In een onlangs verschenen rapport van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) komt de zichtbaarheid van motorrijders in relatie tot verkeersongevallen aan de orde.
De SWOV heeft bij haar onderzoek zowel naar de rol van motorrijders als van automobilisten gekeken. Hier volgen de voornaamste conclusies:
• De waarneembaarheid van motorfietsen wordt beïnvloed door hun zichtbaarheid én door het verwachtingspatroon en kennis over motorrijders bij automobilisten.
• De zichtbaarheid van motorrijders verbetert als het contrast met de omgeving wordt vergroot. Dit betekent niet altijd dat felle kleuren het beste zijn. In het buitengebied, op een heldere dag. zijn donkere kleding en een donkere motorfiets bijvoorbeeld opvallender.
• Het blijkt dat ook de verwachting om een motorfiets in het verkeer tegen te komen, een rol speelt bij het waarnemen van motorfietsen. Hiernaast blijken mensen die én autorijden én motorrijden minder vaak betrokken te zijn bij auto-motorongevallen. Automobilisten lijken over het algemeen wel voorzichtig om te gaan met motorrijders en geven bijvoorbeeld meer ruimte aan een motorfiets dan aan een andere auto.
• De zichtbaarheid van de motorfiets speelt vooral een rol bij ongevallen waarbij de auto linksaf slaat en de motorfiets tegemoet komt rijden.
• Wanneer de motorfiets vanuit een kruisende weg nadert blijkt deze even vaak geen voorrang te krijgen als een naderende auto. In deze specifieke situatie lijkt een motorrijder dus niet minder zichtbaar dan een auto.
• Een defensieve rijstijl van motorrijders kan bijdragen aan hun verkeersveiligheid (noot van de KNMV: de KNMV laat dit punt ook al jaren terugkomen in de rijopleiding VRO risico).
De SWOV pleit voor: meer onderzoek naar het effect van de kleding/kleur van de motorrijder (gele hesjes), verbetering van de verlichting van het vooraanzicht van motorfietsen en voorlichting in de autorijopleiding over het verwachtingspatroon rond motorrijders. Ook de specifieke situatie van links afslaande auto's vraagt extra aandacht.
Arjan Everink van KNMV rijopleidingen is niet verrast over de resultaten van het rapport: "Bijna al deze problemen zijn terug te leiden naar 'zien' en 'waarnemen'. Veel verkeersdeelnemers kijken wel, maar verwerken deze informatie niet of onvoldoende. Het onderwerp gaat dus veel verder dan alleen over motorrijders en wij zijn er van overtuigd dat dit ook breed onder de aandacht van automobilisten gebracht moet worden."
bron KNMV
Ow ja, motorrijden is gevaarlijk :mrgreen: :yes6rs: :schater: nog ff en dan zien we allemaal zo uit :lol:
(http://images6.images-speurders.nl/images/57/5763/57633116_1.jpg)
Citaat van: DeWitte op 26 februari, 2012, 09:53:07
Ow ja, motorrijden is gevaarlijk :mrgreen: :yes6rs: :schater: nog ff en dan zien we allemaal zo uit :lol:
(http://images6.images-speurders.nl/images/57/5763/57633116_1.jpg)
En zo te zien heb je in Frankrijk niets aan die jas, ik zie geen reflecterende delen.
Mooi carnavalscostuum. :mrgreen:
deze kleurstelling is specifiek voor motorrijders die geen bochten kunnen rijden
mochten ze te water raken of in de busch liggen zijn ze makkelijk te traceren :mrgreen:
En dit pak is ook te gebruiken als je de vogels van je erf wil verjagen :yes6rs:
Op de motorbeurs werd ik trouwens aangesproken door een dame voor een enquete. Ik dacht eerst dat ze me een lidmaatschap voor de KNMV wilde aansmeren, maar dat bleek niet het geval. Ze was van het ministerie van VROM en nadat ik wat vragen beantwoord had werd ik gevraagd om mee te doen aan een onderzoek.
Omdat het wel interessant klonk heb ik toegezegd mee te doen. Het idee is dat ik 2 uur door het Brabantse land ga koetsjen samen met een groepje anderen en dat er een instructeur van de KNMV met videocamera achter ons aanrijdt. Die filmt alles en dat wordt geanalyseerd. Het gaat er dan uiteindelijk om of er verschil is tussen mensen die wel hebben meegedaan aan een VRO-cursus en mensen die daar nooit aan hebben deelgenomen (zoals ik) en hoe motorrijders zich in het algemeen gedragen in het verkeer.
Als je serieus deelneemt aan deze sessie is de kans aanwezig dat je wordt ingeloot voor een kosteloze VRO-cursus en daarna wordt de betreffende groep nog een keer beoordeeld met een videorit.
Alles gesubsidieerd door VROM. Ik hou er sowieso een cadeaubon van 50 Euro aan over, maar hopelijk ook een leuke ochtend en misschien een gesubsidieerde VRO-cursus. En ik maak zelfs kans op een cadeaubon van 500 Euro voor motorkleding.
Citaat van: SuzukiLimburg op 27 februari, 2012, 09:07:58
Ik hou er sowieso een cadeaubon van 50 Euro aan over, maar hopelijk ook een leuke ochtend en misschien een gesubsidieerde VRO-cursus. En ik maak zelfs kans op een cadeaubon van 500 Euro voor motorkleding.
De helft hiervan gaat natuurlijk naar mij :yes6rs: , want al die tijd dat jij met die meid stond te kletsen heb ik moeten wachten. :mrgreen:
Citaat van: QuattroFrits op 27 februari, 2012, 17:30:36
Citaat van: SuzukiLimburg op 27 februari, 2012, 09:07:58
Ik hou er sowieso een cadeaubon van 50 Euro aan over, maar hopelijk ook een leuke ochtend en misschien een gesubsidieerde VRO-cursus. En ik maak zelfs kans op een cadeaubon van 500 Euro voor motorkleding.
De helft hiervan gaat natuurlijk naar mij :yes6rs: , want al die tijd dat jij met die meid stond te kletsen heb ik moeten wachten. :mrgreen:
Was ze soms ietsje knapper dan jij Frits ? :)
:schater: (daar is niet veel voor nodig)
Ze had geen baard, dat was al een sterk pluspunt. Voor de rest was het geen nachtje bankslapen waard...helaas.
Citaat van: SuzukiLimburg op 28 februari, 2012, 15:59:36
Ze had geen baard, dat was al een sterk pluspunt. Voor de rest was het geen nachtje bankslapen waard...helaas.
Helemaal mee eens.
yep daar ben ik weer met een oude topic :shock:
Ik ben eigenlijk benieuwd wat de ervaringen zijn van motorrijders met zo een reflecterend hesje.
Merken jullie dat je beter gezien word?
Ik heb trouwens reflectie op de koffers (maar daar heb ik alleen s'avonds wat aan)
maar ik merk wel dat er meer afstand gehouden word.
o ja.... ik weet dat het eigenlijk niet mag....
maar zolang men dit soort reflectie wel op fietstassen ongestraft ziet....
zie ik het probleem niet
Ik zwaai zelfs niet meer op hesjes. Zeker niet in grote groepen. Schijnveiligheid imo. En die grote groepen regen me op, duurt te lang om ze in te halen en dan kijken ze ook nog dom alsof ze de weg gepacht hebben. Vooral kuthollanders hebben er een handje aan. Ik noem het liefkozend rijdende chicanes.
Het valt mij ook op dat voornamelijk de groepen veel met hesjes werken, terwijl die volgens mij niet zo'n probleem hebben met gezien worden gezien ze doorgaans met velen zijn. Een hesje is nuttiger als je alleen rijdt omdat je dan een stuk minder zichtbaar bent. maar van mij hoeft het niet, zo'n flapperende gele vlag om je nek.
Tegen de tijd dat ze mij zien ben ik toch alweer weg.
wauw alweer dit :?
Hier blijven ze binnen Europa toch mee bezig.
Als het zo doorgaat kunnen we allemaal een mooi geel hesje en een zeer leuke oranje helm op mooi. :roll:
Bij de Sabic-ritten doet de voorrijder en de vaste achterrijder een hesje aan, de voorste ziet wie de achterste is en de achterste ziet wie de voorste is.
Groepen zijn maximaal 10-12 motoren, meestal een stuk of 8.
Dit alles werkt wel prettig.
Mijn ervaring met het gele hesje..... Ook al draag je zo'n ding, wie niet kijkt ziet je toch niet... In belgie (Aubel) een ongelukje gehad omdat de bestuurder van de auto me niet gezien had...ondanks de verlichting aan en het gele hesje aan. In Gulpen idem...niet gezien en niet verwacht dat er iemand zou rijden... Ik draag het soms nog, als ik sávonds in het donker ga rijden. Valt toch meer op dan de zwarte broek en jas op de zwarte motor.
In een groep is het wel makkelijk als de eerste en laatste iets herkenbaars dragen..bijvoorbeeld zo'n hesje.
die dingen komen m'n neus uit :yes6rs:
wat me opvalt is dat velen (de uitzondering daar gelaten) ook niet kunnen sturen laat staan een brommer opbokken :roll:
en dan heb ik 't niet over lesbrommers :lol:
Citaat van: @Sambal op 07 april, 2014, 18:30:51
laat staan een brommer opbokken :roll:
:shock: Helaas kan ik dat ook niet.
Ik heb alleen maar een jiffie en er past geen middenbok onder. :twisted:
De fjr kost wel wat...ahum..veel moeite om m op de bok te krijgen...maar dat heeft niets met het motorrijden te maken..ook het dragen van een hesje niet.
Yep, gaan we weer... maakt niet uit.
Zichtbaarheid heeft niets met gezien worden te maken!
Een fluo hesje KAN daaraan bijdragen. Je positie op de weg ook.
Wordt je toch niet gezien dan bepalen je plaats op de weg en je snelheid de afloop.
Zichtbaarheid heeft verder te maken met contrast. Dus tijdens de wintermaanden heb ik een hesje aan. In de zomer alleen mijn zwarte combi.
Mijn devies:
"Alle kleine beetjes helpen" en "Baat het niet dan schaadt het niet".
Alleen jaag je wat andere motorrijders op stang. Zij beweren zelfs dat ik 'swinters (met hesje) slechter rij dan in de zomer (zonder hesje) :twisted:, ze gaan je zelfs niet meer groeten, in de winter dan... maar dat is een ander topic.
Doe gewoon lekker je eigen ding.
Ik blijf iig zwaaien, ook wanneer je met hesje zou rijden ;)
Ik rij altijd met mijn koplamp én de beide verstralers in bedrijf. :-X
Zo nu en dan een tegemoet komende auto die dat wel erg fel vindt, en ook even met z'n lampjes gaat spelen, maar hé.... hij heeft me dus wel gezien !! :nana9oi:
Verder gewoon goed anticiperen op het verkeer! :yes6rs:
ik heb ze wel eens voor 't werk aan (jas/hesje)
je geeft eigenlijk aan dat je je op een plek/plaats bevindt waar je normaal gesproken niks te zoeken hebt :roll:
:mrgreen:
Citaat van: @Sambal op 19 mei, 2014, 11:49:51
je geeft eigenlijk aan dat je je op een plek/plaats bevindt waar je normaal gesproken niks te zoeken hebt :roll:
:mrgreen:
Volgens mij zijn ze daarvoor ook bedoeld.
Citaat van: QuattroFrits op 19 mei, 2014, 16:52:27
Citaat van: @Sambal op 19 mei, 2014, 11:49:51
je geeft eigenlijk aan dat je je op een plek/plaats bevindt waar je normaal gesproken niks te zoeken hebt :roll:
:mrgreen:
Volgens mij zijn ze daarvoor ook bedoeld.
juist :yes6rs:
dus een biker met zoiets aan, heeft daar (op die plek) niks te zoeken :schater: