RGV 250 '92 (N model) voorvork

[WhomBom]

Vandaag vol goede moed begonnen aan het vervangen van de keerringen enz. in mijn voorvork.... tot nu toe ging alles goed, maar nu zit ik toch met een vraagje  

ik ben nu zo ver;


en nu zegt suzuki in de handleiding "remove de front fork cap stopper screw (5)"


maar de handleiding is van een 91'er model... die zouden als het goed is alleen verschillen in de keerring opname; bij 91 zit die los, bij 92 vast aan de vork.... Toch kan ik zelfs als ik heel hard kijk geen schroefje ontdekken waar zij hun pijl (5) gezet hebben  

Nu had ik in de wandelgangen    wel al iets gehoord over een hulpmiddel dat je in die 2 gaten van de spacer moest schroeven... en daarin zit wel een schroef;



iemand enig idee hoe, wat waar??? ik ben bang dat ik iets kapot repareer  

[WhomBom]

net weer iets gevonden.... maar veel wijzer ben ik nog niet geworden... is het de bedoeling om de veer bijeen te duwen met behulp van die gaten in de spacer? :

[Schmetzke]

Normaal gesproken zou je nu die bovenste dop eraf moeten kunnen draaien.... Dan zal het binnenste gedeelte wel meedraaien, maar dat moet je dan ff op de een of andere manier zien vast te houden...

Ben crossvorkjes gewend  

Edit: Als je die dop dan los hebt kun je de rest van de vork zo uiteen roepen...

[WhomBom]

Normaal gesproken zou je nu die bovenste dop eraf moeten kunnen draaien.... Dan zal het binnenste gedeelte wel meedraaien, maar dat moet je dan ff op de een of andere manier zien vast te houden...

Ben crossvorkjes gewend  

Edit: Als je die dop dan los hebt kun je de rest van de vork zo uiteen roepen...

daarom reeg ik me ook zo op dat ik die *&%$ dop nier eraf krijg  

maar ik maak nu gewoon de "special tool" al af... en dan es voorzichtig verder kijken  

[DeWitte]

hamer? beitel? flex??

[WhomBom]

tis geen OCC hier he  

[Steefke™]

volgens mij heeft hakki heeft daar een speciale sleutel voor heermee klem je de moer die binnenin zit van 2 zijde door de gaten vast en kun je het boven werk los draaien, mss kun je door twee busjes door het gat te schuiven en het geheel tussen de bankschroef te klemmen de moer ook los krijgen

gebazeerd op wat ik op de foto zie ik heb er ook niet zo veel kaas van gegeten

[WhomBom]

jottem we zijn er bijna  

een speciale sleutel heeft WhomBom nu ook... alleen volgende keer wellich een idee dat niet van ultra-lomp rvs te maken ivm het zagen    maargoed; hij doet het..



ik had bij nader inzien inderdaad ook met die sleutel het moertje tegen kunnen houden, maar ik had nu de spacer naar beneden geduwd, touwtjes die ik op lengte had gemaakt eromheen geslingerd en toen es bekeken hoe wat waar...

toen kwamen dus de ingewanden eruit;


ik dus de stofkap en de ring die de keerring op zn plaats moet houden eruit gehaald..


en ik had verwacht dat ik hem nu gewoon uit mekaar kon "roepen"... maar dat gaat nog niet zo, of is dit een kwestie van een beetje geweld?
ik weet het nl niet meer zeker, maar ik dacht dat de ori gs vork ook enige mate van overredingskracht nodig had om helemaal uit mekaar te komen... maar ik wil natuurlijk weer niet alles slopen omdat ik een klein dingetje over het hoofd heb gezien?  

[Hakinnen]

Gewoon trekken..komt ie los..je moet ff "over de geleidebussen heen trekken"


amai..da zijn wel tenger veerkes die daaruit komen..

[Schmetzke]

of is dit een kwestie van een beetje geweld?

 

Eruit beuken die handel  

[Desmo-devil]

Of een beetje warm stoken.

[WhomBom]

klaar    eigenlijk best te doen, als je eenmaal weet hoe het moet