon een naam
Yamaha ontwikkelde reeds in 84 een concept van vijf kleppen per cilinder en een cilinderopstelling onder 45 graden..ze noemden het "genesis".
FZ-FZR-R1
Citaat van: "Hakinnen"Genesis staat eigenlijk nergens voor, t'is gewoon een naam
Yamaha ontwikkelde reeds in 84 een concept van vijf kleppen per cilinder en een cilinderopstelling onder 45 graden..ze noemden het "genesis".
FZ-FZR-R1
Right Hakki..
Dus het was het Genesis concept zoals Yamaha zelf project 064 noemt...
CiteerYamaha had chosen a very simple formula for the extremely clear goal of winning races, and that was to build the most powerful engine possible. The 45-degree forward inclined cylinder 5-valve DOHC engine that was chosen for this task succeeded in achieve what at the time was an unbelievable 100-plus horsepower from a 750cc displacement (export model spec). And this 45-degree forward inclined design also contributed to an ideal front-rear weight balance and a lower center of gravity. The production model FZ750 that eventually embodied this "Genesis Concept" would become the base on which a new generation of high-performance Yamaha 4-stroke engines were built.
[/color]
En de varianten in de racerij gebruikt ?? dan is het compleet..
Citaat van: "FZ_Ron"Citaat van: "Hakinnen"Genesis staat eigenlijk nergens voor, t'is gewoon een naam
Yamaha ontwikkelde reeds in 84 een concept van vijf kleppen per cilinder en een cilinderopstelling onder 45 graden..ze noemden het "genesis".
FZ-FZR-R1
Right Hakki..
Dus het was het Genesis concept zoals Yamaha zelf project 064 noemt...
CiteerYamaha had chosen a very simple formula for the extremely clear goal of winning races, and that was to build the most powerful engine possible. The 45-degree forward inclined cylinder 5-valve DOHC engine that was chosen for this task succeeded in achieve what at the time was an unbelievable 100-plus horsepower from a 750cc displacement (export model spec). And this 45-degree forward inclined design also contributed to an ideal front-rear weight balance and a lower center of gravity. The production model FZ750 that eventually embodied this "Genesis Concept" would become the base on which a new generation of high-performance Yamaha 4-stroke engines were built.
[/color]
En de varianten in de racerij gebruikt ?? dan is het compleet..
Racevariant ...
Ken er maar één eigenlijK zo uit het koppie..alé Motzy zal die ook wel weten..
Yamaha OW-01 :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Ik reken het goed Hakki...
De race varianten waren de FZ911 en de 989 waarbij de kop en cylinderbussen van een 1000 cc werden gebruikt..voor de 989 te krijgen moest er wel een andere krukas in, vanwege een langer slag o.d.
ER zijn inmiddels meerdere race varianten bekend en onbekend.
iig word de techniek van 1985 nog steeds toegepast op de Yamaha sport motoren, Schijbaar was de FZ750 erg gewild in bepaalde races.
Maar goed....hakki is weer..
Officieel is alleen maar cilinder inhoud van 750ccm toegestaan voor race versies .
Toen was het Formula nu Superbike en vroeger reed men Endurance met 750ccm motoren
Wat jij bedoelt is waarschijnlijk in Amerika waar men vroeger beetje vreemde races hield maar dat is onbekend in rest van wereld
idd de super Daytona etc..American..
Citaat van: "FZ_Ron"Ik reken het goed Hakki...
De race varianten waren de FZ911 en de 989 waarbij de kop en cylinderbussen van een 1000 cc werden gebruikt..voor de 989 te krijgen moest er wel een andere krukas in, vanwege een langer slag o.d.
ER zijn inmiddels meerdere race varianten bekend en onbekend.
iig word de techniek van 1985 nog steeds toegepast op de Yamaha sport motoren, Schijbaar was de FZ750 erg gewild in bepaalde races.
Maar goed....hakki is weer..
ah..ik ben weer
Mag ik die ff "doorgeven"..
heb ff geen tijd nu en moet dringend de deur uit..solly..
iemand anders een vraag ...
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"
iemand anders een vraag ...
:wink:
Juh. Mag ik? Mag ik? :P
Tuurlijk mag je Schmetzke. Wie het eerst komt.....
Citaat van: "Karin"Wie het eerst "komt".....
:roll: :lol: :wink:
Wel een offroadvraagje dan :P
Wat was er zo revolutionair aan de XR650R van Honda welke in 2000 op de motormarkt verscheen? Wat zijn de voor- en nadelen?
Bij welke motor werd dit systeem 2 jaar later nog meer toegepast?
Piccies :P
"Kleine" hint: motorisch gedeelte...
de voorwielaandrijving?
Citaat van: "WhomBom"de voorwielaandrijving?
Haal die bierfles uit je mond :mrgreen:
Schmetzke, geef eens een hint ......... :wink:
Citaat van: "Busaberke"Schmetzke, geef eens een hint ......... :wink:
Heb ik al gedaan. Zo lastig is de vraag echt niet.
Jezus, wat zijn jullie toch ook offroad-noobs :cry: Stel je eens een noppenvraag, ligt het hele topic 2 weken plat :lol:
hmm... was het iets met een nieuwe watergekoelde 4 tackt 1 cilinder van 649 cc?
(http://www.motorcycledaily.com/xr.jpg)
(http://www.motorcycledaily.com/xreng.jpg)
en het model on 2002....tja..ff zoeken gaan..
lijkt me btw wel leuk om van die xr n sm in mekaar te bakken, toch iets van in de 60 pk :twisted: terwijl hij niet zo zwaar is als bijvoorbeeld een xtx 660, die ergens vooraan in de 50 pk heeft :?
Citaat van: "FZ_Ron"hmm... was het iets met een nieuwe watergekoelde 4 tackt 1 cilinder van 649 cc?
en het model on 2002....tja..ff zoeken gaan..
Eerste klopt, tweede klopt niet...
:arrow: Dit was de vraag:
Citaat van: "Schmetzke"
Wat was er zo revolutionair aan de XR650R van Honda welke in 2000 op de motormarkt verscheen? Wat zijn de voor- en nadelen?
Bij welke motor werd dit systeem 2 jaar later nog meer toegepast?
Piccies :P
"Kleine" hint: motorisch gedeelte...
Citaat van: "WhomBom"lijkt me btw wel leuk om van die xr n sm in mekaar te bakken, toch iets van in de 60 pk :twisted: terwijl hij niet zo zwaar is als bijvoorbeeld een xtx 660, die ergens vooraan in de 50 pk heeft :?
Is idd stukken vetter als een XTX!
(http://img284.echo.cx/img284/2616/pic1580bmp23vz.png)
(http://img393.imageshack.us/img393/9669/xr1807047nb.jpg)
(http://img393.imageshack.us/img393/8726/monnierxr14yi.jpg)
(http://img139.exs.cx/img139/4784/afbeelding200337e08jc.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/4308/dome032ol.jpg)
(http://img321.imageshack.us/img321/8881/mariob101jy.jpg)
(http://img424.imageshack.us/img424/2938/williamf015xk.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/6882/andreav123di.jpg)
(http://img439.imageshack.us/img439/206/xr7001a0023zz.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/2950/xrklein0020hj.jpg)
(http://img148.echo.cx/img148/9866/a4rz.jpg)
(http://img148.echo.cx/img148/6082/b6br.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/1259/dutchxr29fr.jpg)
Maar het antwoord blijft toch verscholen Smetzke...ik weet het niet.. :cry:
wild guess
balansas..
Citaat van: "Hakinnen"wild guess
balansas..
Opzich geen slechte gok
als we het over KTM of Husqvarna hadden :lol:
Honda had in 197x al balansassen in hun XL/XR ééncilinders...
Try again :wink:
de kickstarter?
Citaat van: "May Day"de kickstarter?
:rofl: :lol: :wink:
ja lach niet zo, du kuuke :mrgreen: geef dan een aanwijzing
Citaat van: "Dwars"ja lach niet zo, du kuuke :mrgreen: geef dan een aanwijzing
:laughing49so: Niks daarvan! Zweten zullen jullie! :nana9oi:
ingebouwde koffiemolen ??
Dubbele bougie's?? :?:
Whoehahahahahaha :rofl:
8)
één nokkenas voor in- en uitkleppen?
Citaat van: "WhomBom"één nokkenas voor in- en uitkleppen?
Jaaaaa! :thumbsup:
De XR650 heeft 3 nokken, 2 nokken voor iedere inlaatklep en één nok voor de twee uitlaatkleppen bediend door een vorkvormige tuimelaar.
Maar dit was helaas niet het volledige antwoord op de vraag. Er was nog iets aan het blok, waardoor het vermogen kon toenemen en waardoor de betrouwbaarheid beter werd....
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "WhomBom"één nokkenas voor in- en uitkleppen?
Jaaaaa! :thumbsup:
De XR650 heeft 3 nokken, 2 nokken voor iedere inlaatklep en één nok voor de twee uitlaatkleppen bediend door een vorkvormige tuimelaar.
Maar dit was helaas niet het volledige antwoord op de vraag. Er was nog iets aan het blok, waardoor het vermogen kon toenemen en waardoor de betrouwbaarheid beter werd....
Heb zojuist een techn man van Honda gesproken, die zelf ook zo,n motor tot zijn beschikking heeft, maar hem was daar niets van bekend, het enigste wat hij wist te melden, dat er een nieuwe soort decompressie systeem op zat, en dat er een HRC kit voor leverbaar was(was mij bekend) dussssssss.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
Heb zojuist een techn man van Honda gesproken, die zelf ook zo,n motor tot zijn beschikking heeft, maar hem was daar niets van bekend, het enigste wat hij wist te melden, dat er een nieuwe soort decompressie systeem op zat, en dat er een HRC kit voor leverbaar was(was mij bekend) dussssssss.
Ik hoop maar dat deze "technische man" niet verantwoordelijk is voor het offroad segment van Honda :roll: :roll: :roll:
Ik zal nog maar een hint geven...
De "technische man" in kwestie heeft waarschijnlijk nog nooit olie ververst bij "zijn" XR65....
Olie in de framebuis??? :?
Citaat van: "Dwars"Olie in de framebuis??? :?
Klopt, maar ook daar zijn we niet naar opzoek.
De XR600 had dat immers óók al... Niet echt "revolutionair" dus.
Let ook op de hint die ik in het begin al gaf:
Citaat van: "Schmetzke"
Bij welke motor werd dit systeem 2 jaar later nog meer toegepast?
We hebben het dan over Honda's eerste viertaktcrosser.
Misschien een of twee imbus bout/en in plaats van zeskant bout/en :shutup:
Wie de GP won in de jaren toebak dat weten ze wel, maar hoe een moderne offroad motor in elkaar steekt dat weten ze niet.... :roll:
Valt me toch een beetje tegen eigenlijk :(
komop hey, wie houdt zich nu bezig met 1 cil's :roll: Hebben veel te veel verlies die dingen :?
:mrgreen:
Heb gisteren ook nog met een chef monteur gecontact, van een grote, alleen maar Honda zaak, en die de vraag gesteld, heeft zelf het techn boek boek erbij gehaald, van het desbetreffende Type, maar ook hem viel niets op, m.a.w zo heel erg revolutionair was het niet, i.i.g heeft het op hem geen indruk gemaakt. :cry:
Komop Schmetzke, geef nou es een goeie hint, want we zijn al de hele pagina over een of ander wazig detail aan het bakkelijen ...... :?
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Heb gisteren ook nog met een chef monteur gecontact, van een grote, alleen maar Honda zaak, en die de vraag gesteld, heeft zelf het techn boek boek erbij gehaald, van het desbetreffende Type, maar ook hem viel niets op, m.a.w zo heel erg revolutionair was het niet, i.i.g heeft het op hem geen indruk gemaakt. :cry:
Waarschijnlijk niet iemand die regelmatig aan offroadjes sleuteld.
Citaat van: "Busaberke"Komop Schmetzke, geef nou es een goeie hint, want we zijn al de hele pagina over een of ander wazig detail aan het bakkelijen ...... :?
Hahaha een "detail" is het echt niet :!:
De hele opbouw van het blok is erop gebaseerd, en het zorgt voor maarliefst 8% meer vermogen (bij de cross-versie) :!:
Als je olie gaat verversen bij een XR65 dan zal het je vanzelf opvallen...
Maarja, als je het niet weet dan weet je het niet, en dan zal deze hint ook niks uithalen... :roll:
er zit een trechter ingebouwd, zodat je als je olie bijvult geen oude "nutte" trechter hoeft te gebruiken.
Hierdoor is je olie schoner, glijdt alles wat beter en heb je 8% meer vermogen?
:mrgreen:
Citaat van: "WhomBom"er zit een trechter ingebouwd, zodat je als je olie bijvult geen oude "nutte" trechter hoeft te gebruiken.
Hierdoor is je olie schoner, glijdt alles wat beter en heb je 8% meer vermogen?
:mrgreen:
HA-HA :roll:
:lol: :wink:
Komop hey, als ik zelf zoek op google heb ik meteen al een aantal treffers :roll: Ik snap het echt niet :?
O... m'n hint klopte niet helemaal... nu wel :wink:
wat tik je in als zoek criteria?
Citaat van: "WhomBom"wat tik je in als zoek criteria?
Komop hey... over welke motor gaat het, en waar heb ik het steeds over...
Tik dat in en ga lezen :!:
hij was watergekoeld! de oudere modellen waren luchtgekoeld..... heeft alleen niks met de olie te maken :?
kzie net dat ie dry-sump is, was dat het?
ik was nog eens naar de foto's aan het kijken...de hele reeks na mijn antwoord ( watergekoelde 4tact 1 cylinder..) maar als ik de uitlaat bekijk...heeft de cylinder twee uitlaatspruiten...een een cylinder met twee uitlaatspruitstukken ?? of stiekem een tweecylinder in lijn ?
Citaat van: "Schmetzke"
(http://img284.echo.cx/img284/2616/pic1580bmp23vz.png)
(http://img393.imageshack.us/img393/9669/xr1807047nb.jpg)
(http://img393.imageshack.us/img393/8726/monnierxr14yi.jpg)
(http://img139.exs.cx/img139/4784/afbeelding200337e08jc.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/4308/dome032ol.jpg)
(http://img321.imageshack.us/img321/8881/mariob101jy.jpg)
(http://img424.imageshack.us/img424/2938/williamf015xk.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/6882/andreav123di.jpg)
(http://img439.imageshack.us/img439/206/xr7001a0023zz.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/2950/xrklein0020hj.jpg)
(http://img148.echo.cx/img148/9866/a4rz.jpg)
(http://img148.echo.cx/img148/6082/b6br.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/1259/dutchxr29fr.jpg)
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
@ G
Watergekoeld en drysump zijn beiden al genoemd. Dit is niet waar het om gaat.... Het heeft wel met de uitvoering v/d drysump te maken..
@ Ron
De XR650 heeft 4 kleppen, waarvan 2 in- en 2 uitlaatkleppen. Per uitlaatklep heeft hij een aparte uitlaatbocht. Dit wordt gedaan omdat er simpelweg geen ruimte is om de kanalen in de kop bij elkaar te laten komen.
Maar ook dat is niet echt het antwoord.... :cry:
maak er een eind aan zou ik zeggen en verzin een nieuwe vraag :wink:
voorstel: denk dat er sowieso ietwat eenvoudigere/algemenere vragen moeten hebben zodat we niet te lang staan bij een vraag; maakt het imo intressanter?? :D
Goed, ik zal het even uitleggen.
Het geheim zit hem in het carter van het motorblok. De XR650r en CRF450r hebben een gescheiden smeersysteem voor motor en bak. Ze hebben dus een gescheiden carter, net zoals bij een tweetakt. Het doel hiervan is, om zo weing mogelijk olie bij de krukas te hebben. Het voordeel hiervan is dat de pompverliezen onder de zuiger drastisch afnemen. Iedere keer als de zuiger omhoog en omlaag gaat moeten er immers olie en oliedampen verplaatst worden. Bovendien wordt de motorolie die gebruikt wordt voor de smering van de UniCam, zuiger en krukas(lagers) niet vervuild door de koppeling. Dit geeft dus meteen een zeer schone smering van het blok.
De CRF heeft slechts 400 cc olie nodig voor de smering van de motor, en slechts 650 cc voor de smering van de versnellingsbak (oliebad).
Het blok van de XR650r onderscheid zich van de CRF450r door de manier van het koelen v/d olie. De XR650r maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem. Hierdoor kan het systeem niet volledig gescheiden blijven. De olie die gebruikt wordt voor de smering van het blok, wordt bij de Xr650r ook gebruikt voor de smering van de bak.
De XR650 heeft onder in het carter een "one-way-reed-valve" ofwel een membraam met éénrichtingsverkeer. Steeds als de zuiger naar onder gaat wordt de gebruikte olie die dan onderin het carter ligt door de zuiger verpompt naar de versnellingsbak. Van daaruit wordt de olie door een 1e oliepomp verpompt naar het frame welke als oliereservoir dient. Hier zal de olie drastisch afkoelen door de rijwind. Vervolgens wordt de olie weer naar het blok gepompt door een andere 2e oliepomp. Deze pompt de olie zowel naar krukas en nokkenas als naar de versnellingsbakassen.
De eer aan Tonnie voor de volgende vraag, omdat hij zich toch wel de meeste moeite heeft gedaan om mijn vraag te beantwoorden. :D :wink:
Met dank aan Schmetzke, mag ik de volgende vraag stellen, en tja, en waar zal die over gaan :lol:
Hoe heet de succesvolle Duitse wegracezijspancoureur, die jarenlang met zijn BMW op de Int Nat renpistes heeft vertoefd, en dit met een kunstbeen deed, nadat hij zijn solo racecarriere moest beeindigen, daar hij met zijn motor op de terugweg naar huis, bovenop een personenauto knalde.
Tip: Hij is altijd vrijgezel gebleven, en had een zeer mooi motormuseum opgebouwd, in zijn woonplaats, en dit ondergebracht in een verbouwd kerkje.
Heinz Luthringshauser
CiteerHeinz Luthringshauser (21.01.1931 – 05.09.1997) war 1970 Deutscher Meister in der Seitenwagenklasse 500ccm, 1972 Vize-Weltmeister und 1974 Sieger der Tourist Trophy (TT), dem härtesten Straßenrennen der Welt auf der Isle of Man.
Das von ihm 1980 gegründete und seither persönlich von ihm geführte Motorrad Museum ist Ausdruck seiner ein Leben lang ungeminderten Begeisterung für den Motorsport, um den er sich selbst durch seine herausragenden Leistungen und seine stets mit Fair Play errungenen Erfolge so verdient gemacht hat. Ihm gebühren Dank und Anerkennung ebenso für sein sportliches Vorbild wie für sein Engagement für die Erhaltung historischer Motorräder.
Heinz Luthringshauser's Idee und sein Lebenswerk werden heute vom Förderkreis des Museums in seinem Sinne weitergeführt, um sein Erbe der Öffentlichkeit zugänglich machen zu können. Zu den jüngsten Aktivitäten des Förderkreises gehörte die, den Originalstil erhaltende, Renovierung der Kirche, in welcher das Motorrad Museum untergebracht ist
(http://www.vg-otterbach.de/ortsgemeinden/OTTERBAC/pics/museum2.jpg)
(http://www.vg-otterbach.de/ortsgemeinden/OTTERBAC/pics/museum1.jpg)
:wink:
FZ_Ron, grote klasse, werkelijk voortreffelijk, Heinz was 1 van mijn favorieten, in het zijspanwegrace gebeuren, werkelijk een unieke coureur,
een karaktermens op de piste, maar daarbuiten een zeer innemend persoon, heb hem van dichtbij mogen meemaken, zou best leuk zijn om eens een rit naar wat eens zijn museum was te maken, en dan terug gaan in de tijd, bij zijn BMW combinatie, en de vele andere excoten.
FZ_Ron de beurt is aan jou.
heel erg ver is het niet om er naar toe te gaan....van hieruit +/- 300 km..van jou uit iets meer.. :)
Een vraagje dan maar....niet te moeilijk denk ik..
Welk brits motormerk heeft maar precies 50 jaar bestaan en door wie werd het opgericht..??
Het antwoord in mijn beleving moet zijn, het merk
Douglas
opgericht door J.F.Barter
Als eerste model was het een 2,5 pk Boxermotor langsliggend
ook bouwde men snelle racemotoren, met klinkende resultaten, met de drivers Babl- Reheis-Parker en niet te vergeten "onze" DRIKUS VEER
Evenzo waren ze succesvol bij de Speedwayrennen
Na de oorlog (1945) ging men v/d langsliggende Boxermotoren, over naar dwarsliggend.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Het antwoord in mijn beleving moet zijn, het merk
Douglas
opgericht door J.F.Barter
Als eerste model was het een 2,5 pk Boxermotor langsliggend
ook bouwde men snelle racemotoren, met klinkende resultaten, met de drivers Babl- Reheis-Parker en niet te vergeten "onze" DRIKUS VEER
Evenzo waren ze succesvol bij de Speedwayrennen
Na de oorlog (1945) ging men v/d langsliggende Boxermotoren, over naar dwarsliggend.
:shock:
'n dwarsligger anno :wink: 1934
(http://benvanhelden.nl/Condorclub/boxers/douglas494cc1934.JPG)
Citaat van: "BoxerQ"'n dwarsligger anno :wink: 1934
yep :yes6rs: dwarsliggers hadden ze toen ook al :mrgreen:
tis goed rrh...jij mag weer... :roll:
Citaat van: "BoxerQ"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Het antwoord in mijn beleving moet zijn, het merk
Douglas
opgericht door J.F.Barter
Als eerste model was het een 2,5 pk Boxermotor langsliggend
ook bouwde men snelle racemotoren, met klinkende resultaten, met de drivers Babl- Reheis-Parker en niet te vergeten "onze" DRIKUS VEER
Evenzo waren ze succesvol bij de Speedwayrennen
Na de oorlog (1945) ging men v/d langsliggende Boxermotoren, over naar dwarsliggend.
:shock:
'n dwarsligger anno :wink: 1934
Met na 1945, bedoelde ik uiteraard het merk Douglas, dat er eerder dwarsliggende boxermotoren gebouwd zijn, is mij bekend, inmiddels al een 100 jaar.
(http://benvanhelden.nl/Condorclub/boxers/douglas494cc1934.JPG)
De volgende vraag.
Hoeveel Nederlanders, hebben sinds de oprichting in 1949 van het WK GP wegracen 1 of meerdere GP,s gewonnen.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"De volgende vraag.
Hoeveel Nederlanders, hebben sinds de oprichting in 1949 van het WK GP wegracen 1 of meerdere GP,s gewonnen.
ha das ne strikvraag he tonnie..
telt de bakkenist ook mee?
Streuer / schnieders
Spaan
Jumping Jack
Hartog
den boet ook?
Oja...wilco "de zeel" won er één
uh..
Huberts
Cees van Dongen
schurgers
van voor die tijd weet ik het eigenlijk niet?
gokje dus (met de bakkenist meegerekend he)
10?
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"De volgende vraag.
Hoeveel Nederlanders, hebben sinds de oprichting in 1949 van het WK GP wegracen 1 of meerdere GP,s gewonnen.
ha das ne strikvraag he tonnie..
telt de bakkenist ook mee?
Streuer / schnieders
Spaan
Jumping Jack
Hartog
den boet ook?
Oja...wilco "de zeel" won er één
uh..
Huberts
Cees van Dongen
schurgers
van voor die tijd weet ik het eigenlijk niet?
gokje dus (met de bakkenist meegerekend he)
10?
Beste Hakinnen, die had ik er in eerste instantie wel bijgerekend, maar om het niet te moeilijk te maken, vraag ik, alleen de drivers.
Ook zonder bakkenist, zijn er veel meer als tien :lol:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "BoxerQ"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Het antwoord in mijn beleving moet zijn, het merk
Douglas
opgericht door J.F.Barter
Als eerste model was het een 2,5 pk Boxermotor langsliggend
ook bouwde men snelle racemotoren, met klinkende resultaten, met de drivers Babl- Reheis-Parker en niet te vergeten "onze" DRIKUS VEER
Evenzo waren ze succesvol bij de Speedwayrennen
Na de oorlog (1945) ging men v/d langsliggende Boxermotoren, over naar dwarsliggend.
:shock:
'n dwarsligger anno :wink: 1934
Met na 1945, bedoelde ik uiteraard het merk Douglas, dat er eerder dwarsliggende boxermotoren gebouwd zijn, is mij bekend, inmiddels al een 100 jaar.
(http://benvanhelden.nl/Condorclub/boxers/douglas494cc1934.JPG)
ja :!: ik ook tonnie, dit is volgens mij een douglas :roll:
Citaat van: "BoxerQ"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "BoxerQ"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Het antwoord in mijn beleving moet zijn, het merk
Douglas
opgericht door J.F.Barter
Als eerste model was het een 2,5 pk Boxermotor langsliggend
ook bouwde men snelle racemotoren, met klinkende resultaten, met de drivers Babl- Reheis-Parker en niet te vergeten "onze" DRIKUS VEER
Evenzo waren ze succesvol bij de Speedwayrennen
Na de oorlog (1945) ging men v/d langsliggende Boxermotoren, over naar dwarsliggend.
:shock:
'n dwarsligger anno :wink: 1934
Met na 1945, bedoelde ik uiteraard het merk Douglas, dat er eerder dwarsliggende boxermotoren gebouwd zijn, is mij bekend, inmiddels al een 100 jaar.
(http://benvanhelden.nl/Condorclub/boxers/douglas494cc1934.JPG)
ja :!: ik ook tonnie, dit is volgens mij een douglas :roll:
BoxerQ, Ik moet hier het antwoord op schuldig blijven, ik heb altijd geleerd dat Douglas na 1945 pas met de dwarsgeplaatste boxermotoren is begonnen zijnde met het type 350cc T35 en daarna de Dragonfly ook in 350 cc uitvoering heb zojuist wat gegoogeld, en daar heeft men het ook over dat na 1945 pas de dwarsgeplaatste motoren kwamen, wat dit dan van motor is van Douglas, uit zoals te zien is bij de Condorclub Holland, is mij nogmaals niet duidelijk.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"De volgende vraag.
Hoeveel Nederlanders, hebben sinds de oprichting in 1949 van het WK GP wegracen 1 of meerdere GP,s gewonnen.
Nou een schopje maar, want het ligt al drie weken stil, dus wie geeft het goede antwoord, zal toch wel ergens te vinden zijn, denk ik. :lol:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
dus wie geeft het goede antwoord, zal toch wel ergens te vinden zijn, denk ik. :lol:
Het antwoord zal best ergens in de boeken terug te vinden zijn, maar op internet kan ik helaas geen lijst, historisch overzicht o.i.d. te vinden. :cry:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
dus wie geeft het goede antwoord, zal toch wel ergens te vinden zijn, denk ik. :lol:
Het antwoord zal best ergens in de boeken terug te vinden zijn, maar op internet kan ik helaas geen lijst, historisch overzicht o.i.d. te vinden. :cry:
Ik zal bij deze het antwoordt maar geven, daar het zeker geen gemakkelijke opgave was.
1) Egbert Streuer 22x
2) Jan de Vries 14x
3) Hans Spaan 9x
4) Henk van kessel 7x
5) Aalt Toersen 6x
6) Wil Hartog 5x
7) Paul Lodewijkx 4x
8) Theo Timmer 3x
9) Jan Huberts 2x
10) Jack Middelburg 2x
11) Jan Bruins 1x
12) Jos Schurgers 1x
13) Cees van Dongen 1x
14) Boet van Dulmen 1x
15) Wilco Zeelenberg 1x
Tonnie,
aangezien niemand het juiste antwoord wist, mag je gewoon doorgaan met de volgende (s.v.p. net iets makkelijkere :wink: ) vraag !
De volgende vraag.
Wie bouwde de eerste 4 cilinder motor, en wanneer.
De gebroeders Henderson in 1917?
Citaat van: "Karin"De gebroeders Henderson in 1917?
Helaas Karin, maar blijf Googelen, dan komt het juiste antwoordt wel
1890 - Wilhelm Maybach !
Citaat van: "Busaberke"1890 - Wilhelm Maybach !
Robert ik bedoelde, de eerste 4 cil motorfiets, en dat is dan niet Wilhelm Maybach
Tonnie, ik kom er niet mee verder :oops:
Een hintje dan ?
Citaat van: "Busaberke"Tonnie, ik kom er niet mee verder :oops:
Een hintje dan ?
Robert de ontwerper, heeft ook het beroemde Brookland circuit ontwerpen in 1906, als zijnde het eerste wegracecircuit ter wereld.
Zijn naam begon als Kolonel sir H............ C........... .........H............
Nou Robert, zo moet het wel lukken
Ja! ik heb 'm!
Colonel H.C.L. Holden of the Royal Artillery
1054cc , watergekoeld en met vlak liggende cilinders, gepatenteerd in 1896, gebouwd t/m 1902 in Engeland.
Topsnelheid 25 mph
(http://motosdhier.ifrance.com/p4c.jpg)
Hier vind je meer info betreffende het Brooklands circuit: http://www.brooklandsmuseum.com/history_thetrack.cfm
Citaat van: "Busaberke"Ja! ik heb 'm!
Colonel H.C.L. Holden of the Royal Artillery
1054cc , watergekoeld en met vlak liggende cilinders, gepatenteerd in 1896, gebouwd t/m 1902 in Engeland.
Topsnelheid 25 mph
(http://motosdhier.ifrance.com/p4c.jpg)
Hier vind je meer info betreffende het Brooklands circuit: http://www.brooklandsmuseum.com/history_thetrack.cfm
Robert toppie, helemal goed.
waar o waar blijft de nieuwe vraag?
Citaat van: "WhomBom"waar o waar blijft de nieuwe vraag?
dan moet je ff wachten tot na de TT :lol:
een tussendoortje dan??
Wie was de "dude" die Ducati verzonnen (en Haki mag niet meedoen :mrgreen:) heeft ? en wat was de eerste Ducati ever (type, cc etc)
wss verzonnen door een met pasta volgepropte, waanzinnige, klein geschapen, dove Italiaan met een drankprobleem :rofl: (oops kan net zo goed een beemerdude zijn :oops: )
Na ?? wie wordt kampioen googlen???
oke dan:
1:Fabio Taglioni
Zijn desmodromische klepbediening zou een stempel zetten op vrijwel alle Ducati's die sindsdien gebouwd zijn
edit: leuk ter info:
Het bedrijf is ontstaan in 1945 uit de radiofabriek Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati die na de Tweede Wereldoorlog - zwaar beschadigd - door de regering werd overgenomen :wink:
2: De eerste producten waren 48 en 65 cc motorfietsen en scooters, waaronder de beroemde 48 cc viertakt "Cucciolo", waarvan de productie in 1946 werd gestart als onderafdeling van Siata. In 1952 kwam de eerste echte Ducati, de "98
Na??? en wat kunnen we winnen?????? :mrgreen:
Citaat van: "suzuki-girl"oke dan:
1:Fabio Taglioni
Zijn desmodromische klepbediening zou een stempel zetten op vrijwel alle Ducati's die sindsdien gebouwd zijn
edit: leuk ter info:
Het bedrijf is ontstaan in 1945 uit de radiofabriek Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati die na de Tweede Wereldoorlog - zwaar beschadigd - door de regering werd overgenomen :wink:
2: De eerste producten waren 48 en 65 cc motorfietsen en scooters, waaronder de beroemde 48 cc viertakt "Cucciolo", waarvan de productie in 1946 werd gestart als onderafdeling van Siata. In 1952 kwam de eerste echte Ducati, de "98
Na??? en wat kunnen we winnen?????? :mrgreen:
'n lekker stuk vlees :!: :lol:
:laughing49so:
kee Suzuki-girl; jij bent:
niet te moeilijk he? :?
Keej dan:
Waar komt de naam Hell's Angel eigenlijk vandaan :?:
(dat moet niet te moeilijk zijn) :wink:
Citaat van: "Dwars"kee Suzuki-girl; jij bent:
niet te moeilijk he? :?
:shock:
"wie heeft ducati verzonnen">...............
uh...dat Taglioni antwoordt klopt niet..
Dr T was een technisch designer, bekend van o.a het desmo systeem en kwam omstreeks 1955 bij Ducati. das dus niet de oprichter.
Het merk bestond toen al lang..
whatever...maakt verder niks uit he..
:wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Keej dan:
Waar komt de naam Hell's Angel eigenlijk vandaan :?:
(dat moet niet te moeilijk zijn) :wink:
uh...was dat niet oorspronkelijk de naam van een "bomber squadron" uit WW2? of zoiets?
De naam komt van de film Hell's Angels. Die gaat over het Britse vliegenierskorps.
Sorry Herr Tod, Hakinnen komt eigenlijk meer in de richting
Heeft iig niks met een film te maken, die zal ongetwijfeld wel zijn gemaakt van dit voorval, maar anyway hier hoe die gasten aan hun naam komen:
De geschiedenis van de chopper is na de Tweede Wereldoorlog begonnen door de piloot Irl Baldwin en enkele van zijn bemanningsleden die met hun Boeing B17 bommenwerper van het 303 Bomber Command "The Hell's Angels" laagvliegend bombardementen tot diep in nazi-Duitsland uitvoerden. Na jaren van oorlog, spanning en doodsverachting konden ze na de oorlog hun draai in de maatschappij niet vinden. In 1948 richtten deze en andere andere US Airforce vliegers en bemanningsleden de thans bekende motorclub de Hells Angels op, genoemd naar het squadron waar ze in vlogen
Sonny Barger
(http://totalcar.index.hu/totalbike/artgaleri/yates/galeria200/sonny_barger.jpg)
CiteerSonny Barger's Quotes:
"For a certain kind of chick, it was an honor to get fucked by a bunch of Hell's Angels."
"You got your Red Wings by eating a girl on her period and your Black Wings by eating a black girl."
"We go out of our way to make sure the women who either go out on runs with us, visit our clubhouse, or just associated with us feel 100% safe. Touch a Hell's Angels' old lady and you risk the wrath of not only the member but the entire club."
"Everywhere the Hell's Angels went, we'd outdrink, outfuck and outfight everybody"
the history
HELLS ANGELS (http://hells-angels.com/history.htm)Lees ook het boek "Helse Engelen" by William Marsden-Julian Sher:
Citeer"alles over de criminele praktijken van de Hells Angels"
zelf net een kopie aangeschaft dat ik in mijn vakantie van plan ben te lezen.
ook van de hand van Sonny Barger zijn boeken te bestellen :wink:
Sonny Barger books (http://sonnybarger.com/osc/index.php?cPath=181) mss nog ff een nederlandse kopie halen voor de 2e week
net de "helse Engelen" gelezen: vlgs een vd undercover rechercheurs een stelletje bullebakken met stickers op hun rug. als je het boek gelezen heb kan er maar een conclusie volgen: Tuig vd richel :!:
een "kind (meisje) van 13 verkrachten en daarna van een "eigendom-tattoo" voorzien en nog sterker de keel doorsnijden van een meisje van 5 jaar oud zijn een paar vd "wapenfeiten" van de Helse Engelen. Drugsdealers en criminelen: heeft absoluut nix met motorijden, motorrijders oid te maken. :!:
je mag bij mij het boek komen lenen: "zum kotsen" wat die "helden" als groep "durven"..............................
nou een nieuwe vraag voor de kwis aub: wie was er aan de beurt. :?:
:wink:
nou ben zo vrij om het hier aan de gang te krijgen:
Noem de weinig verfijnde tegenhanger van de HA wereldwijd?, waar ze vooral in Denemarken ware veldslagen mee geleverd hebben: yep incl. bazooka's en andere stalen argumenten :roll:
na???
Citaat van: "Dwars"nou ben zo vrij om het hier aan de gang te krijgen:
Noem de weinig verfijnde tegenhanger van de HA wereldwijd?, waar ze vooral in Denemarken ware veldslagen mee geleverd hebben: yep incl. bazooka's en andere stalen argumenten :roll:
na???
De Bandito,s :(
Correct: 8)
God Forgives, Bandidos don't :?
gij zijt waarde heer oet ut Oosten :wink:
Nou een gemakkelijke maar.
Wat is de echte naam, v/d beroemde oud coureur "De tijger van Borculo"
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou een gemakkelijke maar.
Wat is de echte naam, v/d beroemde oud coureur "De tijger van Borculo"
idd makkelijk...
Drikus Veer
Drikus Veer was in 1955 de eerste Nederlander die WK-punten binnensleepte in de 500cc klasse. Zijn bijnaam had hij verdiend aan het feit dat hij als vechtlustige tijger, met gekromde armen, op de motor zat en daarnaast vele successen boekte op een Triumph Tiger.
(bron Motorfreaks.nl prijvraag...werd de vraag andersom gesteld..)
Citaat van: "FZ_Ron"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou een gemakkelijke maar.
Wat is de echte naam, v/d beroemde oud coureur "De tijger van Borculo"
idd makkelijk...
Drikus Veer
Drikus Veer was in 1955 de eerste Nederlander die WK-punten binnensleepte in de 500cc klasse. Zijn bijnaam had hij verdiend aan het feit dat hij als vechtlustige tijger, met gekromde armen, op de motor zat en daarnaast vele successen boekte op een Triumph Tiger.
(bron Motorfreaks.nl prijvraag...werd de vraag andersom gesteld..)
Hij is helemaal goed, de inmiddels 87 jarige Drikus Veer, die 4 km van mij af woonde, (Borculo) prijs mij heel erg gelukkig dat ik hele goed band met hem heb opgebouwd.
Maar omdat ik je vragen wel intresant vind mag je nog ene bedenken...
RRH :lol:
Mijn dank is groot FZ_Ron
Nou dan nog maar een vraag op het wegracegebied, waar ik NOOIT genoeg van kan krijgen.
Wat betekend de afkorting "Hemeyla"
Herman Meyer Laren :wink:
Hemeyla is een Nederlands merk van 50 cc wegrace-motorfietsen, in de jaren zestig en zeventig geheel zelf gebouwd door Herman Meyer uit Laren (Gelderland).
Hij gebruikte soms Kreidler-carters, maar maakte daarop een eigen krukascarter met staande- in plaats van liggende cilinder, ook werden geheel zelfgebouwde carters toegepast
(http://img128.imageshack.us/img128/9527/1686889imgwj3.jpg)
:wink:
Waarde Hr Dwars, ik ben trots op jou, helemaal correct.
Herman Meyer, uit Laren (G), niet ver van mijn woonplaats, was een geniale techniker, oftewel een man met gouden handen, onvoorstelbaar, wat die man, heeft doen ontstaan, op het 50cc racegebied, ook voor andere zeer bekende racemerken, daarnaast was hij ook een begenadigd coureur, op GP niveau, een echt karakter mens.
En zijn vaste uitspraak was altijd, "We zullen doorgaan, altijd maar doorgaan"
ik ga eens een mooie vraag verzinnen? :?
Citaat van: "Dwars"ik ga eens een mooie vraag verzinnen? :?
Hub, waar blijft de mooie vraag?????? laat maar komen. :D
Dwars had van de week bijna een supervraag bedacht, maar toen was hij z'n schijfremslotje vergeten :oops:
Van welk merk en type motorfiets werden maar 140 stuks gebouwd door 2 enthousiaste Engelsen tussen 1976 en 1980. Noem ook de "bijzonderheden" van deze bike. :wink:
Hint "zijdezacht" :lol:
Ik ga voor het merk SILK 700SS
Gebouwd door een vroegere Scott medewerker George Silk.
Het gaat hier om een watergekoelde tweetakt twin 653 cc 47 pk
gemonteerd in een frame v/d beroemde fa Spondon
Gezien het kleine aantal, was de machine in verhouding erg duur, ook waren er veel problemen met de toeleveranciers, en is in 1979 de productie gestaakt.
helemaal correct Tonnie :wink: jij bent veels te goed in dit soort dingen :worship-cool: zullen we gaan ganzenborden :wink: Geintje, Jij bent weer (niet te moeielijk he :wink: )
de oplossing idd de Silk 700S 8)
(http://img245.imageshack.us/img245/9559/silk700s1979rr6.jpg) (http://imageshack.us)
Nou Hub, van ganzenborden heb ik totaal geen kaas van gegeten dus :D :D
Binnen niet al te lange tijd, hoop ik ook foto,s te kunnen plaatsen, daar er een zeer bekende MFLer en een goede vriend van mij, een tijdje naar het Noorden komt, :wink: :wink: en hij zeker een keer naar mij toe komt s,avonds, komt goed.
nieuwe vraag?? :wink:
Nieuwe vraag.
Hoe heette de unieke coureur, die gehuld in alleen een zwembroek, en langsliggend op de motor, in 1948 op een Vincent, het wereldsnelheids record verbeterde, en dit bracht op 241,898 km /u
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nieuwe vraag.
Hoe heette de unieke coureur, die gehuld in alleen een zwembroek, en langsliggend op de motor, in 1948 op een Vincent, het wereldsnelheids record verbeterde, en dit bracht op 241,898 km /u
Dat was Rollie Free:
(http://www.motorcyclingmag.com/Motorcycles/Classics-Collectibles/asset_upload_file302_5168.jpg)
Robert, hij is helemaal goed hoor, plaatst maar een nieuwe vraag.
Wat is de naam van het motormerk dat na de 2e wereldoorlog experimenteerde met alternatieve aandrijving om snelheidsrecords te verbreken?
Wat was dat voor een aandrijving?
deze is zeker te oud?? :roll:
Citaat van: "Dwars"Opel raket-motorfiets :shock: uit 1929; leipo's vroegah, echte pioniers dat wel 8)
(http://www.rijwiel.net/img/opel09.jpg)
Motor: Opel 500ccm-OHV-Einzylinder, 22 PS
Raketenantrieb: 6 Pulverraketen mit je 5 kg Sprengstoff
Raketenlieferant: Friedrich Sander, Bremerhaven
Fahrwerk: Gabel und Rahmen aus Pressstahl
Radstand: 1400 mm
Fahrwerkshersteller: Ernst Neumann Neander
Fahrzeuggewicht: 180 kg, fahrfertig
Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h
Baujahr: 1928
Citaat van: "Dwars"deze is zeker te oud?? :roll:
he!!!
ah, ik zie het al , moest zijn na de 1e w.o. :oops:
Istie al es aan bod geweest ? :banghead4rv:
Dwars: you 're on!
noem de man die omwille van een hersenletsels (tgv een zwaar testongeluk) zijn motorracehelm in 1994 aan de wilgen moest hangen :?
benoem ook waarmee hij toendertijd beroemd/berucht is geworden en vertel ook wat zijn huidige job is 8)
Citaat van: "Dwars"noem de man die omwille van een hersenletsels (tgv een zwaar testongeluk) zijn motorracehelm in 1994 aan de wilgen moest hangen :?
benoem ook waarmee hij toendertijd beroemd/berucht is geworden en vertel ook wat zijn huidige job is 8)
meer info dwars..meer info...
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"noem de man die omwille van een hersenletsels (tgv een zwaar testongeluk) zijn motorracehelm in 1994 aan de wilgen moest hangen :?
benoem ook waarmee hij toendertijd beroemd/berucht is geworden en vertel ook wat zijn huidige job is 8)
meer info dwars..meer info...
goed dan: enige hint: het is rood :mrgreen:
Pffffffffff ........... kan d'r niks van maken !?!?!
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"noem de man die omwille van een hersenletsels (tgv een zwaar testongeluk) zijn motorracehelm in 1994 aan de wilgen moest hangen :?
benoem ook waarmee hij toendertijd beroemd/berucht is geworden en vertel ook wat zijn huidige job is 8)
meer info dwars..meer info...
goed dan: enige hint: het is rood :mrgreen:
wie is rood?
die man? alé..das geen hint he..
more.........
Oliepeil??? :lol:
Giancarlo Falappa.
Hij is nu PR man of hoe noem je dat bij Ducati
Hij was de ongekroonde wheely king.
Hij is halfgoed Tonnie :wink: waarmee is hij beroemd geworden en wat doet ie nu??
edit: helemaal correct :wink: jij bent weer 8)
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
Hij is nu PR man of hoe noem je dat bij Ducati
:rofl:
Tijdens de training in Assen, is voor jaren terug, een Suzuki driver, nogal onvrijwillig van zijn motor gestapt, en in het Asser ziekenhuis opgenomen, waar hij zeer liefderijk werd verzorgd door de Drentse verpleegsters, en met 1 daarvan, werdt een dermate goede band opgebuwd, dat het ietwat verder ging, en hij verkering kreeg met haar, en op termijn zelfs getrouwd is, en heeft zij haar baan opgegeven, en is zij met de Suzuki driver, naar zijn verre geboorteland vertrokken.
vraag:
Hoe heete die coureur (zelfs wereldkampioen)
Kevin Schwantz???
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Giancarlo Falappa.
Hij is nu PR man of hoe noem je dat bij Ducati
Hij was de ongekroonde wheely king.
FUCK
Had ik kunnen weten...Giancarlo Falappa..foggy's leermeester..
851 / 888
man..kon die ff een partij agresief sturen met die lompe 888's..waanzin
Ik weet niet of ie wat bij Ducati doet nog..weet wel dat ie met zijn camperke nog steeds de hele europese sbk kalender mee gaat..staat altijd in de paddock wat te leuteren..kan volgens mij geen afscheid nemen van het wereldje...toffe gast ..grote bek wel maar bijzonder aardig..
hij zal er binnenkort in assen ook wel weer bij zijn.. vorig jaar was ie zich druk aan het maken..hij mocht het "vip centrum" niet in van de beveiliginsman aan de deur..had geen pasje..ik stond achter 'm en stond het aan te kijken...de ingehuurde beveiligingsman had geen idee dat het falappa was en wist ook niet "wie falappa" is...wel lachen..Giancarlo's kop werd steeds roder..in Italie leggen ze nog steeds de scharlaken rode loper voor 'm uit...in assen wordt 'm simpelweg de toegang geweigerd door een hollandse beveiligingsman die niet weet wie ie is...hahaha..
Uiteindelijk kwam ie er toch in dankzij een "mannetje van ducati" dat ff e.a kwam "rechtzetten"...
mooie vent die Giancarlo...kijkt je aan met die half toegeknepen oogjes en je ziet 'm haast denken...
:wink:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Tijdens de training in Assen, is voor jaren terug, een Suzuki driver, nogal onvrijwillig van zijn motor gestapt, en in het Asser ziekenhuis opgenomen, waar hij zeer liefderijk werd verzorgd door de Drentse verpleegsters, en met 1 daarvan, werdt een dermate goede band opgebuwd, dat het ietwat verder ging, en hij verkering kreeg met haar, en op termijn zelfs getrouwd is, en heeft zij haar baan opgegeven, en is zij met de Suzuki driver, naar zijn verre geboorteland vertrokken.
vraag:
Hoe heete die coureur (zelfs wereldkampioen)
Hugh Anderson
(http://www.ozebook.com/riders_files/handy.jpg)
Citaat van: "Dwars"Kevin Schwantz???
Helaas Dwars, het is niet Schwantz, betreffende coureur, woont nog een stukkie verder weg.
Citaat van: "May Day"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Tijdens de training in Assen, is voor jaren terug, een Suzuki driver, nogal onvrijwillig van zijn motor gestapt, en in het Asser ziekenhuis opgenomen, waar hij zeer liefderijk werd verzorgd door de Drentse verpleegsters, en met 1 daarvan, werdt een dermate goede band opgebuwd, dat het ietwat verder ging, en hij verkering kreeg met haar, en op termijn zelfs getrouwd is, en heeft zij haar baan opgegeven, en is zij met de Suzuki driver, naar zijn verre geboorteland vertrokken.
vraag:
Hoe heete die coureur (zelfs wereldkampioen)
Hugh Anderson
(http://www.ozebook.com/riders_files/handy.jpg)
Helemaal correct May Day.
De beurt is aan u.
Eentje voor dwars dan maar:
Noem 2 motormerken en 2 automerken die gebruik hebben gemaakt van een 2 cilinder boxer.
moto's : BMW + Ural / Dnjepr
Auto's BMW + Citroen ??
??? :?
:!: 3 van de 4 goed
vlgs collega's hier alle 4 goed :?
edit : Daf, Steyr of Panhard bij de auto's nog???
ja, zo kom je er wel he, collega's vragen! Nu je het zegt, de BMW was wel goed, ik was de isetta vergeten (maar dat kun je toch geen auto noemen :?: ) Ik dacht zelf aan citroen en panhard.
Maar goed, jij bent.
show (dmv. piccie's) 3 BN-ers (Bekende Nederlanders) in actie op hun eigen bike; (dus niet op een promobike oid)
veel plezier met zoeken :wink:
Een heel lastige Dwars :?
Maar ik heb de 3 BN'ers gevonden, niet allemaal in aktie, maar poserend met de eigen bike.
Alhoewel ik het Bij Chimene niet helemaal zeker weet, wat ik wel zeker weet is dat zij een Duc rijdt.
Chimene van Oosterhout
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/chimene.gif)
Bennie Jolink
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/benniejolink.jpg)
Rutger Hauer
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/rutgerhauer1.gif)
Zo goed :?:
:worship-cool: meer dan: zeker met op nr 1 chimene :lol:
u bent, waarde Blondie :wink:
In welke motorfilm spelen zowel: Don Johnson als Vanessa Williams?
Uit welk jaar komt deze film, noem de andere mannelijke Acteur, en maak het af met een piccie van de filmposter :wink:
Google ze!!!
makkie :lol:
film: Harley Davidson and the Marlboro man uit 1991
andere mannelijke acteur Mickey Rourke
-(http://www.motoetnia-biker.com/descargas/Harley%20Davidson%20and%20the%20Marlboro%20Man.jpg)
haha..da vond ik toen een cool jaske wat die micky aanhad..
:wink:
Die film is ruig, zeker als die gaat stoppen met roken :rofl:
enne blonTie :? is ie goed ???
ja natuurlijk :!:
Ik dacht hou het makkelijk :mrgreen:
Dus beste Dwars, tijd voor een intelligente vraag :?
Noem de wereldberoemde stuntrijder waarvan de voorletters gelijk zijn aan die van onze ministerpresident?? en om het gemakkelijk te maken :mrgreen:
vertel ook ff welke nationaliteit hij heeft en wanneer en waarmee is hij wereldkampioen geworden (welke discipline vd motorsport dus) :twisted:
Uiteraard versierd met een piccie van de man :P
Hint: Shaken not Stirred 8)
Citaat van: "Dwars"Noem de wereldberoemde stuntrijder waarvan de voorletters gelijk zijn aan die van onze ministerpresident??
:roll: Wie is nou eigenlijk onze minister president? :roll:
:shock: Bak ellende :shock:
:twisted: Babyface de Luxe. :twisted:
(http://photos.motorcycle-usa.com/Web/wJPGoy9.jpg)
JP Goy?
:worship-cool: idd, the one and only Jean Piere Goy?? maar nog niet helemaal compleet: in welke discipline is hij Wereldkampioen geweest?? :wink:
Dat laat ik voor de betere Googlelaars... :wink: (anders moet ik een vraag gaan verzinnen)
allez wie maakt um af???? :wink:
Citaat van: "Dwars"allez wie maakt um af???? :wink:
Trial
:thumbsup: correct waarde supersnelle grootvader :wink:
gij moogt een vraag bedenken 8) wel niet te moeilijk he :roll: :?:
Citaat van: "Dwars":thumbsup: correct waarde supersnelle grootvader :wink:
gij moogt een vraag bedenken 8) wel niet te moeilijk he :roll: :?:
Dank u Hub, kom daar vanavond op terug, moet vanmiddag even een motor gaan bekijken, voor een goede bekende van mij.
die zit frits
100 punten 8) 8)
Nou deze keer een gemakkelijke.
1) Wat is het geboorteland van de heldhaftige GP driver Takazumi Katayama
2) wat was zijn ritueel voordat hij de piste opging.
Het was een zuidkoreaanse Japanner, en hij schreef iets op zijn racemotor........ toch ?
(http://www.moto-histo.com/pilotes/gp/p0270.jpg)
Citaat van: "Busaberke"Het was een zuidkoreaanse Japanner, en hij schreef iets op zijn racemotor........ toch ?
(http://www.moto-histo.com/pilotes/gp/p0270.jpg)
Robert hij is goed hoor, een ander ritueel was, dat hij zijn motor ging volhangen met balpennen.
De volgende mag jij plaatsen.
Na BB??? los joa :wink:
Ik geef de nieuwe opgave ff door aan de eerste die een leuke weet.
Aangezien ik de komende maand alleen nog in de weekends thuis ben, kan ik niet snel genoeg meer in dit topic reageren.
dussssssss ............ wie volgt? 8)
edit:
omdat er nog niemand met een nieuwe opgave gekomen is doe ik 'm nu ff snel.
Dwars mag niet meedoen, want die heeft van mij het antwoord reeds gekregen.
Welke bandenfabrikant maakte vroeger ook motorfietsen, en waarom doet ' ie dat niet meer ?
Dat was Bridgestone, waar Jos schurgers, nog zulke prima GP resultaten mee heeft behaald, in de 125 cc klasse)
Bridgestone is gestopt, vanwege, dat ze op aanraden van de 4 grote Japanse merken, het dringend advis kregen om met de motorproductie te stoppen, daar ze anders op termijn geen gebruik meer gingen maken van hun Banden
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Dat was Bridgestone, waar Jos schurgers, nog zulke prima GP resultaten mee heeft behaald, in de 125 cc klasse)
Bridgestone is gestopt, vanwege, dat ze op aanraden van de 4 grote Japanse merken, het dringend advis kregen om met de motorproductie te stoppen, daar ze anders op termijn geen gebruik meer gingen maken van hun Banden
Helemaal correct waarde Nestor van de snelheidsduivels 8) Gij zijt......(alweer :? )
Citaat van: "Busaberke"
Dwars mag niet meedoen, want die heeft van mij het antwoord reeds gekregen.
he wat flauw :? ich moag ooch nieks
Nou een makkelijke vraag dan maar.
Hoe heet de Franse 250cc coureur (wegrace) die door maar slechts 1 GP wist te winnen, toch Wereldkampioen werdt, door constant voorin te eindigen.
Succes.
Arnaud Vincent!
Citaat van: "BoxerQ"Arnaud Vincent!
Helaas BoxerQ,
fuck ..nu weet ik niet of ie ooit kampioen is geweest? spectaculair was ie iig..
gokje..
JP Ruggia
Jacques Clouseau :mrgreen:
Citaat van: "Herr Tod"Jacques Clouseau :mrgreen:
Cousteau ? reed die ook op een motor ?
JEAN LOUIS TOURNADRE (1 overwinning, 1 wereldtitel)
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
op een Yamaha dacht ik...1982 wereldtitel 250cc
Citaat van: "Herr Tod"Jacques Clouseau :mrgreen:
(http://mtpix.com/edge/archives/clouseau.gif)
:rofl: :rofl: :rofl:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Herr Tod"Jacques Clouseau :mrgreen:
(http://mtpix.com/edge/archives/clouseau.gif)
:rofl: :rofl: :rofl:
oh die..wat een jaqeus allemaal..
Citaat van: "FZ_Ron"JEAN LOUIS TOURNADRE (1 overwinning, 1 wereldtitel)
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
op een Yamaha dacht ik...1982 wereldtitel 250cc
Helemaal correct FZ_Ron, hij was het, met zijn vader als grote steun en toeverlaat, helaas heeft Jean Louis, mede door zijn wat ingetogen racekarakter, al snel de helm, aan de kapstok gehangen, en is hij gestopt met het racen.
De volgende vraag is voor u.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "FZ_Ron"JEAN LOUIS TOURNADRE (1 overwinning, 1 wereldtitel)
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
op een Yamaha dacht ik...1982 wereldtitel 250cc
Helemaal correct FZ_Ron, hij was het, met zijn vader als grote steun en toeverlaat, helaas heeft Jean Louis, mede door zijn wat ingetogen racekarakter, al snel de helm, aan de kapstok gehangen, en is hij gestopt met het racen.
De volgende vraag is voor u.
ter info nog over hem:
In 1980 komt Jean Louis Tournadre niet verder dan respectievelijk een 32e en een 20e plaats als eindklassering in de 250- en 350cc klasse. In 1981 wordt de Fransman zevende in de eindstand bij de kwartliters door onder andere derde te worden in Tsjechoslowakije.
Dan breekt echter het seizoen 1982 aan, wanneer Tournadre met de wereldtitel in de 250cc klasse aan de haal gaat. Hij wint meteen de eerste GP van het seizoen in Frankrijk om daarna gedurende dat seizoen nog zeven keer op het podium te mogen gaan staan. Na 1982 komt er echter ook meteen weer een einde aan de successen van Tournadre.
Andere (redelijk) bekende namen, die ook in dit rijtje van ééndagsvliegen thuis zouden kunnen horen, zijn bijvoorbeeld Fausto Ricci, Victor Palomo, Gerhard Thurow, Ian McConnachie, Jacques Bolle...
De vraag..
Welke duitser haalde 2 keer in drie jaar de wereldtitel , een in de 125 cc en een in de 250cc klasse zonder officiele fabrieksmateriaal en steun, en dat in een tijd dat sponsoring en comercie een grote rol begonnen te spelen in de racerij ??
Niet zo moeilijk lijkt me..de meeste gegevens staan al in de vraag..
Nou dat was niemand minder dan Dieter Braun
125cc Suzuki 1970
250 cc Yamaha 1973
1973 was ook het jaar waar onze Jan de Vries wereldkampioen werdt 50cc
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou dat was niemand minder dan Dieter Braun
125cc Suzuki 1970
250 cc Yamaha 1973
1973 was ook het jaar waar onze Jan de Vries wereldkampioen werdt 50cc
:thumbsup:
Dieter Braun
(http://www.racesport.nl/pics/fotos/10964.jpg)
Foto: Dieter Braun met zijn 250cc Yamaha op weg naar de wereldtitel in 1973
oke...jij weer RRH.. :lol:
In 1983 is een zeer goede coureur uit Italy verongelukt, en gezien hij van beroep piloot was, is er zelfs een vliegveld naar hem vernoemd.
vraag.
Hoe heet dat vliegveld.
airfield guido paci
(http://img152.imageshack.us/img152/8157/paciqi6.jpg)
greetz, henry
Helemaal correct oldman, Guido Paci, een heel fijn mens, en een fantastische coureur, die met min middelen, het de grote jongens heel erg moeilijk kon maken.
Blijkt wel uit de woorden van Kenny Roberts sr, die zei,
"Als hij over fabrieksmatriaal gaat beschikken, dan krijgen wij het heel erg moeilijk" helaas heeft dat niet zo mogen zijn, en is zijn grote supportersschare (waaronder ik) en zijn lieve Duitse vrouw Helene, in groot verdriet achtergebleven, maar we weten allemaal dat dit inherent kan zijn aan het wegrace gebeuren, gelukkig is er veel verbeterd, (circuits-motoren-kleding enz)
oldman de beurt is aan U, plaatst maar een mooie vraag.
wie stopte zijn motorrace carriere en starte met autorace in 1980,
wat was de (hoofd)reden ?
greetz, henry
Een hele goede vraag, laat de anderen maar een antwoordt geven.
bump
heb al eens gegoogled maar vind niX :cry:
(http://www.imca-slotracing.com/images/0-000-dr-Hailwood.jpg)
ik dacht deze :roll:
Mike Hailwood
reden hij had een herenaccoord met honda (dacht ik) :?:
nah, ik zoek iemand anders,
hij begon motor races in 1972, hij was toen 16
Wie dat deed in 1980 kan ik ook niet vinden, maar dit was al eerder een keer voorgekomen nl door: John Surtees:
CiteerDe Engelsman was voordat hij in de Formule 1 kwam al een bekend sportman. In de jaren vijftig heeft hij twee maal het wereldkampioenschap motorrijden op zijn naam geschreven en kwam zo in 1958 de pas wereldkampioen Mike Hawthorn tegen. Na verloop van serieus gesprek heeft hij Surtees uitgedaagd of hij zijn rijderskunsten ook op vier wielen kon laten zien. Met dit in het achterhoofd regelde Hawthorn het Formule 2 debuut van Surtees het jaar daarop. Zijn indrukwekkende resultaten kwamen ook tot Colin Chapman die hem een contract voor het jaar 1960 in de Formule 1 gaf. Zijn 'team-spirit' en perfectionisme brachten Surtees snel verder, toch maakte hij met die instelling niet veel vrienden. In 1963 gaat de Engelsman naar het team van Enzo Ferrari waar hij zijn succesvolste jaren beleefde, die hij met de titel in 1964 afsloot. De eerste wereldkampioen op twee en vier wielen. Ook in de jaren daarna kon hij met de snelste meedoen, toch kwam het niet meer tot nog een titel. na een zwaar ongeval bij het CAN-AM racen heeft hij een lange pauze moeten nemen, wat zijn einde bij Ferrari betekende. Een lange leidens weg begon voor de wereldkampioen, hij wisselde van team naar team totdat hij in 1970 zijn eigen team begon. Toch ook toen hij actief terug keerde in de Formule 1 in 1971 werd dit geen succes. In 1978 stopte de intussen zeven malige motorraces wereldkampioen met zijn Formule 1 carrière.
Geboren op 11.02.1934 in Engeland Eerste GP: Monaco 1960
Laatste GP: Italie 1972
GP-Deelnames: 111
GP-Zeges: 6 Pole Positions: 8 Snelste Ronden: 11
Is niet het antwoord wat je zoekt, maar toch een leuk weetje :wink:
nog een tip
hij werd wereld campioen in de 350cc
sponsor, oa yamaha.
J.C. :shutup:
en wat was de (hoofd)reden ?
He suffered a badly broken kneecap at the 1979 Austrian Grand Prix at the Salzburgring and missed half the season. Cecotto soldiered on through the 1980 Grand Prix season but his numerous injuries curtailed his motorcycle racing career. After the 1980 season, he decided to quit motorcycling to pursue an auto racing career. He retired with twelve 500cc pole positions in 27 starts, giving him one of the highest pole position per start ratios in motorcycle Grand Prix history
jammer een carierre zo te moeten beeindigen, door gebrek aan vertrouwen in een zeer goede piloot.
correct, jouw beurt.
Op welke circuit is deze foto opgenomen 8)
(http://img467.imageshack.us/img467/4531/2134882mamolalawsonnh1.jpg)
Moeilijk om dat zo te kunnen zeggen, maar het zou heel goed het circuit Opatija Yougslavie kunnen zijn.
Het is geen Preluka(Opatija) :arrow:
Gokje: "nordschleife" ??
Nog een foto van de start van race :lol:
(http://img69.imageshack.us/img69/7758/213693188250startli3.jpg)
wilde gok tt van man
hmm..mario..
omdat je in je vraag dit: 8) erbij zet..:
gok... :?:
Auto Moto Club Kvarner Rijeka
Citaat van: "Hakinnen"hmm..mario..
omdat je in je vraag dit: 8) erbij zet..:
gok... :?:
Auto Moto Club Kvarner Rijeka
Dat is naam van Club en circuit dat je bedoelt heet Grobnik en dat is hem niet :wink:
Deze foto is wat makelijker voor zien waar dit is :wink:
(http://img365.imageshack.us/img365/3860/2135206scan0024wm0.jpg)
rainey en schwantz..
fuck..nu ben ik echt verward..
die bocht..tis toch niet de corkscrew op laguna he?
Citaat van: "Hakinnen"
die bocht..tis toch niet de corkscrew op laguna he?
:stupid:
Citaat van: "May Day"Citaat van: "Hakinnen"
die bocht..tis toch niet de corkscrew op laguna he?
:stupid:
:yes6rs: :yes6rs:
Komop Hakki........next !!
Citaat van: "Busaberke"Komop Hakki........next !!
ah f*ck..
vergeten..
ga ff zoeken..
zo terug
edit:
gevonden...
foto heeft heel lang de frontpage van mijn site gesiert..
achternaam van de rijder graag...(http://img174.imageshack.us/img174/7528/bitubositefrontpage512hc1.jpg)
:wink:
(*!&@(!*&@ die helm herken ik niet :(
Gok toch op Vittorio Iannuzo :idea:
hij rijdt met bitubo....
Citaat van: "May Day"(*!&@(!*&@ die helm herken ik niet :(
Gok toch op Vittorio Iannuzo :idea:
nope
Citaat van: "WhomBom"hij rijdt met bitubo....
yep..
alé..nu niet meer..
corona soes 600cc
tis ne spanjaard...
Hmm, corona soes en spanjaard... Gregorio Lavilla?
Citaat van: "May Day"Hmm, corona soes en spanjaard... Gregorio Lavilla?
nope...
Lavilla reed op een 1000 toentertijd
(
terzijde: er zijn overigens wat geruchten dat Lavilla ( :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: terug gaat komen vanuit het BSB naar de SBK
vervanger van Lanzi bij het duc-fabrieksteam naast Bayliss
Lanzi zou dan samen met Xuas gaan rijden in een satelietteam (sterilgarda)
zou mooi zijn..(veel) beter Lavilla dan die "weener"van een Hogson die ook terug wilt vanuit het AMA.
als Lavilla in zijn laatste SBK jaar op de GSX-R1000 voor Alstare toen niet regelementair met restrictor-plates had moeten rijden had ie zeker kans gehad op de titel ipv de ducs maaruh..tis ne 600 soes, corona -alstare , en het is niet Foret of Fores..
nog een tip...Spaans kampioenschap tijdje terug en hij reed ook enkele Masterbike verkiezingen en zette toen veneman zwaar op zijn nummer..
niet goed gelezen, sorry.
ik geef het op ik heb me suf gegoogled
Tis ne moeilijke he...was ook de bedoeling
komop...
vetstoer "official SBK Bitubo-Racesuspension" petje voor de eerste die 'm raad!
alé mannuhh :mrgreen:
Jeremy Toye had nr 31..op een GSX-R 1000, maar of dat da deze is..??
Citaat van: "FZ_Ron"Jeremy Toye had nr 31..op een GSX-R 1000, maar of dat da deze is..??
nope..is 'm niet..
alé..tip maar weer dan
Hij rijdt nog steeds met #31 !
de tips tot nu toe:
achtung baby:
-corona soes 600cc (toen 2004)
-tis ne spanjaard...
-masterbike
-reed toen op bitubo voor batta / alstare in het spaans 600cc supersport kampioenschap
-tis niet lavilla . fuertes.foret of Fores
-nog steeds rijdend
-nog steeds met #31
that's it..
Morales :shutup:
Citaat van: "Motzippaldy"Morales :shutup:
GVD..heb ik weer te snel te veel tips gegeven...
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
goed antwoordt..
alé...vetstoere gloedjenieuwe ultrasnelle rode Bitubo-Racesuspension pet voor Motzy...of motzy Jr..
geef maar aan motz JR
(Hakki Jr heeft ne oude vuile van mij gekregen,.. vele voorvorkolievlekken erin maar gesigneerd door #41 Haga.#52 Toseland, #7 Chili,#21Bayliss, #28 vermonden, #31 Muggeridge...., slingert hier rond en doet ie niet op!
Hij heeft namelijk laatst op Assen ook een gesigneerde #11 pet van Ruben Xaus zelf gekregen en sinsdien is volgens Hakki Jr , Ruben Xaus "the real McCoy"...alé ..da zal dan wel he!...heeft die pet iedere dag (uiteraard achterste voren) op als ie naar school fietst..
hij is overigens ook zwaar Melandri fan hetgeen leuke taferelen oplevert als we gezamelijk MotoGP kijken...
ikke voor capirossi - zoonlief voor melandri...gespannen sfeertje bij ons dan altijd hahaha )
alé..proficiat Motzy...verzin maar ne goeie nieuwe vraag
:wink:
gvd ik was net te laat
http://www.solomotos.net/images2/CEV_Catalunya_Carrera1_Carmelo_Morales.jpg
waar blijft die nieuwe kwisvraag
Citaat van: "steefke"waar blijft die nieuwe kwisvraag
:shock: Motzi is nog te beduusd van zijn overwinning, dus wacht nog maar even. :lol:
Citaat van: "QuattroFrits"Citaat van: "steefke"waar blijft die nieuwe kwisvraag
:shock: Motzi is nog te beduusd van zijn overwinning, dus wacht nog maar even. :lol:
ja zou ik ook zijn als ik z'n vet gaaf Bitubo petje gekregen had helaas was ik iets te laat met googlen.
Ik was niet aan het googlen ik weet dat Morales rijd in Spaans kampioenschap :wink:
Nieuwe vraag , makkie
Europeaan met Japanse rijstijl :worship-cool:
(http://img504.imageshack.us/img504/2487/europeanmetjapaneserijstijl448mi0.jpg)
Toen ik las "japanse rijstijl" moest ik meteen aan ruggia denken..ha
maar ale...die AGV helm met de joker erop..wie was dat nog eens..?
pffffff
David de Gea
No :wink:
Dan is het Jeremy McWilliams
No :lol:
james Whitham
Citaat van: "steefke"james Whitham
:yes6rs: :worship-cool:
kijk maar op zij schouders
daar komt ie dan
het is een nederlander en was in de jaren zeventig 5 x winnaar van de gp van usa mx (106)
(http://img417.imageshack.us/img417/7372/brad1974searspointtransamwolsinkcrofthannahtm5.jpg)
Gerrit Wolsink
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Gerrit Wolsink
dat is sneller als gedacht, ben je een kenner of google
:worship-cool: :worship-cool: :lol:
uit de periode dat ik besmet ben geraakt met het motorvirus
Citaat van: "steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Gerrit Wolsink
dat is sneller als gedacht, ben je een kenner of google
:worship-cool: :worship-cool: :lol:
Tonnie for president :worship-cool:
Citaat van: "steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Gerrit Wolsink
dat is sneller als gedacht, ben je een kenner of google
:worship-cool: :worship-cool: :lol:
uit de periode dat ik besmet ben geraakt met het motorvirus
Gerrit Wolsink, de vliegende tandarts, ook wel "De King of Karlsbad" genoemd.
Nou Steefke, of ik een kenner ben, dat weet ik niet, maar ik doe mijn best om alles over de motorsport tot mij te nemen, (lukt niet)
Kom a.s.a.p met een nieuwe vraag, ( had gisteren geen internet, of hoe noem je dat, (Ben een grote 0 op PC gebied.) :(
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Gerrit Wolsink
dat is sneller als gedacht, ben je een kenner of google
:worship-cool: :worship-cool: :lol:
uit de periode dat ik besmet ben geraakt met het motorvirus
Gerrit Wolsink, de vliegende tandarts, ook wel "De King of Karlsbad" genoemd.
Nou Steefke, of ik een kenner ben, dat weet ik niet, maar ik doe mijn best om alles over de motorsport tot mij te nemen, (lukt niet)
Kom a.s.a.p met een nieuwe vraag, ( had gisteren geen internet, of hoe noem je dat, (Ben een grote 0 op PC gebied.) :(
dat lukt je aardig, deze kan je volgens mijn alleen zo snel weten als je echt geinteresseerd bent.
Eenieder zal wel het beroemde Spaanse merk Bultaco gekend hebben, de beroemde snelle tweetakten 1 cil, die zowel op de racepistes-cross-trial heel veel hebben betekend, (heb jaren met een Bultaco 350cc Sherpa trial gereden)
In het embleem heeft men een omhoog wijzende duim.
Vraag:
Hoe is men op het idee gekomen om die daarin aan te brengen??.
(http://img166.imageshack.us/img166/8969/bultacologoyl3.jpg)
(http://img166.imageshack.us/img166/15/bultacoqn0.jpg)
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
In het embleem heeft men een omhoog wijzende duim.
Vraag:
Hoe is men op het idee gekomen om die daarin aan te brengen??.
zeker niet omdat de opgestoken middelvinger niet goedbevonden werdt door de consumentenbond?? :rofl:
Citaat van: "The Dominator"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"
In het embleem heeft men een omhoog wijzende duim.
Vraag:
Hoe is men op het idee gekomen om die daarin aan te brengen??.
zeker niet omdat de opgestoken middelvinger niet goedbevonden werdt door de consumentenbond?? :rofl:
:laughing49so: :rofl:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Eenieder zal wel het beroemde Spaanse merk Bultaco gekend hebben
(http://img166.imageshack.us/img166/8969/bultacologoyl3.jpg)
weet dus niet waar die vinger vandaan komt, wat ik wel gevonden heb is dat de opa van sete gebernau de oprichter is van het merk.......
8)
Het "thumbs up" logo van Bultaco werd bedacht door Francisco Bulto, die dit gebaar had gezien bij Engelse wegracers, die hun duim opstaken wanneer ze langs hun pits reden om aan te geven dat alles ok was.
Zelf altijd gedacht dat dit logo een voorbeeld was voor de bezitters wat te doen als ie weer eens kapot ging..
Duim omhoog langs de kant van de weg...
Citaat van: "Zwerver"
Zelf altijd gedacht dat dit logo een voorbeeld was voor de bezitters wat te doen als ie weer eens kapot ging..
Duim omhoog langs de kant van de weg...
:rofl: :rofl: :)}
Volgens mij was 'ie van te voren timmerman :rofl: :rofl:
Citaat van: "Joepie1958"Volgens mij was 'ie van te voren timmerman :rofl: :rofl:
nee want dan was het z'n logo geworden
(http://img374.imageshack.us/img374/2500/bultacologoyl3jg1.jpg)
:rofl: :rofl:
:laughing49so:
Citaat van: "Zwerver"Het "thumbs up" logo van Bultaco werd bedacht door Francisco Bulto, die dit gebaar had gezien bij Engelse wegracers, die hun duim opstaken wanneer ze langs hun pits reden om aan te geven dat alles ok was.
Zelf altijd gedacht dat dit logo een voorbeeld was voor de bezitters wat te doen als ie weer eens kapot ging..
Duim omhoog langs de kant van de weg...
Nou Zwerver, het is helemaal correct hoor.
Was even zoeken dit antwoord...
Ik ga over een uurtje of wat richting Bilthoven voor het Najaarstreffen van mtc, en ben pas zondag weer terug.
Mischien wil Steefke een nieuwe vraag verzinnen om de motorkwis niet al te lang stil te laten liggen....
Citaat van: "Zwerver"Was even zoeken dit antwoord...
Ik ga over een uurtje of wat richting Bilthoven voor het Najaarstreffen van mtc, en ben pas zondag weer terug.
Mischien wil Steefke een nieuwe vraag verzinnen om de motorkwis niet al te lang stil te laten liggen....
Ik zal eens in mijn archieven duiken, veel plezier in bilthoven (http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/crossy.gif) (http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/crossy.gif) (http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/crossy.gif)
de nieuwe kwis namens Zwerver
bij wie horen deze stats
tip! supermotard
Year-end ranking:
2005 4th (SM)
2004 5th (SM); 1st (SMU)
2003 4th (SM); 3rd (SMU)
Wild guess,.............. Schmetzke :rofl: (en dat nog 50 keer)
Citaat van: "steefke"de nieuwe kwis namens Zwerver
bij wie horen deze stats
tip! supermotard
Year-end ranking:
2005 4th (SM)
2004 5th (SM); 1st (SMU)
2003 4th (SM); 3rd (SMU)
euh..
very wild guess
thiery van den bosch...die heet toch zo he?
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "steefke"de nieuwe kwis namens Zwerver
bij wie horen deze stats
tip! supermotard
Year-end ranking:
2005 4th (SM)
2004 5th (SM); 1st (SMU)
2003 4th (SM); 3rd (SMU)
euh..
very wild guess
thiery van den bosch...die heet toch zo he?
thiery van den bosch is wel supermotard coureur (thiery van den bosch reed/rijd? in het frans Supermoto kampioenschap) maar niet het goede antwoord
2003 Max manzo
2005 Frederick Bolley
2004 I Lazzarini
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"2003 Max manzo
2005 Frederick Bolley
2004 I Lazzarini
nop, het is een en de zelfde coureur.
tip 2 het is een engelsman
Citaat van: "steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"2003 Max manzo
2005 Frederick Bolley
2004 I Lazzarini
nop, het is een en de zelfde coureur.
tip 2 het is een engelsman
Dan heb ik de vraag niet begrepen, ik dacht dat je moest zeggen wie er in 2003 op de 4e plaats, was geeindigd, in 2004 op de 5e plaats, en 2005 de 4e plaats, bij het SM gebeuren, maar mijn Engels is ook niet om over naar huis te schrijven :oops: :oops: :D
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"2003 Max manzo
2005 Frederick Bolley
2004 I Lazzarini
nop, het is een en de zelfde coureur.
tip 2 het is een engelsman
Dan heb ik de vraag niet begrepen, ik dacht dat je moest zeggen wie er in 2003 op de 4e plaats, was geeindigd, in 2004 op de 5e plaats, en 2005 de 4e plaats, bij het SM gebeuren, maar mijn Engels is ook niet om over naar huis te schrijven :oops: :oops: :D
deze statistieken horen bij een engelse coureur en hij rijd nu een supermotard (nog een klein tipje van de sluier oud motocrosser)
Citaat van: "steefke"
bij wie horen deze stats
tip! supermotard
Year-end ranking:
2005 4th (SM)
2004 5th (SM); 1st (SMU)
2003 4th (SM); 3rd (SMU)
Hmm. Volgensmij klopt er geen klote van. Enige Brit die ik me kan bedenken is Christian Iddon, maar die werd in 2005 dus mooi 6e.
Rijd hij S1 of S2?
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "steefke"
bij wie horen deze stats
tip! supermotard
Year-end ranking:
2005 4th (SM)
2004 5th (SM); 1st (SMU)
2003 4th (SM); 3rd (SMU)
Hmm. Volgensmij klopt er geen klote van. Enige Brit die ik me kan bedenken is Christian Iddon, maar die werd in 2005 dus mooi 6e.
Rijd hij S1 of S2?
toch nog een klein tipje: USA
Ik kende hem wel van het wk motocross maar wist niet dat hij nu supermotard reed
Kurt Nicoll
Rijd AMA SuperMotard in de Verenigde Staten :wink:
Rijdt nu trouwens voor het KTM RedBull team, samen met Juergen Kuenzel... Dus zal wel genoeg centen verdien :twisted: :twisted:
Citaat van: "Schmetzke"Kurt Nicoll
Rijd AMA SuperMotard in de Verenigde Staten :wink:
Rijdt nu trouwens voor het KTM RedBull team, samen met Juergen Kuenzel... Dus zal wel genoeg centen verdien :twisted: :twisted:
:worship-cool: (http://smile.smilies.nl/475.gif) (http://smile.smilies.nl/473.gif)
you are the man
Citaat van: "steefke"Citaat van: "Schmetzke"Kurt Nicoll
Rijd AMA SuperMotard in de Verenigde Staten :wink:
Rijdt nu trouwens voor het KTM RedBull team, samen met Juergen Kuenzel... Dus zal wel genoeg centen verdien :twisted: :twisted:
:worship-cool: (http://smile.smilies.nl/475.gif) (http://smile.smilies.nl/473.gif)
you are the man
Ja nu kan ik niet meer zeggen dat ie makkelijk was :shutup:
We houden de vragen natuurlijk binnen het SuperMotard, maar ik ga even een goeie bedenken :P
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "steefke"Citaat van: "Schmetzke"Kurt Nicoll
Rijd AMA SuperMotard in de Verenigde Staten :wink:
Rijdt nu trouwens voor het KTM RedBull team, samen met Juergen Kuenzel... Dus zal wel genoeg centen verdien :twisted: :twisted:
:worship-cool: (http://smile.smilies.nl/475.gif) (http://smile.smilies.nl/473.gif)
you are the man
Ja nu kan ik niet meer zeggen dat ie makkelijk was :shutup:
We houden de vragen natuurlijk binnen het SuperMotard, maar ik ga even een goeie bedenken :P
Oke ik ga nu een bruine pater nekken (http://www.freewebdesign.be/smileys/images/food/food-smiley-022.gif) (http://smile.smilies.nl/473.gif)
hey Schmetzke wie zit ut mit de nuuje kwisvraog :banghead4rv:
Citaat van: "steefke"hey Schmetzke wie zit ut mit de nuuje kwisvraog :banghead4rv:
Dan meh unne simpele...
Wie werd in 2003 wereldkampioen SuperMotard, en op welk merk? :mrgreen:
eddy seel @ husky?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/d/de/Eddy_Seel_2005.jpg/500px-Eddy_Seel_2005.jpg)
Citaat van: "WhomBom"eddy seel @ husky?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/d/de/Eddy_Seel_2005.jpg/500px-Eddy_Seel_2005.jpg)
hey der zeen nog mjer kenners op de kust :worship-cool:
Good G, volgende is veur dig :D :wink:
nee hoor, google power :roll: en ik had schmetzke es iets over ene seel horen vertellen :P
Citaat van: "Schmetzke"Good G, volgende is veur dig :D :wink:
wat zeg jij G, hij heeft zich er wel makkelijk vanaf gemaakt, niet dan? :(->
Whom Bom jij bent :wink:
weer een makkelijke dan maar, wil ik wel een action pic erbij :wink:
wie won in 1993 de motogp en met welk glorieus merk?
KEVIN SCHWANTZ
motormerk SUZUKI
(http://img232.imageshack.us/img232/7199/kevincn7.jpg)
helemaal goed... action piccie? :|
Een dicht bij huis vraag.
Hoet heet het Limburgse motormerk, dat in 1949 is opgericht, en inmiddels helaas ter ziele is.
De Vulkaan uit Venray :?: gemaakt door de Familie Fonck?
edit:
CiteerVulkaan Motorrijwielfabriek, Gebr. Fonck, Hofstraat 6 te Venray
Ooit een bekend Nederlands motormerk, dat eerst Zédèl-motoren inbouwde, maar later ook eigen blokken maakte, waaronder een 298 cc eencilinder-zijklepper.
verdorie
k vond m maar niet :(
Citaat van: "Dwars"De Vulkaan uit Venray :?: gemaakt door de Familie Fonck?
edit:
CiteerVulkaan Motorrijwielfabriek, Gebr. Fonck, Hofstraat 6 te Venray
Ooit een bekend Nederlands motormerk, dat eerst Zédèl-motoren inbouwde, maar later ook eigen blokken maakte, waaronder een 298 cc eencilinder-zijklepper.
Nou ik ga hem goed rekenen, alhoewel het merk Vulkaan niet in 1949 is opgericht, maar in 1907, en in 1916 de poorten heeft gesloten.
Het merk dat in 1949 is opgericht, en waar ik op doelde, was het merk Cyrus uit Venlo, ook een vooraanstaande motorenfabriek toendertijd.
Dwars aan jou de volgende vraag.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Dwars"De Vulkaan uit Venray :?: gemaakt door de Familie Fonck?
edit:
CiteerVulkaan Motorrijwielfabriek, Gebr. Fonck, Hofstraat 6 te Venray
Ooit een bekend Nederlands motormerk, dat eerst Zédèl-motoren inbouwde, maar later ook eigen blokken maakte, waaronder een 298 cc eencilinder-zijklepper.
Nou ik ga hem goed rekenen, alhoewel het merk Vulkaan niet in 1949 is opgericht, maar in 1907, en in 1916 de poorten heeft gesloten.
Het merk dat in 1949 is opgericht, en waar ik op doelde, was het merk Cyrus uit Venlo, ook een vooraanstaande motorenfabriek toendertijd.
Dwars aan jou de volgende vraag.
ik vond een stukje over de vulkaan wat in de promotor heeft gestaan
(http://www.promotor.nl/published/prm/content/afbeeldingen/motoren/2005/vulkaan-211384.jpg)
http://www.promotor.nl/published/prm/content/binaire-bestanden/motoren/2005/vulkaan-211453.pdf
ja komt ie dan :wink:
1) welk drietal: noem de monteur en de 2 rijders, won in 1958 een befaamde 500 mijl race??
2) op welke machine??
3) Wat hebben de 2 rijders voor gemene deler???
4) ow ja en een piccie uiteraard.
5) een van de 2 rijders won ooit de hoogste koninklijke onderscheiding mogelijk voor getoonde moed? Waarom?
google ze :wink:
Mike Hailwood, stan Hailwood, en Dan Shorey(monteur) winnen in 1958 de 500-mile endurance race in Thruxton op een T110.
Hailwood's verhaal is uniek. Hij is de enige sportman ooit die de hoogste Koninklijke burger-onderscheiding voor moed, de George Medal, kreeg voor het redden van een collega coureur uit het vuur na een crash.
Mike en Stan zijn broers (gemene deler)
piccie is niet te plaatsen wel te zien op
http://www.triumphownersclub.nl/
helemaal onder aan de pagina
(auteursrechtelijk beschermd).
:lol: zo goed genoeg voor U meneer Dwars? :mrgreen:
:shock: nondeju vromesj :? petje af:
U bent :wink:
Dank U meneer Dwars, hier mijn vraag :wink:
Welke ex coureur heeft heden ten dagen een high performanceraceschool :?:
Versleet 3 bijnamen, welke waren dat?
En in welke klasse en in welk jaar werd deze coureur kampioen?
enne Piccie :wink:
Das Freddie Spencer
Fast Freddy, Fat Freddie en Past Freddie zijn wa bijnamen
In 1983 kampioen 500cc
In 1985 kampioen zowel 250 en 500cc
Een fotoke:
(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10018/freddie_spencer_1981.jpg)
Nummerke 19, Spencers nummerke 8)
Hellemaal goed Ozze!!!!
Jouw beurt :wink:
De vraag:
-wie is der "bekent" onder de naam: Mister V
-bij welk motormerk heeft hij méér dan 20 jaar lang het gezicht bepaald?
-fotoke van een fietske van da merk
-hoe heet het merk nu waarvan hij nu technisch directeur is?
Franco Lambertini, "MISTER V".
(http://img238.imageshack.us/img238/5406/l001gq5.jpg) (http://imageshack.us)
in de jaren 70-80 technisch directeur bij Moto Morini
(http://www.supershowevents.com/collection/moj4pics/moj4-morini-2.gif)
nu bij Piaggio :wink:
he, ben je me net voor :roll:
Citaat van: "suzuki-girl"he, ben je me net voor :roll:
:mrgreen: mannen zullen altijd sneller blijven :twisted:
Da had ik zelf nooit gevonden 8) , maar het klopt :lol:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "suzuki-girl"he, ben je me net voor :roll:
:mrgreen: mannen zullen altijd sneller blijven :twisted:
heb jij zeker de tafel niet afgeruimd en het afwasmasjien ingeruimd, logisch dat je dan sneller bent :roll:
jot da:
1)wie was de oudste wereldkampioen ooit in de wegracegeschiedenis?
2)in welke klasse behaalde hij deze titel?
3)hoe oud was hij ten tijden van zijn laatste titel?
4)In welke klasse is hij nog steeds regerend wereldkampioen?
5)nog belangrijker waarom is hij nog steeds wereldkampioen?
afgeroomd met een piccie uiteraard :wink:
viel spass :wink:
na? :?
Citaat van: "Dwars"na? :?
pfff..
alé...zal de 80cc 0f de 350cc zijn geweest...dan
uh.............hele wilde gok..
Tonnie Mang
80 cc was pas later: Dörflinger zou dat moeten zijn geweest
en de 350 cc zou dan Freddy Frith in 1949 moeten zijn geweest
trouwens ik kan de geschiedenis maar terug vinden tot 1949. :?
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"na? :?
pfff..
alé...zal de 80cc 0f de 350cc zijn geweest...dan
uh.............hele wilde gok..
Tonnie Mang
:wink:
Citeer2)in welke klasse behaalde hij deze titel?
3)hoe oud was hij ten tijden van zijn laatste titel?
4)In welke klasse is hij nog steeds regerend wereldkampioen?
5)nog belangrijker waarom is hij nog steeds wereldkampioen?
afgeroomd met een piccie uiteraard :wink:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"na? :?
pfff..
alé...zal de 80cc 0f de 350cc zijn geweest...dan
uh.............hele wilde gok..
Tonnie Mang
:wink:
Citeer2)in welke klasse behaalde hij deze titel?
3)hoe oud was hij ten tijden van zijn laatste titel?
4)In welke klasse is hij nog steeds regerend wereldkampioen?
5)nog belangrijker waarom is hij nog steeds wereldkampioen?
afgeroomd met een piccie uiteraard :wink:
was mang goed? alez...indien ja..geef ik 'm ff over..voor de rest..moet ik voor googlen en daar heb ik ff geen tijd voor nu vanavond
Nou dan ga ik ook maar meedoen.
Ik ga voor de Engelsman
Darren Dixon
Bakkenist Hetherington
Wereldkampioen 1996 zijspan
Laatse jaar WK status
Daarna Worldcup
Leeftijd 43 jaar
Motor ADM (Auf Den Mauer ,een Zwitser die de blokken bouwde)
Windle zijspanframe,een zeer beroemde zijspanframebouwer
Tony Mang geboren in 1949
1980 wereldkampioen in de 250cc-Klasse (31 jaar)
1981 wereld kampioen in de 250 cc en 350 cc
in 1982 prolongeert hij deze titel en in 1983 valt het doek voor de 350 cc
waardoor dat hij eeuwige kampioen in deze klasse blijft :wink:
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/kurve_rechts.jpg)
:?: :?: :?:
alez, goed: u bent waarde blonTie :lol:
Wie is dit???
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/vraagje.jpg)
:wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Wie is dit???
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/vraagje.jpg)
:wink:
ik weet het... :roll:
Zeg het dan...jij bent veel beter in vragen stellen :lol:
Vicky Gray..
supersport coureur van Racegirl.nl
Citaat van: "FZ_Ron"Vicky Gray..
supersport coureur van Racegirl.nl
das in de paddock..
Fucky Gray
hahaha..ech waar ..hoorde ik laatst
Tja..wat zal ik zeggen...
(http://www.bikerlady.com/portfolio/Vickiracegirl_WEB.jpg)
leuk koppie in een wereldje met veel "horny" manne..
Is goed Ron jij bent :wink:
Werd toch wel eens tijd dat er eens een vraagje over een vrouw werd gesteld :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Werd toch wel eens tijd dat er eens een vraagje over een vrouw werd gesteld :wink:
ik heb toch zoveel vragen over vrouwen en er zijn zo weinig antwoorden :roll:
:lol:
Oke...een makkelijke dan..
Welke vanaf November verkrijgbare motor heeft zijn naam afgeleid van zijn multi pupose usage..
TIP: Versatile System
http://www.motorforumlimburg.nl/viewtopic.php?t=1278&highlight=versatile+system
de kawaski Versys??
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/NewsImage_657252006123020.jpg)
kzeitochdatiemakkelijkwas..
Stond toevallig in de Veronica deze week..
enige spec:
CiteerMOTOR Vloeistofgekoelde viertakt parallell twin, getuned voor veel koppel bij lage en middelhoge toerentallen INHOUD 649 cc, voldoet aan Euro 3 Vering Voor Upside-downvork, volledig verstelbare schokdemper met lange slag. Achter Aluminium Gull type swingarm OVERIGE 17 inch wielen, drie 'wave-type' remschijven ABS optioneel, verstelbaar windscherm, kleuren New Candy Orange (oranje), Ebony (zwart), New Silver (grijs)
Dus Dwars mag weer..
Volges mij komt er een hele moeilijke vraag van Dwars, al de 3de dag da hij research aan het doen is? :lol:
Citaat van: "Ozze"Volges mij komt er een hele moeilijke vraag van Dwars, al de 3de dag da hij research aan het doen is? :lol:
fuck helemaal vergeten :oops: had ut ff druk en veel aan de kop :wink: kom er asap op terug.
(http://img136.imageshack.us/img136/5483/981ki9.jpg) (http://imageshack.us)
noem naam (van deze babe), nummer en merk (van de moto) :?:
Is dat Katja Poensgen??
nr 98
Honda?
dacht ik :wink:
nope, helaas :wink:
:angel:
(http://img57.imageshack.us/img57/8272/samueladenardi4dn4.jpg)
naam?? en het nr is helaas niet het nr waar zij nu mee rijdt :wink: Komop Motzy je bent er bijna 8)
http://img57.imageshack.us/img57/8272/samueladenardi4dn4.jpg :shutup:
Citaat van: "Dwars"(http://img136.imageshack.us/img136/5483/981ki9.jpg) (http://imageshack.us)
noem naam (van deze babe), nummer en merk (van de moto) :?:
Naam: SAMUELA DE NARDI
Nummer: 84
Merk: Aprilla RSV1000
(http://www.aprilia.com/upload/prot/zoom1_00014.jpg)
hehe, helemaal correct 8) Steefke gij zijt :wink:
(http://img122.imageshack.us/img122/2271/parrish16sq6.jpg)
Ik had graag:
de naam
in welke klassen werd hij kampioen
in welke tak van motorsport was hij aan het eind van zijn actieve raceloopbaan actief.
Heb hem nog gisteren gezien en gehoord :shutup:
Citaat van: "Motzippaldy"Heb hem nog gisteren gezien en gehoord :shutup:
waar gehoord en waar gezien (http://www.heelveelsmileys.nl/smileys/gotidea.gif)
Citaat van: "Steefke"Citaat van: "Motzippaldy"Heb hem nog gisteren gezien en gehoord :shutup:
waar gehoord en waar gezien (http://www.heelveelsmileys.nl/smileys/gotidea.gif)
BBC
Citaat van: "Motzippaldy"Heb hem nog gisteren gezien en gehoord :shutup:
:stupid:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Motzippaldy"Heb hem nog gisteren gezien en gehoord :shutup:
:stupid:
maar wie was die ouwe rukker nou ook al weer :?:
hij is ook een tijdje teamchef geweest
Steve Parrish echt wel een 1000poot: ook een heel suc6vol Truckracer. enne beetje respect voor die "ouwe knarren" :? :wink:
(http://img526.imageshack.us/img526/723/parrish02gg0.jpg) (http://imageshack.us)
CiteerSteve Parrish's Career
Steve Parrish must be the most versatile petrol head in the world, having started out driving motorcycles and cars around his father's small farm at the age of 9.
Steve turned professional motor cycle racer in 1976 at the age of 22, joining Barry Sheene in the Suzuki GP team and subsequently taking 5th place in the 500cc World Championship in 1977. In 1978 and 1979 he clinched the British Motor Cycle Championships, and then in 1980 he joined Yamaha – winning many European and British races.
1984 saw the introduction of truck racing to the European circuits. Not to miss an opportunity, Steve joined Sheene, Brundle, Alan Jones, Stig Blomqvist and many more to try the big monsters for size and has since proven to be the most successful truck racer in history, taking 5 World titles.
He retired from two-wheel riding in 1986 and managed the UK Yamaha Superbike Team, taking three British titles.
In 1990, he joined the BBC as technical presenter and commentator for both British and World Motor Cycle Championships and on his spare weekends, of which there are few, he has raced in the Vauxhall Caterham Series – winning and regularly appearing on the podium.
Steve has worked for Sky Television as a studio guest for motorcycle racing programmes, and for Eurosport as a World Superbike commentator. Eurosport and Motors TV have also employed Steve for racing bike tests
bron: Steve Parrish's Career
aplaus aplaus helemaal goed (http://www.heelveelsmileys.nl/smileys/thumbsupup.gif)(http://www.heelveelsmileys.nl/smileys/thumbsupup.gif)
CiteerSteve Parrish echt wel een 1000poot: ook een heel suc6vol Truckracer. enne beetje respect voor die "ouwe knarren"
ik heb hem een aantal jaren in de truckracerij vevolgd, een zeer spectaculaire rijder en inderdaad een echte duizend poot. Het leuke van Parrish is dat hij met beide benen op de grond is gebleven, we hebben bij het racen een aantal keren met hem geproken, echt een toffe vent.
(http://www.heelveelsmileys.nl/smileys/thumbsupup.gif)
Steve was een echte karaktercoureur, altijd strijdend, altijd de competitie aangaan, al had hij niet de snelste motoren, heb altijd een diep respect voor hem gehad.
Eens een andere kwisvraag dan maar :twisted:
1)Leg uit in je eigen woorden hoe ABS op motorfietsen werkt?
2)In welk jaar werden de 1e proeven met ABS op motoren gedaan?
3)Welk merk motor was dit?
4)Noem het ABS systeem (fabrikant) dat uitgetest werd op deze betreffende bike?
suc6 :wink:
Citaat van: "Dwars"Eens een andere kwisvraag dan maar :twisted:
1)Leg uit in je eigen woorden hoe ABS op motorfietsen werkt?
2)In welk jaar werden de 1e proeven met ABS op motoren gedaan?
3)Welk merk motor was dit?
4)Noem het ABS systeem (fabrikant) dat uitgetest werd op deze betreffende bike?
suc6 :wink:
:)} :)}
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"Eens een andere kwisvraag dan maar :twisted:
1)Leg uit in je eigen woorden hoe ABS op motorfietsen werkt?
2)In welk jaar werden de 1e proeven met ABS op motoren gedaan?
3)Welk merk motor was dit?
4)Noem het ABS systeem (fabrikant) dat uitgetest werd op deze betreffende bike?
suc6 :wink:
:)} :)}
:wink:
nope twas geen beemer :twisted:
Citaat van: "Dwars"Eens een andere kwisvraag dan maar :twisted:
1)Leg uit in je eigen woorden hoe ABS op motorfietsen werkt?
2)In welk jaar werden de 1e proeven met ABS op motoren gedaan?
3)Welk merk motor was dit?
4)Noem het ABS systeem (fabrikant) dat uitgetest werd op deze betreffende bike?
suc6 :wink:
Alle antwoorden in Motoplus nummer 18 :shutup:
zeg Motzy, dan zou jij het antwoord moeten weten??? :lol:
Citaat van: "Dwars"Eens een andere kwisvraag dan maar :twisted:
1)Leg uit in je eigen woorden hoe ABS op motorfietsen werkt?
2)In welk jaar werden de 1e proeven met ABS op motoren gedaan? 1985
3)Welk merk motor was dit? K1200S
4)Noem het ABS systeem (fabrikant) dat uitgetest werd op deze betreffende bike? Lucas Girling Stop Control System
suc6 :wink:
Helaas Motzy: geen van de antwoorden is correct :?
tipje: het was geen Beemer (ondanks dat BMW het nu bijna vervolmaakt heeft :mrgreen:)
1: de ring met die gaten die je ziet in een wiel, wordt dmv magnetisch sensorke gecheckt, draait die of draait die nie. Draait tie dan worden de remmen ingeknepen, draait die niet, dan worden de remmen losgelaten
2: 1976
3: Norton Commando
4: TRRL/Mullards-systeem
:worship-cool: helemaal correct :wink:
u bent 8)
Ahaa, gewonnen.......... :D
Effe simpel vraagie:
(http://img226.imageshack.us/img226/7492/ratjeiu6.jpg)
-welk merk en type fiets gaat der schuil onder die zooi waarmee deze is behangen?
-een fotoke van die fiets zonder die zooi, dus hoe die er orgineel er uit ziet
8)
yamaha xt500
(http://img138.imageshack.us/img138/5973/xt5001hl9.jpg)
Yep, helemaal goed :D
Du bist.............. 8)
Ik zoek de naam van een oud motorcrosser, enkele jaren geleden een boek over hem uitgebracht , zijn beide zonen Danny en Jeffrey crossen ook. En hij zelf is thans marktkoopman met groente en fruit. Heeft o.a gereden met Keesv/d Ven, Erik Geboers, Toon Karsmakers
Citaat van: "Toledo"Ik zoek de naam van een oud motorcrosser, enkele jaren geleden een boek over hem uitgebracht , zijn beide zonen Danny en Jeffrey crossen ook. En hij zelf is thans marktkoopman met groente en fruit. Heeft o.a gereden met Keesv/d Ven, Erik Geboers, Toon Karsmakers
van Grootel
Nee, fout
Hint : Hij is geboren in Gemert, en woont daar volgens mij nog
De titel van het boek is "Vallen en opstaan"
En nou snel google'n
Peter Herlings
hij woon nu volgens mij in Handel
Ja, dat is goed. :D
nieuwe vraag!
Welke motor hoord bij deze Technische gegevens
Type vier-in-lijn
Koelsysteem Vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud 998 cc
Boring x slag 76x55 mm
Compressieverhouding 12:1
Klepaandrijving DOHC, 4 kleppen per cilinder
Ontsteking Digitaal
Starter Elektrisch
Benzinetoevoer "Multipoint" injectie
Smering wet sump
Vermogen (opgave) 166 pk @ 11.750 tpm (blok)
Vermogen (gemeten) 148 pk @ 13.000 tpm (achterwiel)
Koppel (opgave) 122 nm @ 11750 tpm (blok)
Koppel (gemeten) 89,3 Nm @ 8.550 tpm (achterwiel)
Transmissie
Aantal versnellingen 6, constant mesh cassette
Primaire reductie tandwielen
Finale reductie o-ring ketting
Koppeling Nat, meervoudig platen
Chassis
Frame CroMo staal tubular trellis (TIG gelast)
Wielbasis 1408 mm
Naloop 98,5 mm
Balhoofdhoek 23,5°
Vering voor Upside-Down, volledig instelbaar
Vering achter Progressieve enkele veer, volledig instelbaar
Veerweg voor 118 mm
Veerweg achter 120 mm
Voorrem dubbele schijf 310mm, 6-zuiger remtang
Achterrem enkele schijf 210mm , 2-zuiger remtang
Voorband 120/65 17"
Achterband 180/55 17"
Afmetingen
Lengte 2007 mm
Breedte 685 mm
Zadelhoogte 810 mm
Drooggewicht 192 kg
Tankinhoud 21 liter
Reserve 4 liter
MV Agusta maar ik weet het niet welke model A,B,C,D......X,Y,Z ,Black,Green,Mamba,Senna,Okki-Dokki,1,1+1,1
1=2 :mrgreen:
dat is correct het is de MV Augusta F4 1000
Citaat van: "Steefke"dat is correct het is de MV Augusta F4 1000
had je die tech-specs van freaks gehaald? MV1000 test uit 2004?
ik meende de specs van de bank al te herkennen..fietske is destijds bij spanjer op de jarosbank gemeten namelijk
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Steefke"dat is correct het is de MV Augusta F4 1000
had je die tech-specs van freaks gehaald? MV1000 test uit 2004?
ik meende de specs van de bank al te herkennen..fietske is destijds bij spanjer op de jarosbank gemeten namelijk
:wink:
yep :wink:
Wie is dat :lol:
(http://img182.imageshack.us/img182/5228/kartia5.jpg)
F1 (super)kart
125 en 250 cc met en zonder versnellingsbak (zijn echt gruwelijk snel)
:rofl: denk dat Motzy de coureur bedoeld?? :roll:
Citaat van: "Dwars":rofl: denk dat Motzy de coureur bedoeld?? :roll:
verrek ja even te snel gelezen, wie voor wat aangezien, shit happens :wink:
Citaat van: "Dwars":rofl: denk dat Motzy de coureur bedoeld?? :roll:
:yes6rs: :shutup:
Citaat van: "Motzippaldy"Citaat van: "Dwars":rofl: denk dat Motzy de coureur bedoeld?? :roll:
:yes6rs: :shutup:
:roll: :oops:
Citaat van: "Steefke"F1 (super)kart
125 en 250 cc met en zonder versnellingsbak (zijn echt gruwelijk snel)
Inderdaad, op Laguna Seca snellere tijden dan Superbikes en GP bikes en dan met 250ccm :worship-cool:
Citaat van: "Motzippaldy"Wie is dat :lol:
(http://img182.imageshack.us/img182/5228/kartia5.jpg)
Gokje: Jos Verstappen
:rofl:
Citaat van: "Motzippaldy"Citaat van: "Steefke"F1 (super)kart
125 en 250 cc met en zonder versnellingsbak (zijn echt gruwelijk snel)
Inderdaad, op Laguna Seca snellere tijden dan Superbikes en GP bikes en dan met 250ccm :worship-cool:
de schoonboer van een kennis heeft met z'n ding geraced, ik meen dat ze snelheden tegen 250 km en sneller halen.
Laguna Seca :wink: , May 2001
Wayne Rainey #6 USA Yamaha TZ 250 Anderson
:yes6rs: :worship-cool:
Komop Steefke, SM gerelateerd aub :lol: 8)
Citaat van: "Schmetzke"Komop Steefke, SM gerelateerd aub :lol: 8)
Oke.
Wie is dit
(http://img53.imageshack.us/img53/3779/supermotonz2.jpg)
Ik weet het dat zijn van die lullige waar je alleen het startnummer als aankoppingspunt hebt en de url je ook niks verder brengt :lol:
BB :?
Citaat van: "Motzippaldy"BB :?
Ben Bostrom? nee
Jeff Ward (AMA)
Kan bijna niet missen... :?:
Citaat van: "Schmetzke"Jeff Ward (AMA)
Kan bijna niet missen... :?:
bingo
wel ruig he 45 jaar en dan nog een keer kampioen worden in 2004 en 2006
Citaat van: "Steefke"Citaat van: "Schmetzke"Jeff Ward (AMA)
Kan bijna niet missen... :?:
bingo
wel ruig he 45 jaar en dan nog een keer kampioen worden in 2004 en 2006
Jep, Ward is echt wel een van de betere in de VS :worship-cool:
Ik heb d'r ook eentje :twisted:
Wie is dit?
(http://img208.imageshack.us/img208/7099/airtimezc0.jpg)
Goed nadenken, hij is niet zo moeilijk als het lijkt... :P
Johnny Airtime (Roger Wells)
Citaat van: "May Day"Johnny Airtime (Roger Wells)
Nope..
Citaat van: "Schmetzke"Ik heb d'r ook eentje :twisted:
Wie is dit?
(http://img208.imageshack.us/img208/7099/airtimezc0.jpg)
Goed nadenken, hij is niet zo moeilijk als het lijkt... :P
Steefke :?
schmetzke met z'n CRF
Whaha, had gekunt 8)
Komop Maurice :wink:
Thierry van den Bosch
(volgens mij is het in ieder geval een KTM)
maar voor de rest het ik geen idee
superman want hij kan vliegen :D :D :D
Schmetzke goed nadenken, het is niet zo ver als het lijkt :roll: het is slecht anderhalve uur rijden van hier :o
Dus vraag :D wie aan de kop van het veld is :nana9oi:
(http://img46.imageshack.us/img46/9769/gaaaaashp6.jpg)
Valentino Rossi, kan niet anders :rofl:
Helaas Steefke, het is geen vdB :!:
Tipje... Het is een Europeaan en rijdt AMA (tsja, zo geef ik hem wel weg)
Jurgen Kunzel
Citaat van: "Steefke"Jurgen Kunzel
In 1 keer goed :lol:
wat is de vraag:
Wat is de naam van de coureur
Op welke elke motor rijd hij
welk jaar is de foto genomen
(http://img227.imageshack.us/img227/964/motokwisid2.jpg)
:wink:
Citaat van: "Steefke"wat is de vraag:
Wat is de naam van de coureur
Op welke elke motor rijd hij
welk jaar is de foto genomen
(http://img227.imageshack.us/img227/964/motokwisid2.jpg)
:wink:
Troy Bayliss
Suzuki
1997
Hij werdt toen als rooki 2x5e op philip Island bij de WSBK
In het Australisch SBK kampioenschap werdt hij 2e een voorwaar formidabele prestatie, evenzo zijn eerste 250 cc Gp bij team Molenaar, met een keurige 6e plaats
:worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: ik had het kunnen weten dat jij het goede antwoord zou geven
Nou even een gemakkelijke.
Hoe heet de Duitse Zijspancoureur, die noodgedwongen zijn solo racecarriere, moest opgeven, daar hij met zijn wegmotor, vanaf zijn werk op een onverlichte auto botste, en daarbij zijn been moest worden geamputeerd, en zodoende met een kunstbeen, de solo racer verruilde voor een zijspan, en met succes.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Nou even een gemakkelijke.
Hoe heet de Duitse Zijspancoureur, die noodgedwongen zijn solo racecarriere, moest opgeven, daar hij met zijn wegmotor, vanaf zijn werk op een onverlichte auto botste, en daarbij zijn been moest worden geamputeerd, en zodoende met een kunstbeen, de solo racer verruilde voor een zijspan, en met succes.
Klaffiik weet het niet ik kan der niks anders van maken er is zo weinig over die gasten te vinden :cry:
als het motorcross geweest zou zijn dan zeg ik Rene Lambrix, draaide met kunstbeen en zijn broer in het bakkie altijd bij de eerste vijf (NK MON) ook zij been verloren bij een motor ongeluk
Tip.
In 1970 was hij kampioen van Duitsland, hij heeft van begin 1960 tot 1979 onafgebroken de Int racepistes bevolkt.(http://img331.imageshack.us/img331/5572/heinzlutringhauseraganeuy3.jpg)
Kom op m/v zo moeilijk is hij toch niet.
tip, na zijn actieve raceperiode is hij een museum begonnen, in een kerkje.
Heinz Lutringshauser???
link naar meer info
http://www.team-stuttgart.de/otterbach03_1.htm
en
http://www.vg-otterbach.de/vg-otterbach/touristik/motorr.htm
Citaat van: "suzuki-girl"Heinz Lutringshauser???
link naar meer info
http://www.team-stuttgart.de/otterbach03_1.htm
en
http://www.vg-otterbach.de/vg-otterbach/touristik/motorr.htm
suzuki-girl, ik vind het GROTE klasse, dat jij mij het goede antwoordt geeft, ik ben trots op jou.
Heinz Lutringhauser, een begrip in de zijspanwereld, altijd gaan voor de winst, een echte karakter coureur, altijd sportief, maar keihard de strijd aangaan, met zijn tegenstanders, goh wat heb ik altijd van hem genoten,
Heinz is ons veel te vroeg ontvallen.
R.I.P
Dank je wel Tonnie, mss ben ik gewoon goed in googlen :lol: , maar wel leuk om het verhaal erachter dan ook te lezen (steek ik nog wat op)
maar goed, zal eens naar een leuke vraag gaan zoeken...... :wink:
Nou weer eentje in de catogorie wat is dit?
(http://img508.imageshack.us/img508/6578/vraagvz7.gif) (http://imageshack.us)
Welke machine is dit?
Wie was de ontwerper?
En waar heeft deze ontwerper eerst voor gewerkt :?:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Kom op m/v zo moeilijk is hij toch niet.
tip, na zijn actieve raceperiode is hij een museum begonnen, in een kerkje.
Ik ben niet zo thuis in het Wegracewereldtje maar kan hier zo wel wat kennis opdoen. Ik heb wel vanaf mijn 12de rond gehangen op motorcrosswedstrijden en heb daar we een aantal rijders gezien de naderhand WKs hebben gereden zoals Gert-jan v Doorn, dat was in de tijd van Brad lackey, Eric Geboers, Gerrit Wolsink, Hakan Carlqvist enz. In die tijd ben ik aangestoken met het motorvirus.
Hier een foto, van Heinz en zijn passagier Aga Neumann verbeten de strijd aangaan bij de TT op het eiland Man, in het jaar 1971
(http://img366.imageshack.us/img366/9448/heinzlutringhauseraganepz3.jpg)
Citaat van: "suzuki-girl"Nou weer eentje in de catogorie wat is dit?
(http://img508.imageshack.us/img508/6578/vraagvz7.gif) (http://imageshack.us)
Welke machine is dit?
Wie was de ontwerper?
En waar heeft deze ontwerper eerst voor gewerkt :?:
1 een brommert
2 Joost Maghetweten
3 Joost Weethetookniet
en Wim ook niet :rofl: :rofl:
kom op heren zo moeilijk is ie niet, tipje van de sluier:
zoek het in de Italiaanse hoek :wink:
oke
1 fantic
2 mario
3 luigi
Nope, helemaal fout :?
Ik ga het anders doen, degene die mij het goede antwoord kan geven, daar bak ik persoonlijk een heerlijke cake voor :wink:
Dus als je denkt dat ik niet kan koken of bakken, doe geen moeite :lol:
Citaat van: "suzuki-girl"Dus als je denkt dat ik niet kan koken of bakken,
zal je wel halen bij de lidle of zo :rofl: kant en klaar :lol:
nee goed het is een beetje flauw, ik heb geprobeerd er achter te komen maar het lukt maar niet. :cry:
ik kan trouwens nog wel een taart gebruiken want mijn kleinste oogappeltje word zondag 3 jaar
Ps. wel een roze met prinsessen erop want alles moet tegenwoordig roze, nog geen 3 maar wel al noten op de zang :lol:
Citaat van: "Steefke"ik kan trouwens nog wel een taart gebruiken want mijn kleinste oogappeltje word zondag 3 jaar
Ps. wel een roze met prinsessen erop want alles moet tegenwoordig roze, nog geen 3 maar wel al noten op de zang :lol:
je hoort toch wat Dwars zegt...ik kan niet bakken :?
google maar goed komt het in orde, maar een Roze taart, dat klinkt niet zo gezond :shock:
Speciaal voor Dwars: jij krijgt nog wat je toekomt: bokkepoot :!:
(http://www.thepieceofcake.com/Birthday/princesscake2.jpg)
dit bedoel je??? :lol:
je slaat de spijker op z'n kop, ik zal haar deze maar niet laten zien want dan heb ik een probleem :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Nou weer eentje in de catogorie wat is dit?
(http://img508.imageshack.us/img508/6578/vraagvz7.gif) (http://imageshack.us)
Welke machine is dit?
Wie was de ontwerper?
En waar heeft deze ontwerper eerst voor gewerkt :?:
*1951 Aermacchi Monsone
*Lino Tonti
*Benelli
8)
Super Bianca!!!
Helemaal goed, zie je maar weer: zijn de vrouwen die het wel weten :twisted:
(http://www.calendars.com/images/025/2534/200600002022_fc.jpg)
Nu mag jij!!!
Cake verdient!!!! je zegt het maar: naturel of marmer (met chocolade) :lol:
Citaat van: "suzuki-girl"Super Bianca!!!
Helemaal goed, zie je maar weer: zijn de vrouwen die het wel weten :twisted:
(http://www.calendars.com/images/025/2534/200600002022_fc.jpg)
Nu mag jij!!!
Cake verdient!!!!
Die cake daar hou ik je aan! :mrgreen: Ben wel eens benieuwd naar de bakkunsten...
Citaat van: "Bianca"Ben wel eens benieuwd naar de bakkunsten...
Appelgebak ??? :twisted:
komt in orde!!!
@Steefke, die prinsessentaart, heel makkelijk: koop een slagroomtaart bij de Hema en prop daar een Barbie in prinsessen outfit in :wink:
doet het perfect, tenminste bij mijn nichtje wel :wink:
Citaat van: "QuattroFrits"Citaat van: "Bianca"Ben wel eens benieuwd naar de bakkunsten...
Appelgebak ??? :twisted:
Appeltaart :?: als ik die heb hoor je het :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"komt in orde!!!
@Steefke, die prinsessentaart, heel makkelijk: koop een slagroomtaart bij de Hema en prop daar een Barbie in prinsessen outfit in :wink:
doet het perfect, tenminste bij mijn nichtje wel :wink:
is een idee bedankt voor de tip :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Super Bianca!!!
Helemaal goed, zie je maar weer: zijn de vrouwen die het wel weten :twisted:
(http://www.calendars.com/images/025/2534/200600002022_fc.jpg)
Nu mag jij!!!
Cake verdient!!!! je zegt het maar: naturel of marmer (met chocolade) :lol:
hehe hoef ik 'm gelukkig niet meer op te lossen. :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"heel makkelijk: koop een slagroomtaart bij de Hema en prop daar een Barbie in prinsessen outfit in
Kijk dat heeft ja nix met bakken te maken, da's kopen :mrgreen: i rest my case :twisted:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "suzuki-girl"heel makkelijk: koop een slagroomtaart bij de Hema en prop daar een Barbie in prinsessen outfit in
Kijk dat heeft ja nix met bakken te maken, da's kopen :mrgreen: i rest my case :twisted:
Dat klopt, maar Steefke heeft ook niet het juiste antwoord gegeven :mrgreen:
Bianca is??? :roll:
mmmm, nog effe zoeken hoe dat werkt met foto's
moet je de bovenste link gebruiken :wink:
(http://img112.imageshack.us/img112/2802/vraagjevn2.jpg)
1: Wie zijn dit?
2: Waar en wanneer was dit?
3: Wat was de specialiteit van de rechter?
3 weet ik wel, zijn motor aanrennen :roll:
Citaat van: "WhomBom"3 weet ik wel, zijn motor aanrennen :roll:
iets beter je best doen :mrgreen:
Citaat van: "WhomBom"3 weet ik wel, zijn motor aanrennen :roll:
:rofl:
(http://img85.imageshack.us/img85/5084/imtrakkbf6.jpg)
appart toch hoe ze weg rennen :roll:
marathon met handicap :lol:
Citaat van: "WhomBom"3 weet ik wel, zijn motor aanrennen :roll:
Of rechtsgeding :shutup:
uhms een tip: een trio :roll:
Citaat van: "Bianca"uhms een tip: een trio :roll:
Nee , mijn vrouw wil dat niet :lol:
Citaat van: "Toledo"Citaat van: "Bianca"uhms een tip: een trio :roll:
Nee , mijn vrouw wil dat niet :lol:
bij jou ook al.
Citaat van: "Steefke"Citaat van: "Toledo"Citaat van: "Bianca"uhms een tip: een trio :roll:
Nee , mijn vrouw wil dat niet :lol:
bij jou ook al.
Ik heb toch wel medelijden met jullie :lol:
1) Links "Jumpin Jack" Middelburg en Rechts (Den) Boet van Dulmen, bezig met hun "duwstart"
2) tijdens de wegraces in Heeswijk in 1982
3) Boet van Dulmen (coureur en testrijder) was specialist in het "regen rijden"
na??
ready for the trio ??? :twisted: of was dat niet de inzet??? :rofl:
de het 1e antwoord wou ik ook net geven
maja k was weer s te laat 8)
Citaat van: "Dwars"1) Links "Jumpin Jack" Middelburg en Rechts (Den) Boet van Dulmen, bezig met hun "duwstart"
2) tijdens de wegraces in Heeswijk in 1982
3) Boet van Dulmen (coureur en testrijder) was specialist in het "regen rijden"
na??
ready for the trio ??? :twisted: of was dat niet de inzet??? :rofl:
Nee het was een hint geen inzet :roll:
jammer, viel te proberen :lol:
iig mijn BMWvraag,
1) wie heeft het opgericht? waar en waarom en onder welke naam eerst?
2) Noem de 1e "dwars" geplaatste boxer bmw motor (type en piccie)
2) Hoe komt BMW aan de bijnaam "Gummikuh" :? ???
1) Opgericht door Karl Friedrich Rapp in Milbertshofen district bij Munchen onder de naam bayerse Vliegtuig werke (of zoiets) dicht bij de vliegtuig fabriek van Nicolas Otto
2) De eerste dwars geplaatste was een R32 uit 1923 ontworpen door Max Friz
(http://img86.imageshack.us/img86/7779/bmwr321923rz6.jpg)
3) Bij het optrekken ging de achterkant omhoog door de cardan reactie de duitse journalist Ernst Leverkus vergeleek hem na een testrit met een "Kuh" bij het weglopen tilt de koe zij achterste een beetje op
Correct 8) Toledo jij bent :wink:
Citaat van: "Dwars"Correct 8) Toledo jij bent :wink:
:shock: En waar is het piccie gebleven bij 2 ????? :shock:
Ik zoek de naam van de vroegere "trialkeizer" geboren in Ierland en heeft altijd veel geld verdiend aan de trialsport door de vele overwinningen die hij behaalde.
Hij heeft zelfs een eigen prive museum , waar ook zijn eigen grote liefde instaat een Ariel gov132
Hij was ooit begonnen met wegrace tot 1958 , en reed zo onbeschoft hard dat engelse en italiaanse fabrieksrijders zenuwachtige werden van hem. later is hij overgestapt op de trialsport.
Toon van de Vliet was altijd een groot bewonderaar van hem.
Wie is het?
shit die bmw vraag kon ik ook beantwoorden.
heb toevallig voor school engelse teksten moeten pakken ( voor mondeling examen) en had ik onder andere een text over de bmw r-32
en dit is de naam van toen : Bayerische Flugzeug Werke
k moet toch s wat beter op gaan letten als de nieuwe vraag er is 8) 8) :oops: :oops:
Citaat van: "crazy j"ik moet toch s wat beter op gaan letten als de nieuwe vraag er is 8) 8) :oops: :oops:
dan is NU je kans :wink:
Sammy Miller(http://img50.imageshack.us/img50/3694/arielsammywn8.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/7968/sammyoz0.jpg)
(http://img392.imageshack.us/img392/5729/museumsammyut6.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/3082/collectiesammycv2.jpg)
Het antwoord is correct, de volgende vraag is voor jou
1)In welk jaar heet een NIET Amerikaan de 200 mijl van Daytona gewonnen.
2) hoe heette die niet Amerikaan.
3) op welke motormerk was dat.
In 1941, Billy Mathews, op een Norton :wink:
CiteerBilly Mathews was a Canadian racer who is best known for his two victories in the Daytona 200. His 1941 win on the beach course at Daytona Beach marked milestones in several respects – it was the first victory by a foreign rider and the first win for a non-American motorcycle (Norton). Mathews came back to win the 200 again in 1950 and became the only rider to win both before and after World War II.
Citaat van: "suzuki-girl"In 1941, Billy Mathews, op een Norton :wink:
CiteerBilly Mathews was a Canadian racer who is best known for his two victories in the Daytona 200. His 1941 win on the beach course at Daytona Beach marked milestones in several respects – it was the first victory by a foreign rider and the first win for a non-American motorcycle (Norton). Mathews came back to win the 200 again in 1950 and became the only rider to win both before and after World War II.
Suzuki-girl, heel erg goed, ik had niet gedacht dat jij zover terug zou gaan, in de tijd.
het andere antwoordt zou zijn.
1) Jarno Saarinen
2) 1972
3) Yamaha
U bent aan zet.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "suzuki-girl"In 1941, Billy Mathews, op een Norton :wink:
CiteerBilly Mathews was a Canadian racer who is best known for his two victories in the Daytona 200. His 1941 win on the beach course at Daytona Beach marked milestones in several respects – it was the first victory by a foreign rider and the first win for a non-American motorcycle (Norton). Mathews came back to win the 200 again in 1950 and became the only rider to win both before and after World War II.
Suzuki-girl, heel erg goed, ik had niet gedacht dat jij zover terug zou gaan, in de tijd.
het andere antwoordt zou zijn.
1) Jarno Saarinen
2) 1972
3) Yamaha
U bent aan zet.
was niet zo moeilijk hoor Tonnie :wink:
maar goed ik ga me er weer eentje bedenken :lol:
Welke courreur komt uit Staphorst???
Welk jaar begint zijn Wegracecarriere??
en in welk jaar wordt hij Nederlands Kampioen??
:wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Welke courreur komt uit Staphorst???
Welk jaar begint zijn Wegracecarriere??
en in welk jaar wordt hij Nederlands Kampioen??
:wink:
Aalt Toersen
1965
1966
klopt helemaal Tonnie, ik wist dat jij dat zo zou weten.
U bent :wink:
Ëen goede nederlandse coureur, had altijd op de kuip staan "John B"
Na zijn actieve raceperiode, heeft hij jaren rijders gesponsord, helaas is hij op 15 Aug 1988 vermoordt, in Rotterdam
vraag: wat is zijn volledige naam.
John Bestebreurtje
(http://www.xs4all.nl/~holstejw/zwjob.jpg)
Citaat van: "Steefke"John Bestebreurtje
(http://www.xs4all.nl/~holstejw/zwjob.jpg)
Helemaal correct, alleen de coureur op de foto, is niet John Bestebreurtje, geeft niks, U mag de volgende vraag plaatsen.
wie is dit
(http://img169.imageshack.us/img169/1408/rarawieishetit6.jpg)
ene echte husk toen nog uit zweden :wink:
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Steefke"John Bestebreurtje
(http://www.xs4all.nl/~holstejw/zwjob.jpg)
Helemaal correct, alleen de coureur op de foto, is niet John Bestebreurtje, geeft niks, U mag de volgende vraag plaatsen.
de naam John B staat wel op de kuip :roll:
Citaat van: "Steefke"Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Steefke"John Bestebreurtje
(http://www.xs4all.nl/~holstejw/zwjob.jpg)
Helemaal correct, alleen de coureur op de foto, is niet John Bestebreurtje, geeft niks, U mag de volgende vraag plaatsen.
de naam John B staat wel op de kuip :roll:
Dat is correct.
Citaat van: "Steefke"wie is dit
(http://img169.imageshack.us/img169/1408/rarawieishetit6.jpg)
ene echte husk toen nog uit zweden :wink:
Ik doe gewoon een poging.
Jef Theuwissen
nope 't is geen nederlander
Torsten Hallman?
Papa Everts :?
Het is de Flying Finn Heikki Mikkola
nope 't is ene 250 bj 79
Hakan Carlquist :wink:
Citaat van: "Steefke"nope 't is geen nederlander
Is ook geen nederlander, unne belsj :lol:
Citaat van: "Schmetzke"Hakan Carlquist :wink:
bingo :wink:
Hakan Carlqvist komt ook uit zweden en was in dat jaar wereldkampioen
250 cc wereldkampioenen
Year Champion, Country Mfr.
1962 Torsten Hallman, SWE ---
1963 Torsten Hallman, SWE ---
1964 Joel Robert, BEL ---
1965 Viktor Arbekov, RUS ---
1966 Torsten Hallman, SWE ---
1967 Torsten Hallman, SWE ---
1968 Joel Robert, BEL ---
1969 Joel Robert, BEL CZ
1970 Joel Robert, BEL Suzuki
1971 Joel Robert, BEL Suzuki
1972 Joel Robert, BEL Suzuki
1973 Hakan Andersson, SWE Yamaha
1974 Guennady Moisseev, RUS CZ
1975 Harry Everts, BEL CZ
1976 Heikki Mikkola, FIN KTM
1977 Guennady Moisseev, RUS KTM
1978 Guennady Moisseev, RUS KTM
1979 Hakan Carlqvist, SWE Husqvarna 1980 Georges Jobé, BEL Suzuki
1981 Neil Hudson, GBR Suzuki
1982 Danny Laporte, USA Yamaha
1983 Georges Jobé, BEL Suzuki
1984 Heinz Kinigadner, AUT KTM
1985 Heinz Kinigadner, AUT Honda
1986 Jacky Vimond, FRA Yamaha
1987 Eric Geboers, BEL Honda
1988 John Van den Berk, NED Yamaha
1989 Jean Michel Bayle, FRA Honda
1990 Alessandro Puzar, ITA Suzuki
1991 Trampas Parker, USA Suzuki
1992 Donnie Schmit, USA Yamaha
1993 Greg Albertyn, RSA Honda
1994 Greg Albertyn, RSA Suzuki
1995 Stefan Everts, BEL Kawasaki
1996 Stefan Everts, BEL Honda
1997 Stefan Everts, BEL Honda
1998 Sébastian Tortelli, FRA Honda
1999 Frédéric Bolley, FRA Honda
2000 Frédéric Bolley, FRA Honda
2001 Mickael Pichon, FRA Suzuki
2002 Mickael Pichon, FRA Suzuki
2003 Stefan Everts, BEL Yamaha
Kick :wink:
Komtiedanhe
Wie is dit, en in welke cat./klasse reed hij in 2006?
Enneh, welke klasses heeft hij in het verleden gereden?
(http://img205.imageshack.us/img205/4015/whoisko7.jpg)
Moeilijk he :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: "Schmetzke"Moeilijk he :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ech nie.. :roll:
:wink:
(http://img216.imageshack.us/img216/5477/whois2tj5.jpg)
(http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/muede/c010.gif)
mike baldwin
Citaat van: "Steefke"mike baldwin
:banghead4rv:
richard baldwin
wie niet waagt wie niet wint anders komen we er nooit uit :wink:
Citaat van: "Steefke"richard baldwin
wie niet waagt wie niet wint anders komen we er nooit uit :wink:
Nog maar een fototje dan...
(http://img54.imageshack.us/img54/4011/whois3tw8.jpg)
Gaat er al een lampje branden Steefke?
nee geen idee :shutup:
Johnny Guitar 8)
Citaat van: "Motzippaldy"Johnny Guitar 8)
En daar een broer van :roll:
(http://img470.imageshack.us/img470/9735/whois4vp3.jpg)
Danny Eslick
(http://www.amasuperbike.com/adm/upl/dl8062uijq_1145811547.jpg)
na stevige googlen nu dan toch de oplossing :yes6rs:
Juisssssst héél goed.
(http://i22.photobucket.com/albums/b319/Gavintrippe/NASHVILLE06127.jpg)
(http://i22.photobucket.com/albums/b319/Gavintrippe/NASHVILLE06126.jpg)
(http://tenbox2.cascss.unt.edu/eslick.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/8945/dannyls4.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/5066/danny2br7.jpg)
(http://img456.imageshack.us/img456/5102/danny3ll5.jpg)
(http://img230.imageshack.us/img230/5346/danny4ii7.jpg)
verdoeme wat gaat die gast plat door de bocht :thumbsup:
hier is ie dan de nieuwe vraag:
1. wat is het merk
2. wat is het type
3. welke bekende motorcoureur heeft mee geholpen aan de ontwikkeling van deze motor
(http://img100.imageshack.us/img100/3730/rarawastisheteg9.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: "Steefke"hier is ie dan de nieuwe vraag:
1. wat is het merk
2. wat is het type
3. welke bekende motorcoureur heeft mee geholpen aan de ontwikkeling van deze motor
(http://img100.imageshack.us/img100/3730/rarawastisheteg9.jpg) (http://imageshack.us)
Ik doe maar een poging.
Merk Norton
type wankel 588 cc F1 straatuitvoering RCW 588
Ontwikkelingscoureur Simon Buckmaster. tevens Malcolm Heath en ook Trevor Nation.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Citaat van: "Steefke"hier is ie dan de nieuwe vraag:
1. wat is het merk
2. wat is het type
3. welke bekende motorcoureur heeft mee geholpen aan de ontwikkeling van deze motor
Ik doe maar een poging.
Merk Norton
type wankel 588 cc F1 straatuitvoering RCW 588
Ontwikkelingscoureur Simon Buckmaster. tevens Malcolm Heath en ook Trevor Nation.
1. klopt
2. klopt ook
3. de coureur die ik zoek heeft met deze motor in het MCN TT Superbike kampioenschap meerder records gebroken.
Als succesvolle Norton driver, zou daar dan Ron Haslam zonder meer voor in aanmerking komen, maar de echte ontwikkeling heeft Simon o.a gedaan.
Citaat van: "Road Racing Hayabusa"Als succesvolle Norton driver, zou daar dan Ron Haslam zonder meer voor in aanmerking komen, maar de echte ontwikkeling heeft Simon o.a gedaan.
ik bedoelde testrijder Ron Haslam :thumbsup:
ik dacht nog bij het bedenken van de vraag dat hij niet "Road Racing Hayabusa" proof genoeg was :wink:
Nou een hele makkelijke, voor de MFLers uit het Limburgseland, heb altijd een grote bewondering voor die coureur gehad.
Mijn vraag.
Wat is het merk motor, waarmee Armin onderweg is.
Wat is er zo bijzonder aan die motor.
(http://img318.imageshack.us/img318/2191/arminoo8.jpg)
Armin Zeh op jouw piccie in actie op een KONIG NMB. 8) in 1979.
De Konig NMB is zo bijzonder omdat het eigenlijk van oorsprong een Bootmotor is :wink:
Hier nog een piccie van het naakte Konig-blok
8) (http://img405.imageshack.us/img405/6473/konigblk2ia2.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: "Dwars"Armin Zeh op jouw piccie in actie op een KONIG NMB. 8) in 1979.
De Konig NMB is zo bijzonder omdat het eigenlijk van oorsprong een Bootmotor is :wink:
Hulde voor Hub, ik ben trots op jou. :D
nou mijn vraag dan :mrgreen:
1) Wat is de naam van het nieuwe "Limburgse Dreamteam" dat de circuits onveilig gaat maken vanaf begin februari 2007. Wat is hun "huiskleur" Maar nog belangrijker hoe komen zij aan naam en kleur ? :mrgreen:
2) onder welke "nicknames" zijn zij bij MFL bekend :mrgreen: (piccie)
3) noem de "specialiteiten"van de betreffende coureurs :rofl:
4) onder welke echte naam gaan deze coureurs in het dagelijks leven gebukt :lol:
5) met welke motoren gaan zij de strijd aan (piccie)
Citaat van: "Dwars"nou mijn vraag dan :mrgreen:
1) Wat is de naam van het nieuwe "Limburgse Dreamteam" dat de circuits onveilig gaat maken vanaf begin februari 2007. Wat is hun "huiskleur" Maar nog belangrijker hoe komen zij aan naam en kleur ? :mrgreen:
2) onder welke "nicknames" zijn zij bij MFL bekend :mrgreen: (piccie)
3) noem de "specialiteiten"van de betreffende coureurs :rofl:
4) onder welke echte naam gaan deze coureurs in het dagelijks leven gebukt :lol:
5) met welke motoren gaan zij de strijd aan (piccie)
maak ut nog get moeielijker.
3van de 5 woar al genoeg geweas :nana9oi:
- KICK !! -
Citaat van: "Busaberke"- KICK !! -
:stupid: idd, zo moeilijk is ie toch niet :wink:
kick zal ich dan mer
1. Scuderia Pomodoro Rosso - porscherood - tomaten
2. Hakkie (http://www.motorforumlimburg.nl/forum/images/avatars/1370520579453d498fee040.jpg) The Dominator (http://www.motorforumlimburg.nl/forum/images/avatars/67645121044de081d61216.jpg)
3. supsensions - porsche tractoren
4. stefan - Marcel
5. Ducati 748SP - CBR600 uit '91
8) :worship-cool:
U bent :wink:
(http://www.motocorse.com/racingnews/sbk2003/Webster1n.jpg)
Hoeveel 1ste, 2de en 3de plaatsen behaalde Steve Webster tijdens zijn carrière in het WK zijspanracen 8)
1ste : 57 maal
2de : 37 maal
3de : 27 maal
en voor het leuke hij heeft aan 172 mee gedaan waarvan 169 wedstrijden daadwerkelijk verreden!!
84,6% van alle wedstrijden wat hij reed, stond hij op het podium...
Stond 40 maal op pole position en wan ook die wedstrijden , in totaal stond hij 78 maal op pole.
Citaat van: "Jor"1ste : 57 maal
2de : 37 maal
3de : 27 maal
en voor het leuke hij heeft aan 172 mee gedaan waarvan 169 wedstrijden daadwerkelijk verreden!!
84,6% van alle wedstrijden wat hij reed, stond hij op het podium...
Stond 40 maal op pole position en wan ook die wedstrijden , in totaal stond hij 78 maal op pole.
:? ik had de vraag mss wat duidelijker moeten stellen, eigenlijk bedoelde ik in de WK eindstand, ff kijke of je dat ook weet :wink: :thumbsup:
9 x de 1ste plek
4 x de 2de plek
3 x de 3de plek
:?: :!: :!:
Citaat van: "Jor"9 x de 1ste plek
4 x de 2de plek
3 x de 3de plek
:?: :!: :!:
8) :thumbsup: your turn
(http://i163.photobucket.com/albums/t301/jor_030/mlv2_7.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t301/jor_030/DSC00649.jpg)
1: Welke Nederlander had de bijnaam ''de witte reus'' ??
2: Waar werdt hij mee bekend ??
3: En met wie vormde hij de grote 3 ??
Makkie 8) :worship-cool:
(http://img185.imageshack.us/img185/5382/p8070014vi8.jpg) (http://imageshack.us)
1) Witte Reus aka Wil Hartog
2) Hij viel op door het dragen van een wit motorpak in een tijd dat zwart gebruikelijk was. Deze gewoonte had hij overgenomen van de Zweedse coureur Kent Anderson. Dit, samen met zijn lengte, leverde Wil de bijnaam De Witte Reus op.
3) Hartog was met 5 GP-overwinningen in de Koningsklasse de succesvolste van de Grote Drie, het door de pers benoemde trio waarvan ook Jack Middelburg en Boet van Dulmen deel uit maakten.
Idd het is een makkie maar, alleen 1 en 3 zijn goed!!
Dit antwoord op vraag 2 is idd iets waar hij ook mee bekend werd maar dat is niet het gene waar ik op doelde....
Wil hartog was al een bekende racer, men herkende Wil aan zijn witte pak en zijn lengte maar nog daarvoor...
Vraag 2 waar werdt Wil Hartog mee bekend???
In '77 won hij als eerste nederlander Assen 500 cc op regenbanden (terwijl het inmiddels droog geworden was).
(http://i136.photobucket.com/albums/q161/mukkes/Hartog12.jpg)
:yes6rs: :yes6rs: :yes6rs: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Dwars of Karz aan een van jullie de eer... :!: :!: :?: :!:
KarZ your on 8) ere wie ere toekomt :wink:
Dwars, volgens mij is KarZ ff uit de rolatie.... :shock:
Dus ik zou zegge aan jouw de eer!!! :wink:
Jo dwars doe jij maar, ik weet hier niks van , kan alleen goed googlen ;)
Citaat van: "Jor"Dwars, volgens mij is KarZ ff uit de rolatie.... :shock:
he :shock: watsgebeurd :?:
pff, kom er zsm op terug :wink: moet zo de kroeg in :mrgreen:
tis carnaval wa :lol:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Jor"Dwars, volgens mij is KarZ ff uit de rolatie.... :shock:
he :shock: watsgebeurd :?:
pff, kom er zsm op terug :wink: moet zo de kroeg in :mrgreen:
tis carnaval wa :lol:
Niks kerel, rare woordkeus van Jor denk ik :yes6rs:
woordkeus van unne ambteneèr 8)
1)Noem de succesvolste Belg op motorcrossgebied de laatste decennia 8) :?:
2)vermeld ook zijn aantal titels :?: ,
3) alsook in welke klassen :?: incl jaartallen
4) op welke merken reed ie :?:
5) piccie van de man in actie :wink:
google ze :idea:
1: Stefan Everts
2: als je met titels wereldkampioenschap bedoelt; 10X :shock: (101 GP overwinningen, 5X mxoh winnaar enz enz.)
3&4:
2006: Wereldkampioen MX1, 2e Motocross der Naties met België (Yamaha)
2005: Wereldkampioen MX1, Belgisch kampioen Inters open, 3de Motorcross der Naties met België (Yamaha)
2004: Wereldkampioen MX1, 2de BK inters open, Winnaar Motorcross der Naties met België (Yamaha)
2003: Wereldkampioen MX1, Belgisch Kampioen inters open, Winnaar Motorcross der Naties met België, winnaar ISDE (Yamaha)
2002: Wereldkampioen 500cc, 2de BK (Yamaha)
2001: Wereldkampioen 500cc, Belgisch Kampioen inters open (Yamaha)
2000: geblesseerd (Husqvarna)
1999: 11de WK 250cc (Honda) geblesseerd
1998: 2de 250cc Wereldkampioenschap, Belgisch kampioen Inters open , winnaar Motorcross der Naties (Honda)
1997: Wereldkampioen 250cc, winnaar Motorcross der Naties (Honda) –
1996: Wereldkampioen 250cc (Honda)
1995: Wereldkampioen 250cc, winnaar Motorcross der Naties (Kawasaki)
1994: 2de WK 250cc, 2de BK inters 250cc (Suzuki)
1993: 2de WK 250cc, winaar BK inters 250cc (Suzuki)
1992: 11de WK 250c, 19de BK Super Inters (Suzuki)
1991: Wereldkampioen 125cc, Belgisch kampioen inters 125cc, 15de BK inters 250cc (Suzuki)
1990: 3de WK 125 cc, Belgisch kampioen inters 125cc (Suzuki)
1989: 15de WK 125cc (Suzuki)
1988: Belgisch Beloften Kampioen 125cc (Suzuki)
5:
(http://fanclubstefaneverts.be/images/races/ernee/72_%20%2816%29.JPG)
8) :worship-cool: is toch een indrukwekkende palmares van Everts imo
antwoord is correct :!:
Doe bis :wink:
Oke, over welke merk gaat dit? en we willen natuurlijk een piccie zien :wink:
De 996cc V twin uit 1916 produceerde 25pk bij 5000 toeren, dat leverde een topsnelheid op van 137 km/h.. ongehoord snel in die tijd
De racemodellen waren felgeel, hadden geen vering, en alleen een achterrem.
na???
Pope
(http://www.stichtingdeoudetweewieler.nl/pope3.jpg)
:?:
Nope... tip: De nokkenas werd aangedreven door een koningsas :wink:
ff domme vraag tussendoor: wat is in godsnaam een koningsas? :?
:shock: Een as met een kroontje op???? :shock:
een as die van je krukas de nokkenas aandrijft, loopt dus buitenom langs je cilinder omhoog
http://nl.wikipedia.org/wiki/Koningsas
Met permissie, dan maar.
merk Cyclone
plaats St Paul Minnesota USA
opgericht 1913
constructeur Andrew Sand
Vele overwinningen
Commercieel niet succesvol.
opgehouden te bestaan 1918
(http://img338.imageshack.us/img338/4218/cycloneracer1914zd9.jpg)
helemaal goed tonnie :worship-cool: :worship-cool:
Uw beurt :wink:
nou snap ik waar de jongens van OCC hun ideeën vandaan halen
Wel een super gave brommert, en mooie pijpen... :yes6rs:
:shock: mooi pijpen :shock:
Citaat van: "Steefke":shock: mooi pijpen :shock:
[/b]
:rofl:
Wie kent deze unieke coureur nog, helaas bij het uitoefenen van zijn geliefde sport om het leven gekomen, waar en wanneer.
(http://img141.imageshack.us/img141/6519/grappenmaker1ug7.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/2122/philreadlg3.jpg)
Bill Ivy
tijdens de vijfde ronde van de GP van duitsland op de Sachsenring juli 1969
Citaat van: "Steefke"Bill Ivy
tijdens de vijfde ronde van de GP van duitsland op de Sachsenring juli 1969
Helemaal correct Steefke U bent.
welke motor horen bij deze specs
Dimensions (L x W x H) : 2580 x 1700 x 1100 mm / 101.6 x 66.9 x 43.3 inches
Seat height : 785 mm / 30.9 inches
Road clearance : 125 mm / 4.9 inches
Dry weight: 335 kg / 739 lbs
Recommended max speed : 95 km/h / 62 mph
Engine : OHV Air-cooled, four-stroke, flat twin cylinder
Bore & Stroke : 78 & 78 mm
Compression ratio : 8.6:1
Displacement : 749 cc
Rated HP @ 5600 RPM : 40
Carburetion : Twin KEIHIN L 22 AA Carburetors
Clutch : Dry double disc
Rated Torque @ 4000 RPM : 52 Nm / 38 ft-lbs
Alternator (14 Volt) : 55 Amps / 770 Watts
Starting : Electric and Kick-start
Gearbox :4 forward, 1 reverse, shaft drive
Fuel : 91 Octane Unleaded
Tank Capacity : 19 liters / 5.0 US gallons
Front Brakes : Front - BREMBO disk brake
Rear Brakes : Rear and sidecar wheel - IMZ drum brake
Ignition : Electronic
Front suspension : Leading link forks
Rear suspension : Hydraulic spring shock absorbers
Wheels : 19", chrome steel spokes and cast aluminum hubs
Color : Available in forest or desert camo paint scheme
Special features : Engageable sidecar drive shaft
De Ural Gear Up
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Ural-GearUpd-small.jpg)
ответ наилучшим образом :thumbsup:
вы поворачиваете jou beurt
Welke motor van Suzuki was de allereerste met de type aanduiding GSX-R ? In welk jaar kwam deze uit en waar was die op gebaseerd? En een foto natuurlijk 8)
De Suzuki die als eerste het type aanduiding GSX-R kreeg was de
GSX-R750
Deze kwam uit in 1985
De 750 is gebaseerd op de GSX 1100 S Katana
(http://i163.photobucket.com/albums/t301/jor_030/22095.jpg)
De GSX-R750
(http://i163.photobucket.com/albums/t301/jor_030/30973.jpg)
De GSX 100 S Katana
Citaat van: "Jor"
Deze kwam uit in 1985
(http://i163.photobucket.com/albums/t301/jor_030/22095.jpg)
De GSX-R750
:shutup:
Nope... cilinderinhoud, jaartal en 'gebaseerd op' klopt niet :wink:
Endurance wereldkampioenschap in 1982, de GS1000R XR41 fabrieksracer...
(http://img113.imageshack.us/img113/4479/xr41sqi0.jpg)
ofzo?
Hmm dan heeft GOOGLE tegen mij gelogen :!: :!: :evil: :evil:
nee beter zoeken en lezen :shutup: ( ik weet nog niet of die van mij klopt maar goed :mrgreen:
:oops: :banghead4rv:
Citaat van: "Bianca"nee beter zoeken en lezen :shutup: ( ik weet nog niet of die van mij klopt maar goed :mrgreen:
die van jouw klopt! :wink:
Gebaseerd op de GS1000R (TT-F3) inderdaad, nu de rest nog :lol: Tip... was eerst alleen te koop in Japan.
mmm hij gaat nog verder... eens zoeken :mrgreen:
Een hint dan maar :oops:
1985 was the year the famous GSX-R750 was launched and caused a sensation with its appearance, power and light weight. The 750 cc version had even better power/weight ratio than its little brother and was much faster but not that different from the original, (......). It was fairly unknown in the time in the Western world but the GSX-R750 became instantly known as the sensational new racer replica from Japan. The fact that the (.........) was released a year earlier is still unknown to many motorcycle enthusiasts outside Japan.
:lol:
gokje: deze GSF400FW???
(http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1984/1984_GSX400FW_whiteblue_250.jpg)
edit: trouwens een leuk link met alle suzukimodellen gevonden:
http://www.suzukicycles.org/index.html
GSF is Bandit, GSF 400 is mijn machine :wink: Dat is een GSX 400 F, min of meer de voorganger er van. Geen GSX-R dus. Het antwoord staat op die site wat je zegt :idea:
nooit gedacht dat deze vraag zo lastig zou zijn :lol:
Citaat van: "Herr Tod"GSF is Bandit, GSF 400 is mijn machine :wink: Dat is een GSX 400 F, min of meer de voorganger er van. Geen GSX-R dus. Het antwoord staat op die site wat je zegt :idea:
nooit gedacht dat deze vraag zo lastig zou zijn :lol:
zal een "medehint"geven voor de "raders"
"GK71B" (fabrieks type naam) oftewel de G......R?
het jaar is 1984
alez...bianca....! nu moet het lukken..
GSX-R400 1984
(http://img265.imageshack.us/img265/5095/1984gsxrblackred250xh8.jpg)
Hoop dat ie niet goed is, heb geen zin een vraag te verzinnen :shutup:
Citaat van: "Bianca"GSX-R400 1984
(http://img265.imageshack.us/img265/5095/1984gsxrblackred250xh8.jpg)
Hoop dat ie niet goed is, heb geen zin een vraag te verzinnen :shutup:
als ie goed is verzin ik dr wel een voor je :wink:
Dat is 'em... het monster uit Japan dat de motorwereld zou veranderen :rofl: Wel een goed blokje trouwens, rij er zelf ook mee :twisted:
:thumbsup:
Citaat van: "Herr Tod"Dat is 'em... het monster uit Japan dat de motorwereld zou veranderen :rofl: Wel een goed blokje trouwens, rij er zelf ook mee :twisted:
:thumbsup:
heb vorig jaar eens een voorvork gedaan voor een klant die raced met een oude GSX-R400! Moet die nog eens bellen..of de fiets nog leeft..
ons verjaardagkindje is um vlgs mij?? :? alez meadje lot goa :lol: of zit je je kado's nog uit te pakken? :wink:
crazy j zou een vraag voor me verzinnen als ik het goed had :roll:
Citaat van: "Bianca"crazy j zou een vraag voor me verzinnen als ik het goed had :roll:
das niet eerlijk, dat moet je zelf doen :mrgreen:
eey kom op, laat es zien dat vrouwen ook intelligente vragen kunnen stellen :wink:
:laughing49so:
(http://img505.imageshack.us/img505/4415/hessu2zk6.jpg)
*wie is dit?
*wat is zijn bijnaam?
*hoeveel keer werd hij wereldkampioen?
*in welke jaren was dat en in welke cc klasse?
ofzo?
hint? :? of een betere foto :roll:
Citaat van: "Bianca"(http://img505.imageshack.us/img505/4415/hessu2zk6.jpg)
*wie is dit?
*wat is zijn bijnaam?
*hoeveel keer werd hij wereldkampioen?
*in welke jaren was dat en in welke cc klasse?
ofzo?
Heikki Mikkola
De vliegende Fin
4x World Champion
1974 - Heikki Mikkola, World Champion, 500 cc class.
1976 - Heikki Mikkola, World Champion, 250 cc class.
1977 - Heikki Mikkola, World Champion, 500 cc class.
1978 - Heikki Mikkola, World Champion, 500 cc class.
kan ik me nog herinneren toen was ik 9 :wink:
:shock: hallo is daar iemand :shock: bliekbaar is ut maedje in sloap gevalle :wink:
goodzoe steefke :worship-cool: ! Verzin mer un vraog :mrgreen:
wat is de naam van de rijder van deze ongeluksmotor (dakarrally)
(http://img231.imageshack.us/img231/9009/yze750in0.jpg)
niemand :?: hint 1988
Je bedoelt (de crash van) Andre Malherbe :cry:
(http://rampert.blogs.com/rampert/images/malherbe_1.jpg)
CiteerAndré Malherbe (Hoei, 21 maart 1956) is een Belgisch motorcrosscoureur. Geboren als zoon van een motorcrosscoureur reed hij zijn eerste race op 11-jarige leeftijd. Het jaar daarop won hij al zijn eerste race, waarna het hard ging. In 1972, toen André 17 was, verbood de Belgische regering motorcross voor coureurs jonger dan 18. Hierdoor werd André genoodzaakt om een tijd voor Frankrijk te rijden. Hij won zelfs zijn eerste grand prix onder een Franse licentie.
Later nam hij terug een Belgische licentie en werd driemaal wereldkampioen 500 cc en driemaal vicewereldkampioen.
In 1984 kreeg André de nationale trofee voor sportverdienste.
Na zijn motorcrosscarrière legde hij zich toe op het rallycrossen. Bij zijn eerste deelname aan Parijs-Dakar in 1988 kwam hij zwaar ten val en bleef hij hierdoor verlamd waardoor er een abrupt einde kwam aan zijn sportieve carrière.
:?:
wikipedia :wink:
Yep,
:cry: trieste story he :!: niet de eerste de beste en dat het dan zo kan aflopen
you're the man, you turn
idd, triest :cry:
Noem het type motorfiets, dat je ook als sigaret roken kan :lol: . Uiteraard het merk, piccie en wellicht stukkie geschiedenis.
tip: Pasta eten aan het meer :lol:
veel zoekplezier.....
:?
aangezien toch niemand het antwoord schijnt te weten (ik had het eigenlijk al na 5 minuten gevonden, maar wilde jullie een kans geven.....:
CiteerFantic is een historisch merk van motorfietsen.
Fantic Motor S.p.A., Barzago, Como (1968-1998).
Dit Italiaanse merk begon zijn motorproductie met een minibike, maar schakelde al snel over naar de fabricage van terreinmotoren.
De eerste was de Fantic Caballero 50 met een Minarelli-motor. In 1973 volgde de Caballero 125, waarvan de motor door Fantic zelf ontworpen was. Ook zette men een fabrieksteam op poten dat al snel succesvol was waardoor de verkopen de hoogte in schoten. In 1976 werd de collectie uitgebreid met een enduro-serie en in 1977 volgden trialmotoren, de Fantic 50 bromfiets en de twee Easy Rider choppers. Begin jaren tachtig werd de motorcross-serie uitgebreid met een 80 cc-versie en kwamen er ook 50-, 125- en 200 cc trialmachines en meer straatmodellen.
Vooral de Fantic Strada 125 werd erg populair in Italië. Uiteraard werden alle andere series gemoderniseerd. In 1987 richtte Fantic zich voornamelijk op terreinmotoren, waarbij de trialmachines het belangrijkste waren. Thierry Michaud werd wereldkampioen in 1985, 1986 en 1987. In dat laatste jaar waren ook de tweede plaats (Saunders) en de derde plaats (Schreiber) voor Fantic.
In de USA werden Fantics ook als Broncco en Caballero verkocht. Het merk ging eind jaren negentig ter ziele maar eind 2003 werden de rechten van het merk verkocht aan Federico Fregman en Massimo Bianchi, die voornemens waren enkele nieuwe prototypes te gaan maken.
bron: wikipedia...
(http://www.home.zonnet.nl/yamahatdm850/fantic.jpg)
(http://www.mxbikes.com/pics/vbike/Caba125-1979-1980.jpg)
correct 8) U bent
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Bianchi_Mendola_125_1960_2.jpg)
Wat is dit voor een merk?
Wie was de oprichter van dit merk ?
En door welk bedrijf is dit merk opgekocht?
Zoekt U maar :wink:
Bianchi Mendola 125 cc uit 1960
Edoardo Bianchi
Het bedrijf werd aan het Piagio-concern verkocht..
Helemaal correct Ron, jij bent!!!
Ik ook weer met mijn grote mond...moet ik ook weer een vraagje maken...beantwoorden en opzoeken vind ik leuker..maar toch zal ik eens wat leuks gaan zoeken..one moment please..(of iets meer.. :lol: )
Een makkelijke dan..
Deze motorfiets heeft twee merknamen gehad...welke?
Vermeld ook ff het type erbij..
(buurman komt net ff om en ziet de foto op mijn scherm, weet hij meteen om wat voor motor het gaat..dus moeilijk zal het niet zijn)
(http://img172.imageshack.us/img172/271/800pxmzrt1251952qt9.jpg)
de merknamen zijn:
DKW en Auto union
type: RT 125
Auto-Union is het bedrijf dat ontstond uit de fusie van Audi, DKW, Horch en Wanderer in 1932. Het kwam voort uit de fusie tussen Horch en de eigenlijk al gefuseerde merken Audi, DKW en Wanderer. Na de fusie bleef men de merknamen gebruiken. Alleen voor de racewagens gebruikte men de naam Auto Union.
Dat deel van het antwoord reken ik ook niet goed....
Nu moet het toch zo gevonden zijn..
In 1927- en 1928 gebruikte DKW deze naam, toen eigenaar Rasmussen een proces verloor van DeKaWe (Deutsche Kabel Werke) over het gebruik van de naam. Toen DeKaWe geïnteresseerd raakte in de levering van banden aan DKW kwam er een schikking, waardoor DKW haar naam kon behouden. Intussen werden in Groot-Brittannië DKW-motorfietsen als DGW verkocht.
Is het niet iets van DKW / MZ rt125 bwj 1952
Citaat van: "Toledo"Is het niet iets van DKW / MZ rt125 bwj 1952
Jup...goed...
Eerst als de DKW RT125, daarna als de MZ RT125..
jij bent..
De bouwer van de OCR1000 was eigenlijk bekent van een ander merk
Wat voor merk ?
(http://img144.imageshack.us/img144/122/vanveenocr10001978ez4.jpg)
Kreidler !!
CiteerVan Veen is een historisch merk van motorfietsen.
Het Nederlandse motormerk Van Veen (Amsterdam) ontstond toen Kreidler-importeur Henk van Veen in 1974 het eerste prototype van een tweeschijfs-wankel-motorfiets presenteerde.
Het blok kwam van Comotor (Audi/NSU/Citroën) en de styling was van Jos Schurgers. De machine was erg duur, waardoor de in Duderstadt gebouwde fabriek, die in 1977 de eerste serie produceerde, al in 1978 moest sluiten. In dat jaar stopte n.l. Comotor met de productie van wankelmotoren, hetgeen een flinke tegenslag voor Van Veen betekende.
Er zijn 38 exemplaren van de OCR 1000 wankelmotor gebouwd. Van Veen is overigens ook bekend van de zeer snelle 50 cc Van Veen-Kreidler racemachines waarmede in 1971, 1973 en 1975 de Wereldkampioenschappen behaald werden door resp. Jan de Vries, Henk van Kessel en Angel Nieto.
bron Wikipedia
Kreidler dus :wink:
:? Desmo was sneller :evil: mja beter hier dan oppe weg :mrgreen:
Inderdaad Kreidler, klopt. Desmo zijn beurt hij was net iets sneller dan Dwars
OK dan maken we 'm ook even af.
Wie werd wereldkampioen 50 cc met deze Van Veen-Kreidler en in welk jaar ?
(http://img45.imageshack.us/img45/3480/210pxkreidlerum2.jpg)
Tja...Jan de vries werd in 1971 en 1973 wereldkampioen op de Kreidler
Op deze was in 1971
Reken het goed, was ook een inkoppertje, had niet gezien dat Dwars de tekst erin gekopierd had. Dus Ron jij mag weer !
In Berlijn werden er tussen 1922 en 1925 149CC tweetaktmotoren gemaakt..
Welk merk was dat en hoe heet de fabriek voledig ?
Als het je lukt had ik graag een foto..maar is geen must..
Het merk begint met een A.. :lol:
Citaat van: "FZ_Ron"Het merk begint met een A.. :lol:
Met permissie, geef ik het antwoordt.
Het merk heet
A.B.C.
Was gevestigd in de Cuvrystraat 46
Berlijn
Goed RRH..you're on.. :D
In Breda zijn vanaf 1901 tot 1914 motoren gebouwd, geen grote aantallen, want de productie bleef steken op totaal 12 stuks, waarvan er nog maar een stuk of drie zijn overgebleven, en dus redelijk uniek zijn.
Vraag.
Hoe heet dit Motormerk.
Dat is Otten :wink:
CiteerOtten's Motor Breda (1901-1911).
Pieter Otten was een fabrikant die steeds met de laatste ontwikkelingen mee ging. Zo bemoeide hij al voor 1890 met de aanleg van waterleiding in Breda en ook met de introductie van gas en elektriciteit hield hij zich bezig. Hij verkocht ook de eerste fietsen.
In 1901 produceerde Otten zijn eerste rijwielen met hulpmotor. Hij gebruikte daarvoor eigen motorblokken, maar later werden er ook motorblokken van andere (hoewel onbekende) herkomst gebruikt. In totaal werden er slechts 12 motorfietsen door Otten geproduceerd
bron: wikipedia
Klasse Suzuki-girl.
U mag de volgende vraag stellen.
Wat is de aanleiding om de rally Parijs Dakar in het leven te roepen?
In welk jaar was deze voor het eerst te rijden?
Wie is de eerste winnaar?
moet toch een makkie zijn :wink:
1. Het avontuur begon in 1977 toen Thierry Sabine de weg kwijt raakte tijdens de de Abidjan-Nice rally in de Libische woestijn.
2. 1979
3. Cyril Neveu
Klopt, alhoewel de start van de eerste Rally in Dec 1978 was, maar goed:
ter info:
CiteerOp 26 december 1978 ziet Thierry Sabine zijn droom uitkomen als de eerste Parijs-Dakar start vanaf de Place du Trocadéro in Parijs.
170 deelnemers startten aan een avontuur dat hen voert over 10.000 km door Algerije, Niger, Mali, Opper-Volta en Senegal.
De rally eindigt aan de rand van de Lac Rose (= Lac Retba) op 25km van de hoofdstad Dakar. De eerste winnaar op de motor is de dan 21-jarige Cyril Neveu rijdend op een Yamaha XT 500. Het is voor hem de eerste van een groot aantal overwinningen. Deze eerste Parijs-Dakar veranderde het leven van iedereen die erbij betrokken was.
Een persoon die zeker niet ongenoemd mag blijven is Hubert Auriol, een motor-enthousiast en Afrika-kenner die later nog vele triomfen zou vieren.
Your turn meneer Steefke :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"
Op 26 december 1978 ziet Thierry Sabine zijn droom uitkomen als de eerste Parijs-Dakar start vanaf de Place du Trocadéro in Parijs.
170 deelnemers startten aan een avontuur dat hen voert over 10.000 km door Algerije, Niger, Mali, Opper-Volta en Senegal.
De rally eindigt aan de rand van de Lac Rose (= Lac Retba) op 25km van de hoofdstad Dakar. De eerste winnaar op de motor is de dan 21-jarige Cyril Neveu rijdend op een Yamaha XT 500[/i] . Het is voor hem de eerste van een groot aantal overwinningen. Deze eerste Parijs-Dakar veranderde het leven van iedereen die erbij betrokken was.
Geen Husqarna of Suzuki :o
hier de nieuwe vraag
merk
type
bouwjaar (eerste productiejaar)
(http://img142.imageshack.us/img142/2272/ouwemeukpt7.jpg)
BSA C-15
bouwjaar 1959
Citaat van: "Desmo-devil"BSA C-15
bouwjaar 1959
merk en type zijn goed, eerste productie jaar was 1958 volgens mijn bron maar daar zijn de kenners het niet helemaal over eens want het jaar 1959 wordt ook genoemd.
de beurt is aan jou :wink:
OK komt ie :
merk ?
type ?
cilinderinhoud ?
bouwjaar ?
Ik heb het embleem even afgeschermd anders wordt het te makkelijk.
(http://img54.imageshack.us/img54/1157/mflquizqh7.jpg)
Citaat van: "Desmo-devil"OK komt ie :
merk ?
type ?
cilinderinhoud ?
bouwjaar ?
Ik heb het embleem even afgeschermd anders wordt het te makkelijk.
(http://img54.imageshack.us/img54/1157/mflquizqh7.jpg)
Nou vooruit dan maar.
Merk Moto Morini
Type Tresette (sprint)
cilinderinhoud 175 cc
Bouwjaar vanaf 1958
Helemaal goed !
Jij bent.
Hoe heet de Nederlandse coureur, die met zijn 250cc Hill Ducati in 1969 voor zoveel opzien baarde.
En welke mooie plaatsen behaalde hij in o.a in 1971 in o.a Assen.
Theo Bult ???
3e 350 cc
2e 250 cc
Helemaal correct Desmo, het woord Hill voor zijn Ducati, is niet meer en minder dan, het Engelse woord voor Bult :wink:
U bent door naar de volgende ronde.
Desmo?? wead wakker jong :lol:
Oh sorry, was met de grote beurt bezig aan de Duc, geen tijd voor internet.
Beloof dat ie er vandaag op komt.
Nou daar komt ie eindelijk :
Welk historisch Spaans motormerk bouwde van 1957 tot 1983
Ducati's onder licentie ?
Citaat van: "Desmo-devil"Nou daar komt ie eindelijk :
Welk historisch Spaans motormerk bouwde van 1957 tot 1983
Ducati's onder licentie ?
condor..
ttiwwp
(http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/condor/350/duc350inrm900.jpg)
Helaas Condor is niet het juiste antwoord .
Hierbij nog een hint, in 1983 werd het merk door Yamaha overgenomen !
. :?: niet goed gelezen dacht dat het om bovenstaande foto ging :oops:
Mototrans
Wereldberoemd is b.v de 24 Horas , (24 uurs racer) in 250cc uitvoering, die schitterende overwinningen heeft behaald.
Veel van de Spaanse Ducati,s, gingen o.a naar Amerika,
Uiteraard weer helemaal goed !
Heel mooi vind ik de 350 vento een eencilinder koningsasser !
(http://img160.imageshack.us/img160/4595/vento350bc2.jpg)jij mag weer.
Citaat van: "Desmo-devil"Uiteraard weer helemaal goed !
Heel mooi vind ik de 350 vento een eencilinder koningsasser !
(http://img160.imageshack.us/img160/4595/vento350bc2.jpg)jij mag weer.
I.d.d een hele mooie ranke racer.
Volgende vraag komt a.s.a.p
Eenieder kent natuurlijk Giacomo Agostini, wereldberoemd, op de MV, en later met Yamaha.
Toch was er voor hem, in de jaren 50, ook een Agostini, toenmaals ook zeer bekend.
Vraag
Wat is de voornaam van deze coureur
En met welk merk heeft hij zulke mooie successen behaald.
Duilio op de Moto Guzzi :?:
Citaat van: "La vieux"Duilio op de Moto Guzzi :?:
Helemaal correct.
De volgende motorkwis vraag is aan u.
Wie is dit?
(http://i6.photobucket.com/albums/y224/Lavieux/es.jpg)
de dondergod? :D
Citaat van: "WhomBom"de dondergod? :D
goed gevonden...THOR..dondergod.
Dondergodin dan wel en ook nog een nederlandse...
Mirjam Pol
ttiwwp
Citaat van: "Schmetzke"Mirjam Pol
Yes!
Citaat van: "Dwars"ttiwwp
(http://www.yamahahollandteam.nl/nieuws/data/upimages/2006DAKARYTHVALK001.jpg)
de rechtse :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
:laughing49so:
Schmetzke, jij was :wink:
Zal ik dan maar weer de aftrap geven
Welke motor hoord bij deze specs
ENGINE
Type 449 cc, liquid cooled, single cylinder, 4-stroke
Bore x stroke (mm) 95 mm x 63.4 mm
Compression ratio 12.5:1
Valves DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel system Fuel Injection
Ignition 12v Battery w Constant Energy Inductive Coil
Power 48 hp (35.8 kW) @ 11600 rpm
TRANSMISSION
Clutch Hydraulic
Gearbox 5 speed
Final drive Chain
Starting system Electronic
CHASSIS
Frame Aluminum Twin-Spar
Front suspension 46mm Ohlins , 305 mm travel
Rear suspension Ohlins POS , 320 mm travel
WHEELS
Front tyre 80/100-21
Back tyre 110/100-18
Front brakes single 240 mm disc with 2-piston calipers
Rear brakes single 220 mm disc with 2-piston calipers
DIMENSIONS
Seat height 965 mm (38 inches)
Gokje, d'n Husq?
Citaat van: "SuzukiLimburg"Gokje, d'n Husq?
Zou wel erg voor de hand liggen he. :lol:
Nee geen husq maar wel in het zelfde sigment :wink:
YZF :?:
nop tipje usa
ut geit hie um eine "ATK 450 Enduro " en volges mich eine out 2005.
kiek mear ens noa ut pleatje.
(http://www.motorcyclingblog.com/pictures/atk-450-enduro-2005.jpg)
GRTZ Hoebair
Hoebair for president :worship-cool: dich bis aan de beurt
Hier de vernieuwde specs voor een andere motorfiets, welke?
ENGINE
Engine type 647 cc liquid-cooled 90 degree V-twin
Bore and Stroke 81.55mm X 62.0mm
Compression Ratio 11.47:1
Valve Train DOHC four valves per cylinder
Carburetion Dual Mikuni 39mm
Ignition Computer-controlled digital with variable mapping
DRIVE TRAIN
Transmission Six speed
CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES
Front suspension 43mm inverted telescopic with compression and rebound adjustment
Rear Suspension Ohlins PR43
Front Brake Dual 310mm disc
Rear Brake Single 210 mm disc
Front Tire 120/70 ZR-17 radial
Rear Tire 160/60 ZR-17 radial
DIMENSIONS
rake 24.0 degrees
Trail 3.86 inches/98.0 mm
Wheelbase 55 inches / 1397 mm
Seat height Adjustable 29.5-31.5 inches / 749-800 mm
Dry Weight, MRX 387 lbs / 166.47 kg
Dry Weight, MRX (SP) 347 lbs / 157.4 kg
Dry Weight, MRX (Race) 332 lbs / 150.59 kg
Fuel capacity 4.5 gallons / 17.03 liter
PERFORMANCE
Horsepower, rear wheel 77 @ 9400 RPM
Torque 52 @ 7500 RPM
GRTZ Hoebair
ne Soezoekie V-Strom 650 :?:
Fischer MRX 2006
(http://www.fischer1.com/images/fischermrx01.jpg)
Ist richtig, moogs wear eine angere drop zette det we wear get te zeuke hebbe 8)
GRTZ Hoebair
de V-strom of de Fischer? welke was goed? :?
det speelgood van fischer :P
hoe heet de eerste belg die in zowel in de 125, 250 als in 500 motorcross wereldkampioen werd.
Dat was Eric Geboers 8)
En wie was de tweede belg die dat heeft volbracht? :P
GRTZ Hoebair
Weer good Hoebair
Citaat van: "BMWhub"
En wie was de tweede belg die dat heeft volbracht? :P
GRTZ Hoebair
Harry Everts :wink:
de snaps um waal he ff eemes angers de beurt gaeve
Citaat van: "steefke"
Harry Everts :wink:
Verkeerde anjtwoord, zits waal kort in de buurt. 8)
GRTZ Hoebair
Stefan Everts natuurlijk!
eey Bearke, doe bis :wink:
Citaat van: "Dwars"eey Bearke, doe bis :wink:
ff een leuke bedenken ...
ja geuf dat nog get :wink:
Welke coureur heeft met BMW eind jaren 70 een overwinning in het Amerikaans superbike kampioenschap behaald ?
Welk type BMW was het ?
Owja .. Tonnie mag deze overslaan, hij heeft n.l. sinds kort een BMW race-bijbel, sorry maat .... :oops:
helmuth däne
op een r90/s
50% goed ....
hey jongs wie zit dat hie :? ich kin waal blieve aaftrappen he :yes6rs:
verzin maar ne nieuwe vraagske, BB is druk geloof ik ;)
Wat is de naam, het type en productie/bouw jaren van deze motor
(http://img487.imageshack.us/img487/1443/motorpm6.jpg)
Ik doe een poging.
Ariel
type Red Hunter.
gebouwd tussen 1932-tot eind vijftiger jaren.
merk is goed, type en bouwjaar/productiejaren niet
Zou ook het type VG 500 kunnen zijn.
:yes6rs: nu het bouwjaar nog je zit met 1932 redelijk in de buurt
Nou dan ga ik voor bouwjaar 1935
Inderdaad tussen 1934 en 1938 :yes6rs: :thumbsup: you're turn :yes6rs:
Op zulks een motor, heeft de legendarische wielrenner Wout Wagtmans, na zijn actieve wielrencarriere geracet, o.a in Etten Leur, was ik daar getuige van.
tip.
Italiaans merk.
Guazzoni Matta rond 1965 ;)
Citaat van: Steefke op 06 september, 2007, 18:55:22
Guazzoni Matta rond 1965 ;)
Steefke, je bent een topper, grote klasse. :lol:
ne nuuje
(http://img508.imageshack.us/img508/9267/motorlq5.jpg) (http://imageshack.us)
Wat is het merk , typenaam en de speciale typeaanduiding (hij had nog een paar broertjes met de zelfde typenaam maar met een andere typeaanduiding) voor deze machine, er zijn er destijds maar een stuk of 10 van gemaakt.
succes ;)
ne echte caferacer :yes6rs:
Ducati Mototrans 24 Horas
Citaat van: Steefke op 07 september, 2007, 11:37:38
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 september, 2007, 10:00:22
Ducati Mototrans 24 Horas
nop wel italiaans maar geene Duc
Sorry Steefke, ik was te snel met reageren, niet goed gekeken, maar hier komt hij.
merk
Morini
type Settebello
175 cc AsteCorte
Bj 1958.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 september, 2007, 15:01:36
Citaat van: Steefke op 07 september, 2007, 11:37:38
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 september, 2007, 10:00:22
Ducati Mototrans 24 Horas
nop wel italiaans maar geene Duc
Sorry Steefke, ik was te snel met reageren, niet goed gekeken, maar hier komt hij.
merk
Morini
type Settebello
175 cc AsteCorte
Bj 1958.
Morini :thumbsup:
type Settebello :thumbsup:
maar 175 cc AsteCorte is niet goed
Couturier and Bettiol wonnen er de Bol d'Or mee ;)
Citaat van: Steefke op 08 september, 2007, 07:30:23
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 september, 2007, 15:01:36
Citaat van: Steefke op 07 september, 2007, 11:37:38
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 september, 2007, 10:00:22
Ducati Mototrans 24 Horas
nop wel italiaans maar geene Duc
Sorry Steefke, ik was te snel met reageren, niet goed gekeken, maar hier komt hij.
merk
Morini
type Settebello
175 cc AsteCorte
Bj 1958.
Morini :thumbsup:
type Settebello :thumbsup:
maar 175 cc AsteCorte is niet goed
Couturier and Bettiol wonnen er de Bol d'Or mee ;)
Standaard af fabriek hadden ze 175 cc, met als aanvullende type aanduiding Rebello
De opvolger was de beroemde 250cc Bialbero Morini waar Provini, zo heel erg snel mee ging, en het wereldkampioenschap, op een paar punten miste, en Jim Redman, met de veeeeeeeeeeeel snellere Honda 4 cil WK werdt.
helaas rebello is niet goed
tipje :idea: in 1960 zijn er maar een stuk of 10 gemaakt
De aanhouder wint (hoop ik)
Morini
Monoalbero
settebello ............hij staat volgens mij op de zelfde website als waar je dez foto vandaan hebt ;)
Citaat van: Steefke op 08 september, 2007, 18:28:42
settebello ............hij staat volgens mij op de zelfde website als waar je dez foto vandaan hebt ;)
Deze zal het dan moeten zijn.
bovenaan ;) ik heb de engelse site leest wat makelijker
niemand ???
Nou dan is het deze, denk ik.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 september, 2007, 09:13:52
Nou dan is het deze, denk ik.
bingo :thumbsup:
in het engels is het short rod
"SHORT RODS": THE FIRST BIKE OF A GREAT CHAMPION
Only very few Settebello "short rods" (1960) are manufactured (more or less 10, plus three official bikes), but many people transform their "old" Settebello using spare parts, making it nearly the same as the last model. Settebello reaches 23 hp at 10,500 rpm and a maximum speed higher than 160 kph.
It is not easy to remember all the victories of this bike. It has excellent results in climb races: it wins seven Italian Mountain Championships. The exclusiveness of this bike is granted by the date of the last victory in this kind of races: 1973.
Five Juniores racers win the Italian Championship with Settebello. In 1958 and 1959 Couturier and Bettiol win the Bol d'Or, a classic long distance race on the French track of Monthléry.
It is necessary to remember that the great Giacomo Agostini began his racing adventure on a Settebello (at first personal, than official).
Deze dan
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 05 oktober, 2007, 17:41:49
Citaat van: Steefke op 05 oktober, 2007, 12:07:29
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 september, 2007, 19:02:09
Deze dan
Tonnie kun je een hint geven?
Het is een 2 cil viertakt, productieland Italy.
Benelli Tornado 650cc Overhead cam four stroke twin.
wat betreft het type en cilinder inhoud kan ik er naast zitten maar volgens mijn is het 100% zeker een benelli
Citaat van: Steefke op 05 oktober, 2007, 22:20:03
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 05 oktober, 2007, 17:41:49
Citaat van: Steefke op 05 oktober, 2007, 12:07:29
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 september, 2007, 19:02:09
Deze dan
Tonnie kun je een hint geven?
Het is een 2 cil viertakt, productieland Italy.
Benelli Tornado 650cc Overhead cam four stroke twin.
wat betreft het type en cilinder inhoud kan ik er naast zitten maar volgens mijn is het 100% zeker een benelli
Hij is 100% goed geraden hoor, de volgende is voor jou. :yes6rs:
(http://img515.imageshack.us/img515/1267/kiebelqp9.jpg) (http://imageshack.us)
wat is het merk van dit rode speledingetje :mrgreen:
Bultaco ??
Dit speledingetje, zou wel SWM kunnen heten
maico :roll:
zundapp
Stom stom stom, het is natuurlijk een Fantic.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 07 oktober, 2007, 14:57:20
Stom stom stom, het is natuurlijk een Fantic.
:yes6rs: :thumbsup:
raden maar.
Team Rocket... :-X :yes6rs:
Kwam als eerste in me op...
gokje ;) Indian
Helaas, geen van beide.
bohmerland
een deense motor 'n 3zitter :mrgreen:
Citaat van: BoxerQ op 08 oktober, 2007, 15:40:06
bohmerland
een deense motor 'n 3zitter :mrgreen:
Bohmerland is goed.
Deense motor niet, Bohmerland werdt gemaakt in Tsechieslowakije, van 1924 tot 1938.
voorzien van een 600c 1 cil, in deze langste motor, die ooit standaard gemaakt is, kijk ook eens naar de gegoten velgen, en naast het achterwiel aan beide zijden de benzinetank.
BoxerQ de volgende is voor u.
(http://img513.imageshack.us/img513/2273/oepslc7.jpg) (http://imageshack.us)
naam van deze ketel :mrgreen:
Het lijkt wel e.o.a Rus, Voskhod?
:shock:
niet verder vertellen :-X
je antwoord is correct :mrgreen:
he he eindelijk de kwis weer een beetje nieuw leven in geblazen ;)
Nou de volgende dan maar weer
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 08 oktober, 2007, 20:37:43
Nou de volgende dan maar weer
het lijkt oost europees :? maar kom geen gram verder :?
Citaat van: Steefke op 09 oktober, 2007, 13:51:33
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 08 oktober, 2007, 20:37:43
Nou de volgende dan maar weer
het lijkt oost europees :? maar kom geen gram verder :?
Dat Oost Europees is goed, maar niet te ver naar het Oosten toe hoor, ze zijn de uitvinders v-d goulashsoep geloof ik,dussssssssssssssss
ne Panni uit Hongarije??
Citaat van: Dwars op 09 oktober, 2007, 18:08:49
ne Panni uit Hongarije??
Als je een Pannonia bedoelt, dan ga ik er mee accord. :yes6rs:
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 09 oktober, 2007, 18:17:56
Citaat van: Dwars op 09 oktober, 2007, 18:08:49
ne Panni uit Hongarije??
Als je een Pannonia bedoelt, dan ga ik er mee accord. :yes6rs:
idd Pannonia was de naam voor de motoren en Panni voor de scooters uit deze fabriek
CiteerPanni is een historisch Hongaars merk van scooters.
Panni: Csepel Stahl- und Metallwerke, Boedapest (1959-1962).
Uit het Hongaarse merk Csepel ontstond het merk Pannonia. De merknaam Panni werd gebruikt voor de scooters met 48 cc tweetaktmotor die daar naast motorfietsen geproduceerd werden.
nou, ben ikke dan :mrgreen:
vraag: geboortejaar, foto en specs uiteraard van de 1e brommert waarmee Dr A de buurt onveilig maakte
kryptische omschrijving: "deze gouden schaal werd dik een kwart eeuw geleden geboren met 2 hielenlichters"
Who the hell is Dr.A ?? :-X
Citaat van: FZ_Ron op 09 oktober, 2007, 22:02:47
Who the hell is Dr.A ?? :-X
ja wie is die misterieuse Dr.A
deze soms www.dr-a.nl (http://www.dr-a.nl)
:mrgreen:
http://www.motorforumlimburg.nl/forum/index.php?topic=276.0 en das een bijzaak :yes6rs: om verwarring te stichten zeg maar :mrgreen:
maar concentreer je op
Citaat van: Dwars op 09 oktober, 2007, 18:44:58
kryptische omschrijving: "deze gouden schaal werd dik een kwart eeuw geleden geboren met 2 hielenlichters"
Zundapp goudhaantje?
Een Hond Bol d'Or 900 ?
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CB900F%2079%20%202.jpg)
Make Model
Honda CB 900F
Year
1979
Engine
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity
901
Bore x Stroke 64.5 X 69 mm
Compression Ratio 8.8:1
Induction
4x 32mm Keihin carbs
Ignition / Starting
Inductive electronic / electric
Max Power
95 hp @ 9000 rpm
Max Torque
77 Nm @ 8000 rpm
Transmission / Drive
5 Speed / chain
Front Suspension
Telescopic air assisted fork. 160mm wheel travel
Rear Suspension
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping 110mm wheel travel
Front Brakes
2x 280mm discs
Rear Brakes
Single 297mm disc
Front Tyre
3.25 V19
Rear Tyre
4.00 V18
Dry-Weight / Wet-Weight
233 kg / 242 kg
Fuel Capacity
20 Litres
Standing ¼ Mile
11.9 sec / 177.8 km/h
Top Speed
135 mp/h 217.3 km/h
:worship-cool: helemaal correct
Citeerdeze gouden schaal werd dik een kwart eeuw geleden geboren met 2 hielenlichters
Bol do'r = frans voor gouden schaal, de 2 hielenlichter duiden op de stereodemping. De Honda Bol Do'r 900 dus :cool:
u zijt waarde Bear :yes6rs:
Owkeej:
Wat is dit voor een sjink?
Waar komt het vandaan, wat zijn de specs en wat is er zo speciaal aan ?
(http://img510.imageshack.us/img510/6226/watisdatnouweerdk5.jpg)
is het motor blok is van duitse oorsprong en werd in midden amerika in een frame geplaatst?
Citaat van: BMWhub op 16 oktober, 2007, 12:10:54
is het motor blok is van duitse oorsprong en werd in midden amerika in een frame geplaatst?
ja, dus ?
Ik wil het niet eens weten, wat een lelijk hok :-X
Gaat het hier om een "AMAZONAS", eentje met een VW motorblok
:D :D :Dmet de volgende specs:
Model: Amazonas 1600
Year: 2001
Category: Touring
Rating: 59.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 1584.00 ccm (96.66 cubic inches)
Engine type: Four cylinder boxer
Stroke: 4
Power: 65.00 HP (47.4 kW)) @ 4600 RPM
Bore x stroke: 85.5 x 69.0 mm (3.4 x 2.7 inches)
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 2
Gearbox: 4-speed
Transmission type
final drive: Chain
Physical measures
Dry weight: 360.0 kg (793.7 pounds)
Seat height: 730 mm (28.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,745 mm (68.7 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension travel: 158 mm (6.2 inches)
Rear suspension travel: 117 mm (4.6 inches)
Front brakes: Dual disc
Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 300 mm (11.8 inches)
Speed and acceleration
Top speed: 145.0 km/h (90.1 mph)
Power/weight ratio: 0.1806 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 46.00 litres (12.15 gallons)
BB is op vakans, zal wel good zie :yes6rs::
Doe bis Houbair :cool:
In welk jaar werd, en waar de eerste boxermotor in een fietsframe geplaatst om als motor door het leven te gaan ( het is geen beemer jammer genoeg)? :worship-cool: :worship-cool:
Victoria KR1
500ccm, 6PS, BMW-Motor, Bj. 1920
(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10001/Victoria-BMW-Motor.jpg)
waar ! in duitsland :mrgreen:
Citaat van: BoxerQ op 23 oktober, 2007, 18:37:33
Victoria KR1
500ccm, 6PS, BMW-Motor, Bj. 1920
(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10001/Victoria-BMW-Motor.jpg)
waar ! in duitsland :mrgreen:
in de U.K. ( of de m.a.w. aan de anger zie van de noordzee )
Ik ga voor Douglas, die reeds in 1907 een boxermotor hadden, gebouwd door Barter, een techn hoogstaande vakman van Douglas
wel grappig die koeling van de achterste cilinder :mrgreen:
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 23 oktober, 2007, 18:48:50
Ik ga voor Douglas, die reeds in 1907 een boxermotor hadden, gebouwd door Barter, een techn hoogstaande vakman van Douglas
je zit erg warm alleen het jaartal moet nog een paar jaar eerder zijn
Citaat van: BoxerQ op 23 oktober, 2007, 18:50:18
wel grappig die koeling van de achterste cilinder :mrgreen:
Dat was ook het probleem, toen men meer vermogen uit die fiets probeerde te toveren. :mrgreen:
gokje 1896 bie Karl van Benz :mrgreen:
verkeerde gokje, en benz die zat toch ergens in Duitsland.
En "Road Racing Hayabusa" zat al erg warm. :mrgreen: :mrgreen:
Je zou Light motors onder de vlag van Barter moeten bestempelen, als de eerste boxermotor, die verkocht werden als type Fairy en Fee, en dat was dus een paar jaar eerder, en later onder de vlag van Douglas verder ging.
Road Racing Hayabusa hij is goed. :worship-cool: :worship-cool:
http://www.midual.com/english/archi.htm
hij nou aan jou
Een zeer unieke motor, gemaakt door een fabelachtige technicus, met een doorzettingsvermogen van deze kleine grote man, waar je U tegen zegt, zeer diep respect.
Nou mensen kom op, zo moeilijk is hij toch niet.
Mammoet Munch?
Citaat van: Dwars op 27 oktober, 2007, 18:44:49
Mammoet Munch?
Hij is helemaal goed, de volgende is aan u.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 27 oktober, 2007, 18:09:44
Nou mensen kom op, zo moeilijk is hij toch niet.
echt? was meer een gokje :shock:
ik zal een mooie verzinnen :yes6rs:
Welke Trailkampioen is geboren op 30 maart 1961 in Isere (F) ? foto uiteraard en met welke andere motordicipline is deze man nog meer wereldberoemd geworden?
Dat is Jean Pierre Goy
(http://www.jpgoy.com/Images/LES%20MOTOS%2006.jpg)
Ook beroemd als stuntrijder, doet dingen met Beemers die ik mezelf niet allemaal zou toevertrouwen :oops: :oops:
:worship-cool: correct Joepie: U bent :yes6rs:
voor de liefhebbers neem eens een kijkje op
http://www.jpgoy.com/02-Anglais/Anglais.htm
niemeernormaal wat die gast deed/kan en nog doet :yes6rs: :worship-cool:
Van welk jaar en welk merk/type is deze motor die de opa van m'n oude buurman toendertijd had willen hebben :mrgreen:
(http://www.janboersma.nl/motor/oud/1909WilkinsonSword680TouringAutoCycle.jpg)
1909 Wilkinson Sword 680 :mrgreen:
Citaat van: Joepie1958 op 28 oktober, 2007, 08:38:45
Van welk jaar en welk merk/type is deze motor die de opa van m'n oude buurman toendertijd had willen hebben :mrgreen:
(http://www.janboersma.nl/motor/oud/1909WilkinsonSword680TouringAutoCycle.jpg)
slim hoor :roll:
op't werk hebben we ook zo iemand :mrgreen:
Citaat van: Toledo op 28 oktober, 2007, 11:27:14
Volgens mij heb ik daar nog rijles opgehad was dat niet een Wilkinson sword 680 bwj 1909
Dat schreef Steefke dus ook al 3 posts terug.
Citaat van: QuattroFrits op 28 oktober, 2007, 12:16:07
Citaat van: Toledo op 28 oktober, 2007, 11:27:14
Volgens mij heb ik daar nog rijles opgehad was dat niet een Wilkinson sword 680 bwj 1909
Dat schreef Steefke dus ook al 3 posts terug.
:mrgreen:
Gefoeteld en neit oet nuujstadt, :lol:
erger nog, eine van de metskes oet Sjtein :mrgreen:
Mer steefke, schlum gekeeke, doe maags :-X,
en veur die angere, mot geer mer get meer op 't forum kieke :worship-cool:
wat is de naam van deze fabuleuse Hondarijder
(http://img86.imageshack.us/img86/9141/hondahn6.jpg) (http://imageshack.us)
De meest karaktervolle coureur die we gekent hebben, de kassenbouwer uit Naaldwijk, de man die nooit van opgeven wist, altijd de competitie aangaan, een unieke coureur toendertijd, helaas helaas is hij niet meer onder ons, in 1984 heeft hij op de piste het leven gelaten, en velen in diepe rouw achterlatend.
Prijs mij gelukkig, dat ik 1 v/d laatste foto,s hebt, net voor het dramatische ongeluk, die nu op de Jack Middelburg site prijkt.
Jack
R.I.P.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 29 oktober, 2007, 10:28:57
De meest karaktervolle coureur die we gekent hebben, de kassenbouwer uit Naaldwijk, de man die nooit van opgeven wist, altijd de competitie aangaan, een unieke coureur toendertijd, helaas helaas is hij niet meer onder ons, in 1984 heeft hij op de piste het leven gelaten, en velen in diepe rouw achterlatend.
Prijs mij gelukkig, dat ik 1 v/d laatste foto,s hebt, net voor het dramatische ongeluk, die nu op de Jack Middelburg site prijkt.
Jack
R.I.P.
Yep, Inderdaad jammer, ik kan me hem nog best goed herrinneren, ik vond het een super coureur :worship-cool:
Jou beurt Tonnie :yes6rs:
Wie o wie, kent deze ook unieke coureur nog.
bernd fischer?
Bill Ivy
Citaat van: BMWhub op 29 oktober, 2007, 18:01:50
Bill Ivy
En die is het, over Bill is ook een boek te schrijven, een groot coureur, die helaas met de Jawa 4 op de Sachsenring in 1969 door een giga vastloper om het leven is gekomen.
BMWhub de volgende is voor u.
wat is dit veur eine keatel?
Het is een Deense Nimbus, een heuse 4 cil
moesj det antwoord zo sjnel koume, geaf die angere auch ein kans, maar he is good dus is ter wear aan dich. :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Citaat van: BMWhub op 31 oktober, 2007, 18:53:26
moesj det antwoord zo sjnel koume
idd.
:shock: niemeernormaal wat die man allemaal weet :worship-cool:
Een hele bijzondere.
tip: land van herkomst Frankrijk
Mensen doe eens een poging, want we moeten doorgaan, altijd maar doorgaan
de eerste twee letters zijn Mo en het is geen mobylette
(http://biellesdejadis.free.fr/images-boutons-gif-deco-logo/motobecane-site.jpg) of een (http://lesmotocyclettes.free.fr/moto/motosacoche.gif)
Ff tussendoor:
Dat Motobecane rinkelde bij mij een belletje :yes6rs:
Die hebben ook fietsen gemaakt
(toevallig vroeger zelf een racefietsje van gehad).Motobecane is bekend van de Mobylette. ;)
Dus ff opgezocht:
CiteerUsines Motoconfort, later Usines Motobécane en Motobécane S.A., Pantin, Seine (1922-1982). Frans merk dat werd opgericht door Abel Bardin en Charles Benoît. Na enkele jaren lichte tweetakten te hebben gemaakt bouwde men zwaardere machines die "Confort" en even later "Motoconfort" werden genoemd. Motobécane maakte vanaf 1922 98- tot 344 cc tweetakten en 346- en 498 cc viertaktmodellen. Deze laatste hadden Blackburne-motoren, in andere modellen werden Zürcher-blokken gebruikt.
Begin jaren dertig kwamen er zwaardere modellen van 498- en 746 cc met viercilinder viertaktmotoren. Na 1945 concentreerde Motobécane zich op lichte tweetakten, o.a. de Mobylette bromfiets, die in 1949 werd gepresenteerd.
In 1974 kwam er samenwerking met de De Tomaso groep (Moto Guzzi-Benelli). In 1977 werd er een 350 cc-model onder de merknaam Motoconfort gebouwd. In 1981 ging het bedrijf failliet, werd overgenomen door de Yamaha-groep, die de naam in 1984 veranderde in MBK, een fonetische weergave van de merknaam. Het merk Motoconfort heeft lang als zusterbedrijf van Motobécane bestaan. De modellen waren gelijk, maar in de typenummers zat vaak een letter verschil. Verder bestaat er ook een Motobecane USA, een fietsmerk dat behalve de merknaam geen verband heeft met het oorspronkelijk bedrijf.
Helaas geen motobecane, ik zal er nog een letter bij aanplakken
Mon......
Monte..
gokje: Montesa???
volgens bijgevoegde link zou het een monotrace zijn
http://images.auctionhelper.com/images/9639/Motorcycle2/monotrace500cc.jpg
:D :lol: :D :lol: :D
Helemaal correct, van een dergelijke motor, zijn er nog maar heel weinig, eentje staat er in het motormuseum te Ibbenburen, indien men in de buurt is (Nordhorn) beslist eens gaan kijken.
BMWHub, de volgende is weer voor U. ( en ik zal niet antwoorden :-X)
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 10 november, 2007, 12:46:20
Helemaal correct, van een dergelijke motor, zijn er nog maar heel weinig, eentje staat er in het motormuseum te Ibbenburen, indien men in de buurt is (Nordhorn) beslist eens gaan kijken.
BMWHub, de volgende is weer voor U. ( en ik zal niet antwoorden :-X)
Daar kom ik ieder jaar langs op weg naat 't noorden de A30 richting Osnabrück
Citaat van: BoxerQ op 10 november, 2007, 13:07:33
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 10 november, 2007, 12:46:20
Helemaal correct, van een dergelijke motor, zijn er nog maar heel weinig, eentje staat er in het motormuseum te Ibbenburen, indien men in de buurt is (Nordhorn) beslist eens gaan kijken.
BMWHub, de volgende is weer voor U. ( en ik zal niet antwoorden :-X)
Daar kom ik ieder jaar langs op weg naat 't noorden de A30 richting Osnabrück
Helemaal correct BoxerQ, een uniek prive familie museum.
Wanneer werd de eerste de motorfiets uitgevonden?
Al was het een stoom aangedreven tweecilinder. :worship-cool:
CiteerDe eerste motor kwam uit de 18 eeuw, hij was uitgerust met een stoommotor die van achteren werd aangedreven. De motorfiets was toen nog van hout en had voor een heel klein wiel en achter heel groot wiel.
De eerste echte motorfiets was uit 1883. Hij was gebouwd door Otto's assistent Gottlieb Daimler. Teon hij de eerste echte motorfiets uitvond ging hij bij zijn baas weg en begon motorfietsen te bouwen. Deze motorfiets was helemaal van hout, behalve de bouten waren van ijzer. Hij had ook twee zijwieltjes, die noemde hij hulpaspoelie.
De motor die hij bouwde had een hefboom waar hij aan kon trekken en dan ging hij vooruit.
1883 dus :yes6rs:
het was een paar jaar eerder en het was geen europeaan. :mrgreen: :mrgreen:
1884 Copeland Phoenix (Arizona) en/of Sylvester Howard Roper 1868
geluk van den twiefel, ut is Howard Roper 1968, dus hea is aan dich :worship-cool: :worship-cool:
keedan:
Welke Ing waarschuwde in 1907 in een boekje om niet af te stappen als de motor nog reed.
(In een latere druk in 1925 stond de waarschuwing nog steeds!) :mrgreen:
( is echt wel serieus !!)
tipje?
is voornaam Walter?
jep Walter
Ingineur Walter Schuricht waarschuwde in 1907 al om niet ag te stappen van de motor als de motor nog reed !!
Who's next ? denk dat BMWHub er het dichtste bij zat dus aan hem de beurt..
Wat is het bijzondere aan deze motorfiets?
Citaat van: BMWhub op 28 november, 2007, 11:34:44
Wat is het bijzondere aan deze motorfiets?
Honda CB750A 1977
wat is het bijzondere aan die bike?
Vul ik het wel ff aan: tis een Hondamatic, een automaatje ;
enne Steefke mag de beurt hebben als Hub dit bedoelde ;)
Je kon een vol glas water op het zadel zetten tijdens stationair lopen, er ging niks over het glas heen
(oeps ben weer te laat, weer niet opgelet)
Citaat van: Suzuki-Girl© op 28 november, 2007, 12:27:10
Vul ik het wel ff aan: tis een Hondamatic, een automaatje ;
enne Steefke mag de beurt hebben als Hub dit bedoelde ;)
Yep dat is het geen ik doelde :mrgreen:
Citaat van: Suzuki-Girl© op 28 november, 2007, 12:27:10
Vul ik het wel ff aan: tis een Hondamatic, een automaatje ;
enne Steefke mag de beurt hebben als Hub dit bedoelde ;)
de beurt is aan jou ik had niet goed gelezen wat de vraag was :oops:
Citaat van: Steefke™ op 28 november, 2007, 19:07:19
Citaat van: Suzuki-Girl© op 28 november, 2007, 12:27:10
Vul ik het wel ff aan: tis een Hondamatic, een automaatje ;
enne Steefke mag de beurt hebben als Hub dit bedoelde ;)
de beurt is aan jou ik had niet goed gelezen wat de vraag was :oops:
:shock: dan moet ik dus nu een vraag gaan zoeken??? :?
nou ja zal eens proberen... ;)
Wat is het idee achter een streetfighter???, dus zeg maar, waaruit is dat concept ontstaan???
en wat is technisch typerend voor een streetfighter???
nou ja, geen lastige, maar gewoon ff de algemene kennis testen hier :mrgreen:
Citaat van: Suzuki-Girl© op 29 november, 2007, 11:50:56
Wat is het idee achter een streetfighter???, dus zeg maar, waaruit is dat concept ontstaan???
en wat is technisch typerend voor een streetfighter???
nou ja, geen lastige, maar gewoon ff de algemene kennis testen hier :mrgreen:
De streetfighter ontstond toen motorrijders zelf de kuipen van hun sportmotoren sloopten om ze op die manier lichter en wendbaarder te maken.
Een streetfighter is een kale sportieve motorfiets zonder stroomlijnkuip.
Wie zij er nou dat het moeilijk was een goeie vraag te stellen ;)
Bron: wikipedia :oops:
klopt niet helemaal ;)
wel deels maar is niet het antwoord wat ik zoek..... ff door zoeken ;)
specifiek kenmerk ??
even een gokje heb half half ergens iets zien staan
dat het eencilinder lucht gekoelde blokken zijn ???
Citaat van: crazy j op 29 november, 2007, 20:12:13
even een gokje heb half half ergens iets zien staan
dat het eencilinder lucht gekoelde blokken zijn ???
nope
Met permissie. :oops:
Een streetfighter heeft altijd een 1 persoons zitje, laag stuur, en zijn handmatig gemaakt, daardoor zijn er geen grote aantallen van gemaakt.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 29 november, 2007, 20:42:44
Met permissie. :oops:
Een streetfighter heeft altijd een 1 persoons zitje, laag stuur, en zijn handmatig gemaakt, daardoor zijn er geen grote aantallen van gemaakt.
Oei dat ik dit ooit nog eens zou moeten zeggen :shock: :shock:: Tonnie je antwoord is niet goed :oops:
Overbodig misschien om te zeggen, maar veel cc,s en dito vermogen, is een must.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 29 november, 2007, 21:07:02
Overbodig misschien om te zeggen, maar veel cc,s en dito vermogen, is een must.
Dat klopt ook wel, maar is toch niet de specifieke eis die ik zoek...zoek het meer in de trant de bouw van de motor ;)
O.a uitlaat-voorvork- stuurtje-tail-wielen
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 29 november, 2007, 21:25:22
O.a uitlaat-voorvork- stuurtje-tail-wielen
specifieker???
Zo moeilijk is het niet, echt niet... :)
Een nogal aparte, omhooglopend zitje.
Een street-fighter ziet er niet uit :oops:
Citaat van: Joepie1958 op 30 november, 2007, 18:16:27
Een street-fighter ziet er niet uit :oops:
Mwha ben ik niet helemaal met je eens, sommigen zijn kunstwerkjes :yes6rs:
is het te moeilijk???
tip: gaat over 2 wielen :roll:
Die hebben de kleur van de motor
Citaat van: BoxerQ op 30 november, 2007, 18:29:06
Die hebben de kleur van de motor
eeeeeeeyyyyyy MANNEN het zal toch niet waar zijn dat
IK een vraag stel die je zo kan googlen, en jullie niet weten welke specifieke eigenschap voor een streetfighter ik bedoel... :shock:
Heeee jullie zijn KERELS, jullie moeten meer van motoren weten dan een meisje :lol: :lol: :lol:
:mrgreen:
vind het wel erg leuk en als ik straks zeg wat bedoel of een echte slimmerd weet het, dan zeggen ze allemaal: ja he he.... :roll:
Ik ga mij heel diep schamen :yes6rs: :cry: :lol:
koplampen zitten meestal lager gemonteerd dan de tank om een bullig en krachtig uiterlijk te creeren, achterkant wordt kort gehouden
De basis van een streetfighter is een supersport, die op z'n zij heeft gelegen, lichtelijk gaar was en daarom van de kuip is ontdaan. Als ze dan toch bezig zijn korter ze de wielbasis in en maken ze eventueel de balhoofdhoek wat scherper.... zodat ze de volgende keer nog sneller op hun gezicht liggen want ze snappen niet dat die supersport eigenlijk al nagenoeg perfect is, maar dat terzijde :-X
Citaat van: Herr Tod op 30 november, 2007, 19:43:44
De basis van een streetfighter is een supersport, die op z'n zij heeft gelegen, lichtelijk gaar was en daarom van de kuip is ontdaan. Als ze dan toch bezig zijn korter ze de wielbasis in en maken ze eventueel de balhoofdhoek wat scherper.... zodat ze de volgende keer nog sneller op hun gezicht liggen want ze snappen niet dat die supersport eigenlijk al nagenoeg perfect is, maar dat terzijde :-X
Det klop Herr Tod, de wielbasis van een fighter wordt zo klein mogelijk gehouden.
(ik heb nog nooit een choppert als basis voor een fighter gezien) ;) ;)
Simpel maar is gewoon zo :yes6rs:
Citaat van: Suzuki-Girl© op 30 november, 2007, 19:45:52
Citaat van: Herr Tod op 30 november, 2007, 19:43:44
De basis van een streetfighter is een supersport, die op z'n zij heeft gelegen, lichtelijk gaar was en daarom van de kuip is ontdaan. Als ze dan toch bezig zijn korter ze de wielbasis in en maken ze eventueel de balhoofdhoek wat scherper.... zodat ze de volgende keer nog sneller op hun gezicht liggen want ze snappen niet dat die supersport eigenlijk al nagenoeg perfect is, maar dat terzijde :-X
Det klop Herr Tod, de wielbasis van een fighter wordt zo klein mogelijk gehouden.
(ik heb nog nooit een choppert als basis voor een fighter gezien) ;) ;)
Simpel maar is gewoon zo :yes6rs:
waar blijft de volgende kwisvraag? :yes6rs:
ja idd Q (Herr Tod) wakker worre :mrgreen:
Ow shit :oops: Alez dan...
(http://members.home.nl/herrtod/Motor/6cilinderblokje.jpg)
Welke motor is dit? Merk, bouwjaar en een foto van het hele ding aub :mrgreen:
Henderson Super Six 1958
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Henderson_Super_Six_1958.jpg)
CiteerHenderson is een Amerikaans motorfietsmerk, gebouwd door W.G. Henderson, (Rochester, N.Y.), later Henderson Motor Co. (Detroit), Henderson Motor Cycle Co. (Cleveland, Ohio) en American Excelsior Co. (Chicago). Het bestond in de periode 1911-1931.
William G. Henderson
De broers William G. en Tom Henderson bouwden de beroemdste Amerikaanse viercilinder-lijnmotor, die aanvankelijk 920 cc had, maar later verbeterd werd en in 1068-, 1168- en 1301 cc-versie werd gebouwd. De luchtgekoelde zijklepmotor had aparte cilinders, een ingebouwde versnellingsbak en drie versnellingen.
In 1917 nam Ignaz Schwinn (zie Excelsior) het merk Henderson over. Hij bouwde de doorontwikkelde motorfietsen tot in 1931. Eigenlijk hield het merk Henderson in 1917 op te bestaan. William G. Henderson richtte zelf het nieuwe merk ACE op.
???
Helaas is B Henderson in 1922 verongelukt, en is Indan verder gegaan met de Ace productie, maar in de jaren 1940 viel het doek ook voor het merk Ace, zoals al eerder met Henderson gebeurde.
Dus Super Six 1958???????????????????????????????? :roll: :-X
1926. Ik vind het goed :yes6rs:
Citaat van: Herr Tod op 01 januari, 2008, 19:55:15
1926. Ik vind het goed :yes6rs:
en wie stelt de volgende kwisvraag? ??? :dunno:
Mr. T mag van mij, beetje geschiedenisles is nooit weg ;) Go Tonnie!
Mr dwars was wel eerder met het zelfde antwoord als mr Tonnie. :oops:
Dwars is volle gaaz dr in getrapt :mrgreen: Google slachtoffer :yes6rs:
Citaat van: Herr Tod op 21 januari, 2008, 19:52:38
Dwars is volle gaaz dr in getrapt :mrgreen: Google slachtoffer :yes6rs:
verklaar je nader of sterf :mrgreen:
Bouwjaar 1958 is het eerste wat je tegen komt als je blind op Google vertrouwt ;) Maare... dat sterven zal wel meevallen, voor jou heb ik maar 1 arm nodig :thatsgay: :mrgreen:
:rofl: maar eeuh ben ik nu weer?
:mrgreen:
Doe maar wat :banghead4rv: Je wilt zo graag :mrgreen:
dames geuf ut nog get :mrgreen:
keej, merk, type van deze brommert
(http://img179.imageshack.us/img179/1262/husqvarna1nb4.jpg) (http://imageshack.us)
Husqvarna, 125
:? da's snel :shock:
U bent :yes6rs:
Dit Spaans motormerk sloot in 1980 de deuren ivm geldproblemen, In 1997 werd de zaak opgekocht, en er kwamen weer motoren uit de fabriek echter nu onder de merknaam Sherco. Wat was het motormerk
Volgens mij Bultaco.
(http://img254.imageshack.us/img254/6278/du4ny8.jpg)
Welk motormerk maakte ooit bovenstaand proto type voor een auto.
Wat was de type aanduiding en in welk jaar werd de auto geproduceerd,.
En als je ook nog weet wat er voor een motor er in lag en voor welk bekend
automerk deze motor werd gemaakt ben je echt een kei.
Succes
Niemand ? Kijk eens naar dat mooie (bekende ) buizenframe.
Citaat van: Desmo-devil op 25 januari, 2008, 09:50:57
Niemand ? Kijk eens naar dat mooie (bekende ) buizenframe.
Ik dacht meteen aan duc , a. omdat jij het post en b. vanwege het buizenframe , maar ik kon nergens iets vinden om mijn vermoeden te ondersteunen dus :dunno:
Ducati is alvast goed.
Met permissie.
bouwjaar 1946
type DU4
250 cc L twin
4 versnellingen.
Deze is niet in productie gegaan, is nu in privebezit.
Inderdaad Ducati DU4 uit 1946 .
Maar volgens mijn gegevens lag er oorspronkelijk een 4 cil turbo dieselmotor in
speciaal onwikkeld voor Alfa Romeo.
Gij bent .
Citaat van: Desmo-devil op 30 januari, 2008, 06:55:55
Inderdaad Ducati DU4 uit 1946 .
Maar volgens mijn gegevens lag er oorspronkelijk een 4 cil turbo dieselmotor in
speciaal onwikkeld voor Alfa Romeo.
Gij bent .
Die 4 cil turbo, daar hadden ze toen nog nooit van gehoord, jaren later, is men daarmee bezig geweest, voor Alfa Romeo.
Diegene die op de motor zit, is de beroemde Maarten Flinterman, een man met een unieke racestaat van dienst, vele wereldrecords enz,in 1926
De motor waar hij op zit, daar was hij tevens importeur van, nou dit merk zoeken moet te doen zijn.
Je had gelijk over die diesel, ik had niet goed gelezen. mea culpa
Het antwoord op jouw vraag is volgens mij FN motor !
Is helemaal correct, toppie.
(http://img179.imageshack.us/img179/9162/prijsvraagmflsd2.jpg)
Merk ?
cilinderinhoud ?
Bouwjaar ?
Wellicht te moeilijk te zien met dichte kuip , dus hier nog een ander piccie.
(http://img511.imageshack.us/img511/5636/prijsvraag2hh1.jpg)
gezien de koningsas zou ik zeggen het gaat hier om een Duc :evil:
en bouwjaar en cilinderinhoud weet ik nog niet
wat is in godsnaam een koningsas? :shock:
Citaat van: Dwars® op 31 januari, 2008, 18:09:10
wat is in godsnaam een koningsas? :shock:
dat is de as die vanuit de krukas de nokkenas in de cylinderkop aandrijft, later zijn ze bij Duc overgegaan op tandriemen :mrgreen:
merk: ducati
cilinderinhoud:350 cc
bouwjaar: 1972
Helaas, merk is goed bouwjaar en cc's niet.
unne Duc 250 oet 62 alaaf
Helemaal correct .Jij bent.
Welke namen horen bij deze personen ?
1) De grasdroger van Abbekerke
2) De vliegende tandarts
1) Wil Hartog
2) Gerrit Wolsink
??
Zo, wat ben je weer snel, is helemaal goed .
De eer is aan U
noem de 1e BMW rijder die ooit Paris-Dakar won, hoe vaak hij PD won? en uiteraard met welke brommert ? (type/specs/piccie?)
en topping: welke (grote) motorrijder was zijn opvolger in het BMW PD-team (en hoe vaak won deze ook nog eens PD?)
Velen van ons zullen Gaston Rahier echter herinneren als de 'grote Belg', Petit Gaston, die twee maal - in 1984 en 1985 - met een door het Duitse 'HPN' geprepareerde BMW GS 80 de bikkelharde rally won.
http://www.motor-europe.com/newsarticle.php?id=19
Uit de bij geleverde site gehaald
1) Wil Hartog
2) Gerrit Wolsink
Citaat van: BMWhub op 08 februari, 2008, 10:14:46
Velen van ons zullen Gaston Rahier echter herinneren als de 'grote Belg', Petit Gaston, die twee maal - in 1984 en 1985 - met een door het Duitse 'HPN' geprepareerde BMW GS 80 de bikkelharde rally won.
http://www.motor-europe.com/newsarticle.php?id=19
Uit de bij geleverde site gehaald
dit is helaas maar half goed (het 2e gedeelte van de vraag ging idd over de grote/kleine belg Rahier) maar wie was de 1e bmw piloot en hoe vaak ging die als winnaar over de streep in PD
EN noem de brommerts incl specs/piccie?/type's (van beiden uiteraard) :mrgreen:
1981 Hubert Auriol BMW GS 800 R
1983 Hubert Auriol BMW GS 980 R
1984 Gaston Rahier BMW GS 980 R
1985 Gaston Rahier BMW GS 980 R
Specs van deze BMW's boeien me niet zo, dus die mag iemand anders invullen, heb ik nou niet gewonnen ?? :( :cry: :oops:
piccie van Auriol in actie
(http://img205.imageshack.us/img205/1247/auriol81nu9.jpg)
Desmo, van mij krijg je de foto,s :yes6rs:
R80 GS 55 pk
R100 GS 70 pk.
Desmo was de 1e met een volledig antwoord)? (Tonnie komt wel weer es aan de beurt) :mrgreen:
Citaat van: Dwars® op 08 februari, 2008, 15:42:16
Desmo was de 1e met een volledig antwoord)? (Tonnie komt wel weer es aan de beurt) :mrgreen:
Dat was ook mijn bedoeling Hub, dat Desmo verder kon gaan, had de foto,s nog ergen staan vandaar.
keej, Desmo nicht einschlafen junge, du bist
:mrgreen:
geen tijd man, het is goed weer en ich hub eine cabrio en eine motor , ich mot rieje !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dus ik geef hem even door aan wie mar wil .
Nou dan zal ik er 1 plaatsen
heeft 260pk en een koppel van 295Nm :worship-cool:
Citaat van: BMWhub op 09 februari, 2008, 18:33:51
heeft 260pk en een koppel van 295Nm :worship-cool:
Dat is correct, oftewel een Munch mamoet 2000.
De volgende mag u plaatsen.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 09 februari, 2008, 18:45:37
Citaat van: BMWhub op 09 februari, 2008, 18:33:51
heeft 260pk en een koppel van 295Nm :worship-cool:
Dat is correct, oftewel een Munch mamoet 2000.
De volgende mag u plaatsen.
en er zijn er maar 250 van gemaakt :mrgreen:
uit welk jaar is deze :twisted:
en uit welk land komt deze bike
1986 1987 1988 ? Italie
Aprillia TX 311 M
Je bron (Bikez online motorcycle catalog) is niet helemaal duidelijk
3 bouwjaren met dezelfde foto, dus ik neem aan dat het model drie jaar onveranderd gevoerd is ?
Zal nog even verder googlen.
Ik heb nu zelfs al een TX311M gevonden van bouwjaar 1985 ???? :roll:
hij is aan jou :worship-cool:
kick :mrgreen:
Dan doe ik het maar ;)
In welk jaar presteerde Mick Doohan het om 12 van de 15 GPs te winnen?
Citaat van: Steefke™ op 03 juli, 2008, 21:43:19
Dan doe ik het maar ;)
In welk jaar presteerde Mick Doohan het om 12 van de 15 GPs te winnen?
Dat was in 1997, totaal is hij 5x Wereldkampioen geweest, vanaf 1994
:thumbsup: ik had het al verwacht Tonnie :yes6rs: :yes6rs: de beurt is aan jou :yes6rs:
Hoe heet de vrouwlijke solo GP coureur, die als eerste punten behaalde in het WK motorrace.
En wat was haar beste GP resultaat.
de Finse Taru Rinne??
CiteerTijdens de GP van Frankrijk is Rinne weer van de partij en op het circuit van Paul Ricard kwalificeert Rinne zich wel voor de race en daarin weet ze direct voor een geweldig resultaat te zorgen. De Finse finisht namelijk op een keurige veertiende plaats die recht geeft op twee punten. Rinne wordt daarmee de eerste vrouw die WK-punten in een solo-klasse weet te pakken.
bron Racesport.nl
link met het hele verhaal??
http://www.racesport.nl/nieuwsbericht/14810/Historie-Finse+Taru+Rinne+blijft+een+hoop+mannelijke+collega%E2%80%99s+de+baas.html
isiegoedofisiefout??
Het is goed Hub, weet je ook nog haar beste GP klassering????
was dat de zevende plek tijdens de TT in Assen :worship-cool: in 1989 :worship-cool:
Citaat van: BMWhub op 06 juli, 2008, 11:15:10
was dat de zevende plek tijdens de TT in Assen :worship-cool: in 1989 :worship-cool:
De zevende plaats is goed, alleen niet in Assen.
klopt, in Assen was ze achtste en in Hockenheim is ze als zevende geeindigd.
Citaat van: BMWhub op 06 juli, 2008, 12:14:04
klopt, in Assen was ze achtste en in Hockenheim is ze als zevende geeindigd.
Helemaal correct.
schopje :?
Als de boven liggende nokkenas wordt aangedreven door een ronddraaiende as, hoe wordt deze as ook wel genoemd?
De koningsas
goed, hij is weer aan jou
Waar staat de afkorting ABSAF voor.
Appingedammer BSA Fabriek :-X
Citaat van: Motzippaldy op 12 juli, 2008, 10:43:17
Appingedammer BSA Fabriek :-X
Helemaal correct, de volgende graag.
Welke model van Yamaha heeft 9 keer achter elkaar Daytona 200 gewonen :lol:
Citaat van: Motzippaldy op 12 juli, 2008, 21:14:25
Welke model van Yamaha heeft 9 keer achter elkaar Daytona 200 gewonen :lol:
RD400F
TZ 700/750
Tonnie, jij bent (weer :mrgreen:)
Eenieder kent het Zandvoort circuit wel, mijn vraag.
Wanneer werden daar voor de eerste keer motorraces gehouden, men reed toen nog niet over het totale hedendaagse circuit, maar ook de Zandvoort boulevard hoorde daarbij.
De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging organiseerde op 28 augustus 1948 de eerste motorrace op het Zandvoortse duinencircuit
Citaat van: FZ_Ron op 13 juli, 2008, 10:26:04
De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging organiseerde op 28 augustus 1948 de eerste motorrace op het Zandvoortse duinencircuit
Helaas Ron, het was al een aantal jaren eerder.
dan was het 1939...met die motorraces was dat het derde circuit in nederland..
in 1939 eerste autoraces en hetzelfde jaar ook motorraces..
mijn voorgaande antwoord was de eerste race op het huidige circuit..
(http://www.wegcircuits.nl/Circuits/zandvoort/zandvoort.gif)
dit was dus het oude (straat)circuit van zandvoort..
Citaat van: FZ_Ron op 13 juli, 2008, 14:08:49
dan was het 1939...met die motorraces was dat het derde circuit in nederland..
in 1939 eerste autoraces en hetzelfde jaar ook motorraces..
mijn voorgaande antwoord was de eerste race op het huidige circuit..
En dat is 100% correct toppie.
Bij deze eerste race, starte ook de later beroemde Drikus Veer als jonkie, en Drikus had al snel in de gaten, dat op de boulevard, door de Westenwind, veel zand vanaf het strand op de weg kwam, en hij ventileerde dit naar de ervaren racerot Bertus van Hamersveld, die hem antwoorde, "Jij snotjong waar bemoei je je mee"
Helaas liep het voor v. Hamersveld slecht af, op het zand schoof hij tijdens de race hard onderuit, tegen een stoeprand aan, en verloor daarbij een been, einde racecarriere Bertus van Hamersveld.
ook Limburg kent straatcircuits...
De twee meest spectaculaire circuits van Nederland lagen amper vier kilometer bij elkaar vandaan in het uiterste zuiden van Limburg: Gulpen en Wijlre. Beide waren uitgesproken stuurmanscircuits met enorme hoogteverschillen, die alleen te vinden zijn in dit gedeelte van het land. Hierdoor waren deze circuits zeer geliefd en des te bijzonderder.
Hieronder het "Circuit" Fromberg
(http://img145.imageshack.us/img145/7052/wijlre124984csg0.jpg)
waneer werd dan daar de eerste race gehouden en hoelang was deze rit??
Het circuit is van 1967 tot 1971 gebruikt, de lengte was ca 2,1 km.
Ben er toendertijd div keren geweest.
Dat waren toendertijd ijzeren mannen, met een heel groot racehart, op houten motoren.
:mrgreen: Op dat circuit heb ik mijn voorband blauw geremd op de zijkant :-X Dat is echt zo'n 'lef weggetje', niet bang zijn voor een hobbel of bruinigheid op het asfalt, gewoon stug doorzetten :twisted:
Jammer dat zoiets niet meer georganiseerd wordt... gooi het gewoon onder de naam 'toerisme', dan mag opeens alles in ons mooie Heuvelland :roll:
okay...jij bent weer,,,
Wat was er voor incident, in 1972 te Imola, in de 50cc klasse, tussen Jan Huberts en Angel Nieto na afloop.
Kom op mensen, het is niet zo moeilijk, denk maar aan een paar heethoofden :yes6rs:
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 juli, 2008, 15:00:51
Het circuit is van 1967 tot 1971 gebruikt, de lengte was ca 2,1 km.
Ben er toendertijd div keren geweest.
Dat waren toendertijd ijzeren mannen, met een heel groot racehart, op houten motoren.
Even snel en kort :offtopic: -> (http://img503.imageshack.us/img503/5149/frombergbu5.png)
Idd balen dat dat daar niet meer gebeurt, in 1981 ben ik rechts (net buiten de foto) geboren :yes6rs:
Daar wonen mijn ouders nu nog, en om iedereen voor te zijn, NEE niet in de struiken, daar staat een huis.
Ik wist wel dat ik te laat ben geboren :-X
Maar goed, back on topic ;)
Citaat van: Yvil op 13 juli, 2008, 23:14:55
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 juli, 2008, 15:00:51
Het circuit is van 1967 tot 1971 gebruikt, de lengte was ca 2,1 km.
Ben er toendertijd div keren geweest.
Dat waren toendertijd ijzeren mannen, met een heel groot racehart, op houten motoren.
Even snel en kort :offtopic: -> (http://img503.imageshack.us/img503/5149/frombergbu5.png)
Idd balen dat dat daar niet meer gebeurt, in 1981 ben ik rechts (net buiten de foto) geboren :yes6rs:
Daar wonen mijn ouders nu nog, en om iedereen voor te zijn, NEE niet in de struiken, daar staat een huis.
Ik wist wel dat ik te laat ben geboren :-X
Maar goed, back on topic ;)
voor de tunnel of erna ? of bedoel je de schapenstal in de bocht ?
Citaat van: FZ_Ron op 14 juli, 2008, 05:28:08
Citaat van: Yvil op 13 juli, 2008, 23:14:55
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 juli, 2008, 15:00:51
Het circuit is van 1967 tot 1971 gebruikt, de lengte was ca 2,1 km.
Ben er toendertijd div keren geweest.
Dat waren toendertijd ijzeren mannen, met een heel groot racehart, op houten motoren.
Even snel en kort :offtopic: -> (http://img503.imageshack.us/img503/5149/frombergbu5.png)
Idd balen dat dat daar niet meer gebeurt, in 1981 ben ik rechts (net buiten de foto) geboren :yes6rs:
Daar wonen mijn ouders nu nog, en om iedereen voor te zijn, NEE niet in de struiken, daar staat een huis.
Ik wist wel dat ik te laat ben geboren :-X
Maar goed, back on topic ;)
voor de tunnel of erna ? of bedoel je de schapenstal in de bocht ?
Voor de tunnel aan de rechterkant. Die wei wat daar ligt is van mijn ouders en aan het einde van die wei (100m de straat af) staat een huis. That's it... Daar is altijd zo'n irritante blaffende hond, die is ook van mijn ouders. Maar dat is het eerste jaar van zijn leven een zwerfhond in Frankrijk geweest. Vandaar de "slechte manieren" van de hond. Krijg je er niet helemaal meer uit.
Die groene schapenstal ligt zeg maar aan de overkant van de weg.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 juli, 2008, 22:16:02
Wat was er voor incident, in 1972 te Imola, in de 50cc klasse, tussen Jan Huberts en Angel Nieto na afloop.
Kom op mensen, het is niet zo moeilijk, denk maar aan een paar heethoofden :yes6rs:
zijn ze op de vuist gegaan?
Citaat van: BMWhub op 16 juli, 2008, 20:25:01
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 13 juli, 2008, 22:16:02
Wat was er voor incident, in 1972 te Imola, in de 50cc klasse, tussen Jan Huberts en Angel Nieto na afloop.
Kom op mensen, het is niet zo moeilijk, denk maar aan een paar heethoofden :yes6rs:
zijn ze op de vuist gegaan?
Helemaal correct BMWhub.
Angel Nieto en Jan de Vries, waren in een hevig gevecht gewikkeld, in de 50cc klasse, waar Angel het niet zo nauw nam, met het respect richting Jan, en Jan Huberts zag dat allemaal gebeuren, en Haagse Jan ging direct na afloop richting Angel Nieto, en heeft hem daar een paar stoten op zijn gezicht gegeven, de politie heeft een einde gemaakt aan dat gevecht.
de volgende vraag graag.
Blijven nog even in 1972
Angel Nieto werd in 1972 wereldkampioen voor Jan de Vries.
Wat was de doorslag dat Nieto wereldkampioen is geworden en hoe groot was deze? :twisted:
Indien niemand, dan probeer ik het antwoordt te geven.
Aan het eind van het raceseizoen, hadden zowel Jan als Angel een gelijk aantal punten.
Ook haden ze evenveel overwinningen en 2 eplaatsen
De FIM had toen een probleem, maar dat hebben ze als volgt opgelost.
Van de 6 wedstrijden, hebben ze de tijden, van eenieder opgetelt, en daarin was Angel Nieto 21,5 sec sneller dan Jan de Vries, en zo werdt hij Wereldkampioen.
ik was toen pas 3 en mocht toen nog geen tv kijken :mrgreen:
Citaat van: Steefke™ op 17 juli, 2008, 21:23:43
ik was toen pas 3 en mocht toen nog geen tv kijken :mrgreen:
En ik 30 :lol: :yes6rs:
jongens ik was toen ook pas 13, maar als jullie een beetje gezocht hadden dan hadden jullie het antwoorde wel ergens op het WWW kunnen vinden zoals op bij gevoegde link http://www.madmalc.screaming.net/50cc%20Motorcycle%20Racing.htm
Want de motor boekjes van toen waar het in zou kunnen staan had ik toen nog niet.
RRH chapeau hij is weer aan jou. :thumbsup:
Hoe heet de coureur, die als eerste Australier, een GP race meetellend voor het wereldkampioenschap wist te winnen, in de 350cc klasse.
Was dat niet Ken Kavanagh bij de 350cc Ulster race op het 25km lange Clady circuit ?
Hij was tevens de eerste Australiër die won op Isle of Man in 1956.
Citaat van: SuzukiLimburg op 18 juli, 2008, 10:32:50
Was dat niet Ken Kavanagh bij de 350cc Ulster race op het 25km lange Clady circuit ?
Hij was tevens de eerste Australiër die won op Isle of Man in 1956.
:haildaking: :yes6rs:
Helemaal correct.
Ik neem aan dat ik nu ook de last op me krijg om een nieuwe te verzinnen;
Allez, ik doe een poging;
Wat was de naam en geboortedatum van de winnaar van de 500cc race in Assen (1949)?
TT Assen in 1949
9 juli en gewonnen door N.Pagani op een Gilera
Hij is geboren op 11 oktober 1911 en gestorven op 19 oktober 2003
Hij heef tin 1950 ook nog wat gereden in de F1 GP en zlefs in de prijzen gevallen..heeft wel maar een jaar megereden.
Op de motorfiets was hij tot 1955 actief.
Ron
Uit het geen ik heb kunnen vinden is je antwoord goed( had het zelfde gevonden) , dus hij is aan jou :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Citaat van: BMWhub op 24 juli, 2008, 01:30:49
Ron
Uit het geen ik heb kunnen vinden is je antwoord goed( had het zelfde gevonden) , dus hij is aan jou :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Niet voor je beurt antwoorden Hub. ;)
Citaat van: QuattroFrits op 24 juli, 2008, 17:50:06
Citaat van: BMWhub op 24 juli, 2008, 01:30:49
Ron
Uit het geen ik heb kunnen vinden is je antwoord goed( had het zelfde gevonden) , dus hij is aan jou :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Niet voor je beurt antwoorden Hub. ;)
is ie goed of nie ? SL moet het zeggen denk ik, hij heeft toch de vraag gesteld.. :mrgreen:
neem dan maar aan dat ie goed is...anders staat het weer stil hier,...
De meeste britse motorfietsen hadden hetzelfde merk carburateur....
De meest voorkomende was o.a. de standaard carb maar het merk had nog meerdere die veel gebruikt werden.
De vraag:
Welk merk carbs heb ik het over en welke andere twee versie's horen ook in het rijtje meest gebruikte op britse motorfietsen ?
1) Amal standaard
2) Concentric
3) Monobloc
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 26 juli, 2008, 10:05:13
1) Amal standaard
2) Concentric
3) Monobloc
oke...klopt.
Amal carburateurs.
De standaard werd tot ongeveer 1955 gemonteerd op de britse motorfietsen,
De monoblock werd de vervanger en werd gemonteerd tot ca 1965,
en de concentric werd vanaf 1967 gebruikt....
tit weer jou beurt RRH :worship-cool:
Hoe kwam Jack Middelburg, aan zijn bijnaam
"De Briet"
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 26 juli, 2008, 11:07:58
Hoe kwam Jack Middelburg, aan zijn bijnaam
"De Briet"
de briet is iig ook de besnijdenis bij jongens (joods) maar dat zal wel nik ermee te maken hebben...
wel zou het kunnen maken met het snijden van bochten...
Citaat van: FZ_Ron op 26 juli, 2008, 14:47:54
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 26 juli, 2008, 11:07:58
Hoe kwam Jack Middelburg, aan zijn bijnaam
"De Briet"
de briet is iig ook de besnijdenis bij jongens (joods) maar dat zal wel nik ermee te maken hebben...
wel zou het kunnen maken met het snijden van bochten...
Helaas FZ_Ron, geen van beiden heeft er iets mee te maken helaas.
CiteerJACK MIDDELBURG, indertijd nog bekend onder zijn bijnaam: "DE BRIET", geërfd van zijn opa. Opa Middelburg verkocht briketten. Heel oude mensen weten nog dat daar vroeger de kachel mee werd gestookt. Jack's vader had deze naam geërfd en zo ook Jack weer van zijn vader.
:mrgreen:
Citaat van: Dwars® op 26 juli, 2008, 17:05:39
CiteerJACK MIDDELBURG, indertijd nog bekend onder zijn bijnaam: "DE BRIET", geërfd van zijn opa. Opa Middelburg verkocht briketten. Heel oude mensen weten nog dat daar vroeger de kachel mee werd gestookt. Jack's vader had deze naam geërfd en zo ook Jack weer van zijn vader.
:mrgreen:
Hub, hij is weer helemaal goed. :yes6rs:
Tja Hub, zoals je al zegt; Heeeeeel oude mensen weten het nog :-X
nou dan: es ff wat anders :mrgreen:
Noem de badplaats en uiteraard het land waar die ligt, waar een motor naar vernoemd is ?
Varadero in Cuba :mrgreen:
Helemaal correct: u zijt :worship-cool: (sorry dat ik zo laat reageer :oops: kwas ff weg ;) )
Zoals jullie vermoeden en misschien ook weten was de motorsport voor de vrouwen lange tijd verboden gebied.
In Engeland veranderde dit in 1962, en mijn vraag: Wie was de eerste vrouwelijke piloot die mee deed aan een officiële wedstrijd en deze tevens won?
Het was een 50CC motorrace.
Het was de Britse schone:
Beryl Swain.
jammer dat was ze niet.
Ze was wel een schone, ze was foto model. :cool:
Citaat van: BMWhub op 18 augustus, 2008, 09:45:25
jammer dat was ze niet.
Ze was wel een schone, ze was foto model. :cool:
Tja ik was een beetje te snel, daar deze jongendame, de eerste was die in het WK haar intrede heeft gedaan.
maar niet de allereerste Engelse racedame was.
Het goede antwoordt moet zijn.
Jacci Pratt
woonplaats Bradford.
:worship-cool: :worship-cool: :thumbsup: :haildaking:
100% juist
Nou maar eens noppenvraag.
Wat was de werkelijke naam van zesvoudig Ned kampioen motorcross "De leeuw van Doetinchem"?????
waar ligt dat? :mrgreen:
google zegt Hennie Rietman :naughty:
Citaat van: Dwars® op 20 augustus, 2008, 11:48:23
waar ligt dat? :mrgreen:
google zegt Hennie Rietman :naughty:
Helemaal correct Hub
keej dan :cool:
Noem, merk, type en uiteraard specs/vermogen van deze ouwe nieuweling :naughty:
(http://img99.imageshack.us/img99/8391/fahr102jd3.jpg) (http://imageshack.us)
Munch Mammoet 2000 Cosworth
1998 cc
260 pk
German Schwitcher Turbo charger
:?
:yes6rs:
helemaal goed :worship-cool:
jij bent (weer :-X)
Een heel leuk oud racertje, ze zijn Europees kampioen 250cc geweest in 1960 en 1961 in een andere motorsport tak, (motorcross)
Wie o wie geeft het juiste antwoordt, die verdient eeuwige roem. :yes6rs:
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 20 augustus, 2008, 16:09:04
Een heel leuk oud racertje, ze zijn wereldkampioen geweest in een andere motorsport tak.
Wie o wie geeft het juiste antwoordt, die verdient eeuwige roem. :yes6rs:
Gokje Van Veen kreidler. hij heeft in iedergeval verdacht veel overeenkomsten met fotos die op het internet staan
(http://www.familie-stroh.privat.t-online.de/MC-50-front-prospekt-450.jpg)
Jamathi
Helaas mannen, het is geen Ned product.
Heb in de vraagstelling wat meer informatie gegeven, nou moet het lukken. :yes6rs:
Dan moet het een Greeves Silverstone zijn
een adler
Citaat van: Toledo op 21 augustus, 2008, 15:49:19
Dan moet het een Greeves Silverstone zijn
Toledo, jij verdient eeuwige roem :haildaking: grote klasse. :yes6rs:
Toledo? jij bent
Wat voor een merk is dit
(http://img517.imageshack.us/img517/1271/dathadjegedachthz6.jpg)
De tweede is een BMW :lol:
Wild guess: BSA
Wat extra informatie ( de oudere garde zal het nu wel weten )
Het merk heeft vroeger ook auto's gebouwd, een ervan droeg de type aanduiding Prinz
de NSU Prinz
Citaat van: Gassie op 05 september, 2008, 11:40:43
de NSU Prinz
Nsu is goed :thumbsup:, Gassie jij kunt de volgende kwisvraag stellen
Deze NSU 251 OSL is vanaf 1933 gebouwt, tot 1952, in totaal zijn daar een 70.000 stuks van geproduceert, enkel in de oorlogsjaren heeft de productie een paar jaar stil gelegen, al met al een giga aantal voor die tijd, NSU was dan ook een zeer beroemd merk, met ook op de racepistes uitzonderlijke prestaties, maar helaas is ook dit merk ter ziele gegaan.
als je het nieterg vind geef ik de vraag door
ben niet goed in het verzinnen van vragen :oops:
jawel hoor, kan je best, jij was :cool:
okee
wat is dit voor motor type en bouwjaar
een puch uit 1938
nope maar je zit wel in de buurt met het bouwjaar
ik denk een peugeot....maar type?? p108 of 112 ?
bouwjaar zo rond 1934
(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10162/normal_Peugeot_P112_450cc_-_MCT_Zolder_07____3.jpg)
een p112 denk ik idd ;)
De foto van gassie is een 350 cc uit 1935 en staat tevens te koop op 2dehands.be :rofl:
ron zat goed was inderdaad een peugeot uit 1935
p112
en karz de foto was inderdaan van die wat te koop stond moest een vraag verzinnen dan typ je maar wat in he :roll:
ron jij bent
hebeeens door wat klasiekers gebladerd en zag overeenkomsten met deze...
ff een vraagje gaan verzinnen.. :yes6rs:
(http://xs331.xs.to/xs331/08381/motorkwis374.jpg)
een makkelijke...
noem merk,type en evt bouwjaar van bovenstaande motor... :mrgreen:
tipje...het heeft met harley davidson te maken gehad , en het is een japans merk sinds 1934
Rikuo???
iig dit is een connectie met Harley
http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp?id=81
Citaat van: Suzuki-Girl© op 18 september, 2008, 17:57:37
Rikuo???
iig dit is een connectie met Harley
http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp?id=81
:yes6rs: weet je toevallig ook het type ?
Rikuo
Rikuo is een historisch merk van motorfietsen.
Rikuo Airstone (1936-1962).
Japans merk dat ontstond toen Alfred Rich Child in 1924 door Harley-Davidson naar Japan werd gestuurd om er de import van Harley's op gang te brengen. Hij importeerde in dertien jaar tijd 26.000 Harley-Davidsons.
In 1936 kwam er een militair regime dat de invoerrechten verhoogde. Child richtte samen met Sankyo het bedrijf Rikuo Airstone op, maar werd na de Japanse inval in China uitgewezen naar de VS.
Zijn bedrijf ging echter onder de naam Rikuo Harley-Davidsons bouwen. Rikuo moderniseerde de machines lang voordat Harley dit zelf deed. Zo kregen de Rikuo's al snel een voetgeschakelde versnellingsbak, automatische vervroeger voor de ontsteking en telescoopvork. Later werden 248- en 348 cc BMW-eencilinder kopieën gemaakt.
bron wikipedia
nee Type weet ik niet :lol:
Denk gewoon google es ff :oops:
Citaat van: Suzuki-Girl© op 19 september, 2008, 05:36:54
nee Type weet ik niet :lol:
Denk gewoon google es ff :oops:
goed gegoogled :yes6rs: het type is wat moeilijker te vinden denk ik :mrgreen: moet ook niet altijd makkelijk zijn..en het leuke is..het lijkt ook nog allemaal op elkaar. :mrgreen:
Citaat van: FZ_Ron op 19 september, 2008, 05:42:35
Citaat van: Suzuki-Girl© op 19 september, 2008, 05:36:54
nee Type weet ik niet :lol:
Denk gewoon google es ff :oops:
goed gegoogled :yes6rs: het type is wat moeilijker te vinden denk ik :mrgreen: moet ook niet altijd makkelijk zijn..en het leuke is..het lijkt ook nog allemaal op elkaar. :mrgreen:
mss dat iemand anders dat wel weet uit te googlen ???
Een 750 uit 1954
tja...wie mag de volgende nu...
Suzuki Girl wist het merk, Kars het jaartal en een deel van het type..
het type is nog niet geheel vermeld..dus daar wacht ik nog op...
Ik hoef niet zo nodig, ben er bar slecht in..... ik riep maar wat :mrgreen:
Laat maar gaan Karz..bij deze is het weer aan jou..
:yes6rs: Karz ...
:oops: sorry.
Van welke motor is dit een deel ?
Citaat van: karz op 08 oktober, 2008, 07:33:00
:oops: sorry.
Van welke motor is dit een deel ?
moto guzzi?
nope
beemer 80 g/s?
van welke brommert is dit het voorwiel? ;)
(http://img530.imageshack.us/img530/1721/cb09127gp8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.hautekiet.be/uploads/ktm-adventure950.jpg)
Spaak en oranje kan niet veel anders zijn ;)
keej, hij was te makkelijk? iig jij bent...
Ok, op welke motor zit deze schone ?
soepsoekie
Citaat van: karz op 10 oktober, 2008, 07:17:01
Citaat van: Steefke™ op 09 oktober, 2008, 21:23:37
soepsoekie
jah duh blauw wit, welke soepsoekie ?
De Gladius
(http://i.pravda.sk/08/101/skcl/P3926437c_suzuki_1.jpg)
:yes6rs:
(http://www.debunkit.nl/alb_/data__/intermot/intermot08/IMG_5108.JPG)
Jij bent
Citaat van: karz op 10 oktober, 2008, 08:44:07
:yes6rs:
(http://www.debunkit.nl/alb_/data__/intermot/intermot08/IMG_5108.JPG)
Jij bent
Leuk chickie trouwens :mrgreen:
Wie is deze voormalig wereld kampioen die nog steeds aktief is in de motorcross
(http://img529.imageshack.us/img529/9151/wereldkampioenbt2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/wereldkampioenbt2.jpg/1/w481.png) (http://g.imageshack.us/img529/wereldkampioenbt2.jpg/1/)
Sam Mccloud??? :schater:
(http://img407.imageshack.us/img407/73/00005575435568200kw6.jpg) (http://imageshack.us)
Citaat van: Steefke™ op 10 oktober, 2008, 08:46:16
Citaat van: karz op 10 oktober, 2008, 08:44:07
:yes6rs:
(http://www.debunkit.nl/alb_/data__/intermot/intermot08/IMG_5108.JPG)
Jij bent
Leuk chickie trouwens :mrgreen:
Ga haar zien in Keulen ;)
Citaat van: Dwars® op 10 oktober, 2008, 10:11:29
Sam Mccloud??? :schater:
(http://img407.imageshack.us/img407/73/00005575435568200kw6.jpg) (http://imageshack.us)
nie ech nie :mrgreen: Tis wel ne amerikaan.
Zou je niet zeggen he :mrgreen:
Citaat van: Dwars® op 10 oktober, 2008, 10:11:29
Sam Mccloud??? :schater:
(http://img407.imageshack.us/img407/73/00005575435568200kw6.jpg) (http://imageshack.us)
:rofl: :laughing49so:
niemand?
Hij heeft een aantal jaren in belgie gebivakeerd.
Brad Lackey
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b89/Lackey_600.jpg&imgrefurl=http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp%3Fid%3D89&h=798&w=600&sz=106&hl=nl&start=36&um=1&usg=__kMiy-B7SUirY3dDKIbpqSXuDOHo=&tbnid=Ug_lIVdM1942vM:&tbnh=143&tbnw=108&prev=/images%3Fq%3DBrad%2BLackey%26start%3D21%26ndsp%3D21%26um%3D1%26hl%3Dnl%26rls%3Dcom.microsoft:nl:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7DVXE_en%26sa%3DN
Citaat van: BMWhub op 12 oktober, 2008, 20:37:03
Brad Lackey
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b89/Lackey_600.jpg&imgrefurl=http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp%3Fid%3D89&h=798&w=600&sz=106&hl=nl&start=36&um=1&usg=__kMiy-B7SUirY3dDKIbpqSXuDOHo=&tbnid=Ug_lIVdM1942vM:&tbnh=143&tbnw=108&prev=/images%3Fq%3DBrad%2BLackey%26start%3D21%26ndsp%3D21%26um%3D1%26hl%3Dnl%26rls%3Dcom.microsoft:nl:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7DVXE_en%26sa%3DN
:worship-cool: hulde :worship-cool: hulde :yes6rs: jouw beurt Hub :thumbsup:
Moest even mijn grijze cellen in werking zetten maar hier komt hij dan:
Wie is is/was de oudste wereldkampioen in het wegracen in de kwartliterklasse?
Bruno Ruffo
Schade ist nicht die richtige antwort
Citaat van: BMWhub op 13 oktober, 2008, 11:58:17
Schade ist nicht die richtige antwort
Wat is je vraag dan ?
De oudste wereldkampioen is imo degene die als eerste die titel won.
Of bedoel jij :
Welke wereldkampioen had de hoogste leeftijd toen hij won ?
Citaat van: karz op 13 oktober, 2008, 13:52:06
Citaat van: BMWhub op 13 oktober, 2008, 11:58:17
Schade ist nicht die richtige antwort
Wat is je vraag dan ?
De oudste wereldkampioen is imo degene die als eerste die titel won.
Of bedoel jij :
Welke wereldkampioen had de hoogste leeftijd toen hij won ?
Welke wereldkampioen had de hoogste leeftijd toen hij won ?
Citaat van: BMWhub op 13 oktober, 2008, 13:57:44
Welke wereldkampioen had de hoogste leeftijd toen hij won ?
Anton Mang
Richtig de eeuwige wereldkampioen in de 350CC klasse
en voor jou ook de eeuwige :worship-cool: roem :haildaking:
Wat is het merk en type van deze motor ?
Guzzi, nog wat?
Voxan
cafe racer
Dwars zit op het goede spoor
Guzzi 1200 sport?
Moto morini corsaro 1200
:schater: nee :lol:
minder CC-s
ennuh ? :(
kweet ut niet meer :dunno:
mss nog een aanwijzing? ;)
lijkt ook op een van die nieuwe monsters met full options..de S4 of zo..mja...ut lijkt allemaal op elkaar
Het is een Guzzi , een 1100 en niet een van de recenste, maar ook geen oldtimer.
Je ziet ze meestal in het geel, grijs.
is 't soms dit hok :lol:
(http://www.centauro-owners.com/articles/mike_wallis/pics/centauro_sport.jpg)
Karz
kan Q verder gaan?
jup :thumbsup:
kan ik ook hier een kwis vraagje dumpen.
Heb een leuke voor hier.
Of moet ik het eerst raden voordat ik post.
idd, eerst raden voordat je post. BoxerQ was aan de beurt...........
goed hier een vraag
we kennen de Bimota's en de Magni's ze hebben allen wel een een BMW blok gebruikt voor hun modellen
er is nog zo'n boer in de wereld die er een heeft gemaakt
hier een pic
(http://img91.imageshack.us/img91/7646/nbea5.gif) (http://imageshack.us)
wie is die boer en
wat hoort er echter onder de oranje vlek te staan en wat onder de witte vlek :mrgreen:
De eerste 2 letters van de naam van het plaatje zouden kunnen verraden dat het om een nico bakker gaat.
Maareh ... :dunno:
weet Krauser heeft ook ooit eens een gemaakt voor de boxer maar dat is de jouwe niet.
Citaat van: karz op 02 november, 2008, 11:17:46
De eerste 2 letters van de naam van het plaatje zouden kunnen verraden dat het om een nico bakker gaat.
Maareh ... :dunno:
da's goed ;)
nu de vlekken nog opvullen :lol:
zeg Mädels..... :lol:
lukt dit nog voor de bouwvak :schater:
:schater:
eeuh mss een aanwijzing? wellicht is ie te lastig voor ons fabriekshoeren :lol:
STP
STP :shock:
zegt me nix :roll:
ik zoek in 't witte vlak een pruuse naam :lol:
en in 't oranje vlak 3 letters de eerste 2 zijn NB.... en een nummer
volgens pap is het een :
adler
de rest weten we niet
Karz ik weet het even niet meer :dunno: :dunno:
Nou :roll: dit zal wel een hele antieke topic worden :yes6rs:
kom google eens een duits toeleveringsbedrijf van BMW spullen :mrgreen:
Citaat van: BMWhub op 30 november, 2008, 18:51:12
Karz ik weet het even niet meer :dunno: :dunno:
Deze is van BoxerQ
Ik ken alleen Wunderlich, wat voor een blok zit in dat ding Rxx?
volgens mij hebben ze destijds nog in de BoT klasse geraced met die bakkerbeemer.
Iets van touratech?
tis niet Touratech of Wunderlich
er zit een 2kleps boxer in een bakkerframe gebouwd voor ...... :-X
kom :roll: er is nog een pruus met boxerspullen
als je daar op z'n pagina surft kom je deze boxer tegen :lol:
op mijn boxer zit ook spul van 'm :mrgreen:
Zal ik dan het goede antwoordt geven???
Wudo - NBW1
In eerste instantie gebouwd voor lange afstandraces, maar die klasse hield op te bestaan, en heeft deze motor, zijn leven gesleten op de openbare weg.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 02 december, 2008, 16:03:45
Zal ik dan het goede antwoordt geven???
Wudo - NBW1
In eerste instantie gebouwd voor lange afstandraces, maar die klasse hield op te bestaan, en heeft deze motor, zijn leven gesleten op de openbare weg.
hé hé :worship-cool:
niet lang helle Tonnie belle :lol:
(http://img57.imageshack.us/img57/3158/nbw1oq7.gif) (http://imageshack.us)
Dit is de beroemde Drikus Veer, met welk merk motor, gaat hij hier de racepiste op.
is dat deze man
http://www.tweevandaag.com/call.php?module=PX_Video&func=view&vid=19155&vtype=wwb :worship-cool:
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 02 december, 2008, 18:06:54
Dit is de beroemde Drikus Veer, met welk merk motor, gaat hij hier de racepiste op.
De Gilera
Citaat van: BoxerQ op 02 december, 2008, 18:34:52
is dat deze man
http://www.tweevandaag.com/call.php?module=PX_Video&func=view&vid=19155&vtype=wwb :worship-cool:
Schitterende BoxerQ, bedankt, Drikus is inmiddels 90 jaar, en iedere maand treffen wij elkander, en vraag ik hem het hemd van het lijf, en Drikus vindt dat prachtig, evenals zijn vrouw Marie, die ook met prachtige verhalen komt.
De foto,s zijn van dit jaar, toen ik met Drikus naar Assen ben geweest voor de KRO opnames `Wij zijn de geschiedenis`, tevens een foto gemaakt, 54 jaar later van de oude TT baan, in de buurt van Hooghalen, waar Drikus zo,n mooie uitremactie uitvoerde.
Citaat van: Steefke™ op 02 december, 2008, 18:43:26
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 02 december, 2008, 18:06:54
Dit is de beroemde Drikus Veer, met welk merk motor, gaat hij hier de racepiste op.
De Gilera
Helaas het is niet de beroemde 4 cil Gilera, wel een zeer beroemd (race) merk, van het Europesche vaste land.
Triumph 500
is dat geen norton
Mannen, Engeland is toch niet het Europesche vaste land ;)
een jawa 550 cc
??????
Citaat van: crazy j op 02 december, 2008, 21:01:33
een jawa 550 cc
??????
Ik reken hem goed, het is een Jawa 2 cil 500 cc.
crazy j, de beurt is aan jou.
ik ga me nu een vraag bedenken
kwam er net achter dat ik aan de beurt was :oops:
ik heb s ff met pap overlegt
en dit is de vraag:
wie was de bekendste nederlandse motorracer op een BMW ??
het zal wel niet die moeielijkste vraag zijn maarja :cool:
Citaat van: crazy j op 13 december, 2008, 16:17:31
ik heb s ff met pap overlegt
en dit is de vraag:
wie was de bekendste nederlandse motorracer op een BMW ??
het zal wel niet die moeielijkste vraag zijn maarja :cool:
Ik zeg niks, heb van hem een heel mooie beker uit 1946, van een gewonnen race in Chimay (B)
Tonie bedoel je deze?
Probeer dit topic maar weer eens nieuw leven in te blazen :mrgreen:
Wat voor motor is dit op de foto? :twisted:
de piloot zullen jullie ook wel herkennen als zijnde Gérard Depardieu.
GRTZ
Munch tts
Is goed, hij is aan jou TOLEDO. :worship-cool:
Het is een op name uit de film Mammuth.
Motorfanaat en steracteur Gérard Depardieu is niet de ster van de nieuwste film waarin hij meespeelt: dat is de Münch Mammuth. Het is een film over een simpele Franse man, die zijn bijnaam Mammouth deels te danken heeft aan zijn trouwe motor en deels aan zijn forse voorkomen. Al sinds zijn zestiende hard levert hij hard werk en op de vooravond van zijn zestigste verjaardag wil hij eindelijk op pensioen, maar hij kan geen uitkering krijgen omdat niet al zijn oude werkgevers de nodige papieren hebben ingevuld. Om aan de relevante attesten te geraken besluit hij om op zijn trouwe Münch Mammuth terug te rijden naar zijn bakermat en zijn oude werkgevers te confronteren. Die tocht draait echter op iets heel anders uit en onderweg beleven hij en zijn onafscheidelijke tweewielige kompaan het ene avontuur na het andere. De film is op locatie geschoten in de Charente en de Charente Maritime, die de perfecte achtergrond lenen aan het verhaal van een man en zijn motor. De film, geregisseerd door Benoît Delépine en Gustave Kervern (die o.a. in 2004 ook de film Aaltra op hun palmares mochten plaatsen), werd in de officiële selectie opgenomen van het Internationale Filmfestival van Berlijn 2010 en kreeg er positieve beoordelingen. Zeker een kijkje waard dus
(http://img651.imageshack.us/img651/4772/dathadjegedacht.jpg)
Wie is de bestuurder met nummer H12 , hij is ook nog bekend geworden in de zijspancross. In 2005 is deze persoon helaas gestorven . De bestuurder met nummer H7 is een familie lid van hem en heet Albert. Albert is de........ van de andere persoon , en dit is tevens de voornaam van de ander ( H12) . Wat is de volledige naam van de bestuurder met nummer H12
volgens pap zou dit broer dirks moeten zijn
Dat heeft jou pap goed :thumbsup: crazy j , de volgende is voor jou
Aanpassing (ook in beginpost) : Als degene met het juiste antwoord niet binnen een week een nieuwe vraag heeft gepost, dan kan eenieder het initiatief nemen.
Dus nieuwe aftrap.
Van welke motor is dit de tank ?
(http://www.motorforumlimburg.nl/forum/index.php?action=dlattach;topic=233.0;attach=2908;image)
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:fmDUk0DpmABzGM:http://www.ducshop.be/wp-content/uploads/2010/02/Moto_morini_logo1.jpg)
Lijkt me een typische Moto Morini styling. :yes6rs:
ik zie er meer iets jammerikaans is, gokje op Harley D. :oops:
Steefke zit goed , type ?
Citaat van: karz op 23 april, 2010, 20:22:34
Steefke zit goed , type ?
ik gok op een corsaro...maar ook daar zijn verschillende type's van
Nee, andere tijd
De 350cc 2cil sport (1975)
hadden we jou niet gebanned van dit topic ? :mrgreen: ;)
(http://members.ozemail.com.au/~vemo/Morini%20350%20John.jpg)
:thumbsup:
Wie kent deze zeer bekende coureur, die helaas op een tragische manier is verongelukt
Citaat van: Road Racing Tonnie op 03 mei, 2010, 18:35:17
Wie kent deze zeer bekende coureur, die helaas op een tragische manier is verongelukt
Bill Ivy
Neee dat is een beetje flauw ik wist namelijk zeker dat je deze al een keer eerder gevraagd hebt. http://www.motorforumlimburg.nl/forum/index.php?topic=233.315
Je mag van mij een nieuwe vraag stellen Tonnie.
Citaat van: Steefke™ op 03 mei, 2010, 21:19:37
Citaat van: Road Racing Tonnie op 03 mei, 2010, 18:35:17
Wie kent deze zeer bekende coureur, die helaas op een tragische manier is verongelukt
Bill Ivy
Neee dat is een beetje flauw ik wist namelijk zeker dat je deze al een keer eerder gevraagd hebt. http://www.motorforumlimburg.nl/forum/index.php?topic=233.315
Je mag van mij een nieuwe vraag stellen Tonnie.
Dan was dat een beetje dom van mij, maar eigenlijk was jij aan de buurt Steef, ga je gang maar. :yes6rs:
Wat is dit voor een motor ?
Hesketh V1000
Geestes kind van de engelse Lord Hesketh, om de engelse motorindustrie nieuw leven in te blazen.
Voor meer informatie: http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/hesketh-v1000.php
(http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/hesketh-v1000.jpg)
:thumbsup: jij bent !
Welke antieke motorfiets is zo herkenbaar aan hun blok?
Geen idee maar ik raad een Enfield?
Het merk is hetzelfde, als van een diersoort, die je niet graag onbeschermt tegenkomt :lol:
Een Phanter :yes6rs:
:worship-cool: Yep Karz hij is weer aan dich :thumbsup:
http://www.motorklassiek.nl/panther-model-100-panther-m100-mooiste-eencilinder-aller-tijden-4034/
Welke moto zit deze hottie op ?
(motor is kleurloos gemaakt overigens)
..het is een italiaans merk
mv agusta ???
nee :naughty:
Tip, kijk naar het stuk frame en achterbrug wat je ziet. zo veel Italiaanse (bestaande) merken zijn er niet.
Het is geen ducati , maar ook geen '2 in het jaar handgemaakt in een schuurtje in Toscane' merk.
Benelli Tornado Tre
alhoewel tis toch een Chinees :roll:
boxerq heeft gelijk maar moet zeggen dat ik de achterbrug van de aprilia er ook op vind lijken
(http://www.arpem.com/motos/modelos/aprilia/flash/2006/rs-125/aprilia-rs-125-fd.jpg)
Citaat van: BoxerQ op 05 juni, 2010, 19:02:00
Benelli Tornado Tre
alhoewel tis toch een Chinees :roll:
:thumbsup: en daarom koos ik mijn woorden al zorgvuldig.
'Het is een italiaans merk.' , eerst had ik , 'het komt uit Italie..' willen schrijven
(http://www.motorcyclenews.com/upload/615/images/WebJohnyyRottinBenelliOnSho.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/8013/knipselt.png) (http://img696.imageshack.us/i/knipselt.png/)
wat voor een blok hangt hier in :mrgreen:
Een 2.5 V6 :cool:
(http://static.autoblog.nl/images/wp2010/AlfaBeast_450.jpg)
:shock:
je lijkt Tonnie wel :lol:
Nee hoor, gewoon slim googlen , ik zag een V blok op zijn minst 4 uitlaatbochten, en een kickstarter.
Ik heb gegoogled op v4 kickstarter en daarna op v6 kickstarter. Stond ie meteen bovenaan ;)
up
:mrgreen:
Dan ga ik maar voor mijn beurt. :mrgreen:
Wat is het merk van deze motor die origineel door Steve Mcqueen zelf gebouwd is om er wedstrijden mee te rijden en later als replica in een gelimiteerd aantal in productie genomen is.
(http://img696.imageshack.us/img696/1426/stevel.jpg)
Alleen het merk ? dat zie je zo al aan het blok.
(http://www.motorcyclenews.com/upload/250158/images/300x200/mcqueen-triumph-sand-racer.jpg)
Citaat van: karz op 04 juli, 2010, 11:24:38
Alleen het merk ? dat zie je zo al aan het blok.
(http://www.motorcyclenews.com/upload/250158/images/300x200/mcqueen-triumph-sand-racer.jpg)
Kom maar op dan :mrgreen:
Dit is de "Desert Racer" met een Triumph blok.
Citaat van: Busaberke op 05 juli, 2010, 10:58:40
Dit is de "Desert Racer" met een Triumph blok.
Desert racer is correct maar wat is het merk?
Métisse
yep gij zijt aan zet :yes6rs:
even dit eens nieuw leven inblazen
Welke coureur heeft in Geleen een fietsen annex motorzaak gehad
:roll:
is dat Geert Knevelman geweest, vroeger ook nog monteur bij Math Salden in Limbricht geweest.
:D :lol: nee
die bedoel ik niet
Richard Smeets, die had de zaak aan de rijksweg in Geleen, is begonnen te racen met een BSA, (daar was hij ook dealer van) daarna Ducati 350 cc Desmo, waar hij prima resultaten mee behaalde bij de KNMV, ook is er een Frame gebouwt, met daarin een Trabant blok, waar hij mee uitkwam in de 500c klasse, wat helaas geen succes is geworden.
Richard heeft ook nog een tijdje aan wielrennen gedaan.
kon niet beter.maar ja daar hebben we dan ook tonnie voor .Ik heb bij hem mijn eerste motor gekocht ,ne bmw r65 :lol:
De eerste Dutch TT werdt gehouden in 1925, de vraag is:
Wie won de 500cc klasse.
p/s de overwinningsbeker van die klasse, heb ik in mijn bezit.
Volgens Wiki was het Piet van Wijngaarden
Hij zou deze race nog drie keer winnen: in 1926, 1928 en 1930.
Daarna was hij (ook op Norton) in 1932 en 1937 nog Nederlands kampioen in de 350 cc klasse.
hoezo wiki , via deze ook een berg info
http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/index.html#HEMYLA-HISTORIE (http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/index.html#HEMYLA-HISTORIE)
:yes6rs:
Citaat van: Busaberke op 16 januari, 2012, 12:14:40
Volgens Wiki was het Piet van Wijngaarden
Hij zou deze race nog drie keer winnen: in 1926, 1928 en 1930.
Daarna was hij (ook op Norton) in 1932 en 1937 nog Nederlands kampioen in de 350 cc klasse.
Helemaal correct Robert, aan jou de volgende vraag.
Citaat van: Road Racing Tonnie op 16 januari, 2012, 19:09:53
Helemaal correct Robert
Heb ik nu die beker gewonnen ? :lol:
;)
Citaat van: Busaberke op 17 januari, 2012, 09:40:25
Citaat van: Road Racing Tonnie op 16 januari, 2012, 19:09:53
Helemaal correct Robert
Heb ik nu die beker gewonnen ? :lol:
;)
Robert, je mag hem wel een keer vasthouden, en er naar kijken, :lol:
Citaat van: Road Racing Tonnie op 17 januari, 2012, 09:51:21
Citaat van: Busaberke op 17 januari, 2012, 09:40:25
Citaat van: Road Racing Tonnie op 16 januari, 2012, 19:09:53
Helemaal correct Robert
Heb ik nu die beker gewonnen ? :lol:
;)
Robert, je mag hem wel een keer vasthouden, en er naar kijken, :lol:
Ik durfde het al bijna niet te vragen ... ;)
Nieuwe vraag:
Welke winnende motor van de Parijs-Dakar Rally had de meeste cc's , en hoeveel waren er dat ?
(en natuurlijk een fotoke erbij plaatsen)
De BMW R 1050 uit 1985 van winnaar Gaston Rahier ??? :cool:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/ZweiRadMuseumNSU_BMW_Paris_Dakar.JPG/210px-ZweiRadMuseumNSU_BMW_Paris_Dakar.JPG)
voggens mijn had die Beemer van Rahier maar 980 cc :roll:
Citaat van: Joepie1958 op 17 januari, 2012, 17:06:37
voggens mijn had die Beemer van Rahier maar 980 cc :roll:
het was zelf een 1053cc blok, maar dat kon de witte niet meer weten nadat hij van de beemer was afgestapt.
bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_R1050 (http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_R1050)
Citaat van: BMWhub op 17 januari, 2012, 18:53:19
Citaat van: Joepie1958 op 17 januari, 2012, 17:06:37
voggens mijn had die Beemer van Rahier maar 980 cc :roll:
het was zelf een 1053cc blok, maar dat kon de witte niet meer weten nadat hij van de beemer was afgestapt.
bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_R1050 (http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_R1050)
1053cc is correct!
De beurt is aan BMWhub.
in welk jaar heeft YAMAHA de eerste GP gewonnen ( velen van ons hebben dat niet bewust mee gemaakt :twisted:) ?
op 7 juli 1963 op het Ardennencircuit van Spa-Francorchamps
YES :worship-cool: hij is aan jou JOKER
Ter ere van wie is dit standbeeld opgericht en waar staat het ?
Ik zal maar geen antwoordt geven, op de vraag, van deze unieke coureur, die zo ongelukkig om het leven is gekomen, in een Oostblok land, bij een onbeduidende straatrace in de 125 cc klasse.
Die foto heb ik al eens eerder gezien maar dan een beetje groter :-X
Joey Dunlop
Gestorven tijdens een race in Tallinn Estland
Ow ja, het staat bij het Murray's Motorcycle Museum, Isll of Man
Jaaaaaaa helemaal goed Desmo.
Ok, dan blijven we maar even in de standbeelden.
Ter ere van welke 10 voudige wereld kampioen is onderstaand beeld en in welk plaatsje staat dit.
(http://img40.imageshack.us/img40/1051/standbeeldg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/standbeeldg.jpg/)
]
Citaat van: Desmo-devil op 20 januari, 2012, 06:49:01
Ok, dan blijven we maar even in de standbeelden.
Ter ere van welke 10 voudige wereld kampioen is onderstaand beeld en in welk plaatsje staat dit.
(http://img40.imageshack.us/img40/1051/standbeeldg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/standbeeldg.jpg/)
]
van stefan everts in Neeroeteren
Uiteraard helemaal goed !! :worship-cool:
nieuwe vraag ?? (http://members.multimania.nl/Dodotje/smilies/hyper.gif)
(http://img834.imageshack.us/img834/3094/sambal.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/sambal.jpg/)
welke tenenkromtrekkende motor hoort dit smoelwerk :-X
er staat zo'n frans bragel voor teveel euries te koop op ebay :-X :twisted:
Citaat van: BMWhub op 20 januari, 2012, 18:48:46
er staat zo'n frans bragel voor teveel euries te koop op ebay :-X :twisted:
:shock: yep....
ik geloof bij jouw zijn de kinderen de deur uit en je hebt een inwonende schoonmoeder :lol:
zoveel tijd over om ebay uit te pluizen :mrgreen:
de eer is aan U :worship-cool:
Volgens mij is dit de Moto Française 650 R, voorzien van het onvolprezen Citroen Visa blok.
bijna goed :mrgreen: wat jij bedoeld is 't kleine broertje :yes6rs:
aaahh ........
De BFG Odyssée met het Citroën GSA blok ?
(http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/boxers/BFG13001981.jpg)
yep.... lelijker kun je ze niet maken
althans geen brommer, wel kinderen :mrgreen:
verzin maar 'n nieuwe :yes6rs:
Wie is deze Nederlandse coureur ?
(http://img109.imageshack.us/img109/1259/wiesdanou.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/wiesdanou.jpg/)
Cees Doorakkers, hier is hij onderweg met zijn Yamaha YZR 500, in een Harris frame.
Precies!
aan jou de eer, Tonnie!
Wie werdt als coureur ook wel de "grijze eminentie" genoemt, heeft zeer goede resultaten behaalt in de 125 cc klasse.
Kampioen 125cc 1981-1984-1985-1987, "de grijze Eminentie" Anton Straver??
(http://img72.imageshack.us/img72/4440/antonstraverheeswijk198.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/antonstraverheeswijk198.jpg/)
althans volgens ene HEMEYLA
:lol:
Huub, 100% goed.
keej,
Welke hollandse deerne reed Dakar en met welke brommert?? uiteraard met foto's :yes6rs:
het betreft MIRJAM POL op een Honda CRF450 Dakar X
heeft zelf het damesklassement in 2009 gewonnen.
bron:http://www.mirjamgoesdakar.nl/
klopt helemaal, jij bent Houbair
heeft ze dan dit jaar wel gereden
http://www.twentesport.com/overige/motorsport/mirjam-pol-wel-naar-dakar-rally-maar-niet-als-rijdster/ (http://www.twentesport.com/overige/motorsport/mirjam-pol-wel-naar-dakar-rally-maar-niet-als-rijdster/)
:dunno:
neej, ze heeft dit jaar niet gereden. ze was als soort teammanager voor het honda team aanwezig
Wie hadden de eerste serie productie van motorfietsen op gezet, en in welk jaar?
Dat was de Fa Hildebrand & Wolfmuller, begonnen in 1894 te Munchen
:haildaking:
Tonnie hij is voor jou. :worship-cool: :worship-cool:
Hoeveel GP,s heeft de bekende coureur Jos Schurgers gewonnen, en waar.
Hij behaalde 1 GP overwinning in 1973 in Francorchamps
Dat is helemaal correct.
Wie is de coureur die we op onderstaande foto in actie zien met startnummer 6 tijdens de TT van Assen in 1970 en voor welk merk reed hij in dat jaar.
(http://img855.imageshack.us/img855/7205/assen2.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/assen2.png/)
paul smart 350cc padgett yamaha
volgens ene herman :lol:
helemaal goed. twee jaar later won hij de Imola 200 voor Ducati. Hij is aan jou .
ISDE staat voor International Six Day Enduro en hete van 1913 tot 1981 ISDT International Six Days Trial .
Welke 3 nederlandse coureurs wonnen in 1937 de zilveren vaas en op welke motor
Dat waren:
A.P. van Hamersveld
G. Bakker Schut
J. Moejes
Allen op BMW R51.
man o man :lol:
weg met het internet
lang leve tonnie :worship-cool:
heeeeelemaal goed
in 1931 was het een echte nederlandse overwinning met eysink
aan jou de eer
Wie werdt er in 1979 Nat kampioen, in de 500 cc klasse?????
Aangezien je niet vraagt in welke discipline zou het Toon Karsmakers kunnen zijn :mrgreen: :mrgreen: maar ik neem aan dat je het niet over motorcross hebt haha
Dus ga ik toch maar voor Willem Zoet op Suzuki
(http://img507.imageshack.us/img507/8969/willemzoet.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/willemzoet.jpg/)
Sorry, ik bedoelde i.d.d, in de wegracesport.
Willem Zoet is helaas niet goed.
O, dan zal ik eens ff mailen naar een gerenomeerde site om te vertellen dat er een fout op staat :mrgreen:
Ik kan (net als Desmo) geen andere naam dan Willem Zoet vinden ...
Nederlands kampioenen 1979
Nederlands kampioen 50cc Hans Spaan
Nederlands kampioen 125cc Martin van Soest
Nederlands kampioen 250cc Klaas Hernamdt
Nederlands kampioen 350cc Jack Middelburg
Nederlands kampioen 500cc Willem Zoet
Nederlands kampioen 750cc Willem Zoet
Nederlands kampioen zijspannen Egbert Steuer/ Johan vd Knaap
volgens mij kun je zelf nog op de rug van de overall nog " OET " lezen
Ik twijfel niet aan de expertise van Tonnie, dus er zal wel ergens een addertje onder het gras zitten. :yes6rs:
Citaat van: Desmo-devil op 30 januari, 2012, 12:25:32
Ik twijfel niet aan de expertise van Tonnie, dus er zal wel ergens een addertje onder het gras zitten. :yes6rs:
Dat is scherp opgemerkt door Desmo-devil van dat addertje :yes6rs:
Het gaat om de nationale klasse, die als kweekvijver diende om door te stoten naar de Inters (internationaal startbewijs)
Succes.
1979 was natuurlijk het "gouden jaar" van de nederlandse 500cc rijders Hartog, van Dulmen & Middelburg.
Maar dat betreft de GP's.
Van de nationale klasse kan ik nauwelijks iets vinden in dat jaar.
Geef eens een hint ?
Ik kan hier ook niets over vinden.
Mannen, het antwoordt is o.a te vinden bij "mijn" racesite, http://www.deraceheldenvanweleer.nl (http://www.deraceheldenvanweleer.nl) in de topic KNMV geschiedenis 500cc klasse nationaal- Internationaal en in Moto 73 uitgave Dec 1979.
Succes
link aangepast door BB
Martin Rash?
(http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?action=dlattach;topic=358.0;attach=27102;image)
Je was me net voor Robert. Trouwens een heel leuk Forum Tonnie, mooi die oude foto's
Helemaal correct Robert, aan jou de volgende vraag.
Citaat van: Desmo-devil op 31 januari, 2012, 12:20:59
Je was me net voor Robert. Trouwens een heel leuk Forum Tonnie, mooi die oude foto's
Dankjewel.
Van welk merk is deze karakteristieke motorfiets?
(http://img215.imageshack.us/img215/8305/ditzegtniks.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/ditzegtniks.jpg/)
Het gaat hier om het bekende Duitse automerk Opel.
Correct!
En alweer te gemakkelijk gemaakt ..... :evil:
(voor Tonnie dan :worship-cool:)
(http://hooniverse.com/blog/wp-content/uploads/2010/03/Opel-1-650x455.jpg)
De zeer bekende Zuid Afrikaanse karakter coureur, John Ekerold, heeft een zwager, die ook zijn sporen meer dan verdient heeft in de wegracesport.
Vraag.
Hoe heet die zeer symphatieke coureur, die nog steeds in Durban Zuid Afrika woont.
de Duitser Willy Krebs ?
De Zuid Afrikaan Alan North ?
Citaat van: Busaberke op 01 februari, 2012, 16:08:45
De Zuid Afrikaan Alan North ?
Helemaal correct Robert, Alan North is vorig jaar nog bij mij op bezoek geweest, was ontzettend gezellig.
Citaat van: Road Racing Tonnie op 01 februari, 2012, 18:20:23
Citaat van: Busaberke op 01 februari, 2012, 16:08:45
De Zuid Afrikaan Alan North ?
Helemaal correct Robert, Alan North is vorig jaar nog bij mij op bezoek geweest, was ontzettend gezellig.
Kun je nagaan hoe gezellig het wordt als bv een MFL afvaardiging nog eens op bezoek komt ..... ;)
Nieuwe vraag:
Hoeveel cilinders heeft de onderstaande motorfiets?
(http://img696.imageshack.us/img696/2439/hoeveelcilinders2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/hoeveelcilinders2.jpg/)
geen enkele, is toch een "wankel" en die werkt middels "schijven"?
Correct!
CiteerKun je nagaan hoe gezellig het wordt als bv een MFL afvaardiging nog eens op bezoek komt ..... ;)
Volgende keer zal ik zeker eens een keer mee gaan.
Citaat van: Busaberke op 02 februari, 2012, 11:31:36
Correct!
voor de jeugd> http://nl.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor (http://nl.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor)
nieuwe 2 ledige vraag; van welke Wankel-moto is dit een onderdeel
(http://img38.imageshack.us/img38/2471/rotarymotor.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/rotarymotor.jpg/)
(noem merk en type en uiteraard een foto van de hele brommert) en van wie is het oorspronkelijke blok afkomstig dat gebruikt werd voor deze brommert.
Tip (kryptische omschrijving): Denk aan Herman ;)
Alez jonkies, ook mee doen :yes6rs:
Heb vorig jaar er nog een zien staan in Brussel op de auto motor salon in de kleur combinatie groen zwart.
Dit was er een opgebouwd uit reserve onderdelen. Zoveel hadden ze op voorraad.
:offtopic:
vroeger groetten de RO 80 rijders (NSU RO80 met wankelmotor) elkaar door twee handen op te steken :yes6rs:
met één hand gaven ze aan hoeveel motoren ze er al in hadden gehad, met de andere hand de hoeveelheid onder garantie :twisted:
aangezien ik niet meer tot de jonkies behoor, geen antwoord sleep
het was een aanmoediging voor de jonkies om mee te doen, wie het eerst goed antwoord is aan de beurt uiteraard. ;)
als ik de foto van de witte op google zoek geeft hij aan dat het de motor zou zijn van een citroen m35, maar aangezien we het over motoren hebben hier zal dit wel niet kloppen :-X
nou een gokje dan : de van veen OCR1000 foto: http://www.demotorsite.be/content/van-veen-ocr1000-komt-terug (http://www.demotorsite.be/content/van-veen-ocr1000-komt-terug)
Toch is je antwoord, wellicht onbedoeld, toch helemaal goed :yes6rs:
de motor is idd de Van Veen Ocr 1000 en het blok komt oorspronkelijk van Citroen. Van Veen heeft het wel helemaal verbouwd/aangepast voordat ze het in hun motoren bouwden. :cool:
Dus aan jou J om de volgende vraag te verzinnen ;)
Citaat van: DeWitte op 02 februari, 2012, 20:14:44
Toch is je antwoord, wellicht onbedoeld, toch helemaal goed :yes6rs:
de motor is idd de Van Veen Ocr 1000 en het blok komt oorspronkelijk van Citroen. Van Veen heeft het wel helemaal verbouwd/aangepast voordat ze het in hun motoren bouwden. :cool:
Dus aan jou J om de volgende vraag te verzinnen ;)
Ik was vorige week bij Jos Schurgers, die heeft aan de wieg gestaan, bij de ontwikkeling van de van Veen OCR, in 1975 werdt hij tentoongesteld bij de IFMA in Koln, heb de standkaart daarvan in mijn bezit, evenals de hotelboekingen ook moest er doorgegeven worden wie op welke dag de stand beheerde.
ik ben opzoek naar de (bij) naam van de persoon op de foto in het groen
(http://img269.imageshack.us/img269/509/bewerkts.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/269/bewerkts.jpg/)
niemand die het weet ? :shock: :shock: :shock:
Crazy met dat zwart masker op ben jij dat? verkleed voor de carnaval :twisted: :mrgreen:
neej gelukkig ben ik dat niet haha :P is een vriend van me heb hem maar eventjes weggekleurd :P
Willem Holleeder?
zo niet, geef 's een hint?
Ghost-rider voor die groene, Boerka voor die zwarte?
:O niet gedacht dat hij zo moeielijk zou zijn haha,
het gaat zich hier om een brazilaanse 'stuntrijder'
hij word door insider's van de 'stunt scene' gezien als de uitvinder van het stunten.
A.C Farias, wereldrecordhouder wheely met losse handen. (Guiniss boek)
Tonnie heeft het goede antwoord gevonden.
ik heb hem aantal jaren geleden zelf in actie gezien bij een helaas maar 1 malig georganiseerd stunt evenement in amsterdam.
aan jou de beurt tonnie
In welk jaar werdt de 50cc klasse toegevoegt in Assen, voor het WK gebeuren.
1962 gewonnen door Ernst Degner ??????
Helemaal correct. :lol:
Van welk legendarisch motormerk is onderstaand blok ?
En voor de echte kenners, welk type, bouwjaar en cil. inhoud
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/yalnt.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/yalnt)
Trouwens nog een tip voor Road racing Tonnie en Busaberke, in "Motor magazine" van deze maand staat een mooi artikel over de Hayabusa.
Heb hier een iets completere foto gevonden. :mrgreen:
maakt het voor de jonkies iets gemakkelijker
:thumbsup:
Bedankt Desmo devil, had zojuist per 1 Jan 2012 het blad opgezegt, na het 55 jaar te hebben gelezen, koop maar even een los nummer.
Zou het antwoordt op jou vraag een Vincent zijn, type Comet 500cc bj 1949, heel veel later heeft de Zwitser Frits Egli, daar de mooiste creaties van gemaakt, evenals de man met de gouden handen uit Mill (NB) Cees Fick.
Ook was er ooit iemand (Rollie Free) die met een 1000c Vincent een wereldrecord mee behaalde, met een zeer aparte rijstijl
Helemaal correct Tonnie.
Citaat van: Road Racing Tonnie op 07 februari, 2012, 14:51:35
Bedankt Desmo devil, had zojuist per 1 Jan 2012 het blad opgezegt, na het 55 jaar te hebben gelezen, koop maar even een los nummer.
Zou het antwoordt op jou vraag een Vincent zijn, type Comet 500cc bj 1949, heel veel later heeft de Zwitser Frits Egli, daar de mooiste creaties van gemaakt, evenals de man met de gouden handen uit Mill (NB) Cees Fick.
Ook was er ooit iemand (Rollie Free) die met een 1000c Vincent een wereldrecord mee behaalde, met een zeer aparte rijstijl
Toen deden ze al aan planking :schater: :schater: :mrgreen:
Citaat van: BMWhub op 08 februari, 2012, 09:56:55
Citaat van: Road Racing Tonnie op 07 februari, 2012, 14:51:35
Bedankt Desmo devil, had zojuist per 1 Jan 2012 het blad opgezegt, na het 55 jaar te hebben gelezen, koop maar even een los nummer.
Zou het antwoordt op jou vraag een Vincent zijn, type Comet 500cc bj 1949, heel veel later heeft de Zwitser Frits Egli, daar de mooiste creaties van gemaakt, evenals de man met de gouden handen uit Mill (NB) Cees Fick.
Ook was er ooit iemand (Rollie Free) die met een 1000c Vincent een wereldrecord mee behaalde, met een zeer aparte rijstijl
Toen deden ze al aan planking :schater: :schater: :mrgreen:
Zo te zien droeg 'ie een zwembroek en badslippers, dus wellicht ook een badmuts ipv een helm?
Hoe is men aan de naam T.T. races gekomen?????
TT, De naam heeft haar oorsprong in Engeland, dat rond de vorige eeuwwisseling een van de belangrijkste producenten van motorrijwielen was. Races op een openbare weg waren echter verboden. Op het autonome eiland Man in de Ierse Zee kregen de initiatiefnemers tot het houden van wegwedstrijden de volledige medewerking van de lokale overheid; in 1907 werd daar de eerste motorrace gehouden onder de naam TT. De naamgevende Tourist Trophy was een grote beker, beschikbaar gesteld door Markies de Mouzilly St. Mars. Hij was naast initiator in 1904 ook al medeoprichter van de overkoepelende internationale motorsportbond, De Federation Internationale des Clubs Moto-cyclistes, de voorloper van de huidige FIM. De races op Man kregen elders al gauw navolging. Zo ook in Assen, de enige plaats die naast Man gemachtigd is aan het evenement de naam TT toe te kennen
Ik vind het perfect verwoordt, SUPER.
Dus ik mag ? daar komt die dan :)
Jaaaaren geleden pffff was dit één van mijn eerste motoren.
Met dit ding was het nog een heel avontuur om tot in Drente op de TT te komen ha ha
De vraag is.... wat is het voor ding ? ( op kenteken ) er zat orgineel ook nog een kuipje op maar die vond ik lelijk en heb ik er dus af gezaagd :lol:
Honda CB750R ?
Helaas.
Lijkt verdacht veel op een Nico Bakker frame, met een Honda blok.
Ik word gek :) weet jij nu echt alles :worship-cool:
Het was inderdaad een Bakker met een CB900 blok. De Witte zat dus ook in de buurt
Maar op kenteken was het een Bakker.
Bedankt voor je complimenten :lol:, mooie fiets trouwens, en sturen deed hij ook wel he, heb je de motor nog??, worden inmiddels zeldzaam.
Nieuwe vraag, waar je toch echt diep in het verleden moet terug gaan.
Wanneer werdt er voor de eerste keer een 750cc race verreden in Assen?????
Volgens mijn bescheiden mening in 1926 gewonnen door Arthur Dom
Citaat van: Desmo-devil op 09 februari, 2012, 09:36:59
Volgens mijn bescheiden mening in 1926 gewonnen door Arthur Dom
Dat is correct, wist je dat er trouwens maar 2 deelnemers waren???, de te leggen afstand was bijna 300 km, Dom deed er 3 uur 20 min en 53 sec over, gem snelheid 93,4 km p/u met zijn watergekoelde 2 cil Scott tweetakt.
Pff weer een nieuwe vraag bedenken.
Eentje voor de jeugd dan maar.
Wie is de (hoofd) designer van onderstaande concept bike en wat is de (voorlopige)
type aanduiding van deze Italiaanse schone
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/23pp1.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/23pp1)(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/h5ncz.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/h5ncz)
Dat is de Ducati C12-R Superbike concept van Anthony Colard.
:worship-cool: :thumbsup: :yeah:
Citaat van: Desmo-devil op 09 februari, 2012, 12:48:51
:worship-cool: :thumbsup: :yeah:
Nou dan hoor ik dus toch nog bij de jeugd? :lol:
Nieuwe vraag:
Van welke briljante motorfiets is dit blok?
(http://img15.imageshack.us/img15/9620/briljantf.jpg)
I.d.d Robert, een briljante motor, van de helaas veel te vroeg overleden John B, aan anderen de eer om het verder in te vullen. :yes6rs:
;)
Citaat van: Road Racing Tonnie op 09 februari, 2012, 08:41:26
Bedankt voor je complimenten :lol:, mooie fiets trouwens, en sturen deed hij ook wel he, heb je de motor nog??, worden inmiddels zeldzaam.
Hoi Tonnie. ja het frame was super stuurde voor die tijd inderdaad mes scherp. En nee heb heb hem destijds ook weer verkocht :oops:
Citaat van: Busaberke op 09 februari, 2012, 16:15:09
Van welke briljante motorfiets is dit blok?
(http://img15.imageshack.us/img15/9620/briljantf.jpg)
Niemand behalve onze encyclopeTonnie? ;)
Dan maar een hintje:
deze "prive ontwikkelde" machines streden mee in de Battle of the Twins races, en versloegen daarbij diverse fabrieksteams. :worship-cool:
Ik weet hem wel, en volgens mij staat ie al 10 x in dit topic..
zijn naam doet erg brittisch aan maar dat is hij niet :twisted: :mrgreen:
Britten V1000 (nieuw zeeland)
(lelijk hok) :yes6rs:
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/11/britten-v1000.jpg)
Citaat van: DeWitte op 10 februari, 2012, 10:42:17
(lelijk hok)
functie gaat vóór vorm!
aan jou de eer, Witte
nou een makkie dan>
Wat was mijn 1e motorfiets? :mrgreen:
hier een doos met onderdelen van zo'n stoere brommert
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/9/0b/Np8eaimXHi+feozoVtLSZQ==.jpg)
ow ja piccie van een complete uiteraard hoort bij het antwoord :yes6rs:
Honda CB 900 Bol Do,r
De eerste motorfiets van de Witte? zal wel een FN geweest zijn, die waren toen nog volop in de mode
zoiets :D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/FN_M50_750_cc_four_cilinder_1925.jpg)
viercilinder uit 1925 met kettingaandrijving, dus die zal wel niet lang gebleven zijn
Citaat van: Road Racing Tonnie op 10 februari, 2012, 17:17:34
Honda CB 900 Bol Do,r
ook ne witte :yes6rs: (waar had je de bol do'r aan herkend?)
U bent weer Professor Tonnie :worship-cool:
Aan de alu constructie waar de voetrusten aan zitten.
Ik prijs mij zeer gelukkig, met het feit dat ik in het bezit ben van een Honda Ns 400 R (3cil tweetakt) wat een ongelofelijke gifkikker is, allemachtig prachtig om mee te rijden,
Vraag;
Waarom voelde de Honda fabriek zich geroepen, om zo,n motor aan hun assortiment toe te voegen.
vanwege de concurrentie? > Yamaha RD500LC en de Suzuki RG500
Dat was niet direct de hoofdreden.
p/s denk aan de sport ;)
het is een replica van de NS500 waar Freddy Freddie in 1983 wereldkampioen mee is geworden en gemaakt voor de japanse markt waar er voor in japan gemaakte motoren een limit was ( of nog is maar dat weet ik niet zeker ) van 400CC
BMWhub, jou antwoordt, is perfect, ook in 1985 werdt hij met een dergelijke motor Wereldkampioen 500cc.
Aan jou de volgende vraag. :yes6rs:
Met welke coureur en in welke klasse is kawasaki sedert 1982 eewige wereld kampioen? :mrgreen:
Tonnie, ik weet dat je dit zo uit je mauw schud maar geef de rest eerst eens een kans. :worship-cool:
Ik zeg niks :-X
Dat was Anton Mang op de 350CC Kawasaki:
(http://www.jumpingjack.nl/Images_2010_2/1979_programm%20aboek%20_40_.jpg)
Busaberke hij is goed, hij is aan jou :worship-cool:
Alleen de foto hoort er niet bij of is dat al de volgende vraag. :mrgreen:
voor die wat meer willen weten : http://www.jumpingjack.nl/Diverse_wereldtoppers_uit_de_jaren_70-80_/anton_mang.htm (http://www.jumpingjack.nl/Diverse_wereldtoppers_uit_de_jaren_70-80_/anton_mang.htm)
Aan welke motorcoureur werd verlof verleend tijdens het uitzitten van een gevangenisstraf , zodat hij tóch aan een race kon deelnemen ? :worship-cool:
Ik zeg niks :-X een uniek persoon, met een mooie racestaat van dienst.
Jack Middelburg ?
Citaat van: @Sambal op 14 februari, 2012, 18:12:45
Jack Middelburg ?
:yes6rs: :thumbsup:
De dag na thuiskomst van Jack stond er op de voorpagina van de Telegraaf een foto met een interview met Jack. Men was aan de deur geweest met een arrestatiebevel. Jack moest nog een gevangenisstraf uitzitten voor herhaaldelijke snelheidsovertredingen op de openbare weg en de justitie wilde dat hij die nu uit ging zitten. Dit terwijl de afspraak was dat hij dit in de wintermaanden zou gaan doen. Echter de GP van Silverstone in Engeland stond voor de deur en na enige onderhandelingen kon hij daar toch aan gaan deelnemen. Achteraf hadden ze hem echter beter op kunnen sluiten, want tijdens de training in Engeland op 11 augustus 1979 kwam Jack door een vastloper, de tweede tijdens de trainingen, voor een bocht, zwaar ten val en liep daarbij een dubbele scheenbeenbreuk, dubbele handbreuk en diverse andere verwondingen op.
(http://www.jumpingjack.nl/Images_2009_99/1979_%2027.jpg)
1 st French G.P. 250 cc
1 st French G.P. 500 cc
1 st Austria G.P. 250 cc
1 st Austria G.P. 500 cc
1 st German G.P. 250 cc
1 st Daytona 350 cc
1 st Imola 200 350 cc
1 st Modena
over wie hebben we het hier ! :mrgreen:
Jarno Saarinen
:thumbsup:
Waar en wanneer behaalde Stefano Perugini, zijn eerste GP overwinning in de 125 cc klasse.
First Grand Prix 1993 125cc Italian Grand Prix
Dit jammer geen parate kennis maar internet bron :http://www.enotes.com/topic/Stefano_Perugini
helaas, is dit niet correct.
nieuwe poging
1996 125cc Malaysian Grand Prix
100% goed, grote klasse.
Onder welke naam heeft Robert Craig een vermelding in het guinnes book of records voor het breken van botten?
Evel Knievel Geweldig die gek, heb ik ook film van gezien. heerlijk.
Joker hij is aan jou :worship-cool:
welke eerste niet-Brit won de Senior TT op the isla of man en op welke motor ?
Dat was de beroemde Duitser Georg (Schorsch) Meier, met zijn eveneens beroemde BMW.
En we hebben weer een winnaar :yes6rs:
We gaan ruim 85 jaar terug in de (race) tijd.
Welke Hollandse coureur, behaalde met zijn FN het eerste Wereldrecord, voor ons land. (geen Wereldkampioen)
Succes.
??? Maarten Flinterman :dunno:
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :haildaking:
was toch wel even door de geschiedenis heen werken :yes6rs:
eens kijken hoe het staat met de kennis over vrouwen :mrgreen:
Van wie is de volgende uitspraak;
Ja, ik zal de eerste vrouw zijn die gaat deelnemen aan het WK Supersport, en ben daar behoorlijk trots op. Ik ben de succesvolste Italiaanse vrouwelijke coureur, en hoop een waardevolle vertegenwoordigster te zijn van de vrouwelijke sexe en daarmee deuren te openen voor meer vrouwen in deze sport.
Dat moet dan Paola Cazzola zijn.
:D ok tonnie je mag weer :thumbsup:
Hengelo (gld) is nog 1 v/d weinigen. die nog een echt stratencircuit hebben.
vraag: hoe heet dat circuit, en waarnaar is het vernoemt.
HAMOVE Hengelose auto en motor vereniging :dunno:
Helaas Joker :cry:
?? varselring
Ik reken hem goed, Varsselring, vernoemt naar het buurtschap Varssel.
waar lagen circuit "de graafse baan " en circuit "vorstengrafdonk" :mrgreen: :mrgreen:
dat is (was) in Oss (zij de ezel)
is goed ligt in oss alaaf
"Het Circuit Paalgraven, voormalig bekend onder de namen Circuit de Graafse baan en Circuit Vorstengrafdonk,"
Helaas kan ik weer eens geen foto's in mijn fotoprogramma zetten :oops: dus we moeten het met een tekstvraag doen.
In het Limburgse Born, wereldberoemd om zijn Ned-car fabriek (DAF, Volvo, Smart, Mitsubishi) werd tussen 1974 en 1980 een aantal NMB races gehouden :worship-cool: (moet ik ook nog foto's van hebben, maar waar..........) hoe was de naam van dit straten-circuit?
Born heeft verschillende circuits gehad, enwel met deze namen.
Holtum
De Sluizen
Fiat circuit.
Volgens mij zat je in de startblokken om te antwoorden :worship-cool:
Van 74 tot 80 was het idd. het Fiat-circuit (afgeschaft omdat het te hard roestte??? :-X)
Ik kwam even kijken, en zag dat er een vraag was, en dan ben ik de beroerdste niet, om te antwoorden. :oops: :lol: :yes6rs:
We blijven maar even in het mooie Limburgseland, en bij de talrijke circuits, die daar in het verleden waren, die ik allemaal bezocht hebt, maar helaas die tijd komt nooit meer terug.
Vraag.
Hoe heette het circuit, bij het mooie plaatsje Voerendaal.
p/s dat moet een makkie voor jullie zijn. :lol:
volgens mij gewoon "circuit Voerendaal" ?
Circuit "Bergseweg"
Dat is goed!!
zie mijn posting bij let op, verkeerscontroles :oops:
Mannen, in mijn beleving heette het circuit toch anders.
http://www.wegcircuits.nl/RacingCircuitsFactbook.pdf (http://www.wegcircuits.nl/RacingCircuitsFactbook.pdf)
of deze
http://www.wegcircuits.nl/RennenRacesVitesse.pdf (http://www.wegcircuits.nl/RennenRacesVitesse.pdf)
misschien staat hij ertussen , even zoeken en lezen :mrgreen:
is dat niet het straten circuit van "de beitel' weet niet hoe het precies moet heten
kunderberg
bron: http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?topic=245.0 (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?topic=245.0)
Citaat van: crazy j op 22 februari, 2012, 17:16:22
is dat niet het straten circuit van "de beitel' weet niet hoe het precies moet heten
Dat was in Heerlen, op het Ind terrein.
Citaat van: BMWhub op 22 februari, 2012, 17:26:59
kunderberg
bron: http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?topic=245.0 (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?topic=245.0)
BMWhub, je hebt heel goed recherche werk gedaan.
Aan u de volgende vraag.
Bij, of eerder rond welke plaats in Duitsland lag de "snelte renstrecke der welt"?
Het is een auto/motor circuit dat in begin 50er jaren na een zwaar ongeluk met meerdere doden is gesloten als circuit.
Dat was bij het plaatsje Wegberg, in de buurt van, Monchengladbach, hetcircuit heette "Grenzlandring"ook wel "Wegbergring
:worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
helemaal goed
het was van orgine uit eerst een test baan voor panzer en na WO2 werden er een paar super snelle races gehouden.
het was een super snel circuit om dat het een oval was.
Wie was de pionier bij het ontwikkelen van een tweetakt motor, en kreeg in 1902 patent op zijn 2 cil tweetakt motor.
Tonnie is het Alfred Angas Scott
bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Scott_(motorfiets) (http://nl.wikipedia.org/wiki/Scott_(motorfiets))
BMWhub :haildaking: Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuper
Ducati is van huis uit geen motorfiets bouwer, maar heel iets anders.
Dat produkt wordt niet meer gemaakt.
Wat maakten ze bij Ducati voor de tweede wereldoorlog?
Ducati Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati
allee radiookes
:worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
hij is aan jou
waar is dit
14-9-1975
(http://img687.imageshack.us/img687/4995/knipselca.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/knipselca.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
gokje... nederlandse kamioenschappen in Mill ?
ik zou eerder een gokje wagen op voerendaal
(http://img861.imageshack.us/img861/4260/waarc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/861/waarc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
tja toch een beetje meer rondtouren
voerendaal is goed
Dit motorblok had eerst een andere bestemming dan in een race frame te hangen.
Welke bestemming was dat, of waar was dit motorblok eerst voor ontwikkeld?
Een Konig motor uit Berlijn, in eerste instantie bestemd als buitenboordmotor, in de 70tiger jaren, werden ze in de wegracesport ingezet, zowel solo alswel zijspan, Kim Newcombe was testrijder voor de fabriek, een prachtige 4 cil tweetakt, met zeer veel potentie, ook de bekende (Limburger) Armin Zeh, heeft jaren met een solo over de circuits geboendert.
:haildaking:
Tonnie klopt helemaal, het was een motorblok dat in de 70's veel gebruikt werd in de motorsport, ook in de zijspanklasse zoals o.a bij Geert Knevelman uit Geleen.
:worship-cool: :worship-cool:
Seeley Konig 500 1970's Grand prix bike (http://www.youtube.com/watch?v=A0BwMeRTQ0E#ws)
KIM NEWCOMBE KONIG by ROD TINGATE (http://www.youtube.com/watch?v=LhV0fzvH8MU#)
Welke Ned motorsportman is tot op de dag van vandaag het meest succesvol geweest, met o.a 21 x kampioen van Nederland, en met div Europese en Wereldsnelheidsrecords, helaas is hij maar 50 jaar geworden.
Kom op mannen, zo moeilijk is hij niet, want we moeten doorgaan, altijd maar doorgaan. :lol:
Biografie Henk Vink
Henk Vink werd in 1938 in Maasland geboren als zoon van een motorfietsimporteur. Op zijn derde jaar reeds kreeg hij van zijn vader zijn eerste motorfiets. Hij werd dus vroeg besmet met het motorvirus.
Op 15 jarige leeftijd begon hij voor het eerst met het rijden van Trialwedstrijden. Toen hij zijn eerste officiele Trialwedstijden winnend begon af te sluiten op 16 jarige leeftijd, kreeg de KNMV in de smiezen dat hij niet over een geldige licentie beschikte. Pas op zijn 18e jaar begon hiermee zijn officiele carriere.
In totaal werd Henk Vink 11 maal Nederlands kampioen Trial.
Inmiddels was Henk Vink getrouwd met Mimi Bruinsma (dochter van een motorfietsimporteur) en verhuisd naar Amsterdam, alwaar hij het importeurschap van Kawasaki naar zich toe trok. Een onbeduidend Japans merk dat Engelse motorfietsen kopieerde. Vele jaren later volgden nog meer 'onbekende merken' zoals Aprilia, dezelfde route langs motorvisionair Henk Vink.
Ook trof Henk een nieuwe passie: motorsprint en dragrace. Deze voor Nederlandse begrippen nieuwe tak van motorsport kreeg door zijn inspanningen en prestaties (waaronder tweevoudig wereldrecordhouder) een grote schrare fans in Nederland en grote bekendheid. Nog steeds is zijn demonstratiemotor met raketaandrijving, beter bekend als de 'Rocketbike' uniek in zijn soort.
Naast zijn eigen activiteiten als motorsporter heeft Henk zich ook gedurende zijn leven op vele manieren ingezet voor diverse vormen van motorsport. Zo adopteerde hij ondermeer het Jamathi raceteam, dat hoge ogen gooide in het wereldkampioenschap 50cc wegrace. Maar ook zette hij zich in voor de allerkleinste motorvrienden onder ons met het organiseren van de door hem benoemde 'kaboutertrials'.
Als Kawasaki importeur ondersteunde hij verder tal van talenten in de motorsport en was hij ook adviseur en luisterend oor voor eenieder die welke tak van motorsport dan ook een warm hart toe droeg.
Op 24 juli 1988 overleed Henk Vink, een charismatisch motorman, veel te vroeg op zijn vijfstigste verjaardag.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Hoe had men bij honda in 1982 het probleem opgelost om 8 kleppen per cylinder te kunnen toepassen bij de Honda NS500. om de strijd aan te kunnen gaan met de tweetakten ( zelf hun eigen tweetakt drie cylinder )
hallo lui
Dit is niet z'n moeilijke, zelf niet voor de jonkies.
Het zou jammer zijn dat dit toppic een langzame dood tegemoet gaat.
Die weet ik uit m'n hoofd, is idd. niet moeilijk :mrgreen:, volgens mij had je alleen een groot probleem als je een overmaat zuiger wilde monteren, dan kon je dus het blok weggooien volgens de specialist aan mijn zijde :twisted:
(http://world.honda.com/history/challenge/1979pistonengine/img/pho_02.jpg)
En de zuigerveer was ook niet echt een standaardonderdeel dat je ook misschien bij Fiat of Skoda kon weghalen :oops:
:haildaking:
Joep hij is aan jou :worship-cool:
Deze mag niet door Tonnie beantwoord worden!!
Wat was Road Racing Tonnie's nickname voordat hij RRT werd?
Road Racing Hayabusa :dunno:
Right, ik dacht dat die ouwe nicknames snel vergeten zouden zijn, wie weet tenslotte nog wie vroeger ene Dwars was :D :D
Beste Joker, It's up to you :yes6rs:
Wat is dit voor ding ? ok een motorfiets. maar van welk merk ?
Brough Superior SS100 met Jap V twin
Helemaal goed Desmo :worship-cool:
hier nog wat info voor de liefhebbers
Het Britse Brough Superior is in 1920 opgericht door ene George Brough. Een jongeman met ambitie die al jaren motorfietsen bouwde bij zijn vader. Echter vond hij hier geen voldoening. Zijn missie was om koste wat het kost motorfietsen van ongekende kwaliteit te bouwen. We kennen Brough Superior vooral van de SS100 en SS80. Deze historische motoren waren voorzien van JAP-V-twin motoren.
Het succes was een feit en Brough mocht –door Rolls-Royce goedgekeurd- de reclameslogan "Rolls-Royce Of Motorcycles" gebruiken. De motor was een fenomeen dankzij het uitblinken in stijl, vormgeving en een snelheidsrecord. In 1932 bereikte de SS100 de 210,2 kilometer per uur! Helaas eindigde de productie van motorfietsen in 1940, omdat de fabriek in gebruik werd genomen om onderdelen voor Spitfires en Lancasterbommenwerpers te bouwen. Na de oorlog bleek er te weinig middelen voorradig te zijn om de productie te hervatten.
ok we gaan de lat eens wat hoger leggen. (denk ik)
Merk, type, handelsnaam, bouwjaar en ontwerper van onderstaande motor ?????
(http://s14.postimage.org/d5drc5d2p/image.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
Donormachine is een honda black bomber uit de 60's
Honda is uiteraard goed, maar welk type , en door wie is deze gemaakt. tip het bouwjaar is 2003 !!!!!!!!!!!
Blijkbaar toch te moeilijk, daarom geef ik maar even het antwoord.
Het is de Honda CR 450 Clubman Cafe by Phil Little, ook verkrijgbaar als bouwpakket om je
oude Honda op te leuken.
Ik geef de volgende vraag even door aan iemand anders. Wie ??
Desmo zo moeilijk was hij niet.
hier een nieuwe: hoeveel van de op de foto afgebeelde motorfiets met voorwielaandrijving zijn er ongeveer verkocht geworden gehad?
Gokje, 1 :mrgreen:
jammer verkeerd,
het antwoord bestaat uit vier cijfers.
Citaat van: BMWhub op 12 maart, 2012, 12:55:05
hier een nieuwe: hoeveel van de op de foto afgebeelde motorfiets met voorwielaandrijving zijn er ongeveer verkocht geworden gehad?
Hier bestaat dus geen correct antwoord op aangezien je het over ongeveer hebt. Ik gok in ieder geval op ongeveer 1001.
het is een aardig stuk in de richting. :mrgreen:
waar hebben ze in godsnaam meer dan 1000 idioten gevonden die dit hok kochten :mrgreen:
Heden ten dagen, zijn ze zeer zeer kostbaar, en een uniek motorconcept (5cil stermotor) in het voorwiel, er zijn er 2000 van gemaakt, van deze Megola (1921-1925) heden ten dagen zijn er nog maar 10 van overgebleven, de meesten staan in een musea, over de gehele wereld o.a Guggenheim New York.
:haildaking:
Tonnie hij is aan jou.
Voor zulks een unieke motor worden prijzen van wel 200.000 euro voor betaald, als ze te koop zijn.
Wie kent deze unieke coureur nog, helaas door een noodlottig raceongeval (vastloper) om het leven gekomen.
een gokje: Gaston Biscia?
Helaas Robert, die is het niet.
Bill Ivy
Voor het Tsjechische Jawa kwam Ivy in de 350cc klasse uit. Tijdens de training op de Sachsenring, dat toen nog een stratencircuit was, sloeg het noodlot toe. Toen Ivy na de kwalificatie volgens de overlevering over het circuit richting paddock toerde liep de motor van zijn Jawa 350 vast. Ivy kwam zo ongelukkig ten val dat hij zwaar hersenletsel opliep en op weg naar het ziekenhuis overleed. De vaak wat rebels overkomende Bill Ivy werd slechts 27 jaar.
Bill Ivy wist evenals Mike Hailwood destijds geen keuze te maken of hij nu wel of niet zou overstappen. Ivy kreeg de tijd niet meer om zich te ontwikkelen. De man die met gebrek aan ervaring direct bij zijn F2 debuut de beste autosporttoppers uit zijn tijd genadeloos in de schaduw stelde behoorde tot de allerhoogste klasse, die bescheiden vroeg of hij achteraan mocht starten omdat hij zelf niet helemaal van zijn capaciteiten overtuigd was. Bill Ivy, een man van onvergetelijke klasse zowel op twee als op vier wielen.
Helemaal goed BMWhub, velen hadden angst voor de Jawa, er waren zelfs coureurs, die uit voorzorg niet in het slipstream van Ivy wilden zitten, bang dat ze, indien de Jawa een vastloper kreeg, ook betrokken zouden worden bij de valpartij, Ivy was een grappermaker eerste klas, altijd plezier maken, maar op de piste was hij een terrier, met een schitterende rijstijl.
Hij was met eenieder bevriend, behalve met 1 coureur, uit de Yamaha tijd, en die heette Phil Read, dat is nooit meer goed gekomen.
Welke coureur op een MV augusta mini replica wordt hier op de bon geslingerd?
Wie zou dat toch zijn. :lol: :-X
Phil Read!
:yes6rs: :worship-cool:
Busaberke hij is aan jou :thumbsup:
Wie heeft hier net een van zijn eerste wedstrijden gewonnen?
Er zouden er nog vele volgen ...
(http://img515.imageshack.us/img515/5904/wieisda.jpg)
Niemand ?
Deze coureur heeft althans ook een aantal wereldtitels op zak ! :yes6rs:
Barry Sheene :-X
Rossi?
nope ...
maar het racen zit wel in z'n familie! :yes6rs:
Niemand?
Nou, Valentino Rossi kent 'm wel, die heeft al eens een rondje achterop bij hem mogen meerijden! :yes6rs:
Graziano Rossi? (z'n Pa)
Citaat van: DeWitte op 19 maart, 2012, 14:26:30
Graziano Rossi? (z'n Pa)
got ya! :mrgreen:
nee, dat is 'm niet, want deze meneer heeft twee racende zoons...
King zelfs?
Citaat van: Motzippaldy op 20 maart, 2012, 10:44:52
King zelfs?
Je bedoelt King Kenny Roberts?
Nee, en je zit op 't verkeerde continent.
Maaaaarrrrrrrr ....... deze coureur wordt wél "
de koning van ........." genoemd :yes6rs:
van den Goorbergh, maar hier zijn er verschillende van
King of weed bedoel je aka Antony Gobert :mrgreen:
Citaat van: Motzippaldy op 20 maart, 2012, 15:24:07
Antony Gobert
volgens mij heeft Gobert geen racende zoons, en al helemaal geen wereldtitels... ;)
De volgende hint dan maar:
deze coureur is met 5 verschillende merken wereldkampioen geworden.
Giacomo Agostini ?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Giacomo_Agostini (http://nl.wikipedia.org/wiki/Giacomo_Agostini)
Citaat van: DeWitte op 20 maart, 2012, 17:43:58
Giacomo Agostini ?
:no:
hoeveel meer coureurs zouden er nog zijn met wereldtitels op 5 verschillende merken ?
Nog een hint: bij een circuit in het vaderland van deze grootmeester is een monument geplaatst ter ere van zijn wereldtitels!
Als tegenprestatie voor al deze hints verwacht ik bij de oplossing wél nog foto's van de hints . :mrgreen:
Volgens mij kan joker hier het antwoord op geven :yes6rs:
Is hij het ? Joey Dunlop
Citaat van: Joker
Joey Dunlop
:no:
nog een 2 hintjes:
Het is een GP coureur en hij behaalde zijn eerste GP podium is Assen.
niemand ? :cry:
nog een hint dan maar: 12+1
Angel Nieto
Citaat van: Road Racing Tonnie op 22 maart, 2012, 21:56:46
Angel Nieto
:thumbsup:
hehe ..... eindelijk !
Tonny, wist je het bij de vorige hints echt niet?
Rossi achterop bij Nieto toen hij (net als Nieto z'n totaalscore ) zijn 90e overwinning scoorde:
(http://www.motorcycle.com/images/news/052008-RossiNieto.jpg)
Nieto met zijn racende zonen:
(http://www.elpais.com/recorte/20110214elpepidep_11/XXLCO/Ies/Fonsi_Angel_Gelete_Pablo_Nieto.jpg)
De bijnaam van Nieto was "Koning van de kleintjes" vanwege zijn successen in de lichte klassen
De scorelijst en het standbeeld bij het circuit van Jerez ter ere van Nieto zijn 13 (12+1 vanwege zijn bijgeloof) wereldtitels
(http://www.motorracehistorie.nl/Uitgelicht/wpimages/wp166536bf_0f.jpg)
Tonny, de eer is aan jou!
Robert, ik had het in eerste instantie totaal verkeerd gelezen, door je opmerking, "met 5 verschillende merken Wereldkampioen geworden, " dus ging ik ervan uit dat hij 5x Wereldkampioen was geworden, en dan is er geen enkele coureur die daarvoor in aanmerking komt, vandaar, maar de hint 12+1 was toen voor mij voldoende, Angel Nieto 13 x Wereldkampioen.
en nou eentje voor gewone stervelingen wa? :lol: :oops:
Wat is de bijnaam, van de Franse motorcoureur Jean Michel Bayle
Deze is niet zo moeilijk, daar het heel goed te vinden is op internet, heb ik zelf nagekeken.
Succes.
Bad Bayle
Joker, dat is helemaal correct. :yes6rs:
Wie maakte deze mooie crosser ?
FN ??
:thumbsup: klopt helemaal Tonny FN heeft van 1945 tot 1958 ook crosmotoren gebouwd.
Aan de productie van andere modellen kwam in 1967 een einde.
Ze hebben toch een stel mooie motoren gebouwd die Belgen :worship-cool:
Citaat van: Joker op 24 maart, 2012, 15:10:31
:thumbsup: klopt helemaal Tonny FN heeft van 1945 tot 1958 ook crosmotoren gebouwd.
Aan de productie van andere modellen kwam in 1967 een einde.
Ze hebben toch een stel mooie motoren gebouwd die Belgen :worship-cool:
Klopt helemaal, en ze hadden ook wereldberoemde motorcrossers op die motoren.
Wat betekenen o.a in de zijspansport de letters LCR
louis christen racing
uit zwitserland, bouwers van de nodige zijspannen waar wereldtitels me behaald zijn.
http://www.lcr-sidecar.com/index2.php (http://www.lcr-sidecar.com/index2.php)
Helemaal correct BMWhub.
Hij is 8 keer Nederlandskampioen geweest met crossen, maar wat was is zijn eigenlijk beroep?
fabrikant van tapijt-tegels?
:no: na zijn studie heeft hij eerst een Carrière als crosser gehad, daarna heeft hij zijn beroep alsnog opgepakt.
Zijn bijnaam was `De vliegende tandarts` we hebben het hierover Gerrit Wolsink.
:haildaking:
klopt tonnie het is Gerrit Wolsink, die na zijn studie als tandarts niet onfortuinlijk in de croswereld heeft gepresteerd en daarna als tandarts zijn boterham is gaan verdienen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gerrit_Wolsink (http://nl.wikipedia.org/wiki/Gerrit_Wolsink)
Zijn bijnaam was `Texas Henkie`wat is de echte naam van deze oud coureur.
Henk Klaassens
Helemaal correct.
Van wie was dit startbewijs ?
Ik zeg even niks, aan anderen de eer.
Dit moet de enige echte Jumping Jack Middelburg :worship-cool: zijn
:yes6rs: Inderdaad "Jumping" Jack.
De beurt is aan de Witte
:mrgreen:
(http://img141.imageshack.us/img141/8123/word127af.jpg)
(er is maar 1 antwoord mogelijk :lol:)
Het antwoord moet natuurlijk JA zijn :)
idd, Joker is weer aan de beurt :mrgreen:
Welk Circuit is dit ?
Het GP circuit van Silverstone.
Klasse. de beurt is aan U. :lol:
We houden het even bij de circuits.
Op welk nieuw circuit rijden de Superbikes dit jaar?
26-08 2012 Moscow raceway, Russia.
U bent :D
Wat is de naam van deze coureur, die mij met een bezoek kwam vereren, hij komt uit Zuid Afrika, maar heeft jaren in Ned gewoont, en van daaruit, ging hij naar de Int racepistes, met klinkende resultaten.
p/s ik bedoel de coureur die rechts op de foto staat. :lol:
dat is ongeveer anderhalf jaar geleden geweest :-X :yes6rs:
Heeeeeeeeel scherp opgemerkt, goed zo.
Zeg het dan Hub :yes6rs:
Alan North
http://en.wikipedia.org/wiki/Alan_North_(motorcyclist) (http://en.wikipedia.org/wiki/Alan_North_(motorcyclist))
schopje ..
Wie is deze coureur op weg naar zijn eerste N.K. 250 overwinning?
Heren, het duurt erg lang voordat er pogingen ondernomen worden wie zou kunnen zijn, vandaar een hint: hij is ooit eens RD350 kampioen geweest.
Ik denk aan Ben Matthey
het lag op het puntje van mijn tong, maar Tonnie is me weer voor :mrgreen:
Jammer het is een telg met een familienaam die meerdere racers heeft voort gebracht.
Patrick v/d Goorbergh
:haildaking:
king Tonnie
Wie is deze zeer bekende Ned oud coureur, heeft met BMW vele succesen behaalt.
Dat kan alleen mijn naamgenoot Piet zijn :yes6rs: piet knijnenburg dus.
Piet, dat is 100% correct, hulde. :yes6rs:
Dan nu een makkie. Als we aan een duitse motorfiets denken dan roept iedereen BMW
( en een paar jongens KTM :) )
Maar wie kent dit Duitse beest nog ? En dan bedoel ik uiteraard de tweewieler he grapjassen
het eerste waar ik aan denk is Munch, met een NSU motor. vroeger leren autorijden bij oma in de wei in en NSU prinz (nou ja, voor ons was het een TTS) :mrgreen:
Ik reken hem gelemaal goed :worship-cool: wat een beest he
Model: Münch Mammut 2000
Year: 2001
Category: Naked bike
Rating: 73.4 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement:
1998.00 ccm (121.92 cubic inches)
Engine type: In-line four, four-stroke
Power: 260.00 HP (189.8 kW)) @ 5650 RPM
Torque:
295.00 Nm (30.1 kgf-m or 217.6 ft.lbs) @ 3500 RPM
Top speed: 250.0 km/h (155.3 mph)
Bore x stroke:
86.0 x 86.0 mm (3.4 x 3.4 inches)
Valves per cylinder:
4
Fuel system: Turbo
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Chassis, suspension, brakes and wheels
Front suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
Rear suspension travel:
65 mm (2.6 inches)
Front tyre dimensions: 120/70-ZR17
Rear tyre dimensions: 200/50-ZR17
Front brakes: Dual disc
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 280 mm (11.0 inches)
Physical measures and capacities
Dry weight: 354.0 kg (780.4 pounds)
Power/weight ratio: 0.7345 HP/kg
Seat height: 780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase:
1,540 mm (60.6 inches)
Fuel capacity: 26.50 litres (7.00 gallons)
Other specifications
Starter: Electric
Comments: The top speed of this mighty bike is electronically limited to 250 km/h, which may help keeping the owners alive. This bike's power is immense!!!
welke italiaans bedrijf begon met helicopters en vliegtuigen en stapte vervolgens over op scooters en motoren?
Giacomo Agostini is er Wereldberoemd mee geworden, met hun racers, dit onder bezielende leiding van Graaf Agusta, het gaat hier om het merk MV.
Je hoefde niet eens na te denken Tonnie, zat gewoon in je build-in Wikipedia for Moto :worship-cool: :worship-cool:
Om even verder te gaan, aangaande de laatste vraag.
Welk Italiaans motormerk, heeft naast de motoren, ook zware landbouwmachines gemaakt.
bedoel je dat bedrijf dat dorsmachines bouwde tot 2000? :mrgreen:
Ik zou niet weten wie je bedoelt :-X
je weet het maar al te goed :lol:, het merk heeft mooise succesen behaald in de lange afstand races, heeft zelfs een V6cil gebouwt, hoe was de naam ook al weer??? :lol:
Laverda!
deze machine heb ik meermaals mogen aanschouwen op Spa-Francorchamps :worship-cool:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/laverda%201000%20V6%2078%20%204.jpg)
(http://www.hopsings-garage.com/images/Laverda_seiMotor.jpg)
:thumbsup:
Van welke motor is dit lelijk voorkomen ?
(http://img576.imageshack.us/img576/186/lampen.jpg)
Morbidelli V8 ?
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Morbideli%20V8%20%202.jpg)
:thumbsup:
Vr1> Van welke (lichte) motorfiets is dit de voorkant?
Vr2>heel populair (diefstalgevoelig) in de jaren 80, waarom?
Dat is een Zundapp KS80 "motorfiets".
Ik weet niet precies waarom ze diefstalgevoelig waren, maar ik vermoed vanwege het feit dat de cilinder met waterkoeling wel vaker gebruikt werden om een KS50 bromfiets mee op te voeren.
(http://www.moped-museum.de/zuendapp/pics/zuendapp-ks-80.jpg)
Je vermoeden is juist. Aan jou de eer.
Ik heb nog een vraag voor de Kwis.
In welke motor hoort deze één-pitter?
(http://img651.imageshack.us/img651/7272/eencilinder.jpg)
Hornet?
Citaat van: Busaberke op 09 mei, 2012, 10:00:03
Dat is een Zundapp KS80 "motorfiets".
Ik weet niet precies waarom ze diefstalgevoelig waren, maar ik vermoed vanwege het feit dat de cilinder met waterkoeling wel vaker gebruikt werden om een KS50 bromfiets mee op te voeren.
(http://www.moped-museum.de/zuendapp/pics/zuendapp-ks-80.jpg)
Dat kan niet, want een 80 cilinder past niet op een 50 blok. Daarnaast is een 80 blok moeilijk snel te krijgen. Voor de 50 blokken kreeg je ook watergekoelde cilinders. Niet dat dit veel nut had want er werd geen gebruik gemaakt van een waterpomp.
;)
Zette ze dan niet alleen die kop met de slang en de radiator over ?
Ik weet dat mijn vrienden vroeger zundapjes ks 50 in Duitsland gingen "lenen"
( ik was daar natuurlijk nooit bij :oops: ) en voor de kreidler rijders was de RS 50 geliefd
Those were the times :)
Tijd voor een nieuwe vraag:
uit welke (concept) motorfiets komt dit interessante blok:
(http://img225.imageshack.us/img225/544/blokkie.jpg)
Dit is de turbo diesel met dubbele krukas van Neander Motors uit Duitsland
(http://s18.postimage.org/68l57u4fp/neanderdiesel1.jpg) (http://postimage.org/image/68l57u4fp/)
Citaat van: Desmo-devil op 25 mei, 2012, 11:18:14
Dit is de turbo diesel met dubbele krukas van Neander Motors uit Duitsland
(http://s18.postimage.org/68l57u4fp/neanderdiesel1.jpg) (http://postimage.org/image/68l57u4fp/)
Pcies! :worship-cool:
De specs van dit blok zijn erg smakelijk, google er maar eens op, ik hoop dat het project van de grond komt.
Aan jou de eer, Desmo!
Is inderdaad een zeer interessant blok, ik had er toevallig net een artikel over gelezen.
Ik geef de nieuwe vraag even door aan iemand anders ( Het is Pinkpop weekend haha)
Dus ik zou zeggen wie o wie bedenkt de volgende vraag ?? shoot
er staat toch nog een vraag open van Hammerboy?
Citaat van: Hammerboy op 16 mei, 2012, 13:01:47
Ik heb nog een vraag voor de Kwis.
In welke motor hoort deze één-pitter?
(http://img651.imageshack.us/img651/7272/eencilinder.jpg)
een desmoblok waar ze een cilinder verwijderd hebben
Citaat van: BMWhub op 03 juni, 2012, 20:39:15
een desmoblok waar ze een cilinder verwijderd hebben
De Ducati 502 Supermono?
Citaat van: Busaberke op 04 juni, 2012, 11:41:33
Citaat van: BMWhub op 03 juni, 2012, 20:39:15
een desmoblok waar ze een cilinder verwijderd hebben
De Ducati 502 Supermono?
Helemaal goed Busa!
http://http://www.ducati.org/forums/attachments/1098-1198/28027d1269530394-ducati-599-mono-concept-supermono.jpg (http://www.ducati.org/forums/attachments/1098-1198/28027d1269530394-ducati-599-mono-concept-supermono.jpg)
De Ducati Supermono!
Nu jij weer....
Sorry voor de late reactie, zit momenteel in het buitenland!
Citaat van: Hammerboy op 07 juni, 2012, 23:16:45
Citaat van: Busaberke op 04 juni, 2012, 11:41:33
Citaat van: BMWhub op 03 juni, 2012, 20:39:15
een desmoblok waar ze een cilinder verwijderd hebben
De Ducati 502 Supermono?
Helemaal goed Busa!
(http://www.ducati.org/forums/attachments/1098-1198/28027d1269530394-ducati-599-mono-concept-supermono.jpg)
De Ducati Supermono!
Nu jij weer....
Sorry voor de late reactie, zit momenteel in het buitenland!
Heeft iemand nog een vraag voor de Kwis??
Zal ik dan maar :
welke merk en type motor zit in deze bike
(http://s7.postimage.org/irprs3vkb/Naamloos.png) (http://postimage.org/)
images (http://postimage.org/)
Citaat van: Desmo-devil op 01 november, 2012, 12:40:46
Zal ik dan maar :
welke merk en type motor zit in deze bike
(http://s7.postimage.org/irprs3vkb/Naamloos.png) (http://postimage.org/)
images (http://postimage.org/)
Citroën 2cv
Cést bien
Vous etes
Citaat van: Desmo-devil op 01 november, 2012, 12:40:46
Zal ik dan maar :
welke merk en type motor zit in deze bike
(http://s7.postimage.org/irprs3vkb/Naamloos.png) (http://postimage.org/)
images (http://postimage.org/)
ein folk ein wagen ein volkswagen
eeeehhhhhhhhhhhhhhh, dat was Frans voor : het is goed, gij bent.
2CV was dus goed !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-X :cry:
ff dit topic een schopje geven:
welk motorfietsenmerk maakt ook dit soort voertuigen?
(http://www.hitachi-c-m.com/asia/images/products/featured/loader/wheel/zw/gallery/index/zoom05.jpg)
Kawasaki
(http://www.okokchina.com/Files/uppic25/KAWASAKI%20WHEEL%20LOADER574.jpg)
Ja , en ze maken zelfs dit
(http://www.freeimagehosting.net/t/4hnpx.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/4hnpx)
husqvarna
naai- en maaimachines? :cool:
keej,
1) noem de eigenaar van het Limburgse race team in de jaren 70,
2) de naam van het team zelf naar de gelijknamige winkel in een voormalige mijnwerkerstad,
3) welke motoren ze mee reden en uiteraard een
4) foto.
Ow ja Tonnie mag niet mee doen :mrgreen:
Het was een heel mooi team met goede motoren, mijn respect hebben ze altijd gehad. :-X
Dat kan eigenlijk alleen maar het team van Henk Rekers uit Heerlen geweest zijn:
(met Honda)
(http://img546.imageshack.us/img546/7256/rekershonda.jpg)
Citaat van: Busaberke op 17 december, 2012, 12:14:02
Dat kan eigenlijk alleen maar het team van Henk Rekers uit Heerlen geweest zijn:
(met Honda)
(http://img546.imageshack.us/img546/7256/rekershonda.jpg)
op zich klopt dat, maar het is niet het team dat ik bedoelde. De zaak bestaat nog (Rekers helaas niet meer)
Een tweetakt had hun voorkeur. :lol:
Kom op mensen uit het Zuiden, zo moeilijk is het toch niet. :lol:
Bedoel je mss het Cycle Shop Racing Team uit Heerlen van Jantje Lemmens ?
Ze reden met Kreidler
Roel Kalkman, Jos Dieteren, Rien Vrijdag en Piet van Hengel waren de coureurs.
(http://s13.postimage.org/da76nxtc7/post_582_13103867245_thumb.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting sites (http://postimage.org/)
Citaat van: Desmo-devil op 20 december, 2012, 10:25:41
Bedoel je mss het Cycle Shop Racing Team uit Heerlen van Jantje Lemmens ?
Ze reden met Kreidler
Roel Kalkman, Jos Dieteren, Rien Vrijdag en Piet van Hengel waren de coureurs.
(http://s13.postimage.org/da76nxtc7/post_582_13103867245_thumb.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting sites (http://postimage.org/)
Helemaal goed :yes6rs: jij bent
pff, ok dan zal ik maar.
Welke "exclusieve" amerikaanse motor staat op deze foto.
(http://s12.postimage.org/may3yzsrh/motus_MST_R.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
Het is het merk Motus.
Dat is snel, maar uiteraard helemaal goed Tonnie. :worship-cool:
Voor de volledigheid het is de Motus MST-R
Voorzien van een V4 Corvette blok welk 165 pk leverd en in de R versie zelfs 185 PK.
Gij bent.
In 1979 won een Limburger de Int wegrace 500cc te Heerlen, ik ben altijd een grote fan van hem geweest, heb ook o.a zijn racelaarzen van hem gekregen, hij had ook een broer die niet onverdienstelijk over de circuits boenderde.
1) Wie was die Limburger
2) Hoe heette zijn sponsor toendertijd
kan het antwoord helaas niet vinden
Citaat van: crazy j op 20 december, 2012, 19:29:38
kan het antwoord helaas niet vinden
hallo crazy niet opgeven het gaat om een zekere Henk en Nol :-X
Citaat van: BMWhub op 21 december, 2012, 13:59:00
Citaat van: crazy j op 20 december, 2012, 19:29:38
kan het antwoord helaas niet vinden
hallo crazy niet opgeven het gaat om een zekere Henk en Nol :-X
:yes6rs: :-X
enige nol wat ik ken zal het wel niet zijn :P
onze suikeroom bij roda :P nol hendriks
Citaat van: crazy j op 22 december, 2012, 01:30:50
enige nol wat ik ken zal het wel niet zijn :P
onze suikeroom bij roda :P nol hendriks
:no:
Gebroeders Twikler. Ik had destijds een schoolkameraad die bij hun in de straat woonde. We hingen altijd bij hem boven aan het raam als de Twikler broers hun motor aan het testen waren in de straat. Wat een herrie maakten die krengen, maar niemand die er wat van zij @ andere tijden !!!! Reden zij niet op Suzuki ?? Sponsor weet ik niet. Mss Henk Rekers ??
Citaat van: Desmo-devil op 22 december, 2012, 17:54:08
Gebroeders Twikler. Ik had destijds een schoolkameraad die bij hun in de straat woonde. We hingen altijd bij hem boven aan het raam als de Twikler broers hun motor aan het testen waren in de straat. Wat een herrie maakten die krengen, maar niemand die er wat van zij @ andere tijden !!!! Reden zij niet op Suzuki ?? Sponsor weet ik niet. Mss Henk Rekers ??
Het waren i.d.d de gebroeders Twikler, en dan met name Henk Twikler, op zijn RG Suzuki die de race won, zijn grote sponsor was de Fa Lascom, velen zullen die naam wel kennen denk ik.
Citaat van: Road Racing Tonnie op 22 december, 2012, 20:14:24
Citaat van: Desmo-devil op 22 december, 2012, 17:54:08
Gebroeders Twikler. Ik had destijds een schoolkameraad die bij hun in de straat woonde. We hingen altijd bij hem boven aan het raam als de Twikler broers hun motor aan het testen waren in de straat. Wat een herrie maakten die krengen, maar niemand die er wat van zij @ andere tijden !!!! Reden zij niet op Suzuki ?? Sponsor weet ik niet. Mss Henk Rekers ??
Het waren i.d.d de gebroeders Twikler, en dan met name Henk Twikler, op zijn RG Suzuki die de race won, zijn grote sponsor was de Fa Lascom, velen zullen die naam wel kennen denk ik.
hier een foto van Henk Twinkler tijdens die race in Heerlen.
What the F*ck is this ??
Merk en type svp
Oh ja, dit gedrocht kost 82.000 euro
(http://s13.postimage.org/miv5wrgpj/motor1.jpg) (http://postimage.org/)
photo sharing sites (http://postimage.org/)
Dat is een Confederate!
En ik vind het een prachtige combinatie van een `klassieke` V twin met moderne materialen en een gecombineerde minimalistisch functionele / industriele vormgeving.
Eindelijk een Amerikaanse twin producent die niet niet eeuwig blijft voortborduren op de aloude retro twin modellen.
Hulde!
Helemaal goed Robert, mar het schijnt dat met bovenstaand ontwerp niet te rijden is, alleen hard rechtuit. Jij bent
Van welke merk motorfiets is dit motorblok?
Wat is er zo specifiek aan deze constructie en waarom heeft men hier voor gekozen?
(http://img7.imageshack.us/img7/6118/blokkie2.jpg)
Hey merk is MotoCzysz. En ze hebben het motorblok in the lengte ipv de breedte geplaatst om zo het gyroscopische effect wat een normaal blok veroorzaakt, als er gas wordt gegeven, tegen te gaan! 2 cilinders draaien linksom en 2 rechtsom, en daardoor wordt het gyroscopische effect vermindert!
Helaas dat het MotoGP project nooit echt van de grond gekomen is!
Helemaal correct! :worship-cool:
Jij bent.
mooi, oude techniek in een nieuw jasje.
Ok dan hier mij vraag:
Wat is dit voor een prachtige fiets? (Merk en type) En waarom kwam deze motor nooit in het World Superbike kampioenschap aan de bak?
(http://i.ytimg.com/vi/QmWYoLJYyuM/hqdefault.jpg)
Dat is een Moto Guzzi MGS-01 Corsa.
Een prachtige racer, ontwikkeld met hulp van de legendarische, racende tandarts "Dr John".
Helaas kon deze machine geen vuist maken tegen Raymond Roche op zijn Ducati 851.
Ja sorry Busa, halve punten.
De motor is goed, maar de rest is fout. Weet iemand wel hoe het zat met de World Superbikes? En de juiste ontwerper (omdat Busaberke er over begon ;) )
ach...... 'tuurlijk!
Deze motor stamt uit de periode van de Ducati 851, maar Moto Guzzi heeft volgens mij nog nooit aan het WSB deelgenomen! :banghead4rv:
Destijds was er geen straatlegale versie te koop en was er dus ook geen homolegatie voor het WSB mogelijk.
En na enig ge-Google blijkt dat het ontwerp van Ghezzi & Brian is. :mrgreen:
Jaaa! Helemaal goed!
Als prijs een mooi filmpje over de Guzzi en jij mag de volgende vraag stellen.
Moto Guzzi MGS-01 (http://www.youtube.com/watch?v=QmWYoLJYyuM#ws)
PS volgens mij dacht je aan de Daytona 1000 die werdt door de tandarts ontworpen ;)
Citaat van: Busaberke op 03 januari, 2013, 14:28:08
ach...... 'tuurlijk!
Deze motor stamt uit de periode van de Ducati 851, maar Moto Guzzi heeft volgens mij nog nooit aan het WSB deelgenomen! :banghead4rv:
Destijds was er geen straatlegale versie te koop en was er dus ook geen homolegatie voor het WSB mogelijk.
En na enig ge-Google blijkt dat het ontwerp van Ghezzi & Brian is. :mrgreen:
:roll:
1987 vs 2003
ff een vraag tussendoor let op weet het antwoord niet
een kennis wil graag weten welke motor dit is zijn pa zit erop
slecht te zienop de foto, maar ik vermoed een Indian
Citaat van: Desmo-devil op 04 januari, 2013, 06:48:29
slecht te zienop de foto, maar ik vermoed een Indian
:stupid: :yes6rs:
Citaat van: Hammerboy op 03 januari, 2013, 14:33:20
PS volgens mij dacht je aan de Daytona 1000 die werdt door de tandarts ontworpen ;)
`
Nou nee, want volgens mij is Dr. John na de successen met de Daytona 1000 daadwerkelijk gevraagd om mee te ontwikkelen aan de MGS-01 Corsa.
Bij Guzzi had men destijds immers te weinig middelen, mensen en ervaring hiervoor in huis.
Welk zijspan is hier onderhuids afgebeeld?
(http://img690.imageshack.us/img690/9974/zijspan.jpg)
Uuuuuuh misschien een hint? ;)
langsgeplaatst blok ...
nog niet? :?
BMW blok ...
Dan zal ik maar wat zeggen met permissie.
Krauser Domani, voorzien van een BMW K1200 blok, ca 130 pk topsnelheid ca 200 kmp/u
ah...Ik herkende het niet zonder het orgel erop!! :mrgreen:
nooit van gehoord en nooit gezien :oops: :roll:
Citaat van: Road Racing Tonnie op 14 januari, 2013, 18:00:59
Dan zal ik maar wat zeggen met permissie.
Krauser Domani, voorzien van een BMW K1200 blok, ca 130 pk topsnelheid ca 200 kmp/u
:thumbsup: jij bent.
(http://www.flyingbrick.de/assets/images/Domani1100.jpg)
(http://www.michael-krauser.de/english/01_domani_e/domani_e/bilder/gross/innen.jpg)
(http://www.3wheelers.com/krauser.jpg)
Henk Klaassen was in de zeventiger jaren een hele goede coureur, die "Wereldberoemd"werd in Daytona.
Vraag, wat was zijn bijnaam.
Texas Henkie Klaassen
Citaat van: Busaberke op 15 januari, 2013, 09:40:21
Texas Henkie Klaassen
Heel goed Robert, weet je toevallig ook waarom hij "Wereldberoemd werdt???
omdat 'ie met hoge snelheid in de kombocht van het Daytona circuit een klapband kreeg?
(heb er op ge-Google'd want ik wist het niet)
Citaat van: Busaberke op 15 januari, 2013, 11:16:40
omdat 'ie met hoge snelheid in de kombocht van het Daytona circuit een klapband kreeg?
(heb er op ge-Google'd want ik wist het niet)
Correct Robert, jij bent weer aan zet.
amai en nu ne zotte :schater:
wie hield een 20 maanden durende erectie over na een ritje op een BMW
:laughing49so: :rofl: :schater:
http://krantennieuws.mamanieuws.be/buitenland/amerikaan-heeft-al-twee-jaar-erectie-door-bmw-zadel.html (http://krantennieuws.mamanieuws.be/buitenland/amerikaan-heeft-al-twee-jaar-erectie-door-bmw-zadel.html)
Henry Wolf uit Californië / LA :mrgreen:
yep richtig :mrgreen:
http://ourlipsaresealed.skynetblogs.be/archive/2012/05/01/bmw-veroorzaakt-erectie-van-20-maanden.html (http://ourlipsaresealed.skynetblogs.be/archive/2012/05/01/bmw-veroorzaakt-erectie-van-20-maanden.html)
dus geen viagra maar ne bmw :schater:
oke dan... :mrgreen:
welk Belgisch bedrijf produceerde in 1900 reeds een motorfiets ?
't zal dus niet FN uit Herstal zijn, want die begonnen volgens Wiki "pas" in 1901. :?
Sarolea
helaas...beide niet goed :-X
Sarolea maakte al eerder een motorfiets 1892 begonnen ze... het bedrijf wat ik bedoel begon in 1900.
Minerva
Volgens mijn zeer bescheiden mening bouwde Sarolea in 1892 FIETSEN. De eertse Sarolea benzinemotor werd gebouwd in 1900 een 240 cc snuffelklepper. En daarbij stel je de vraag wie produceerde in 1900 reeds een motorfiets, dat zijn er velen geweest in Belgie. Maar ik begrijp dat je op zoek bent naar een ander merk. Ik zoek verder.
Pff wordt een moeilijke denk ik
hieronder de zeer lange lijst van Historische Belgische motormerken die bijna allemaal vanaf begin 1900 actief waren. Ik neem aan dat je je huiswerk goed gedaan hebt ;)
Lijst van Belgische historische motorfietsmerken
A
ADS (motorfietsmerk)
Ajax (Brussel)
Alcyon-Riedel
Aldimi
Aleph (motorfiets)
Alerion (Brussel)
Alpino (Luik)
Andalousia
Antoine (bedrijf)
B
Baindex
Barbé (motorfiets)
Basse-Wez
Baudeloo (merk)
Bayard (motorfiets)
Belgian Cushman
Beoziere
Bercley
Boléro (motorfiets)
Bona (motorfiets)
Borin (motorfiets)
Bristol (motorfiets)
Bristolette
Brondoit
Bury (motorfiets)
Buydens
BVM
C
C. Devos
Carlier (Hollain-lez-Tournai)
Carlier (Kortrijk)
Castadot
Choisy (motorfiets
Cita (motorfiets)
CL (Luik)
CLA (motorfiets)
CLA-Knap
Claeys-Flandria
CMB (motorfiets)
Colibri (Charleroi)
Collot
Comet (België)
Comfort-Sachs
Confort-Sachs
De Cosmo
Crahay
Cyclon (Antwerpen)
Cyclonette
D
Dasse
Daventry (motorfiets)
De la Hault
DéChamps
Decomotor-Foxinette
Decoster
Defco
Delin
Derby (Leuven)
Deronax
Derouaux
Diamant (Bekkevoort)
Diamond (Luik)
DMF (motorfiets)
Dobbeleen
D (vervolg)
Dusart
Duval (merk)
Dymax
E
Eclipse (motorfiets)
Elite (Luik)
Elve
EMVA
Ensia
Eole (motorfiets)
Erade
Escol
Eulette
F
Fama (België)
Flandria
FLD-JLO
Fly (motorfiets)
FN (motorfiets)
Forta
Francia (motorfiets)
G
Gasquy
Géco-Herstal
Georgia Knap
Gerkinet & Ledent
Gila-M
Gilba (motorfiets)
Gillet Herstal
Golbi
Gonthier
Graindorge-Cornet
H
Hirondelle (België)
Houard
Hovy
I
Ideal-Brondoit
Imperia (Luik)
J
Jeecy-Vea
Jewel (motorfiets)
JRD
Julin
JWK
K
Kerry (motorfiets)
Kon Tiki (motorfiets)
L
L'Ardente
L'Avenir (rijwielmerk)
L'Eclair
L'Oiseau Bleu (motorfiets)
La Belgique
La Couronne (motorfiets)
La Dyle
La Gantoise
La Mondiale
La Mosane
La Moto Livreuse
La Perle (motorfiets)
Lady (motorfiets)
Laguesse
Lamoco
Lansman
Legia (motorfiets)
Lenda
Lenoble
Leon Soleil
Lévrier
Linon
Lion Rouge
Lion-Rapide
Loviana
Lutz (België)
M
Main D'Or
Majestic (Brussel)
Major (België)
Mans
Marck (motorfiets)
Marjac
Mécanique et Moteurs
Mexico (motorfiets)
Miesse
Mignon (Brussel)
Mignot (motorfiets)
Minerva (Belgisch bedrijf)
Mineur (motorfiets)
Miranda (Gent)
MLP
Morisons
Motocette
Motosolo
Mototraction
N
NOVY (motorfiets)
O
Omega (Brussel)
Omega-ILO
Ormonde
P
PA (motorfiets)
Paris Sport
Phénix (Charleroi)
Philtiens
Phoenix (Charleroi)
Piatti (voertuigen)
Piedboeuf (motorfiets)
Pieper (Belgisch bedrijf)
Pirson
Pomona (motorfiets)
Praso (motorfiets)
R
Radar (motorfiets)
Ratly
Ready (Kortrijk)
Red Star (merk)
Renova (motorfiets)
Robot (motorfiets)
Romania (motorfiets)
Rosseneu et Lefebvre
Royal Jelly
Royal Nelly
Royal Nord
Royal Star
Royalty (motorfiets)
Ruhl
Rush (Brussel)
S
Sabre (motorfiets)
Sachsfil
Salira
Salvator (motorfiets)
Sarcus (motorfiets)
Saroléa
Sava (motorfiets)
Scaldis (fiets- en motorfietsmerk)
Simonon
Socovel
Souplex
Sphynx (motorfiets)
Spiegel (motorfiets)
Spring (motorfiets)
Stabil
S
Star (Luik)
Star-Gem
Sugar (bromfiets)
Sultan (motorfiets)
Superia (Zedelgem-Lichtervelde)
Swipsch
T
The Bercley
The Fly (motorfiets)
T (vervolg)
The Gold Lion
The London
Thomassin
Thompson (bedrijf)
Thoria
Tieltia
Torpille (motorfiets)
V
Van Hauwaert
V (vervolg)
Vaporette
Verschaeve & Truffaut
Vickycycle
Victoria (Sint-Niklaas)
VLK (motorfiets)
Volta (motorfiets)
Z
Zircon (motorfiets)
Haha..een hele lijst, maar lang niet allemaal produceerde in 1900 een motorfiets..
Minerva was het merk wat ik bedoelde. Joker is on..
Zeker waren er meerdere die ook rond 1900 een motorfiets produceerde...maar ik was opzoek naar Minerva
Een makkie dan. welke motorfiets is dit ?
Citaat van: Joker op 11 september, 2013, 18:44:19
Een makkie dan. welke motorfiets is dit ?
Je mag 3x raden als je niet leest wat onder de foto staat. :mrgreen:
Ik zei toch het wast een makkie :oops:
Jij bent Frits :)
Moet hij wel nog ff het antwoord correct en zonder taalfouten over typen hahahahah :mrgreen:
Kom op Frits. Zet hem op.
Je mag van mij weer rustig verder, ik ben op dit gebied helemaal niet thuis en zou ook geen vraag weten. :oops:
Ok. nog maar één dan. merk en type aub.
Excelsior Henderson De Luxe
Helemaal goed :worship-cool: Wat een geweldig ding he :thumbsup: :thumbsup:
idd schitterende oldtimer
Wie is dit?
Welke motor is het?
Waarmee is deze meneer bekend geworden?
startnr. 30 :D mit riesenwaschkraft
Wil Hartog, bijnaam de Witte Reus
Bekend door ??
5 GP overwinningen
Zijn overwinning in 1977 500 cc TT Assen
Een van de zgn grote drie, Hartog/ van Dulmen/Middelburg
Motor Suzuki RG 500
helemaal goed!
jij bent weer.
Eentje voor de echte oldtimer kenners of voor de slimme googlelaars.
Welke motor (merk is voldoende ) maakte gebruik van onderstaand gekantelde , 308 cc,
twee takt motorblok.
Hint : deze motor uit 1923 was reeds uitgevoerd met voetverwarming, iets waarvan Honda
nu claimt dat het uniek is op de nieuwe Goldwing haha !!!
Hoe werkte deze verwarming ?????
(http://s24.postimg.org/p7dgski81/wat_is_dit.jpg) (http://postimg.org/image/p7dgski81/)
La Mondiale , het blok hing op zijn kop in het frame.
De treeplanken dienden tevens als uitlaten, waarmee meteen voetverwarming beschikbaar was!
Helemaal goed Joker, you are
Oké nog maar één dan. wat is dit voor ding ?
Dat is een Zündapp K800, met het viercilinder boxerblok. :yes6rs:
(http://motos-of-war.ru/ru/wp-content/uploads/2012/04/zundapp-K800-engine.jpg)
Hoe doet hij het zo ? Alweer goed :worship-cool: U Bent
Citaat van: Joker op 23 september, 2013, 19:59:21
Hoe doet hij het zo ? Alweer goed :worship-cool: U Bent
Gewoon heel veel kennis absorberen uit boeken, tijdschriften, op beurzen , en tegenwoordig natuurlijk vanaf internet en dat alles sinds m'n 18e levensjaar.
Ik ga nog ff nadenken over de volgende vraag.
Je moet ook af en toe wat kennis lozen :yes6rs: anders past je helm eerstdaags niet meer :lol:
Welke motorfietsfabrikant heeft ook dit soort machines gemaakt ?
(http://www.bedrijfshistorierotterdam.nl/beeld/60532-A_1.jpg)
Triumph ?
singer maakte naaimachines...het britse Singer maakte auto's,motorfietsen en fietsen... Mijn antwoord...Singer
Citaat van: Mounty op 02 oktober, 2013, 06:53:06
singer maakte naaimachines...het britse Singer maakte auto's,motorfietsen en fietsen... Mijn antwoord...Singer
Dat is niet correct.
Het Britse Singer Motors Limited is een ander bedrijf dan het Amerikaans Singer Corporation dat de naaimachines maakt.
Het bedrijf dat ik bedoel, maakte wel zelf zowel de motorfietsen als de naaimachines.
Tip:
Het was een Duits bedrijf.
Dan was het Zündapp.
Ik dacht aan Husqvarna :shock:
allee dan gaan we voor opel
:) :roll:
naaimachines maken ze nu nog
:schater: :schater: :rofl:
Van de naaimachine in de foto is de fabrikant onbekend... Die staat in een museum in rotterdam.
Maar Zündapp heeft in de jaren 40 en 50 ook naaimachines geproduceerd dus het zal het antwoord van Joker wel zijn ;)
Het antwoord van Slowrider is correct!
Opel heeft naast auto's ook fietesen, motorfietsen en naaimachines geproduceerd.
(http://1.media.hyves-static.net/410256496/6/zybA/0/img410256496.jpeg)
(http://motorzine.nl/wp-content/uploads/2011/04/opel-motorfiets2-645x423.jpg)
gaarne merk en de bijzonderheid
zoals de foto al doet vermoeden :lol:
het is van duitse makelij :yes6rs:
Het is een Killinger und Freund uit 1938 met een driecylinder tweetakt motor die in het voorwiel zat.
(http://pertamax7.files.wordpress.com/2013/02/killinger_freund_wwii_4.jpg)
(http://www.zweitakte.de/modelle/Spezial_Protos/Killinger/Killinger-und-Freund-2.jpg)
(http://www.cockerell.de/Killinger%20Freund/JKV%20158%20Teilschnitt%20KUF%2002.gif)
(http://www.cockerell.de/Killinger%20Freund/KUF%20Motor%20offen.jpg)
Ongelooflijk ! ik heb een half uur zitten googelen maar kon het niet vinden
heerrrrrrrrrrrrrrrrlijk ,zoals sommige mannen hun kennis weten op te slaan
beter als menig kompjoeterke :yes6rs: :yes6rs:
joker ipv google ; busaberke bellen
busaberke zoals gewoonlijk het is wederom jouw beurt :cool:
Welke coureur beleefde hier een spannend moment?
Waar en wanneer gebeurde dit?
Randy Mamola highside save 1985 500cc San Marino Grand Prix Misano (http://www.youtube.com/watch?v=GC-8Mwp-rTc#)
Randy Mamola
San Marino Grand Prix Misano 1985
Helemaal goed!
Een memorabel moment uit de tijd dat racemotoren nog niet in toom gehouden werden door electronica, en coureurs er dus ook niet afgeslingerd werden omdat er een simpel kabeltje gebroken was,
Ik ben zo vrij om alvast de volgende vraag te stellen:
welk motorfietsblok is dit?
waar herken je het aan?
Honda Goldwing GL1000
Aan de kickstarter, die was in de latere modellen niet meer te vinden
Alweer goed! :worship-cool:
jij bent.
Op 13 September 1948 was de snelheidsrecord voor een motor gebroken.
Welke motor was dit en hoe snel ging hij?
De Vincent Black Lightning 241,9 km/h
Citaat van: thedutchrockstar op 24 oktober, 2013, 15:19:49
Citaat van: Desmo-devil op 24 oktober, 2013, 10:25:41
De Vincent Black Lightning 241,9 km/h
:yes6rs:
:thisthreadisworthlesswopics:
dus bij deze, al was het maar omdat dit een van de beroemdste foto's uit de motorfiets historie is:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/4a/Rollie_Free,_record_run.jpg)
Later werd de lightning vervangen door de Vincent Black Shadow.
Die zelfs na het dubbele faillissement in 2007 weer opnieuw gebouwd was.
(http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/33170Untitled-10.jpg)
Met 998cc 55pk produceren was in die tijd heel veel, tegenwoordig kan een beetje 125cc 2 taktje dat al halen...
kom op Desmo, nieuwe vraag ? ;)
Citaat van: Busaberke op 25 oktober, 2013, 14:01:10
Citaat van: thedutchrockstar op 24 oktober, 2013, 15:19:49
Citaat van: Desmo-devil op 24 oktober, 2013, 10:25:41
De Vincent Black Lightning 241,9 km/h
:yes6rs:
:thisthreadisworthlesswopics:
dus bij deze, al was het maar omdat dit een van de beroemdste foto's uit de motorfiets historie is:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/4a/Rollie_Free,_record_run.jpg)
Je gaat me wel niet vertellen dat dit record in deze outfit gezet is???? :shock: :shock: ;)
Citaat van: B-Witch op 29 oktober, 2013, 15:13:55
Je gaat me wel niet vertellen dat dit record in deze outfit gezet is???? :shock: :shock: ;)
jazeker:
CiteerOn 13 September 1948, Rollie Free achieved the US national motorcycle speed record at Bonneville Salt Flats in Utah riding the first Vincent Black Lightning. During test runs Free reached average speeds of 148.6 mph (239.1 km/h). To reduce drag, Free stripped to his swimming shorts for the final run, which he made lying flat with his legs stretched out and his head low, guiding the Vincent by following a black stripe painted on the salt bed. The stunt worked as Free covered the mile in 23.9 seconds, passing the 150 mph (240 km/h) barrier and on the return run he reached a record average speed of 150.313 mph (241.905 km/h).
Die was gek :shock: :shock:
Maar wel mooi om te zien hoe ver bij sommigen de passie gaat :thumbsup:
gelukkig had hij voor de veiligheid wél z'n helm op ... :schater:
Ok dan wachtend op de vraag van Desmo komt hier een vervolg vraag (makkelijk).
Waarom is het voor een doorgewinterde motorrijder aanvankelijk moeilijk schakelen op de Vincent Black Shadow?
Omdat de schakelpook aan de rechter kant zit ?
sorry , zat ff te slapen , was vergeten dat ik een antwoord had gegeven. carry on :mrgreen:
Citaat van: Joker op 31 oktober, 2013, 18:43:25
Omdat de schakelpook aan de rechter kant zit ?
yup, zoals al gezegd simpel :P
Het rechts schakelen en links remmen heb ik ook op de BSA, en dat gaat moeiteloos, gewoon omdat je er bewust aan denkt.
Ik heb een paar keer problemen gehad als ik van de BSA op de "gewone" motor over stapte. Ik had me zo in mijn hoofd geprent , links remmen, links remmen, dat ik prompt de schakelpook naar beneden ramde om te remmen . En dat remt ook , maar niet zoals je wilt haha. Hoe dan ook het blijft tricky :mrgreen:
Ok volgende vraag.
Wie won dit jaar de "" 6 sjtond van Vols " en op welk merk ??????
Dat was het Duitse team nr. 9 met die grijze Kreidler, alleen is mij de naam van het team ontschoten. :?
Haha goed om te weten, ik kon het namelijk nergens vinden, ik denk ik probeer het zo even :mrgreen:
Jij bent Robert
Wat is er zo speciaal aan de onderstaande motorfiets?
Ne diesel?
Ik zie een elektromotor en iets wat lijkt op een brandstofcel?
Citaat van: R-yen op 14 november, 2013, 22:55:10
Ik zie een elektromotor en iets wat lijkt op een brandstofcel?
:thumbsup:
jij bent!
Maar weer eens een makkelijke dan.. wat is dit voor een merk type motor?
Aan het flat six boxerblok te zien een Honda?
Citaat van: DeWitte op 16 november, 2013, 07:43:04
Aan het flat six boxerblok te zien een Honda?
En nu het type nog ;)
Type "frikandel" ?
:no:
piece of cake; Honda Rune
Wie is fabrikant van het motorblok van deze zijspan??
Vw?
inderdaad, your next
Citaat van: De Sjeng op 17 november, 2013, 17:45:43
Wie is fabrikant van het motorblok van deze zijspan??
zie ik dat goed? Zit de schakelpook in het midden van het zijspanbakje?
Dus je moet altijd met z'n 2-en rijden om te kunnen schakelen?
Citaat van: Busaberke op 18 november, 2013, 14:38:19
Citaat van: De Sjeng op 17 november, 2013, 17:45:43
Wie is fabrikant van het motorblok van deze zijspan??
zie ik dat goed? Zit de schakelpook in het midden van het zijspanbakje?
Dus je moet altijd met z'n 2-en rijden om te kunnen schakelen?
Inderdaad! en met een vw blok in je rug rijden lijkt mij oog geen pretje
Citaat van: De Sjeng op 18 november, 2013, 15:53:56
Inderdaad! en met een vw blok in je rug rijden lijkt mij oog geen pretje
Wat een bizar apparaat, maar dat maakt het technisch ook wel weer interessant.
Het lijkt uiterlijk nog het meeste op een rijdende bilspleet ...
Citaat van: Busaberke op 19 november, 2013, 09:11:10
Citaat van: De Sjeng op 18 november, 2013, 15:53:56
Inderdaad! en met een vw blok in je rug rijden lijkt mij oog geen pretje
Wat een bizar apparaat, maar dat maakt het technisch ook wel weer interessant.
Het lijkt uiterlijk nog het meeste op een rijdende bilspleet ...
Waar het hart van vol is ........ :lol:
mijn, niet al te moeilijke vraag. Welke motorrijder brak bij 1 val 37 botten in zijn lichaam? foto uiteraard erbij. :yes6rs:
Evel Knievel
Yep, helemaal goed. U bent waarde Race Meister :worship-cool:
Wie was maker van de zeer bekende 50 cc ROTON racers uit de zestig-zeventiger jaren, en wat betekend ROTON.
Roton is de merknaam Nederlandse 50cc-wegracemachines uit de jaren zestig en -zeventig. Ze werden gebouwd door Ton Daleman uit Leiden.
De naam was een samenvoeging van "roterend" (naar de roterende inlaatschijf) en de voornaam van de bouwer (Ton). De motorblokken kwamen steeds van andere fabrikanten als Royal Nord, Itom, Garelli en Kreidler, maar werden allemaal voor zover nodig zelf voorzien van roterende inlaten.
"Roton" was ook de bijnaam van de Norton-wankelmotoren: zie Roton.
gevonden op wikipedia
crazy j, het is helemaal correct.
p/s Helaas is Ton voor enkele jaren terug overleden, na een zeer lang ziekbed.
schopje:
Crazy j..... nieuwe vraag?
Met permissie stel ik een nieuwe vraag, want we moeten doorgaan, altijd maar doorgaan.
Wat is de bijnaam van de oud coureur Henk Klaassen, en waardoor is hij nogal "beroemd'geworden, succes.
Was dat niet Texas Henkie? Hij maakte ook nog pitborden die hij verkocht in de jaren 80
Texas Henkie is correct, maar door welk vervelend raceincident is hij zeer bekend geworden.