Ik heb een GSX-R 750 K2 achterschokbreker gemonteerd en de carburateurs aangepast om 60 PK te krijgen. Daarnaast nog een paar kleine dingen die ik anders wilde hebben.
Klote camera... sommige foto's zijn mislukt. Die moet ik morgen even opnieuw maken in het daglicht.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/1.jpg)
Hier heb ik een ring van 5 mm weggefreesd die er in zit vanwege de emissie eisen of iets dergelijks. De Japanse modellen hadden deze ring niet en hadden daarom 9 pk meer.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/3.jpg)
De originele schokbreker
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/2.jpg)
Weg met die prul...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/5.jpg)
Dat lijkt er meer op.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/4.jpg)
Afstandsringen om tussen het linksysteem te plaatsen. De GSXR schokbreker is 12 mm dikker dan de originele.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/7.jpg)
Moeilijke keuze...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/8.jpg)
Het past niet...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/9.jpg)
Met dank aan Metabo (flex) past het.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/10.jpg)
Het begint ergens op te lijken.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/11.jpg)
Omdat de GSXR schokbreker een reservoir aan de buitenkant heeft komt het koelwater reservoir er tegenaan. Daarom moet de accubak, met daaraan het koelwater reservoir, 40 mm naar achteren. De 2 beugeltjes moeten dit houden.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/12.jpg)
Alles past en het zaakje zit weer in elkaar.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/14.jpg)
Eigenlijk zit de airbox in de weg, maar als we met 2 man (140 kilo) op de motor zitten te springen maakt dit nog niets uit. Anders maak ik ze warm en deuk ik het wat in.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/18.jpg)
Nog eens de airbox.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/15.jpg)
Extra ophanging voor de uitlaat... als ik zou willen kan ik nu zonder demper rijden.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/16.jpg)
De middenstandaard komt tegen het linksysteem aan. Daarom heb ik de aanslag wat langer gemaakt. Hopenlijk komt deze niet aan de grond tijdens het rijden anders moet ik een nieuwe lassen.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/13.jpg)
Hij is een stukje omhoog gekomen.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GSXR_Shock/17.jpg)
Mooie hoogte vind ik zelf.
Ik heb vanavond even een ritje gemaakt en het bevalt me wel. Van de week maar eens gaan afstellen.
Goe bezig Q. 8)
Jezeker, echte ouderwetse mods !! (http://tlplanet.com/forums/images/smilies/bling.gif)
Nice job! (http://home.earthlink.net/~polisdavid/thumbsup.gif)
Ik kan het wel waarderen als mensen zelf nog wat in elkaar durven te steken (met énige kennis van zaken dan, anders kan het gevaarlijk worden).
Zonet in Japan een tank gekocht van het laatste model Bandit 400 :mrgreen:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GK7AA_Tank/60411162-2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GK7AA_Tank/sati_keikou-img600x450-115020787260411162-1.jpg)
Dat ziet er ongeveer zo uit...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GK7AA/suzuki-bandit400-96-bikepics-134647.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GK7AA/Tank2.jpg)
In plaats van...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/090705/090705Wijlre8_800600.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GK7AA_Tank/IMAG0029_small.jpg)
Heb ik weer wat te schuren en te spuiten :D Misschien ook nog wat passend te maken :oops: :lol:
8) , die carburateur kapjes zien er ook wel mooi uit bij dat nieuwe model, ben je niet bang dat die van jou wat kort zullen uitvallen ?
En dat je wat ruimte overhoudt tussen je zadel en je nieuwe tank ?
Citaat van: "karz"ben je niet bang dat die van jou wat kort zullen uitvallen ?
Jawel... mocht het niet goed uitkomen moet ik wachten tot ik de kapjes heb. Het zadel wil ik liever houden zoals ik het nu heb, 2 delen. Maar of dat uitkomt met de GK7AA kappen? Geen idee... de bevestigingspunten zijn waarschijnlijk anders en bij de tank zit de benzinekraan op een andere plaats. Ik zie het wel :lol:
:mrgreen:
(http://img251.imageshack.us/img251/6821/dsci0121medium0bc.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/5581/dsci0122medium4ba.jpg)
wat n moooie uitlaat 8)
Citaat van: "Motzippaldy":mrgreen:
(http://img251.imageshack.us/img251/6821/dsci0121medium0bc.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/5581/dsci0122medium4ba.jpg)
:rofl: Ik had precies dezelfde 'vatsj' op mijn 400 bandit
Mario had geen 8 mm inbus sleutel bij zich anders had ik die Yoshi verlost uit zijn lijden en naar de verchromer gestuurd :mrgreen: :angel:
De RGV achterbrug :D
Zo was die...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/090705/090705Wijlre3_800600.jpg)
Zo is die geworden...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/Done/RGV-Swing-1.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/Done/RGV-Swing-2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/Done/RGV-Swing-3.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/Done/RGV-Swing-4.jpg)
Moet alleen nog een spatbord op komen. Onder het kontje wil ik een RVS plaat maken zodat die plastic weg kan. Deze knippers komen dan in de zijkappen 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/Done/Blinkers.jpg)
Ik ga hem eens poetsen :lol:
8) :thumbsup:
Spiegeltjes :D
(http://i4.ebayimg.com/02/i/05/d8/6f/e5_1_b.JPG)
Nu eens wat vaart zetten achter de USD vork, dat ding wat er nu in zit is echt aan vervanging (of reparatie :oops:) toe :roll:
:worship-cool:
Héél vet , die achterbrug.
Merk je verschil bij het sturen ? :roll:
:stupid:
:yes6rs: Het verschil is wel merkbaar ja :lol: De wielbasis is nu 1415 mm tegen iets van 1440 mm met de originele achterbrug. De kont staat nog wat hoger maar ik kan niet echt zeggen of dit beter is, volgende week bouw ik er de schokbreker van een GSX-R 750 uit '91 onder, die is even lang als de originele dus komt de achterkant weer wat naar beneden. Nu heb ik ene van een GSX-R 750 uit '02 en die is wat langer dan de originele, vandaar.
Voor de rest nog wat details afwerken zoals de achterrempomp naar boven zetten mbv een stukje winkelijzer. Dan hopen dat ik lak kan krijgen in de originele kleuren zodat ik zo snel mogelijk de andere voorvork kan monteren want de originele is versleten :roll:
Zo... na eerst te ploeteren op het werk ben ik vrolijk verder gegaan met werken aan de motor. Nu ben ik zover dat ik met de achterschokbreker van Bandit 400 1992 naar GSX-R 750 2002 naar GSX-R 750 1991 ben gegaan :lol:
Nu is die zo, met een los reservoir zodat ik weer wat plaats heb rondom de airbox. Ik moet nog even een paar mooie klemmen halen maar voorlopig voldoen deze slangenklemmen met een slang er omheen, alleen ff met de zwarte stift over die blauwe dingetjes gaan :mrgreen: Ook nog ff dat reservoir opschuren en even aan de polijstborstel houden want dit ziet veel te grof uit.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/750W_Shock/Swing-Shock_1.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/750W_Shock/Swing-Shock_2.jpg)
Alleen blijkt na de achterbrugombouw dat ik nu pas op de helft zit met dat project :roll: Degene die ik naar ervaringen met dat ding had gevraagd hadden ook een langere schokbreker gemonteerd en daarbovenop nog eens een hogerlegging met de dogbones, dus bij hun staat die achter extreem hoog en heeft de achterbrug voldoende afstand tot het frame. Aangezien ik wel een beetje wil kunnen sturen moet de achterkant niet te hoog en niet te laag maar gewoon goed staan maar dan knalt de achterbrug tegen een buis tussen het frame waar de accubak op zit geschroefd. Ik mis ongeveer 20 mm veerweg van de 120 mm. Voorlopig helpt keihard afveren wel een beetje :roll:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/750W_Shock/Swing-Shock_3.jpg)
Ook komt de bout van de achterremslang net langs de achterbrug als deze scharniert, de slang tussen het remvloeistofreservoir en de rempomp heb ik ook moeten bijtrekken met een tie-wrap omdat ook deze een beetje tussen de brug en het frame zou komen. Ik wil de achterrempomp een kwartslag draaien door een stukje winkelijzer er tussen te zetten en de slang maak ik opnieuw en dan met een andere route. Nu heb ik het opgelost door de stepplaat, waar alles weer aan vast zit, aan de achterkant wat op te vullen zodat deze meer naar buiten komt.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/750W_Shock/Swing-Shock_4.jpg)
Wat staat me nu nog te doen... die dwarse buis wegslijpen en 40 mm naar achteren lassen, daardoor komt die ook 40 mm omhoog en heb ik genoeg plaats voor de brug. Rempomp een kwartslag draaien. Een RGV 250 achtervelg (is ook 0,5 inch breder, geschikt voor een 160'er band) er in zetten. Dan kunnen de spacers bij de achtervelg weg want al dat spacen vind ik maar niks :? Poetsen, roestige plaatjes bij de accu weghalen en een enkele las bijspuiten waar de lak er vanaf is. Dit houdt nooit op, immer wieder Bastlen :mrgreen:
miljaar wat n werk :shock:
Citaat van: "WhomBom"miljaar wat n werk :shock:
goed bezig!!
sja, maar gaat elke keer weer wat vooruit!
iig beter als sommigen die 2 jaar aan een fiets sleutelen en vervolgens nog niet kunnen rijden.......
Citaat van: "WhomBom"miljaar wat n werk :shock:
Idd :shock:
Wel vet als ie uiteindelijk afkomt :yes6rs: :worship-cool:
Weer een paar dingetjes veranderd :D Gisteren heb ik de nokkenassen vervangen voor GSXR 400 nokkenassen. Deze hebben 0.5 mm meer lift maar een iets kortere timing.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GSXR400_Cams/GSXR400_Cam1.jpg)
Klein he :rofl:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GSXR400_Cams/GSXR400_Cam2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GSXR400_Cams/GSXR400_Cam3.jpg)
Ik vroeg me af wat er zou gebeuren als ik de krukas achteruit draai terwijl de nokkenaskettingspanner er af was... nou dan draait de nokkenasketting niet mee :lol: Om er zeker van te zijn dat die geen tandje was versprongen moest ik even de linker motordeksel er af trekken om te kijken of de pijltjes nog naar elkaar wezen :roll:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GSXR400_Cams/GSXR400_Cam4.jpg)
Bandit as er uit...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/GSXR400_Cams/GSXR400_Cam5.jpg)
Gixxer as er in :D
Loopt niet verkeerd 8) Deze week nog eens wat experimenteren met de carburateurs, kijken of het beter kan.
Vandaag de originele achterrempomp vervangen door een GSR 600 rempomp, deze heeft de remslang aan de bovenkant terwijl de originele de remslang aan de achterkant heeft maar daar zit nu een achterbrug :roll: Nu is er nog maar 1 ding dat ik moet veranderen en dan ben ik eindelijk klaar met die achterbrug... ff het frame verlassen :lol:
To be continued... :mrgreen:
Citaat van: "Herr Tod"Loopt niet verkeerd 8)
inderdaad niet....
leuk he, zon "dragrace" :lol:
Citaat van: "Herr Tod"Weer een paar dingetjes veranderd :D Gisteren heb ik de nokkenassen vervangen voor GSXR 400 nokkenassen. Deze hebben 0.5 mm meer lift maar een iets kortere timing.
mooi man..
ik heb hier nu trouwens een GSX-R400SP voorvork liggen.
91er ,Van een klant , moet ik modificeren..
Is dat wat aparts? zo'n gix400 SP??
ken ze niet..
Dat is al een USD vork of niet? Is volgens mij min of meer hetzelfde als een GSXR 750/1100 vork uit die tijd. Zo ene hoop ik over een paar weken aan de Bandit te hebben 8)
Citaat van: "Herr Tod"Dat is al een USD vork of niet? Is volgens mij min of meer hetzelfde als een GSXR 750/1100 vork uit die tijd. Zo ene hoop ik over een paar weken aan de Bandit te hebben 8)
klopt..alleen wat korter denk ik..moet 'm eens nameten
:worship-cool: hulde voor deze Herr Todd
Foto van de nieuwe rempomp.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/RGV_achterbrug/GSR_Rearbrake/GSR_rearbrake.jpg)
Heeft de GSR grotere remzuigers achter? Dit remt een stuk beter dan de originele pomp en het drukpunt is echt strak. Kan ook zijn dat ik deze keer wat beter heb ontlucht dan anders :?
Tip van de week als je wilt voorkomen dat je distributieketting verspringt.
Vastzetten met een tierap.
Tijdens het wisselen van de nokkenassen hield ik ze gewoon vast, dan kan ik de ketting meteen weer om het tandwiel leggen en heb ik wat meer ruimte om de as er in te krijgen.
Anyways, aangezien het vandaag aardig regende heb ik me eens gegeven aan de carburateurs. Hoofdsproeier van 100 naar 102.5, vlotterhoogte nagemeten en bijgesteld. Stationair schroeven een halve slag teruggedraaid en de hele zooi gesynchroniseerd. Mijn excuses voor de soms wazige foto's, de rommelhoek en de fiets van de ma :angel:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/CarbTuning/CarbTuning_1.jpg)
Mijn exclusieve " Herr-Tod-O-Float-Height-O-Meter ". Dit werkt 10 keer beter dan meten met een gewone schuifmaat. Als je hem omdraait kun je er zelfs koffie mee drinken :mrgreen:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/CarbTuning/CarbTuning_2.jpg)
Vervolgens trek ik deze maat van 56.00 mm af (hoogte van het hulpstuk) en dan heb ik de precieze hoogte van de vlotter :)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/CarbTuning/CarbTuning_3.jpg)
Aan de IC
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/CarbTuning/CarbTuning_4.jpg)
De " Herr-Tod-O-Mano-Meter " Beetje wazig, maar het is gewoon 1 lange slang die voor 1/3 deel is gevuld met water. Eigenlijk wilde ik 2-takt olie gebruiken maar dan had ik een dikkere slang nodig en die had ik even niet in die lengte.
Even een testritje gemaakt, het stationair- tot 1/3 gas gedeelte is nu prima. Ik heb weer 'vermogen' tussen 2000 en 3000 toeren, dat was verdwenen door de andere nokkenassen. Nu twijfel ik of het een goed idee was om de hoofdsproeier te veranderen. Morgen eens uitgebreid testen en anders laat ik de gasnaalden een halve clip zakken of ik probeer eens een airboxdeksel met 2 extra gaten die ik nog ergens heb liggen.
To be continued...
:worship-cool: :thumbsup: :worship-cool: :thumbsup:
respect hoor..
vindt eigenlijk dat MFL jou een beetje degelijke testbank moet "sponsoren" ..
:mrgreen:
nog ff zo door en je kunt zo bij "hoegee tech" aan de slag..
:wink:
:stupid: idd een MFL testbank voor Herr Tod: alleen zijn wij afhankelijk van onze sponsoren en dat zijn ook maar " erme duivele" :mrgreen:
Xenon licht 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_1.jpg)
Uitpakken :lol:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_2.jpg)
De voedingen :roll:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_3.jpg)
Kabeltjes :? Na een beetje puzzelen past dat allemaal in de lamp.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_4.jpg)
Licht :shock:
Morgen even de lamp poetsen en wat betere foto's proberen te maken.
ik vin dat echt stoer 8) die Herr Tod zit maar het hele weekend in z'n kelderke " uit te vinden" en te sleutelen en af en toe als z'n ma roept gaat ie eten maar dan gelijk ook weer terug, geen tijd voor toetje Ma ben druk met uitvinden. en 's avonds internet afstruinen om weer iets nieuws te vinden. :wink:
Topper :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Citaat van: "Herr Tod"
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_4.jpg)
Licht :shock:
Morgen even de lamp poetsen en wat betere foto's proberen te maken.
en nog effe voor stadslicht een "blauw" lampje scoren, dit ziet er natuurlijjk niet uit he!
vd rest, super!!
zou ik ook wel willen hebben als ik groot ben
Citaat van: "Herr Tod"Xenon licht 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_1.jpg)
:twisted:
Quanta Costa ????
Q ! Jij Bent Gek :worship-cool:
Citaat van: "Motzippaldy"Q ! Jij Bent Gek :worship-cool:
:oops: Sorry Motz, maar ook gekken moeten leven. :wink:
:shock: En Q, ga zo door en het wordt nog een helse machine. :wink:
Om 20:45 gemaakt, deze zijn iets beter gelukt :lol:
De lampjes
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_5.jpg)
Klein licht
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_6.jpg)
Groot licht
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_7.jpg)
Vanuit een andere hoek
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_8.jpg)
En zo ziet het uit voor een wielrenner :angel:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_9.jpg)
Ik heb ook even de 5A zekeringen (per lamp) vervangen voor 7.5A want tijdens het opstarten van de lamp trekt die al snel 6A per lamp. Hiervoor had ik 2 x H11 55 watt per stuk. Helaas geen foto hiervan om te vergelijken, misschien maak ik die nog eens maar ik heb niet echt zin om die lamp uit elkaar te halen en weer met alle kabels te stoeien :roll:
Dit setje is eigenlijk bedoeld voor een auto, twee lampen en het xenonlicht vervangt dan groot en klein licht,m dus je hebt dan alleen nog klein licht. Eventueel kun je er twee halogeen lampen bij zetten die dan werken bij groot licht maar daar heb ik in mijn geval niets mee te maken. Dit setje heeft me 130 euro gekost, stelt niet veel voor eigenlijk. Een enkel setje kost een kleine 100 euro. Bij Motoshop Margraten hebben ze een setje met een enkele lamp die je ook voor groot licht kunt gebruiken, hoe en wat precies weet ik niet meer. Is vanzelfsprekend wel duurder dan een setje van eBay maar je krijgt er wel de service bij. Ik kan het in ieder geval aanraden! Op een weggetje waar ik normaal 60 rij als het helemaal donker is reed ik gisteren ruim 90, de auto achter me hield het niet bij en dat terwijl ik de koplamp nog wat laag had staan :rofl: Het is wel even wennen, dat blauwige licht doet volgens mij iets met de schaduwen en het contrast, maar niets wat ik als nadelig ervaar. Ik heb 6000K als kleurtemperatuur, je kunt vanaf 4000 (aan de gelige kant, 5500K is daglicht) tot 14000K (paars :lol:) krijgen, kwestie van lampje wisselen.
Citaat van: "Herr Tod"
En zo ziet het uit voor een wielrenner :angel:
[img]http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Xenon/Xenon_9.jpg[img]
:rofl: :worship-cool: :worship-cool:
ik ken iemand die had xenon op een yamaha mintje gebouwd! :)}
zo'n hok dus...
(http://usedmotorcycle.web.infoseek.co.jp/yamaha/mint11.jpg)
(http://www.interq.or.jp/itoh/hayato/qq/toybox_f/mecha-f/mecha_photo/mint03.jpg)
echter de xenon trok meer energie dan het brommertje kon leveren dus als het 5 minuten had gebrand moest de volgende 20 minuten de accu bijladen voordat het weer aan kon :D
Net gekocht...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/ZX10R06_silencers.jpg)
Spiksplinter nieuw, zit nog in de beschermfolie 8)
en wat zijn ut?? 2 thermoskannen??? :mrgreen:
twee shakers.... shaken, not stirred :lol:
De dempers van de 2006 ZX-10R :lol:
(http://img56.imageshack.us/img56/3590/triowackohr5vj8.gif) (http://imageshack.us)
Citaat van: "Dwars"(http://img56.imageshack.us/img56/3590/triowackohr5vj8.gif) (http://imageshack.us)
:rofl: what is love ?
Yeah, eindelijk heb ik mijn lak binnen :D Morgen nog de laatste restjes van de velg blank schuren, met een beetje geluk zaterdag alles in de grondverf zetten en volgende week spuiten. Hopelijk kan dan het weekend daarna de voorvork ombouw beginnen :twisted: Tegen die tijd kan ik ook beginnen aan de GSX 750 en zodra die de weg op kan ga ik het frame van de Bandit verlassen.
Ik heb gisteren mijn ZX-10R dempers binnen gekregen dus dan kan ik eens een poging wagen om er een uitlaatpijp voor te maken. Eigenlijk wil ik die dempers nog een beetje inkorten maar of dat een beetje netjes te doen is moet ik nog zien. Valt me wel tegen dat het 'hitteschild' van kunststof is, misschien eens proberen na te maken van RVS of zo. Voorlopig genoeg te doen in ieder geval... het zou ook eens anders zijn :mrgreen:
To be continued...
Citaat van: "Herr Tod"Yeah, eindelijk heb ik mijn lak binnen :D Morgen nog de laatste restjes van de velg blank schuren, met een beetje geluk zaterdag alles in de grondverf zetten en volgende week spuiten. Hopelijk kan dan het weekend daarna de voorvork ombouw beginnen :twisted: Tegen die tijd kan ik ook beginnen aan de GSX 750 en zodra die de weg op kan ga ik het frame van de Bandit verlassen.
Ik heb gisteren mijn ZX-10R dempers binnen gekregen dus dan kan ik eens een poging wagen om er een uitlaatpijp voor te maken. Eigenlijk wil ik die dempers nog een beetje inkorten maar of dat een beetje netjes te doen is moet ik nog zien. Valt me wel tegen dat het 'hitteschild' van kunststof is, misschien eens proberen na te maken van RVS of zo. Voorlopig genoeg te doen in ieder geval... het zou ook eens anders zijn :mrgreen:
To be continued...
ben inmiddels aan je programaatje begonnen...eerste deel was easy..maar ja..nu de rest nog...gaat nog wat tijd inzitten.
Ik hoop dat je geen haast hebt..
Vanmorgen heb ik een extra blok gekocht voor een spotprijs :lol: Heeft 23000 km gelopen. Nu kan het echte werk beginnen :twisted:
Vers gespoten GSXR velg met vers bandje 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/Velg.jpg)
Nog even, dan kan ik bijna een jaar na de oorspronkelijk geplande datum beginnen :oops:
Citaat van: "Herr Tod"Vers gespoten GSXR velg met vers bandje 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/Velg.jpg)
Nog even, dan kan ik bijna een jaar na de oorspronkelijk geplande datum beginnen :oops:
is dat bling of neet :cum:
Moooooooooooooooooi Q :worship-cool:
Citaat van: "Herr Tod"Vers gespoten GSXR velg met vers bandje 8)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/Velg.jpg)
Nog even, dan kan ik bijna een jaar na de oorspronkelijk geplande datum beginnen :oops:
:shock: Ziet er inderdaad voortreffelijk uit, nu de mijne nog. :wink:
:worship-cool: :thumbsup:
Het heeft even geduurd maar ik ben eindelijk begonnen met de USD vork er in te bouwen :D
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/051106/051106_1.jpg)
Alle oude troep er af.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/051106/051106_3.jpg)
De nieuwe er in passen.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/051106/051106_2.jpg)
De velg met remklauw :twisted:
Nu moet ik even wachten tot de blokjes voor de stuuraanslag op de ankerplaat gelast worden want ik heb zelf geen TIG hier :roll:
Kumt good, wach mèr! 8)
:worship-cool: :worship-cool:
:stupid: :worship-cool:
Klaar :mrgreen:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/111106/111106_1.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/111106/111106_2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/111106/111106_3.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/111106/111106_4.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/USD_vork/111106/111106_5.jpg)
Alleen nog wat details afwerken zoals de kabels omleggen, kilometertellerkabel er op zetten, knipperlichten aansluiten enz.
:shock: Ziet er ram strak uit :thumbsup:
Citaat van: "karz":shock: Ziet er ram strak uit :thumbsup:
:stupid: denk al wat is die stil de laatste tijd: je zat/sliep dus in de garage :mrgreen:
Ik ben trost op jou jong :worship-cool: :worship-cool: :thumbsup:
Maar alles goed met je USD vork :?
:worship-cool: :worship-cool:
well done dude..
Voorvorkske okay? ...tuurlijk... 8)
Jagshemash
(http://www.smh.com.au/ffximage/2006/09/28/borat_narrowweb__300x495,0.jpg)
is nice! 8)
Respect! Echt super mooi gedaan!
Citaat van: "WhomBom"Jagshemash
(http://www.smh.com.au/ffximage/2006/09/28/borat_narrowweb__300x495,0.jpg)
is nice! 8)
:stupid: :)}
Danku danku :D Natuurlijk niet vergeten te melden, mede mogelijk gemaakt door de Bitubo dude, vork is prima in orde :thumbsup: Alleen jammer dat de winter voor de deur staat. Binnenkort wil ik de remmen eens aan de tand gaan voelen, dat is me nog niet zo goed gelukt... ik stond al bijna stil voordat ik echt flink in die handle kon knijpen :roll: Maar die tie-wrap krijg ik wel beneden :twisted:
Dan moet ik nog een oplossing vinden voor de spiegels, die zijn wat kort dus ik zie er eigenlijk niets in :? Misschien dat ik deze wat kan verlengen want ze zijn wel lekker goedkoop of dat ik op zoek ga naar andere, ik zie het wel.
Ik ben nog aan het wachten tot de schade expert langs komt vanwege mijn vorig akkefietje. Als die langs is geweest ga ik het kontje een beetje fatsoeneren. Kort spatbord, knipperlichten in de kappen zodat daar al die uitsteeksels weg zijn. En daarna nog 20 dingen... ik hoef me niet te vervelen :lol:
Nice Work :!:
En ga vooral zo door 8)
hij staat er weer vet strak op :yes6rs: :thumbsup:
Nice Job !
Hehe vandaag eindelijk eens kunnen testen op droge weg met daglicht. De motor slaat wat sneller met het stuur over (erg) hobbelig wegdek, daar kwam ik achter toen ik met 140 of zo inhaalde over een slecht stuk wegdek, die gasten in de auto hadden in ieder geval een spannende show voor zich :roll: Dat was hartverlamming 1 :lol: Hartverlamming 2 kwam toen ik de rem testte. Het wiel blokkeerde maar ik wilde weten hoe die zich dan zou houden, op zich goed totdat die opeens tegen de stuuraanslag sloeg :shock: Meteen de rem losgelaten en toen sprong het wiel weer recht maar ik kreeg (terecht) nog een flinke trap na van de motor, gelukkig hield ik me goed vast :roll: Maar voor de rest ben ik wel tevreden. Als het morgen droog blijft ga ik na het werk nog even langs de bekende weg, met een beetje geluk kan ik een keer op en neer rijden met daglicht :twisted:
evelknevel
Helemaal top dit topic, echt respect voor hoe je het allemaal in elkaar gevioold krijgt.
Maar wel nog een vraagje. Wanneer gaan die duosteps er af, want ik kan me niet voorstellen dat je nog iemand achter op wilt of dat er iemand bij jou achterop kruipt.
Citaat van: "Joep"Helemaal top dit topic, echt respect voor hoe je het allemaal in elkaar gevioold krijgt.
Maar wel nog een vraagje. Wanneer gaan die duosteps er af, want ik kan me niet voorstellen dat je nog iemand achter op wilt of dat er iemand bij jou achterop kruipt.
Als de dubbele uitlaat er op komt :lol: Maar ik moet eerst nog een stuk plastic kopen om dat zadel te vervangen. Eigenlijk wil ik op de Japanse toer gaan (2e model Bandit 400), dus andere tank, luchtfilterkapjes, zijkappen en zadel. Maar dat zadel is 1 geheel dus dan moet ik al 2 zadels kopen waarvan ik eentje ga verbastelen tot monozitje. De tank heb ik al uit Japan laten komen 8)
Dat ziet er dan ongeveer zo uit kwa zadel, kappen en tank.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/GK7AA/suzuki-bandit400-96-bikepics-134647.jpg)
Van rotzooi tot race, mijn nieuwe uitlaat :lol:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_1.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_2.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_3.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_4.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_5.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_6.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_7.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/GSXR400/GSXR400_headers_8.JPG)
Alle onzin is er uit, het geheel is weer in elkaar gebeund in de pauze op het werk, nu alleen nog spuiten 8)
1 en 2 OK 3 en 4 OK maar 2 en 4 :? (ik bedoel verbinding pijpen) :shock:
Edit door Motzy :oops:
Citaat van: "Motzippaldy"1 en 2 OK 2 en 4 OK maar 2 en 4 :? (ik bedoel verbinding pijpen) :shock:
Jazeker. En dat heeft een rede :wink:
Citaat van: "Schmetzke"Citaat van: "Motzippaldy"1 en 2 OK 2 en 4 OK maar 2 en 4 :? (ik bedoel verbinding pijpen) :shock:
Jazeker. En dat heeft een rede :wink:
en dat is ?
Bij mij zitten 1+2 en 3+4 , geen 2+3..
Citaat van: "FZ_Ron"
en dat is ?
Dat mag Q even uitleggen :mrgreen:
Tja... das een goeie. De ontstekingsvolgorde is 1-2-4-3, daar kan ik niet zo snel iets bij bedenken om dan bocht 2 en 3 te verbinden. Het enige dat ik me kan bedenken is dat het werkt als geluidsdemping :?:
En toen was het tijd voor een ander blok...
Eerst de Bandit oliepan vervangen voor een GSXR 400 oliepan zodat de bijbehorende uitlaat er onder past.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/170107/IMAG0001.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/170107/IMAG0003.JPG)
En dan het GSXR spul...
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/170107/IMAG0006.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/170107/IMAG0007.JPG)
Een week later, vandaag dus, kon het werk beginnen.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0001.JPG)
Alles los.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0006.JPG)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0007.JPG)
Blokje weg :shock:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0009.JPG)
Ow nee daar is die... te vies om nog aan te raken :roll:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0010.JPG)
De vervanger.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/230107/IMAG0011.JPG)
En toen had ik geen zin meer. Morgen de GSXR 400 nokkenassen uit mijn oude blok halen en in het nieuwe blok zetten. Hopen dat de uitlaat een beetje fatsoenlijk uitkomt. Voor de rest nog een ingekort achterspatbord er in schroeven met zijkappen waar de knipperlichten in zitten, nog wat kleine details aanpassen en dan kan die weer even mee :)
:P Goed bezig. :P
:stupid: :worship-cool:
:worship-cool: Daar houd ik wel van iemand die nergens voor terug schrikt.
Niet lullen gewoon doen. 8)
Dit is zoooooo gaaf, gi' me more!!! 8)
Bezeikte boel is het :evil:
Eerst is de accu leeg en heel toevallig mijn reserve accu ook, maar weer heel toevallig kan ik met die accu's de startmotor van de GSX750 wel laten draaien. Dus dacht ik bij de Bandit een electrisch probleem te hebben. Niets gevonden maar de accu's een nacht aan de laders gehangen en de volgende dag draaide alles mooi rond.
Daarna wilde hij niet altijd een vonk geven, bleek een draadje dat naar een bobine gaat contact te maken met het frame. Toen startte hij nog niet, ik kwam er achter dat de carburateurs verstopt zaten want nadat ik zelf benzine in de inlaatpoorten had gespoten liep hij wel. Carburateurs schoon gemaakt en weer geprobeerd te starten. Vlammen uit de inlaatpoorten... dat kan niet de bedoeling zijn. Bleek de krukas verdraaid ten opzichte van de nokkenassen. Alles goed gezet en weer geprobeerd om te starten.
Nu liep die, maar niet verder dan 3500 toeren. Aan de carburateurs lag het niet bleek uiteindelijk. Op een gegeven moment zag ik weer een vlam uit een inlaatpoort. Dus nu heb ik weer de nokkenassen los gehaald en bleek de krukas weer verdraaid te zijn. Nu weet ik wel hoe dat bij de vorige eigenaar en bij mezelf is gebeurd, tijdens het vast schroeven van de nokkenassen kan die zich nog verstellen.
Nu ga ik weer alles in elkaar bouwen, hopen dat niets met de kleppen is gebeurd en met een emmer geluk kan ik straks weer een ronde koetsjen.
Citaat van: "Herr Tod"Bezeikte boel is het :evil:
Eerst is de accu leeg en heel toevallig mijn reserve accu ook, maar weer heel toevallig kan ik met die accu's de startmotor van de GSX750 wel laten draaien. Dus dacht ik bij de Bandit een electrisch probleem te hebben. Niets gevonden maar de accu's een nacht aan de laders gehangen en de volgende dag draaide alles mooi rond.
Daarna wilde hij niet altijd een vonk geven, bleek een draadje dat naar een bobine gaat contact te maken met het frame. Toen startte hij nog niet, ik kwam er achter dat de carburateurs verstopt zaten want nadat ik zelf benzine in de inlaatpoorten had gespoten liep hij wel. Carburateurs schoon gemaakt en weer geprobeerd te starten. Vlammen uit de inlaatpoorten... dat kan niet de bedoeling zijn. Bleek de krukas verdraaid ten opzichte van de nokkenassen. Alles goed gezet en weer geprobeerd om te starten.
Nu liep die, maar niet verder dan 3500 toeren. Aan de carburateurs lag het niet bleek uiteindelijk. Op een gegeven moment zag ik weer een vlam uit een inlaatpoort. Dus nu heb ik weer de nokkenassen los gehaald en bleek de krukas weer verdraaid te zijn. Nu weet ik wel hoe dat bij de vorige eigenaar en bij mezelf is gebeurd, tijdens het vast schroeven van de nokkenassen kan die zich nog verstellen.
Nu ga ik weer alles in elkaar bouwen, hopen dat niets met de kleppen is gebeurd en met een emmer geluk kan ik straks weer een ronde koetsjen.
Ik zal een kaarsje voor je branden :thumbsup:
Citaat van: "Herr Tod"hopen dat niets met de kleppen is gebeurd
:shock: ik hoop het mee... maar dat moet je toch horen of niet?
:banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv:
Anders haal je voor de een of andere reden de startkoppeling / timing plaat los en vergeet je vervolgens de spie er weer in te zetten :evil: Met dank aan de vorige eigenaresse :guns:
:banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv: :banghead4rv:
Ik vond het al vreemd dat de benzine die ik met een spuit in de carburateurs spoot meteen terug kwam als die iets hoger draaide dan stationair. Ik vond het nog vreemder dat ik opeens een bout kon losdraaien die met loctite geborgd moet zijn en met 100 Nm aangetrokken moet zijn. Toen heb ik de startkoppeling er af getrokken en zag ik dat de spiebaan van de startkoppeling in de spiebaan van de krukas zat gehaakt, dus gelukkig ging dat nog net op het randje goed. Dat kun je vergelijken alsof je de nokkenassen anderhalve tand te laat hebt staan. 1 tand gaat goed, 2 tanden gaat helemaal fout (zeggen 'ze') :oops:
Maar ja, het ding is weer in elkaar gebouwd. Morgen nog even wat details afwerken en dan geht's loss :twisted:
... maar uiteindelijk komt alles weer goed :lol:
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/030207/IMAG0001.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/030207/IMAG0005.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/030207/IMAG0002.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Nieuw_blok/030207/IMAG0011.jpg)
Nu nog de motorkuip er onder schroeven en een demper er op zetten die ook wat dempt :D
maakt ie zoveel sjandaal dan ?? :?
nee valt best mee :rofl:
schumi verbleekt erbij :yes6rs:
Als je het dorp in komt rijden is het best handig als ze je thuis al horen kunnen ze alvast de garage poort open zetten , en de fles bier op tafel zetten!!!!
Citaat van: "Jor"Als je het dorp in komt rijden is het best handig als ze je thuis al horen kunnen ze alvast de garage poort open zetten , en de fles bier op tafel zetten!!!!
jaja ik moest vroeger als ik opstap geweest was den Dapp ook een paar straten van tevore uitzetten om te voorkomen dat pa hoorde dat ik weer te laat thuis was :wink:
Citaat van: "Herr Tod"... maar uiteindelijk komt alles weer goed :lol:
Nu nog de motorkuip er onder schroeven en een demper er op zetten die ook wat dempt :D
dan heb ik toch niet voor niks me het eeld op de dumpen gedumpd :wink:
Misschien heb ik binnenkort een Bandit racer... want een racer heeft 2 uitlaten 8)
(http://img143.auctions.yahoo.co.jp/users/0/9/6/0/firedoor1983-img600x450-1176460710dscn7831.jpg)
Ter vervanging van mijn compleet Yoshimura uitlaatsysteem dat sinds vrijdag er onder zit :lol:
Het werd ook tijd voor een nieuwe uitlaat :lol: :lol:
Coming soon 8) Alleen nog ff een mono'tje scoren.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Tail/TL1000S-tail1.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Tail/TL1000S-tail2.jpg)
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Tail/TL1000S-tail3.jpg)
tls vutjes zijn ruig 8)
(http://www.freestreetdesign.com/catalog/images/tls1000_undertail.jpg)
ben es benieuwd hoe dat gaat uitzien :yes6rs:
Citaat van: "karz"ben es benieuwd hoe dat gaat uitzien :yes6rs:
:stupid:
Een kijkje in de verbrandingskamer 8) Ik heb een zogenaamde 'Farbtune' gekocht, dit is een bougie met een glazen bus er in zodat je de kleur van de vlam kunt zien. Nu ben ik wel een jaar te laat want onderhand heb ik het afstellen wel door, maar toch leuk speelgoed :lol:
Donderdag even de gasnaalden wat lager zetten...
http://www.youtube.com/watch?v=1t0pQ0NF4XE
De TLS kont is ook door de brievenbus gevallen. Heb het ding even snel op de motor gelegd om te kijken hoe een en ander uit gaat komen. Valt best mee, lengte is ongeveer gelijk, breedte voor en achter ook, alleen in het midden is die wat breder.
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0023.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0025.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0026.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0029.jpg)
Van het zadel moet ik wat afsnijden anders zijn mijn uit Japan geimporteerde (ander model Bandit 400) zijkapjes niet zichtbaar :lol: Die moeten sowieso nog verscheept worden samen met nog een hoop spul.
Als de camera dan toch aan staat kunnen de RGV 250 achterrem en de Kawa ZX-10R dempers ook meteen op de foto :D
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0030.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0035.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0036.jpg)
Het houdt nooit op :)
:worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
ik ken het gevoel, ik heb hem net aan het lopen en ben ook al weer bezig met de volgende verbeteringen die ik ga doen.
Ik weet het, is verslavend. Ik heb inmiddels een nieuw projectje.
Een 125 cc ducati cadet blokje uit 1968, die wil ik helemaal gaan opknappen, en kijken of ik dat spul nog aan het lopen krijg, puur voor de fun.
whaahaha tegek :worship-cool:
Ouwmuk man,
Doe bliefs mèr aan 't kloemele :roll: Geweldig :lol:
Zal ouch dit weer mit veul plezeer laeze :wink:
Citaat van: "Herr Tod"De TLS kont is ook door de brievenbus gevallen. Heb het ding even snel op de motor gelegd om te kijken hoe een en ander uit gaat komen. Valt best mee, lengte is ongeveer gelijk, breedte voor en achter ook, alleen in het midden is die wat breder.
niet zeuren, ZAGEN !
Zonet een en ander eens gepast, eigenlijk hoef ik alleen het zadel aan te passen, die 'vinnen' zitten behoorlijk in de weg dus daar moet wat vanaf maar ik wil de vorm van het zadel eigenlijk behouden... eigenlijk :lol: Voor de rest moet ik een hoop beugels en dingetjes maken om een en ander aan vast te schroeven.
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0190.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0193.jpg)
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/IMG_0195.jpg)
eey, Dea Bandido da's juus ee klumpke :lol:
leuke kleurstelling voor met carnaval zo.... :lol:
staat de Bandit goed, die tls vot :yes6rs:
Citaat van: "WhomBom"leuke kleurstelling voor met carnaval zo.... :lol:
staat de Bandit goed, die tls vot :yes6rs:
het lijkt wel een VW polo harlekijn :wink:
grapje :wink: ziet er al aardig uit kom wel goed zie ik
Snelgas voor 50 cent :mrgreen:
Het draaidinges... veel te klein :roll:
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1026_small.jpg)
Balhoofd opvulring voor een fiets
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1030_small.jpg)
Een halve balhoofd opvulringen voor een fiets
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1031_small.jpg)
Klemt zich zo er op, voor de zekerheid nog wat lijm gebruikt
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1032_small.jpg)
Kabeltje er overheen, mag geen probleem zijn, dat is zacht aluminium en er zit nu een hoop vet tussen
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1037_small.jpg)
Het verschil, de zwarte punt rechts is gas dicht en links is volgas waar het nu is en waar het eerst was, was eerst 90 graden en nu ergens rond de 70 graden of zo.
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Snelgas/IMG_1043_small.jpg)
Alle beetjes helpen :lol:
zo zie je maar voor alles is een oplossing :thumbsup:
En nou rijd je sneller :?
Ja :yes6rs: Ik merk het vooral bij het optrekken, nu komt die regelmatig even los met het voorwiel. Ook in bochten is het achterwiel nog zenuwachtiger dan normaal en voor zover ik er op heb gelet scheelt het gemiddeld 2 km/h bij het uitkomen van een bocht :thumbsup: Maar zeg nou zelf, 90 graden is toch beklopt, misschien handig bij een 1000 cc maar bij een 400 slaat het nergens op.
:naughty: :schater:
Jajoa... vanwege het Moezel weekendje maar even de originele demper uit de schuur gehaald... die heeft daar een jaar of 3 gestaan. Na 6 verschillende einddempers is de circel rond en zit de originele er weer op :lol:
Dit is mijn aangepaste ZX-6R demper, kabaal united :shock:
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Highmount-exhaust/DSCF2462_small.jpg)
Dit is ook leuk, dan komen er zelfs vlammen uit :worship-cool:
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Highmount-exhaust/DSCF2464_small.jpg)
Het originele ding... ziet er niet eens zo gek uit al zeg ik het zelf :D
(http://i207.photobucket.com/albums/bb280/HerrTodB4/Bandit/Mods/Highmount-exhaust/DSCF2465_small.jpg)
:worship-cool: zuut der good oet :thumbsup:
Kunnen we een handje geven die grasmaaier van mij trekt ook lekkere vlammen :mrgreen:
heb je je verveelt tijdens de avond of nachtdienst ???
Vandaag wel, daarom ben ik 2 uur eerder gegaan :mrgreen: Maar dat demp-o-rama heb ik na de dienst gefixed, dus na 01:00 nog eens gaan beunen :lol: Ach ja, ik heb toch wachtdienst. Binnenkort nog even een demper van een ZX-10R van 2006 passend maken, die heb ik al 2 jaar liggen, de rest van de dubbele uitlaat ook maar dat komt later wel. De gedachte daar achter was dat ik dan 2 open dempers heb en toch een redelijk beschaafd geluid. Voorlopig maak ik eentje passend en laat ik het binnenwerk zoals het is, dan dempt dat ook.
(http://members.home.nl/herrtod/Bandit/Upgrades/Uitlaat/ZX10R06_silencers.jpg)