Vandaag een paar Bridgestone BT 021 op de TDM laten leggen, oude waren zeker niet versleten, maar al wel enkele jaren oud, vandaar, en gelijk nieuwe ventielen laten plaatsen, vind ik ook belangrijk.
En zoals jullie misschien weten, ben ik nogal ouderwets :lol:, d.w.z ik neem altijd een schuurpapiertje mee, als de nieuwe gemonteerd zijn, en ga ik terplekke de zijkanten met het schuurpaiertje bewerken, om zo de de wat gladde emulsie te verwijderen, en kan men al heel snel "vol aan de bak".
Mijn ervaring is zeer positief, een perfect bochtengedrag, ook het links-rechts omgooien op een rotonde, is een plezier, ben benieuwd naar de levensduur 5000 km?????, we zullen zien.
Mr Kawa en ik rijden beiden met de BT021, wij zijn er zeer tevreden over.
qua levensduur denk ik dat dat wel meevalt ongeveer 6 a 7 k ;)
Tééring :-X 5K.... 6 á 7K.... 'k Ben net aan een nieuw achterbandje toe (BattleWing)... na 15K...
Dank jullie, nu voel ik me meteen weer een oude sok in 't verkeer :oops: ;) :lol:
ik denk ik kijk eens naar mijn bandjes...achteband zit op de indicators...dus moet vervangen worden. tellen van de kilometers leert dat ik er ongeveer 6500 km mee gedaan heb..Dunlop k333 sportage.
Op de RS had ik pilot roads. Die pilot roads die bevielen de eerste 5k prima. Zogauw ze op de helft waren gingen ze vreemd afslijten.
Waardoor ze een abrubt inkantel moment kregen in de bochten.
Dat schijnt met veel merken te gebeuren op de wat zwaardere (qua gewicht) motoren. De merken erkennen dat ook.
De dunlop sportmaxx roadsmart (http://dunlop.hocoparts.com/images/thumb_dun-roadsmartf.png) schijnt hier het minst last van te hebben. Die heb ik nu ook laten steken op de RS.
Ik ben eens benieuwd.
heb jij die Rs nog?
Hoi,
Ik heb sinds vandaag een BT-021 achter op mijn Kawa Z750 liggen. Ben eens benieuwd of deze langer meegaat als de standaard
gemonteerde Dunlop qualifier. Deze was al na 4000 kilometer helemaal kaal (canvas was al zichtbaar).
Bij Motoport vonden ze dat ik met teveel "lood" in mijn rechterhand reed ;)
Maar 4000km is toch normaal voor een sport motor, niet?
Citaat van: ahamay op 30 mei, 2009, 22:54:16
Hoi,
Ik heb sinds vandaag een BT-021 achter op mijn Kawa Z750 liggen. Ben eens benieuwd of deze langer meegaat als de standaard
gemonteerde Dunlop qualifier. Deze was al na 4000 kilometer helemaal kaal (canvas was al zichtbaar).
Bij Motoport vonden ze dat ik met teveel "lood" in mijn rechterhand reed ;)
Maar 4000km is toch normaal voor een sport motor, niet?
Ik teken er voor, 4000 km, met een achterband, de Hayabusa heeft hem na 2500 km bijna helemaal kaal geplukt :( :lol:
ik zit ook met de Michelins rond de 3500-4500 km's :-X
Citaat van: ahamay op 30 mei, 2009, 22:54:16
Hoi,
Ik heb sinds vandaag een BT-021 achter op mijn Kawa Z750 liggen. Ben eens benieuwd of deze langer meegaat als de standaard
gemonteerde Dunlop qualifier. Deze was al na 4000 kilometer helemaal kaal (canvas was al zichtbaar).
Bij Motoport vonden ze dat ik met teveel "lood" in mijn rechterhand reed ;)
Maar 4000km is toch normaal voor een sport motor, niet?
moah, een 4 in lijn 750 cc moet met een breed inzetbare straatband toch wat meer kunnen afleggen.
Of je rijdt herr-tod stile...
Als ze dat vinden bij motoport vind ik het vreemd dat ze je dan geen sportievere band hebben aangeraden :dunno:
Dat een band bij een Busa en Varadero sneller op is lijkt me logisch, beide zware fietsen met veel koppel.
Ja, dat dacht ik eigenlijk ook.
Maar t.o.v. mijn oude YZFR 750 (130pk) gaat deze Kawa (109Pk) toch als de brandweer...
En wat betreft die zware fietsen:
Ik zie altijd van die mooie R1's, Aprillia, Fireblade etc... Allemaal met hun dure Ariai hempje en Laser uitlaatjes.
Maar als ze dan het gas opdraaien en een bochtje ingaan, blijf ik ze toch vaak mooi bij.
Maareh de Feedback van de band (BT021) is prima en ik merk geen gekke dingen in de bochten e.d.
Ik denk dat iedereen zijn voorkeur voor een band heeft; op mijn honda civic lagen Bridgestone banden. Deze maakten veel lawaai en
erg onconfortabel. Daarna Michelin erop en perfect !
Citaat van: ahamay op 02 juni, 2009, 20:33:36
Ja, dat dacht ik eigenlijk ook.
Maar t.o.v. mijn oude YZFR 750 (130pk) gaat deze Kawa (109Pk) toch als de brandweer...
En wat betreft die zware fietsen:
Ik zie altijd van die mooie R1's, Aprillia, Fireblade etc... Allemaal met hun dure Ariai hempje en Laser uitlaatjes.
Maar als ze dan het gas opdraaien en een bochtje ingaan, blijf ik ze toch vaak mooi bij.
:yes6rs: maar bij mij is een MIG uitlaat :-X
Citaat van: ahamay op 02 juni, 2009, 20:33:36
Ik denk dat iedereen zijn voorkeur voor een band heeft; op mijn honda civic lagen Bridgestone banden. Deze maakten veel lawaai en
erg onconfortabel. Daarna Michelin erop en perfect !
Ik heb ook Bridgestone op mijn auto maar ik vind tuK banden :-X
;)
Hoi,
Ik heb de BT-021 al een hele tijd op het achter wiel zitten (de band op het voorwiel pas een maand terug vervangen voor een bt-021,een hele verbetering), ik heb met de achterband al 6000km gereden (hoeveel km hij daarvoor al gehad heeft weet ik niet zat er al op bij aankoop)en volgens motocenter zou die de vakantie nog makkelijk mee kunnen +/-4000 km.
Ben er zeer tevreden over en weet de gashendel goed te vinden op me cbr.
gr maarten