Ducati clubraces!
Nadat we dit jaar een geleende morini 1200 bij hadden en ik er dit jaar samen met motorfreaks stond heb ik geen meter gereden tijdens de clubraces..
Voor de 748 was ik te laat met inschrijven , klasse was reeds vol en ik kreeg mijn geld terug gestort, voor met de "bevel" bij de classics te boenderen moest ik een race B licentie hebben en die heb ik niet en er zou geen uitzondering gemaakt worden voor me..
alé..
Nieuw projectje...stoute plannen..
de plannen voor volgend jaar zijn er alweer.. en komen uit zeer onverwachte hoek..750Paso!!
ik heb hier nog die oude "el cheapo"87er Paso staan die ik wel eens als "vervoer" gebruik en om es wat met hakki jr achterop te tuffen door het dorp
Was vandaag weer es bij MTE ducati waar ik wel es vaker kom..en er werd een plannetje geboren..
Nu is het zo dat als ik in tijdens de 2007 clubraces met een 87er fiets aan kom zetten dat die dan 20 jaar oud is en bij de classics mee mag racen!
We gaan dus doen wat volgens mij nog weinig mensen hebben gedaan..
Racen met een Paso! :lol:
goedkope Duc op een "low-budget"manier "raceklaar" maken van de winter en dan volgend jaar het ding aan de start zetten tijdens de clubraces bij de "classics". ga zelf ermee rijden dan..
moet vooral een hoop lol opleveren en het mag niet veel kosten...moet wel leuk blijven...aandacht zullen we er iig mee trekken denk ik..
voor de fun dus..
-Korte open uitlaten heb ik al
- de zaag in het frame, alu subframeke erop maken, racekont erop.
- hoop gewicht eraf slopen, verlichtingtoestanden en alle overbodige zooi eruit in het kader van gewichtsbesparing.
-Ik doe zelf de vering in orde maken...met het spul wat er nu opzit als basis..Marzocchi M1R vork en standaard een instelbare Ohlins shock achter (de vroege 87ers hebben een ohlins..alle paso's daarna een marzocchi shock)
Grootste probleem is de banden...750 paso hebben standaard 16 inch velgen voor en achter en daar is geen fatsoendelijk rubber meer voor te krijgen in de 16 inch maat. slechts michelin levert nog 16 inch dacht ik maar das geen rubber voor het circuit..
we moeten dus naar 17 inch voor en achter om fatsoendelijk rubber te kunnen monteren en om er een beetje "up to date "stuurgedrag in te krijgen.
easy oplossing ligt waarschijnlijk in het monteren van een gebruikt setje standaard 900SS velgen dmv enkele modificaties.
blijven over de remmen. zou ook een 900ss showa vork kunnen zoeken en die erin zetten, heb ik meteen een passende vork voor de velgen en passen er de standaard brembo schijven en remtangen meteen in.
en uiteraard wordt ie "low budget""tricolore" gespoten dan ..
oja...als de duc geluk heeft investeer ik ook nog in een nieuw oliefilterke en wat 20w50 Valvoline "racing"
qua sleutelwerkzaamheden en "gebruikte onderdelen " moet het zeker kunnen met wat hulp van MTE.
Uitgangspunt blijft "de lol" en het zeer beperkt houden van de kosten..
staan we met waarschijnlijk de "goedkoopste raceduc" van de hele paddock aan de start..
plannen zijn er dus...als het enthousiasme blijft gaat van de winter de zaag in het frameke
Het moet niet gekker worden..racen met ne 20 jaar oude paso met 66000km op de klok...
:mrgreen:
ik hou u op de hoogte tzt..
als we maar "bezig zijn "en lol hebben toch.
:wink:
8)
Mooi plan. Zoiets was ik ook van plan met de zxr, die is in 2011 of zo een classic 8)
Maar ik mis wat in je planning: wanneer haal je je B licentie????
Citaat van: "May Day"Mooi plan. Zoiets was ik ook van plan met de zxr, die is in 2011 of zo een classic 8)
Maar ik mis wat in je planning: wanneer haal je je B licentie????
weet ik nog niet...vroeg volgend voorjaar denk ik.
moet ff informeren of het persee nodig is om bij het CRT de wegrace cursus te doen. maar dat is vrij duur vindt ik voor één amateur race te rijden. Ik heb geen wegrace aspiraties , slechts één amateur evenement voor de fun. Alleen heb ik voor die klasse een licentie nodig.
Aan de ene kant een beetje raar..in de klasse waar de 748 zou mogen rijden heb ik dat niet nodig en daar gaat het veeeeel harder.
Bij de classics rijden deelnemers die ik met twee vingers in de neus voorbij rij en zo'n ster ben ik niet. Echter omdat "classics" een officiele wegraceklasse is eisen ze een licentie....tenminste die uitleg werd mij gegeven..zal wel
Wellicht nemen ze genoegen met deelname aan de TOMS cursus? dat zou in de kosten schelen..
Moet es ff vragen aan de clubracecommisie waarmee ze genoegen nemen.
Schitterend plan Hakki, ik hou er van als mensen iets totaal onverwachts doen.
Veel succes en keep us posted.
(http://img.photobucket.com/albums/v387/jonathanwong/thumb_thisthreadisworthlesswithoutp.gif)
hahaha ......... komop, posen met die Poso ........... euh Paso! :wink:
Citaat van: "Desmo-devil"Schitterend plan Hakki, ik hou er van als mensen iets totaal onverwachts doen.
Prima . ben jij hierbij meteen aangenomen als "official rondetijd opnemer" en om het pitboard met daarop "#91 posing paso..MEER GAS geven verdomme!" langs de pitmuur naar buiten te steken als we langs komen tuffen..
:wink:
Citaat van: "Busaberke"(http://img.photobucket.com/albums/v387/jonathanwong/thumb_thisthreadisworthlesswithoutp.gif)
hahaha ......... komop, posen met die Poso ........... euh Paso! :wink:
posing Paso..
alé, heb geen piccies ...ja één toevallige van in het schuurtje..
"die rode is de paso".. :mrgreen:
(http://img239.imageshack.us/img239/9641/10013597ss.jpg)
weet je wat ik in 1e instantie las :oops: " racen met een Parasol" :oops:
:mrgreen:
licentie kosten via de officiele weg...de knmv wegrace cursus..
-de verplichte wegrace cursus: 575,-
- KNMV lidmaatschap: 47.50
-medische keuring: 100,-
-kosten B of C licentie: 150,-
totaal: 872,50 :shock:
das verdomme een pak geld voor een licentie voor één evenement :evil:
als ik daar nog de kosten bijtel voor het klaar zetten van de paso, de huur van de pitbox en de inschrijving bij de DCN dan gaat het wat kosten zeg..
eigenlijk niet de bedoeling...moet wel leuk blijven..
toch maar es kijken/ vragen of ze wellicht tzt ook genoegen nemen met een "TOMS cursus"?
Citaat van: "Dwars"weet je wat ik in 1e instantie las :oops: " racen met een Parasol" :oops:
:mrgreen:
alé, zal qua rondetijden nie veel uitmaken denk ik..
bovendien heb ik met ne parasol oneindige grondspeling..
zal het overwegen..
:wink:
ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch "circuit"rubber..onvindbaar.
had al geropen dat ik dan naar 17 inch zou gaan qua velgen maar enige uitzoekerij daarnaar leert dat ook dat niet makkelijk is..
Als ik er een paar 17inch velgen in hang moet er met name bij de bevestiging van de voorrem tangen e.a aangepast worden maar das niet zo'n probleem (adapterkes laten freezen)
Wat wel een probleem is dat als ik er bijvoorbeeld de 17inch velgen van een 907 paso inhang (die passen er zo in) dat er bij aanremmen en een ingaande voorvork een ruimtegebrek gaat ontstaan tussen de voorband en de voorste cilinder / kuipdeel..gaat de voorband het kuipdeel raken en opvreten..er is te weinig plaats
Om dat op te lossen zou ik ook de voorvork van een 907 moeten gebruiken. dat is dezelfde Marzocchi M1R :worship-cool: vork alleen ivm de 17inch velgen 10 cm langer als de M1R in een 750 Paso.
Maar dan zijn we er nog niet...heb ik wel de 17 inch velgen, de goede voorvork , de goede remmen en de keuze uit genoeg voorbanden..
Maar...dan staat het ding door de langere voorvork ook een stuk hoger aan de voorkant terwijl de achterkant slechts een stukje hoger is geworden door de 17 inch achtervelg...
valt nog niet mee dus...
alé..ga weer zoeken naar een 16 inch bandje in 130 breedte..das de makkelijkste oplossing..
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch `
heel verhaal ............ :wink:
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
OF je pikt deze ff op ils je weer in Milaan bent :wink:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sr_qual=GN&id=11111111207499058&
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch `
heel verhaal ............ :wink:
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
OF je pikt deze ff op ils je weer in Milaan bent :wink:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sr_qual=GN&id=11111111207499058&
das een 907..
904 cc (waarom ie dan de 907 heet? weet geen mens...de opvolger van de 750 was de 906...900cc en 6 versnellingen...en de opvolger van de 906 was de ...juist 907...italiaanse logica..hahaha)
maaruh..da gaat niet zo'n 907..
de 750 is 750cc de 907 is 904cc
de 750 is luchtgekoeld , de 907 is vloeistofgekoeld
de 750 heeft carburateurs, de 907 heeft injectie
en...de 750 (als je tenminste een 87er hebt) is volgend jaar 20 jaar oud, de 907 is in 89 op de markt gekomen en mag niet rijden bij de "classics"
:wink:
edit: en een 907 "sounds like a sissy" in vergelijk met een 750 "pantah" krachtbron..Het 907 blok is moderner en loopt veel mooier...moeten we niet hebben he..
Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch `
heel verhaal ............ :wink:
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Blade98 heeft er nog een liggen.. :wink:
Citaat van: "Bakkertjedeeg"Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch `
heel verhaal ............ :wink:
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Blade98 heeft er nog een liggen.. :wink:
k*t..solly..vergeten..valt me nu in..bakkertje deeg..
Moest voor jouw nog ff voor die laptimers informeren he..
Ga ff mailen..
(http://grafik.freepage.de/pfrohnmeyer/bilder/helfer/fahrfotos/bi1k.jpg)
(http://home3.highway.ne.jp/yb6/ducati/paso1.jpg)
:mrgreen:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Bakkertjedeeg"Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch `
heel verhaal ............ :wink:
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Blade98 heeft er nog een liggen.. :wink:
k*t..solly..vergeten..valt me nu in..bakkertje deeg..
Moest voor jouw nog ff voor die laptimers informeren he..
Ga ff mailen..
:thumbsup:
Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch "circuit"rubber..onvindbaar.
had al geropen dat ik dan naar 17 inch zou gaan qua velgen maar enige uitzoekerij daarnaar leert dat ook dat niet makkelijk is..
Als ik er een paar 17inch velgen in hang moet er met name bij de bevestiging van de voorrem tangen e.a aangepast worden maar das niet zo'n probleem (adapterkes laten freezen)
Wat wel een probleem is dat als ik er bijvoorbeeld de 17inch velgen van een 907 paso inhang (die passen er zo in) dat er bij aanremmen en een ingaande voorvork een ruimtegebrek gaat ontstaan tussen de voorband en de voorste cilinder / kuipdeel..gaat de voorband het kuipdeel raken en opvreten..er is te weinig plaats
Om dat op te lossen zou ik ook de voorvork van een 907 moeten gebruiken. dat is dezelfde Marzocchi M1R :worship-cool: vork alleen ivm de 17inch velgen 10 cm langer als de M1R in een 750 Paso.
Maar dan zijn we er nog niet...heb ik wel de 17 inch velgen, de goede voorvork , de goede remmen en de keuze uit genoeg voorbanden..
Maar...dan staat het ding door de langere voorvork ook een stuk hoger aan de voorkant terwijl de achterkant slechts een stukje hoger is geworden door de 17 inch achtervelg...
valt nog niet mee dus...
alé..ga weer zoeken naar een 16 inch bandje in 130 breedte..das de makkelijkste oplossing..
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Ik heb zelf een 750 sport gehad uit 1990. Deze had ook 16 inch velgen. Is inderdaad een groot probleem met de achterband. De voorband is makkelijker te krijgen omdat er meer fabrikanten hebben gereden met 16 inch aan de voorkant. Aleen Michelin maakt die achterbanden nog. Je moet ze maanden van tevoren bestellen en de rubber is zo hard dat circuitrijden met dit rubber al een uitdaging op zich is. De band is een van de grootste redenen waarom ik deze motor heb weggedaan.
Citaat van: "Desmo-devil"Citaat van: "Hakinnen"ben al druk bezig met "mogelijkheden" overwegen..
grootste struikelblok zijn de banden..16 inch "circuit"rubber..onvindbaar.
had al geropen dat ik dan naar 17 inch zou gaan qua velgen maar enige uitzoekerij daarnaar leert dat ook dat niet makkelijk is..
Als ik er een paar 17inch velgen in hang moet er met name bij de bevestiging van de voorrem tangen e.a aangepast worden maar das niet zo'n probleem (adapterkes laten freezen)
Wat wel een probleem is dat als ik er bijvoorbeeld de 17inch velgen van een 907 paso inhang (die passen er zo in) dat er bij aanremmen en een ingaande voorvork een ruimtegebrek gaat ontstaan tussen de voorband en de voorste cilinder / kuipdeel..gaat de voorband het kuipdeel raken en opvreten..er is te weinig plaats
Om dat op te lossen zou ik ook de voorvork van een 907 moeten gebruiken. dat is dezelfde Marzocchi M1R :worship-cool: vork alleen ivm de 17inch velgen 10 cm langer als de M1R in een 750 Paso.
Maar dan zijn we er nog niet...heb ik wel de 17 inch velgen, de goede voorvork , de goede remmen en de keuze uit genoeg voorbanden..
Maar...dan staat het ding door de langere voorvork ook een stuk hoger aan de voorkant terwijl de achterkant slechts een stukje hoger is geworden door de 17 inch achtervelg...
valt nog niet mee dus...
alé..ga weer zoeken naar een 16 inch bandje in 130 breedte..das de makkelijkste oplossing..
En anders moeten we er maar stiekum een oude 16 inch Honda CBR :oops: :oops: :shock: voorvelg in stoppen....daar hoort een 16-120 op
Ik heb zelf een 750 sport gehad uit 1990. Deze had ook 16 inch velgen. Is inderdaad een groot probleem met de achterband. De voorband is makkelijker te krijgen omdat er meer fabrikanten hebben gereden met 16 inch aan de voorkant. Aleen Michelin maakt die achterbanden nog. Je moet ze maanden van tevoren bestellen en de rubber is zo hard dat circuitrijden met dit rubber al een uitdaging op zich is. De band is een van de grootste redenen waarom ik deze motor heb weggedaan.
klopt...das de michelin A en X59 , die liggen er nu ook op...en ik heb er mijn twijfels over..idd aan de harde kant qua copound denk ik.
Ze zijn gewoon te bestellen bij michelin echter ik denk dat ze snel gaan smeren op circuit ondanks het bescheiden vermogen van de paso.
Bridgestone levert de BT-014 wel nog in 16 inch. das een 130-70-16 en ik heb 130-60-16 nodig ...maar goed dat moet wel kunnen..beter een iets hogere bt-014 met grip dan een voorgeschreven 60er zonder grip.
achter...heb inmiddels uitgevogeld dat Metzeler een 160/ 70 -16 heeft..de "ME1 compk",...sport tourband..ken 'm verder niet..
zou ik dus voor een achter een 16inch bandje hebben alleen qua hoogte 2 x een 70er ipv de voorgeschreven 60 er..
valt verdomme nog niet mee om banden te vinden voor da fietske...
wellicht dat ik 'm meeneem naar croix ...ff stiekum een rondje proberen op die 16 inch michelin meuk..
Alé...ff updaten..mezelf enthousiast houden he
Ze loopt nog steeds.. :oops: 67500 op het klokkie inmiddels.
Begin 'r langzaam te waarderen eigenlijk..oude rode Italiaanse dame met allerlei nukken en eigenaardigheden..
Ze is dan wel lelijk (als ze duits was zou ik haar "das boot" dopen..) al komt ze uit een knappe familie maar alé..van binnen zit het wel goed geloof ik..
na zo'n 1700 straatkilometers "om ff te kijken" alweer ,geen verbruik van de kostbare 20w50 valvoline Racing olie
De "webers" carbs (nouja carbs..eigenlijk automeukgedoe) zijn inmiddels erin geslaagd zichzelf lekker te ontregelen zoals dat hoort bij die carbs..normaal dus..mag zich tzt een "afsteldude die het weet" mee bemoeien evenals met de rest van het blokske..
Olie, filters en bougies doe ik nog zelf..kleppengedoe en afstelling kan ik niet /weet ik (nog) niet,.. dus doe ik niet..
Zit eigenlijk een beetje te wachten tot het lekkere weer voorbij is , zonde om "r nu al "uit de vaart " te nemen..wil nog wat tuffen met Luca achterop ofzo
Iig...zodra het zonnetje weer weg is gaat ze de motor lift op om ontdaan te worden van alle kuipwerk.
Daarna ga ik alles maar es netjes schoonmaken en ontvetten.
Middenbok moet er ook nog onderuit..overbodig immers en ze is sowieso al te vet qua gewicht.
Dan de velgen eruit en de achtershock en voorvork eruit.
Achtershock is okay en hoeft slechts schoongemaakt te worden.
Voorvork is niet okay en die moet ik uit elkaar pakken en voorzien van nieuwe olie / keringen en stuggere binnenveren..krijg ik wel "goed genoeg" ..Marzocchi M1R vork immers en das "goei poeier"
Uh...remtangen eraf en uitelkaar om weer schoon en "gangbaar" te maken..uiteraard meteen verse Brembo stopperkes erin en een setje stalen remleidingen erop
en wellicht dat ik daarna alvast de voorband eraf haal , op zoek ga naar een andere 16inch en de voorvelg alvast "bronskleur" spuit..zit er een beetje aan te denken om de hele fiets naar Ducati 750-F1 traditie te voorzien van een passend kleurenschema. bronskleurige velgen en "tricolore - rood-wit-groen"..kuipwerk.
wat nog....de originele uitlaten moeten nog schoongemaakt en weer netjes zwart gespoten..kunnen die open "bokkiewokkie dempers" er meteen van af
trouwens..ik heb wel wat adressen voor goed spuitwerk ..maar dat zijn de profidudes en dat is in dit geval "overdone"..maaruh...zit er hier niet iemand die handig is met afplaktape en een verfspuit??
oja..ennuh..busaberke..jij doet laswerk he..ik moet ff checken / zoeken op internet of er meer paso's zijn gemodificeerd voor circuit..
Ik weet dat de paso's een frame hebben dat nu niet bepaald stabiel is..waarschijnlijk niet stijf genoeg dus..mocht ik daar meer info over vinden zou jij me dan evt willen helpen met wat "verstevigend laswerk" aan het frame?
tot zover maar weer..
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"Ik weet dat de paso's een frame hebben dat nu niet bepaald stabiel is..waarschijnlijk niet stijf genoeg dus..mocht ik daar meer info over vinden zou jij me dan evt willen helpen met wat "verstevigend laswerk" aan het frame?
Geef maar een gil als je zover bent, maarruh....... isda een freemke van pisbakkenstaal, of een chroommolybdeen vakwerkframe :?:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Hakinnen"Ik weet dat de paso's een frame hebben dat nu niet bepaald stabiel is..waarschijnlijk niet stijf genoeg dus..mocht ik daar meer info over vinden zou jij me dan evt willen helpen met wat "verstevigend laswerk" aan het frame?
Geef maar een gil als je zover bent, maarruh....... isda een freemke van pisbakkenstaal, of een chroommolybdeen vakwerkframe :?:
Das zoals bijna alles aan een paso minderwaardig aan de andere Duc's ..ordinair pisbakkenstaal dus helaas..waarschijnlijk wel makkelijker voor laswerk he?
(Het blok dat een directe afgeleide is (verschil is dat de achterste cilinder bij een 750 paso "andersom staat") van de 750F1 krachtbron past wel zo in een F1 frame dat wel dat mooie vakwerk is..helaas zijn F1 frame's bijna onvindbaar en niet te betalen om nog maar niet te spreken van de NCR en Verlicchi frames)
Pissenbakken staalke dus..pisbakkenstalen frame. 16 inch velgen, veel te veel plastic, te zwaar, niet sturend en een design van "lekmevestje" ..
Meneer Tamburini (echt waar..de paso's zijn van de zelfde ontwerper als de wonderschone 916 series en de MV-agusta's!! ) heeft de fiets waarschijnlijk "stomdronken in de kroeg op een viltje" als "joke" , of in een vlaag van totale verstandsverbijstering ontworpen?
gelukkig shopte ie vervolgens wel bij een bestaand model voor het blok, de remmen en de voorvork.
;)
zo..mezelf f ne kick geven dan maar..
inmiddels 3000 straatkilometers gereden en geen rare dingen of olieverbruik geconstateerd..enige dat f*ck is dat de fiets onder de 3000rpm niet echt lekker loopt en tussen de 3000-3500rpm een beetje aarzelt..e.a dankzij de dubbele weber carb die de vage kunst beheerst om zichzelf te ontregelen... kan 'm vervangen door een setje dell 'orto's van een 900ss maar het maakt niet veel uit..als ie weer afgesteld is moet het weer een tijdje goed gaan en op circuit zal ie toch niet in die lage toeren komen..
anyway..begin zelfs aardig te wennen aan het stuurwerk op 16 inch velgjes..vertrouw alleen het huidige 10 jaar oude rubber voor geen meter..
heb de paso nog even nodig maar volgende maand om deze tijd ga ik op mijn gemakkie beginnen en gaat de fiets de lift op om ontdaan te worden van alle kuipwerk, vering, remmen en velgen..
frisse voorvorkkeeringen , brembo blokken en stalen remleidingen liggen al klaar..
ik ga beginnen met de achtershock en daarna de voorvork in orde maken, lekke keeringen ff vervangen en binnenveren en olie aanpassen..shims zitten er niet in dus hoef ik daar niks aan te doen..
dan die oude brembo P8 remtangen demonteren, nakijken en weer netjes schoon en gangbaar maken. meteen ff een setje stalen leidingen en frisse "brembo racing :lol: "blokken monteren aan de voorkant.
achterrem doe ik helemaal niks aan..gebruik ik toch niet..
oja...en meteen maar ff de remschijven nakijken en het voorvelgje voorzien van een fris laagje verf en een betere 16inch voorband..denk dat ik maar een BT014 ga monteren..heb niet veel keus..
daarna de velgen er weer ff inzetten en dan mag ie naar MTE voor het blok (kleppen, riemen, koppeling, afstelling en onderhoud en wellicht kan Frits er nog wat truc's op loslaten, als we 80pk halen is dat okay) of toch eerst ff langs busaberke voor wat "verstevigings las en slijpwerk" aan het frame..
plan is nog steeds om het "zo low budget mogelijk "te houden..
oja..ik zoek nog sponsors...MFL stickers kunnen er zo op.. :wink:
Dit wordt een gaaf project!
Geef i.i.g. niet op!
Ik hoor het wel wanneer we gaan "bakken en braden" :wink:
Citaat van: "Hakinnen".MFL stickers kunnen er zo op.. :wink:
neeuh stickers laten los na verloop van tijd :? BB en ikke komen het er persoonlijk op schilderen met "Hamerite" :wink: kan makkelijk over roest heen namelijk :mrgreen:
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "Hakinnen".MFL stickers kunnen er zo op.. :wink:
neeuh stickers laten los na verloop van tijd :? BB en ikke komen het er persoonlijk op schilderen met "Hamerite" :wink: kan makkelijk over roest heen namelijk :mrgreen:
:D :lol:
ik zei "sponsoring" ..ge moogt betalen per stickerke.. :mrgreen:
Euwige MFL roem op de komende clubrace..aandacht trekken zal ie zeker want welke dwaas gebruikt er nu ne paso op circuit..
ai...de schamele eurokes rollen ff niet richting Paso momenteel..
Ben weer aan de "koningsasser duc" bezig..
weer lopend gemaakt (alé..de accu opgeladen :oops: )
wat dingetjes verandert (o.a "imola style zitje" gevonden en erop )
en volgende week kunnen die K&N filters er eindelijk vanaf omdat ik in Duitsland een origineel setje aluminium dell'orto open aanzuigkelken heb gevonden...jaja..vette klappen ook uit de inlaten dan..alleen ff opletten dat mijn broekspijp niet naar binnen gezogen wordt dan :D
binnenkort mijn open jethelmpke maar es opzetten, peuk aansteken, 'm met ne ferme trap aankicken, hopen dat ie niet "terugkickt" ( das geen pretje bij zo'n twin) en ff "joe bar stijl" vollegaaaz door het dorp bulderen..Op jacht naar "newbies" op japanse supersportjes. 8)
en nu eerst maar weer een paaravonden in het schuurtje aluminium poetsen..potje commandant, een doekje en hopen "elleboogvet" will do the nasty job..
paar snelle piccie's:
(http://img225.imageshack.us/img225/1922/ducbevel640vf5.jpg)
(http://img168.imageshack.us/img168/5619/ducbevel6402sd6.jpg)
sjun 8)
Citaat van: "Hakinnen"eerst maar weer een parenavond in het schuurtje
:shock: :shock:
welke dames zijn aanwezig??, wat is de entree en hoe laat begint ut ??? :mrgreen:
:rofl:
mooi ding :shock: vooral die alu(?) tank :worship-cool:
Binnenkort in dit Theater en noe bie hakki in de sjuur ..:
(http://img168.imageshack.us/img168/2603/ps1aq6.jpg)
2000 wereldwiet van gemaak en hie staet er eine..maarjong
helaas neet van Hakki maar goan er wel ne daag of 4 mit riejuh..
dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
:wink:
Citaat van: "Hakinnen"dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
herrie met Ma Hakinnen ??
:mrgreen:
Citaat van: "Hakinnen"Binnenkort in dit Theater en noe bie hakki in de sjuur ..:
(http://img168.imageshack.us/img168/2603/ps1aq6.jpg)
2000 wereldwiet van gemaak en hie staet er eine..maarjong
helaas neet van Hakki maar goan er wel ne daag of 4 mit riejuh..
dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
:wink:
kan je beter die motor mee naar bed nemen :mrgreen:
ziet er nu al veelbelovend uit.......
Citaat van: "The Dominator"Citaat van: "Hakinnen"Binnenkort in dit Theater en noe bie hakki in de sjuur ..:
(http://img168.imageshack.us/img168/2603/ps1aq6.jpg)
2000 wereldwiet van gemaak en hie staet er eine..maarjong
helaas neet van Hakki maar goan er wel ne daag of 4 mit riejuh..
dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
:wink:
kan je beter die motor mee naar bed nemen :mrgreen:
ziet er nu al veelbelovend uit.......
ach so herr doktor sjeelski..
goed idee wel ..
ik zal da subiet eens voorstellen aan madame Hakki..
Ey Ang...dea van sjeelski oet mestreech zeet dat dich in de stjal mos goan pitte en ich baeter den Duc kin poppe.. :mrgreen:
hahaha
Citaat van: "Hakinnen"
ach so herr doktor sjeelski..
goed idee wel ..
ik zal da subiet eens voorstellen aan madame Hakki..
Ey Ang...dea van sjeelski oet mestreech zeet dat dich in de stjal mos goan pitte en ich baeter den Duc kin poppe.. :mrgreen:
hahaha
je, zie heet die 7 klein manne toch nog :twisted: :twisted: :twisted:
zeurs dich toch ouch neet euver..........
:laughing49so: maar eeuh trek je nix van Dr Phil aka Sjeelski -DomiDude aan, die slaap al naast een trekker :rofl:
Citaat van: "Dwars":laughing49so: maar eeuh trek je nix van Dr Phil aka Sjeelski -DomiDude aan, die slaap al naast een trekker :rofl:
:rofl: :rofl:
ne trekker...Whoeeeeeeeeeaahahahaaa
:jack: :jack:
Citaat van: "Hakinnen"Binnenkort in dit Theater en noe bie hakki in de sjuur ..:
(http://img168.imageshack.us/img168/2603/ps1aq6.jpg)
2000 wereldwiet van gemaak en hie staet er eine..maarjong
helaas neet van Hakki maar goan er wel ne daag of 4 mit riejuh..
dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
:wink:
Zondigmeurge hauf 8 de Remunjschjleife? 8)
:wink:
Citaat van: "Gieskes"Citaat van: "Hakinnen"
helaas neet van Hakki maar goan er wel ne daag of 4 mit riejuh..
dink dat ich er maar neive goan ligge in de slaopzak vannach..
:wink:
Zondigmeurge hauf 8 de Remunjschjleife? 8)
:wink:
gear maar 't geit helaas neet...
mot zondigemeurge al vreug mit dea fits noar de ardenne om te goan riejuh en get foto's te goan loate make..is al aafgesproke angers ging ich waal mit uch mit noa de schjeife
Hallo Hakki, heb gebeld maar race overall heeft ie helaa niet meer.
Citaat van: "Desmo-devil"Hallo Hakki, heb gebeld maar race overall heeft ie helaa niet meer.
okiedokie..
dan mot t maar in de zwarte leren broek, het vettige spijkerjasje en mijn ultracool pothelmpke..
bedankt voor het informeren desmo...
ga da "sportclassic" gebakske subiet eens duchtig laten rennen in het heuvelland.
Volledig open Termignoni megafoons....yeah..
werd overigens een beetje verrast vanmorgen toen ik de velgen aan het kuisen was..wat staat er op de velgen klein ingestanst.."Exxcel-made in Japan"...pfff.. nu is er niks mis met excell velgen,,integendeel zeeeeer goed zelfs maar als ik een "replica " van een racer uit 74 koop , ze me bij ducati vertellen dat het ding vol "historie" zit, er slechts 2000 gebouwd worden en het ding bijna 17.000 euro kost wil ik op zijn minst Borani of campagolo velgen erin en niet iets waar made in japan op staat...
de remtangen idemdito..zijn dan wel brembo's maar de goedkoopste die er zijn..had ik er ook ne set "gold-lines" op gezet..
en dan weer es die verrekde el-cheapo rubber remleidingskes..getverdemme..betaal je zo'n bak geld voor zo'n exclusieve fiets krijg je fucking rubber remleidingskes erop..er zit zeker voor 3000 euro Ohlins vering op die fiets..zetten ze er van die rubbermeuk leidingen op..domme italianen
anyway..het rijdt wel tof en klinkt meeegaaaa , beetje "Joe Bar" stijl..
Enne wie sjteit 't mit 't projek? Weit ouch waal det det sente noe 't meist in de 748 zitte mèr ich vroog 't mich toch aaf.
Höb mien eerste stappe richting 't circuit noe ouch gezat. En noe neet beginne te lachen heren coureurs en grootsjpraekers. Ich höb mèr ins ein mailtje de deur oetgedaon nao Zolder veur zo'n niveau 1 cursus. Netuurlik mit die aajsjinke van mich. Höb d'r mèr in gezat det ich totaal gein ervaring höb en ouch neet euver de meist moderne machine besjik dus ins aafwachte waat detse zegke. In principe mot 't nieks oetmake mèr toch wil ouch nemes opzadele mit eine sjlakkepiloot dus ich merk 't waal. Höb d'r waal zin in. Mesjiens det emes van uch nog eine tip haet veur mich.
Dus mesjiens volgend jaor twee neo-klassiekers oppe baan. :twisted:
Citaat van: "Joep"Enne wie sjteit 't mit 't projek? Weit ouch waal det det sente noe 't meist in de 748 zitte mèr ich vroog 't mich toch aaf.
Höb mien eerste stappe richting 't circuit noe ouch gezat. En noe neet beginne te lachen heren coureurs en grootsjpraekers. Ich höb mèr ins ein mailtje de deur oetgedaon nao Zolder veur zo'n niveau 1 cursus. Netuurlik mit die aajsjinke van mich. Höb d'r mèr in gezat det ich totaal gein ervaring höb en ouch neet euver de meist moderne machine besjik dus ins aafwachte waat detse zegke. In principe mot 't nieks oetmake mèr toch wil ouch nemes opzadele mit eine sjlakkepiloot dus ich merk 't waal. Höb d'r waal zin in. Mesjiens det emes van uch nog eine tip haet veur mich.
Dus mesjiens volgend jaor twee neo-klassiekers oppe baan. :twisted:
T paso projek steit in de sjuur oppe motolift..en doa blit t veurlopig ff bie
ich weit t nog neet..
Hub unne hele beheurlikke zak mit euro's laeg gekiep om de 748 te servicen en van nuuj bling-bling spullekes te veurzeen...
Bin ff laeg wat de funmotorkes betruf en het "paso budget" is al lang en breit verdwene in dae 748 Racert..
veer zeen t waal weer..
succes mit dae van dich
de bees meer dan welkom om es mit os mit te gaon volgend jaor naor de baan
Citaat van: "Hakinnen"
T paso projek steit in de sjuur oppe motolift..en doa blit t veurlopig ff bie
ich weit t nog neet..
Hub unne hele beheurlikke zak mit euro's laeg gekiep om de 748 te servicen en van nuuj bling-bling spullekes te veurzeen...
Bin ff laeg wat de funmotorkes betruf en het "paso budget" is al lang en breit verdwene in dae 748 Racert..
veer zeen t waal weer..
succes mit dae van dich
de bees meer dan welkom om es mit os mit te gaon volgend jaor naor de baan
Junior Scuderia Pomodoro Rosso mit aaj parmasjinke :lol:
Mèr ich bön ouch efkes aan 't sjpare weer om d'r nog 't ein en anger aan te verangere. Zo wie zo staolremleidingen en mesjiens dan ouch drek koppelingsleiding. En ein meneer zeuke om get meer grondjsjpeling te kriege. De oetlaot eventueel aanpasse, steps omhoog. Ach noe eers gereidsjpap biejein verzamele zodet ich det fijn zellef kin doon, want det liek mich ouch sjoon om te doon.
Hoppa..da paso project.
Mee bezig..
Gaat dan toch goed komen..fietske gaat de baan op. Dottore sjeelski zal 'm rijden 24 april op circuit Croix..ik rij zelf met de 748 racert.
Voorvork = klaar / Velgen zijn klaar / nieuwe lagerkes erin..fris rubber zit erop.
Nu bezig met de remmerij up to date te maken en dan gaat ie naar MTE voor wat motorisch gezever nog..
Dan nog wat "pomodoro-rosso" bestickering en rijden maar..
Komt goed dus..
het zal zeker opvallen..een "Circuit Paso" op de grid tijdens de Ital-circuitdag in Croix , allemaal 748's, 916's , 999's en 1098's. op de baan..en één oude Paso! :worship-cool:
Alez..ben benieuwd..wordt weer lachen daar..
Hij zal iig kunnen meedingen naar "het tofste geluid"..klinkt weinig beter dan een 750 Pantah blok met open demperkes! (of het moest ne 888 zijn maar die hebben we niet.)
kump good! :wink:
Goed bezig hakinnen, kump good.
Citaat van: "Hakinnen"fietske gaat de baan op. Dottore sjeelski zal 'm rijden
:shutup:
Citaat van: "Hakinnen"
...en dan gaat ie naar MTE voor wat motorisch gezever nog..
:rofl: motorisch gezever.
Hehe fietske is klaar...
te laat dus.. :cry: we zijn niet naar croix geweest en als we wel waren geweest had sjeelski 'm niet kunnen rijden want de remleidingen waren er niet..
maar goed..Paso is ready to rock'n roll..
- nieuwe bandjes..
- nieuwe remblokken, vloeistof en stalen leidingen
- nieuwe wiellagers
- voorvork gedaan + nieuwe keeringen
- motorisch een hele grote beurt gehad + nieuwe riemen en lagers in de geleiderollen van de riemen.
-Nieuw luchtfilterke
- koppeling nog ff gecheckt en het druklagerke nog een lik vet gegeven
- Gepoetst
wat rest is dat ik nog ff de accu erin moet zetten, ne klots benzine erin en dan kan ze weer bollen..
de "ollander-toeristen" kunnen zich de borst vast natmaken oppe mergelland route.. het gaat weer deftig bulderen in het mergelland.
Oupuh Piepe..750 Duc-Pantah blok en volle gaaz...
:wink:
Citeerde "ollander-toeristen" kunnen zich de borst vast natmaken oppe mergelland route.. het gaat weer deftig bulderen in het mergelland.
Wienjea gaon ver 8)
Citaat van: "Hakinnen"de "ollander-toeristen" kunnen zich de borst vast natmaken oppe mergelland route.. het gaat weer deftig bulderen in het mergelland.
:wink:
dan kenne ze zich dubbel vast goan houwe want as ut good is hub ich vriedig auch miene kroam binne. ken ich ut machien auch ins aanstampe 8)
ut wead sjun oppe stjroat :yes6rs: Dwars is d'r ooch helemaol klaor veur.
MFL-Joe-Bar team oppe circuit :twisted:
Citaat van: "Hakinnen"Hehe fietske is klaar...
Ow ??
Ik had thans nog un vol fleske lasgas getapt om uwen Duc her en der te verstevigen .......... :wink:
Het zou zo onderhand ook eens tijd worden :roll:
13-06 Aaj sjinke cup op Zolder :twisted:
wederom update:
ja..ze loopt
Ja..ze loopt bijna goed...onderin wat magertjes maar alez..das door die weber carbs die zo goed als niet fatsoendelijk af te stellen zijn...maakt verder niks uit.
Na 3 km..stond der hakki al weer stop..fietske stopte ermee..nergens stroom meer! miljaar..
alez..dan is het duwen of "probleem zoeken"...laatste dan maar..
bleek een stekker onder de zit te zijn..ik tikte ertegen en voila..stroom
naar huis getuft..zaakje los gehaald..bleek de stekker behoorlijk gecorrodeerd van binnen..schoon gemaakt en ingespoten met wd40..alez..we zullen zien..
verder alles okay..
op één ding na...ik heb nu betere remmen...remtangen zijn gefixt,,heb stalen leidingen, een schone en snoeiharde rempomp en brembo gesinterde blokken...als ik volle patat aanrem..en dan bedoel ik echt hard..gaat ie ook echt vertragen en redt de voorvork het maar net...tegen "stuiteren" aan..voorvork heb ik gedaan reeds..zal niet beter worden meer marzoochi vork anno 1987..maarja..mee te leven wel
wat wel minder is..ik heb andere maten banden erop dan standaard..omdat de standaard maat alleen te verkrijgen is in michelin meuk van 20 jaar terug..
aan de achterkant had ik wat problemen om e.a passend te krijgen maar das opgelost
aan de voorkant geen problemen behalve wederom bij zeer hard remmen...dan raakt de band de onderkuip..! AMAI! omdat de gemonteerde band wat hoger is (70er) dan standaard...
maakt een raar geluid als de band de kuip induikt..maar ja..ook daaraan zal de kuip dan maar moeten wennen..
Tis niet ideaal zo...maar goed
was de fiets tijdig klaar geweest voor croix dan hadden we tegen problemen aangelopen met laat en hard remmen...
op straat? pfff..moet wel kunnen
we rijden weer dus... :wink:
Citaat van: "Hakinnen"en redt de voorvork het maar net...tegen "stuiteren" aan..
ligt dat aan de voorvork, dat stuiteren? en hoe kun je dat verhelpen?
post es wat pics van dat ding btw! :wink:
Citaat van: "WhomBom"Citaat van: "Hakinnen"en redt de voorvork het maar net...tegen "stuiteren" aan..
ligt dat aan de voorvork, dat stuiteren? en hoe kun je dat verhelpen?
post es wat pics van dat ding btw! :wink:
dat ligt aan de vork ja..
is een teken dat de vork het ff niet redt met extreem hard remmen..
normaal verhelp je dat door olie in combinatie met de binnenveren.
In dit geval heb ik die vork al een keer of 3 gewijzigd qua olie en is ze retegoed..behalve bij extreem aanremmen..alez..het moet maar zo..krijg ze niet beter.. Vorkske uit 1987 he. wellicht zet ik er een setje andere veren in nog binnenkort..voorlopig heb ik ff geen zin om 'm weer los te halen..
ja..zal es wat deftige "posing pics" maken binnenkort..maar ge zijt gewaarschuwd..voor een italiaanse is ze bijzonder lelijk..alez..maar wel lief...en ze klinkt goed.
oja..de zit is ook gescheurd...heb de onvermijdbare duc-tape maar weer gebruikt..weet iemand waar ik megamegagoedkoop die zit ff kan laten fixen..nieuw overtrekske of zo?
moet denk ik wel wat gaan doen aan die voorband die de onderkuip induikt bij hard remmen..zit me alleen nog af te vragen wat..
gratis tip van joepie1958.............................
probeer eens een voorvork zoals deze, dan loopt die band echt niet meer tegen je onderkuip
(http://www.apporte.nl/illustraties/motor.jpg)
of probeer eens een specialist in vering en shocks :shutup: :shutup:
ja, ja, ik ben een beetje melig, moet zometeen gaan werken tot 23.00 uur :cry:
Citaat van: "WhomBom"Citaat van: "Hakinnen"en redt de voorvork het maar net...tegen "stuiteren" aan..
post es wat pics van dat ding btw! :wink:
Alez..de #U-96 in volle lelijke glorie.. :D
(http://img509.imageshack.us/img509/9471/afbeelding062tu2.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/812/afbeelding064sq9.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/5494/afbeelding065vz3.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/2940/afbeelding066ek9.jpg)
8)
ich hub h'm letst al uns euver ut kuntje geaaid :thumbsup: lekker schjeuriezer 8)
hoppa... :+
gooi remmuh, gooi vearing, de knee oetsteike, supercorsa's of MPP2CT? pffff .....my ass.
geweun 230kilo 21joar oud iezer "duukboot" op 16 inch metzeler tourbendjes door de bocht sleuruh..
(http://img168.imageshack.us/img168/4152/u96croix2fr1.jpg)
geweun vare maan.. hahahaha..es ver maar lol hubbuh he ;)
:worship-cool:
Ik heb de GSX 750 nog eens uit de garage gehaald vandaag, ook met zo'n frikandel kun je (quasi) driften :yes6rs:
Blijft leuk he, racen met iets wat niet gemaakt is om te racen :mrgreen:
Ziet er goed uit Hakki.
Je was toch niet ook in Francorchamps afgelopen zaterdag ?
Ik heb voor de eerste keer gereden daar , wat een supergaaf circuit.
Ik hoorde trouwens nog jou naam noemen ergens in een pitbox, ze hadden het over je
supermono project. :worship-cool:
(http://img177.imageshack.us/img177/9446/franco10qn8.jpg)
Citaat van: Desmo-devil op 24 april, 2008, 07:03:38
Ziet er goed uit Hakki.
Je was toch niet ook in Francorchamps afgelopen zaterdag ?
Ik heb voor de eerste keer gereden daar , wat een supergaaf circuit.
Ik hoorde trouwens nog jou naam noemen ergens in een pitbox, ze hadden het over je
supermono project. :worship-cool:
(http://img177.imageshack.us/img177/9446/franco10qn8.jpg)
nuh..ik was niet op spa-franco tijdens de ducati dag.. enige dat ik hier heb staan dat snel genoeg is voor spa is ...ne riesbrenner.
hahaha..meen je niet...pitboxtalk over den "stamperke" ..cool..zullen wel gasten zijn geweest die ook op croix waren dan...had den "stamper" mee toen en heb er een sessie mee rondgetufd tussen de 1098's..hahahaha..en den "stamperke" kon heel laat remmen omdat ie niks weegt..hadden die 1098 piloten met hun brembo monoblocs niet op gerekend daar...dat er een 400cc eencilinderke langs komt zeilen bij het aanremmen..was wel tof
sjiek hoor desmodude..
op spa geweest met de 900.
tof he..kijk maar uit..voor je het weet staat er een circuitfiets in je garage..tis verslavend als je het eenmaal geproeft hebt..zeker op spa.
mzzl
stefan
Yep, heb al boze plannen voor een circuitfietske !
Citaat van: Hakinnen op 19 april, 2008, 10:26:53
hoppa... :+
gooi remmuh, gooi vearing, de knee oetsteike, supercorsa's of MPP2CT? pffff .....my ass.
geweun 230kilo 21joar oud iezer "duukboot" op 16 inch metzeler tourbendjes door de bocht sleuruh..
(http://img168.imageshack.us/img168/4152/u96croix2fr1.jpg)
geweun vare maan.. hahahaha..es ver maar lol hubbuh he ;)
dat sjtimt ouwe :cool:, me zoene paso is mich toch ee vleddig gebakje, dea vong ich al hendig leliek wie die nuuj oet koame :yes6rs:
wie die nuuj oetkaome zoot Dwars nog op den driewieler. :yes6rs:
danke veur ut compliment, mer dach ut neet. ;)
me ut blief ee lelik hok :yes6rs:
Citaat van: Dwars® op 25 april, 2008, 07:01:09
danke veur ut compliment, mer dach ut neet. ;)
me ut blief ee lelik hok :yes6rs:
sjuus..
miljaar..wie die nuuj waore haj ich aug miene eesjte moto..boh..lang geleje
alez..joa, die zin lelik..wat e fritekotte..maar ze hubbuh waal "style" en ze zin cool.
ouw dinger/motoren EN (veural) mansluuj zin uber-cool :yes6rs:
:mrgreen:
danke :mrgreen:
deze mag wel dicht
de u96 is inmiddels overleden en naar de eeuwige duikboot jachtvelden..
(http://s678.photobucket.com/albums/vv150/krabbelxl/teksten/gecondoleerd/Gecondoleerd.jpg)