effe ene vraagje,
heb me een setje extra velgen gescoord voor de dominator en wil nu wel eens een beetje door veldweggetjes en de akker/gras gaan huppelen.
nu heb ik dat al eens met de bridgestone trailwings gedaan maar toen stond ik dus meteen dwars op het gras en dankzij wat MTB ervaring kon ik um weer rechtkrijgen en een beetje stapvoets rijden.
nu is mn vraag: wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
wie??
TKC 80?? heppie trouwens een 21" voorwiel voor in de pratsch ?? :roll:
TKC 80 by Conti 8)
(http://faq.f650.com/FAQs/Photos/WheelPhotos/ContinentalTKC80.jpg)
Citaat van: "Dwars"
TKC 80 by Dunlop 8)
Ik meen toch wel de tekst Continental op die band te herkennen :?
Of is het weer eens een gevalletje van "badge engineering" ?
waar :?:
:mrgreen:
Volgens mij zit die nieuwe TKC 80 ook onder de nieuwe off road bmw (ben even de naam kwijt :roll: )
Schijnen absoluut goede bandjes te zijn voor nen off road :wink:
Citaat van: "Dwars"TKC 80?? heppie trouwens een 21" voorwiel voor in de pratsch ?? :roll:
TKC 80 by Conti 8)
(http://faq.f650.com/FAQs/Photos/WheelPhotos/ContinentalTKC80.jpg)
yep, zit er standaard al op he :mrgreen:
heb je ervaring met die band of wat??
De Nieuwe BMW heeft standaard Metzeler Karoo 2. Van enkele bezitters
die hem ok echt in het terrein gebruiken begrepen dat die banden niet echt optimaal zijn in het terrein, en van anderen die hem ook op asfalt gebruiken begrepen dat ze op asfalt helemaal niet lekker rijden.
De Conti TKC80 is denk ik de beste mix tussen een band die het behoorlijk goed doet op asfalt, en ook in niet te zwaar en glad terrein aardig rijd. Maar uit ervaring weet in intussen dat ie in de Limburgse klei al snel aan zijn limiet komt; is een mooi alternatief wanneer je vooral
droge gravel paden rijd of niet te diep zand.
Een beter en goedkoper alternatief vond ik zelf in de Pirelli MT21 Rallycross. Bij Quickly in beveren 108,- Euro voor een setje voor de XTZ.
De noppen staan iets verder uit elkaar en zijn ietsjes langer dan bij de TKC, wat even wennen is op asfalt, maar verder goed mee te rijden.
In zand/blubber een stuk beter dan de TKC80, op de weg iets onrustiger.
Citaat van: "Zwerver"De TKC is leuk, maar uit ervaring weet in intussen dat ie in de Limburgse klei al snel aan zijn limiet komt; is een mooi alternatief wanneer je vooral
droge gravel paden rijd of niet te diep zand.
Een beter en goedkoper alternatief vond ik zelf in de Pirelli MT21 Rallycross. Bij Quickly in beveren 108,- Euro voor een setje voor de XTZ.
De noppen staan iets verder uit elkaar en zijn ietsjes langer dan bij de TKC, wat even wennen is op asfalt, maar verder goed mee te rijden.
In zand/blubber een stuk beter dan de TKC80, op de weg iets onrustiger.
en wat betreft levensduur????
Op de xtz nu 6000 met de achterband, die nu aan zijn einde begint te komen; maar daar zaten ook wat snelweg kilometers bij, woonwerk Oud Valkenburg-Tilburg. En boven de 120 op asfalt gaan de middennoppen snel... Voorband is nog goed.
Citaat van: "Zwerver"Op de xtz nu 6000 met de achterband, die nu aan zijn einde begint te komen; maar daar zaten ook wat snelweg kilometers bij, woonwerk Oud Valkenburg-Tilburg. En boven de 120 op asfalt gaan de middennoppen snel... Voorband is nog goed.
6000 ben ik al blij mee! wil ze sowieso gaan afwisselen met de anakee's, sowieso eerst eens proberen hoe die zich houden als t echt prutweer wordt, anders voor woon/werk de anakee's en om te spelen de noppenbanden
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Dwars"TKC 80?? heppie trouwens een 21" voorwiel voor in de pratsch ?? :roll:
TKC 80 by Conti 8)
(http://faq.f650.com/FAQs/Photos/WheelPhotos/ContinentalTKC80.jpg)
yep, zit er standaard al op he :mrgreen:
heb je ervaring met die band of wat??
Heb er geen ervaring mee, maar van de verschillende off road forums hoor je dat deze band goed uit de test komt.
De MT21 op de xtz:
(http://roos.smugmug.com/photos/16669591-M-1.jpg)
De TKC80 op de Dominator (motor overleden, wielen+banden heb ik nog,
mocht je een swillen testen) :
(http://zwerver.smugmug.com/photos/2085391-M.jpg)
De GSA op Karoo 1 achter, Karoo 2 voor :
(http://zwerver.smugmug.com/photos/18488123-M.jpg)
Tijdens de AllRoad-tour in Finland rijdt bijna iedereen met de Michelin T63; blijkbaar een goede band voor zowel harde als zanderige/blubberige ondergrond
Citaat van: "Zwerver"Michelin T63
dat klinkt als een of andere russische tank :shock:
Citaat van: "WhomBom"Citaat van: "Zwerver"Michelin T63
dat klinkt als een of andere russische tank :shock:
T50 & T80 :shutup:
Citaat van: "Zwerver"
De TKC80 op de Dominator (motor overleden, wielen+banden heb ik nog,
mocht je een swillen testen) :
(http://zwerver.smugmug.com/photos/2085391-M.jpg)
graag!! effe rondje testpratschen :mrgreen:
(zal ze wel weer schoon afleveren)
Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
doe toch wel flink wat asfalt en heb geen zin om elk weekend mn velgen te wisselen, dus beter een alternatief wat voor beide opties goed werkt!
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
Klopt hier heeft Schmetzke dus wel een punt.
Deze zaten onder mijn tt600 maar als je inderdaad nogal wat asfalt doet zijn ze toch wel vrij snel weg :!:
Maar inderdaad voor een beetje offroad raggen wel een goede band voor mij persoonlijk dan he :wink: aangezien mijn offroad kwaliteiten ook al niet zo heel veel voorstellen :roll: (ik lig er meer naast dan dat ik erop zit )
Citaat van: "Sirkwietjuh"Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
Klopt hier heeft Schmetzke dus wel een punt.
Deze zaten onder mijn tt600 maar als je inderdaad nogal wat asfalt doet zijn ze toch wel vrij snel weg :!:
Maar inderdaad voor een beetje offroad raggen wel een goede band voor mij persoonlijk dan he :wink: aangezien mijn offroad kwaliteiten ook al niet zo heel veel voorstellen :roll: (ik lig er meer naast dan dat ik erop zit )
ik dus nog geen ervaring... maar kunnen ns op de louwberg (en zo verder belsj in) gaan raggen als ik mn nieuwe bandjes heb!! met de trialwings stond ik na 3 meter gras al dwars, daarna maar op de weg gebleven.....
Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
doe toch wel flink wat asfalt en heb geen zin om elk weekend mn velgen te wisselen, dus beter een alternatief wat voor beide opties goed werkt!
Eigenlijk kan dat niet, het is of het een of het ander. In jou geval zou ik voor de T63 gaan. Pak je iets met gladder profiel dan kun je op het offroad weer niks, zeker in de winter niet.
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "hayasjeelski"wat is een goede band waarmee je en een keertje lekker door het veld kan baggeren en tevens ook een beetje comfortabel/slijtvast is als je er snelweg mee doet......
T63
Kenda Trakmaster als je niet teveel asfalt doet, is veel beter voor offroad en zeer goede prijs/kwaliteit.
doe toch wel flink wat asfalt en heb geen zin om elk weekend mn velgen te wisselen, dus beter een alternatief wat voor beide opties goed werkt!
Eigenlijk kan dat niet, het is of het een of het ander. In jou geval zou ik voor de T63 gaan. Pak je iets met gladder profiel dan kun je op het offroad weer niks, zeker in de winter niet.
kan komend weekend de TKC80's al ns testen, eerst eens kijken wat dat doet! in voorgaande reacties staat dat er wel tussenwegen bestaan dus is niet zo zwartwit als jij beschrijft, maargoed........ de tijd zal ut leren :P
Citaat van: "hayasjeelski"
in voorgaande reacties staat dat er wel tussenwegen bestaan dus is niet zo zwartwit als jij beschrijft
Ja ik heb er ook tataal geen verstand van. Waar bemoei ik me eigenlijk mee.
Citaat van: "Zwerver"
De Conti TKC80 is denk ik de beste mix tussen een band die het behoorlijk goed doet op asfalt, en ook in niet te zwaar en glad terrein aardig rijd. Maar uit ervaring weet in intussen dat ie in de Limburgse klei al snel aan zijn limiet komt; is een mooi alternatief wanneer je vooral
droge gravel paden rijd of niet te diep zand.
:roll:
Wat betreft de tussenwegen, eigenlijk bestaan die niet... en toch weer wel...
Een band die lekker rijd op asfalt, dus liefst met veel rubber op de weg
zal in het terrein niet echt een pretje zijn. Een band die in het mulle zand, blubber, sneeuw het goed doet vanwege zijn stevige noppen met genoeg ruimte ertussen om niet vol te lopen zal op de weg geen pretje zijn.
De tussenweg zal dus altijd een compromis zijn tussen asfaltgedrag en terreingedrag, en per rijder+motor+voorkeur meer of minder overhellen naar asfaltgericht of offroadgericht.
Wil je voor je plezier meer de blubber in, zul je dus op de koop toe moeten nemen dat betere noppen een stuk onrustiger rijden op de weg en sneller slijten.
Voor de zware GS ligt bij mij de grens bij de TKC80 en Karoo; deze noppen gedragen zich nog enigzins op asfalt. Heb wel eens proefgereden op een GS met MEFO Stonemaster achter /Pirelli MT21 voor;
veel beter in het terrein dan mijn banden, maar op de weg was er voor mij niet mee te rijden; de te lange noppen gaven een erg onrustig weggedrag en erg weinig grip.
Bij de XTZ, die een kilotje of wat lichter is, heb ik iets meer offroadgerichte banden met wat langere noppen, de MT21.
In het terrein echt een lekkerder band dan de TKC of Karoo, en op asfalt
na wat gewenning nog aardig rijdbaar, zolang je niet probeert te rijden als met een wegband; vroeg het gas erop in korte bochten geeft vrij vlot een uitbrekend achterwiel.
De tussenweg die voor beiden echt goed is, is dus eigenlijk niet te vinden, buiten de banden die op de Triumph's in MI werden gebruikt; deze kregen spontaan noppen bij het verlaten van het asfalt, en ze verdwenen weer bij het verlaten van het terrein. Lang naar gezocht, maar ik heb ze nog niet kunnen vinden.
Heb je niet de luxe van een 2e set wielen of zelfs een tweede motor,
dan is de TKC80 denk ik voor beginnende of rustiger offroaders een aardige tussenweg. Karoo is offroad iets lekkerder, maar maakt op de weg een hoop lawaai. Krijg je de smaak van het offroaden te pakken
en neem je wat minder asfalt gedrag op de koop toe, is de MT21 of T63
dus een aardige tussenweg.
Citaat van: "Zwerver"Wat betreft de tussenwegen, eigenlijk bestaan die niet... en toch weer wel...
Een band die lekker rijd op asfalt, dus liefst met veel rubber op de weg
zal in het terrein niet echt een pretje zijn. Een band die in het mulle zand, blubber, sneeuw het goed doet vanwege zijn stevige noppen met genoeg ruimte ertussen om niet vol te lopen zal op de weg geen pretje zijn.
De tussenweg zal dus altijd een compromis zijn tussen asfaltgedrag en terreingedrag, en per rijder+motor+voorkeur meer of minder overhellen naar asfaltgericht of offroadgericht.
Wil je voor je plezier meer de blubber in, zul je dus op de koop toe moeten nemen dat betere noppen een stuk onrustiger rijden op de weg en sneller slijten.
Voor de zware GS ligt bij mij de grens bij de TKC80 en Karoo; deze noppen gedragen zich nog enigzins op asfalt. Heb wel eens proefgereden op een GS met MEFO Stonemaster achter /Pirelli MT21 voor;
veel beter in het terrein dan mijn banden, maar op de weg was er voor mij niet mee te rijden; de te lange noppen gaven een erg onrustig weggedrag en erg weinig grip.
Bij de XTZ, die een kilotje of wat lichter is, heb ik iets meer offroadgerichte banden met wat langere noppen, de MT21.
In het terrein echt een lekkerder band dan de TKC of Karoo, en op asfalt
na wat gewenning nog aardig rijdbaar, zolang je niet probeert te rijden als met een wegband; vroeg het gas erop in korte bochten geeft vrij vlot een uitbrekend achterwiel.
De tussenweg die voor beiden echt goed is, is dus eigenlijk niet te vinden, buiten de banden die op de Triumph's in MI werden gebruikt; deze kregen spontaan noppen bij het verlaten van het asfalt, en ze verdwenen weer bij het verlaten van het terrein. Lang naar gezocht, maar ik heb ze nog niet kunnen vinden.
Heb je niet de luxe van een 2e set wielen of zelfs een tweede motor,
dan is de TKC80 denk ik voor beginnende of rustiger offroaders een aardige tussenweg. Karoo is offroad iets lekkerder, maar maakt op de weg een hoop lawaai. Krijg je de smaak van het offroaden te pakken
en neem je wat minder asfalt gedrag op de koop toe, is de MT21 of T63
dus een aardige tussenweg.
(http://members.home.nl/j.s.g.rompen/overigen/Gif/respect.gif)
Citaat van: "Schmetzke"
(http://members.home.nl/j.s.g.rompen/overigen/Gif/respect.gif)
:?:
@Hayasjeelski:
En de tkc's al geprobeerd?
Citaat van: "Zwerver"Citaat van: "Schmetzke"
(http://members.home.nl/j.s.g.rompen/overigen/Gif/respect.gif)
:?:
@Hayasjeelski:
En de tkc's al geprobeerd?
neej helaas, heb door omstandigheden de dominator vrijdag in Brussel laten staan (liep toch nog krom zaterdag) vrijdagavond gaat ik terug naar maastricht en dan zitten ze er zo onder 8) 8) gaat ik eens effe in de modder ploeteren :mrgreen:
Citaat van: "Zwerver"
De tussenweg die voor beiden echt goed is, is dus eigenlijk niet te vinden, buiten de banden die op de Triumph's in MI werden gebruikt; deze kregen spontaan noppen bij het verlaten van het asfalt, en ze verdwenen weer bij het verlaten van het terrein. Lang naar gezocht, maar ik heb ze nog niet kunnen vinden.
Huh? Wat bedoel je met Triumph's in MI.......... :?:
OOOOOOOOOH DIE!
Nee die passen idd niet op een Beemer....... :nana9oi: