Enkele veer zorgt voor minder onafgeveerd gewicht
De hier getoonde voorvork verschilt drastisch van een conventionele voovork. De voorvork heeft conventionele vorkpoten, maar deze bevatten alleen olie voor de demping. De veer bevindt zich tussen de vorkpoten, de onderste kroonplaten en de voorvorkstabilisator.Het systeem is ontwikkeld door Alexander Hoheneggeren, en leverbaar in Italie, door de firma Alter Ego. Als aftermarket produkt voor de Suzuki GSR 600, CR&S Vun en de Suzuki DRZ 400. De voorvokpoten zijn inwendig versterkt voor meer stiijfheid. Hierdoor kan dikte van de vorkpoten beperkt blijven, waar door de translatie beweging soepeler verloopt en er minder kans op stick slip is. Bijkomend voordeel is dat het onafgeveerd gewicht tot 4 kg verminderd is.
(http://img228.imageshack.us/img228/5245/monospring2thumbhm6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img182.imageshack.us/img182/7325/monospring0thumbwm3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img108.imageshack.us/img108/7734/monospringthumbcg5.jpg) (http://imageshack.us)
motoinsight
Ik ken enkele(lichtere)motor die al jaren slecht in een vork pot veer hebben :?